PALUBA
March 28, 2024, 09:14:22 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Obavezno proverite neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2   Go Down
  Print  
Author Topic: Mi-26T2  (Read 8373 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« on: May 27, 2015, 10:25:59 am »

Vir: Defender hr
http://www.defender.hr/

Ruski transportni Mi-26T2 krenuo u serijsku proizvodnju

Datum objave:
27.05.2015

Modernizirana verzija ruskog višenamjenskog transportnog helikoptera Mi-26T, krenula je u serijsku proizvodnju. Mi-26T2 može nositi više od 20 tona tereta ili čak 80 vojnika, a proizvodi ga Rostvertol iz Rosotova na Donu. "Objavljujemo početak proizvodnje moderniziranog teškog transportnog helikoptera Mi-26T2," rekao je Andrey Shibitov, zamjenik izvršnog direktora Russian Helicopters. "Mi-26 helicopteri su neusporedivi sa bilo kojim helikoptreima kada su u pitanju njihove letačke spoosbnosti, a modernizacija je značajno proširila njihovu operativnu uporabu." Mi-26T2 je opremljen sa glass kokpitom, pet LCD multifunkcijskih zaslona, kontrolnom pločom, dvostrukim elektro-mehaničkim instrumentima te nadograđenim komunikacijskim paketom opreme. Može se koristi u bilo koje doba dana i noći te u teškim meteo uvjetima.


* article-gallery-big-1432718540_908.jpg (58.85 KB, 800x600 - viewed 132 times.)
Logged
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #1 on: May 27, 2015, 12:02:22 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Mi-26T2_Rosvertol_testing_interior.jpg (131.75 KB, 800x533 - viewed 147 times.)
Logged
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #2 on: December 04, 2015, 06:23:15 pm »

Za osečaj koliko je to veliko naspram Mi-8

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Mil Mi-26.jpg (363.82 KB, 1260x852 - viewed 142 times.)
Logged
mandalina
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 152

bilo nekad i nevratilo se


« Reply #3 on: December 04, 2015, 07:11:39 pm »

Helikopterski HERKULES.
Logged
švercer011
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 749



« Reply #4 on: April 24, 2016, 09:45:53 pm »





« Last Edit: January 24, 2020, 03:15:09 pm by Dreadnought » Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #5 on: April 24, 2016, 10:04:23 pm »

Helikopterski HERKULES.

Nosivost mu je oko 20 tona, ako ne i više, odnosno oko 100 vojnika, ako ne i cela četa. Ima dva turboshaft motora od po 15.000ks.
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #6 on: June 14, 2017, 11:15:00 am »






Quote
The Mil Mi-26 (Russian: Миль Ми-26, NATO reporting name: Halo) is a Soviet/Russian heavy transport helicopter. Its product code is izdeliye 90. Operated by both military and civilian operators, it is the largest and most powerful helicopter to have gone into series production.

Following the incomplete development of the heavier Mil Mi-12 (prototypes known as Mil V-12) in the early 1970s, work began on a new heavy-lift helicopter, designated as the Izdeliye 90 ("Project 90") and later allocated designation Mi-26. The new design was required to have an empty weight less than half its maximum takeoff weight. The helicopter was designed by Marat Tishchenko, protégé of Mikhail Mil, founder of the OKB-329 design bureau.

The Mi-26 was designed to replace earlier Mi-6 and Mi-12 heavy lift helicopters and act as a heavy-lift helicopter for military and civil use, having twice the cabin space and payload of the Mi-6, then the world's largest and fastest production helicopter. The primary purpose of the Mi-26 was to transport military equipment such as 13 metric ton (29,000 lb) amphibious armored personnel carriers and mobile ballistic missiles to remote locations after delivery by military transport aircraft such as the Antonov An-22 or Ilyushin Il-76.

The first Mi-26 flew on 14 December 1977 and the first production aircraft was rolled out on 4 October 1980. Development was completed in 1983 and by 1985, the Mi-26 was in Soviet military and commercial service.

« Last Edit: January 24, 2020, 03:15:32 pm by Dreadnought » Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 879



« Reply #7 on: October 19, 2017, 05:49:18 pm »

Први јордански Ми-26Т2 снимљен током завршних испитивања у Ростову на Дону...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 22540142_1609474585781077_7394831906206139723_n.jpg (30.59 KB, 960x640 - viewed 66 times.)
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #8 on: October 19, 2017, 06:35:44 pm »



И даље највећи транспортни хеликоптер на свету. Верзија Т2 има LCD кокпит и најсавременију опрему. Стандарно може понети до 20 тона терета, а са преоптерећењем и више.
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #9 on: January 24, 2020, 03:19:19 pm »



Quote
The Mil Mi-26 (Russian: Миль Ми-26, NATO reporting name: Halo) is a Soviet/Russian heavy transport helicopter. Operated by both military and civilian operators, it is the largest and most powerful helicopter to have gone into series production.

The Mi-26 has 13 variants, which include Mi-26A, Mi-26M, Mi-26MS, Mi-26NEF-M, Mi-26P, Mi-26PP, Mi-26PK, Mi-26S, Mi-26T, Mi-26TP, Mi-26TS, Mi-26TZ and Mi-27.

The Mi-26A is an advanced version of the Mi-26 and completed its flight test in 1985. It is upgraded with a structured PNK-90 flight navigation system for automated approach and decline.

Another variant, the Mi-26M is an upgraded version of Mi-26. It is incorporated with a flight navigation system, D-127 turboshaft engines, an electronic flight instrumentation system and aerodynamic rotor blades for better performance.




« Last Edit: May 21, 2020, 10:00:07 am by Dreadnought » Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #10 on: June 11, 2020, 05:51:13 pm »

Leteći snagator: Kako je sovjetski helikopter Mi-6 ušao u legendu

ZNANOST I TEHNOLOGIJA
09. LIP 2020.

Prije 63 godine, 5. lipnja 1957., prvi je put uzletio sovjetski teški višenamjenski helikopter Mi-6. Projektiran je u drugoj polovini 50-ih godina za transport mobilnih raketnih sustava "Luna". Mi-6 je u to doba bio helikopter s najvećom nosivošću, kao i prvi na svijetu s dva turbo-osovinska motora sa slobodnom turbinom. Tijekom prvih godina korištenja postavio je nekoliko svjetskih rekorda.
Serijsku proizvodnju Mi-6 realizirala su dva poduzeća: Rostovski zavod br. 168 i Moskovski zavod br. 23. U Moskvi je od 1960. do 1962. proizvedeno 50 helikoptera, a u Rostovu od 1959. do 1980. godine 874 helikoptera. Osim vojne, postojala je i civilna verzija letjelice. Mi-6 je trebao prevoziti šest tona tereta pri normalnoj poletnoj masi, osam tona tereta pri maksimalnoj poletnoj masi, a 11,5 tona pri letovima na male udaljenosti. Prvi se put u SSSR-u na helikopteru podrazumijevao prijevoz tereta na vanjskom nosaču.

Teretna kabina Mi-6 s dimenzijama koje su iznosile 12x2,65x2,5 metra mogla se usporediti s kabinama teretnih aviona An-8 i An-12. Duž zidova i po sredini moglo se postaviti 61 sjedište, a u sanitarnoj je varijanti prevozio 41 pacijenta na nosilima i dva medicinska radnika. U izvanrednim je situacijama mogao primiti do 150 osoba. Putnički Mi-6 je bio vrlo udoban, s odličnom termoizolacijom, toaletom i garderobom, a mogao je prevoziti 70-80 putnika.

Ojačan pod omogućavao je prijevoz teške tehnike, na primjer, dva samohodna artiljerijska oruđa ASU-57 ili oklopni transporter BRT-152, topove, haubice s tegljačima ili tešku inženjerijsku tehniku. Na vanjskom je nosaču mogao prevoziti teret do osam tona. Također, Mi-6 se masovno koristio kao dizalica, za transport bušilica i druge opreme za ispitivanje tla i eksploataciju prirodnih bogatstava. Modifikacija Mi-6PS bila je namijenjena i opremljena za pronalaženje i evakuaciju posada svemirskih brodova.

U listopadu 1957. godine helikopter je podigao teret od 12 004 kilograma na visinu od 2432 metra. To je bila senzacija u svijetu zrakoplovstva, jer je Mi-6 tada dvostruko nadmašio rekord američkog teškog helikoptera S-56. U biti, on bi konkurentski helikopter mogao podići zajedno s njegovim teretom.

Mi-6 je tijekom državnih ispitivanja postavio još neke rekorde. 16. travnja 1959. godine podigao je pet tona na visinu od 5584 metra i 10 tona na 4885 metara. U rujnu 1962. godine Mi-6 je u zrak podigao čitavih 20,1 tonu na visinu od 2738 metara. U rekordnim letovima masa tereta je dostizala čak 48 tona.

Mi-6 je 1961. godine proglašen ne samo helikopterom koji može podići najveći teret, nego i najbržim helikopterom na svijetu. Naime, 21. rujna je dostigao brzinu od 320 kilometara na sat, što se ranije smatralo nemogućim za helikoptere. Dvije godine kasnije postavio je još jedan rekord, preletjevši 100 kilometara brzinom od 340,15 kilometara na sat. Osim toga, 1961. godine, kada je Jurij Gagarin poletio u svemir, Mi-6 je na zrakoplovnoj paradi u Tušinu proletio noseći maketu svemirske kapsule svemirskog broda "Vostok", na taj način demonstrirajući dostignuća SSSR-a u svemirskom programu.

Poslije 1980. godine Mi-6 je zamijenjen suvremenijim helikopterom Mi-26.

https://hr.rbth.com/
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #11 on: September 15, 2020, 03:43:32 pm »



Quote
So big! Russian Mi-26 Halo is the undisputed king of military heavy lift helicopters


So big it can operate as a mobile hospital, the Russian Mi-26 Halo has the power to lift a C-130 Hercules. This is the story of the largest helicopter ever made.

CH-47 Chinooks are big. CH-53 Sea Stallions are bigger. But the Russian Mi-26 Halo is biggest.

The Halo is the undisputed king of military heavy lift helicopters. At 40 metres or 131ft, it is twice as long as a cricket wicket and taller than a giraffe, and is the largest helicopter ever to enter mass production. It is also the most powerful: two 11,400bhp engines allow it to carry loads weighing up to 20 tonnes – that’s the same as a C-130 Hercules. In 1982 the aircraft set the world record for the heaviest mass lifted to 2,000 metres by carrying a load of 56,768 kilograms, a record that still stands today.





Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #12 on: October 26, 2020, 10:11:16 am »




Dokumentarac iz serijala Combat Approved.


Quote
Mi-26. The biggest, the most spacious, the most powerful helicopter with the highest carrying capacity. This time it’s the headliner of this episode of Combat approved. This aircraft holds dozens of world records, it just doesn’t have any competitors. Just like toys, it can carry construction machines, other helicopter, airplanes, and even yachts! Moreover, only Mi-26 can lift another Mi-26! Nevertheless, it’s still a very precise, maneuverable and easy-to-control aircraft. It seems that there’s nothing that this air Atlas can’t do, but Combat Approved has prepared a special trial for it. Its abilities have never been tested like that!





Logged
momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 053


ПЕНЗИОНЕР


« Reply #13 on: October 26, 2020, 11:02:32 am »

                Ovakvog sina majka dvaut ne rađa! pilot
  p.s.makar   kod baćuški'h nikad se nezna šta im je sljedeće .--ogromna zemlja ogromne mašine a i kako se kaže,nezna dan šta donosi noć  i obrnuto
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #14 on: January 07, 2021, 10:40:09 am »



Kako je ruski Mi-26 proleteo iznad tajnih baza NATO


Sovjetski pilot Gurgen Karapetjan prvi put je 14. decembra 1977. godine leteo na superteškom transportnom helikopteru Mi-26. Četiri godine kasnije, helikopter, koji je NATO nazvao „Halo“, preleteo je iznad vojnih baza u Zapadnoj Nemačkoj.

Helikopter Mi-26 smatra se jedinstvenom letelicom, jer ima 14 svetskih rekorda, uključujući rekorde za nošenje tereta: 25 tona do visine od 4.100 metara, 20 tona do visine od 4.600 metara, 15 tona do visine od 5.600 metara i 10 tona do visine od 6.400 metara.

Izgradnja helikoptera Mi-26 započeta je 1972. godine. Od nule su napravljene elise glavnog i repnog rotora helikoptera, kao i glavni reduktor Mi-26 i novi turbo-osovinski motor.

Mi-26 je 1980. godine uspešno prošao ispitivanja, a u junu 1981. godine održana je prva javna demonstracija superteškog helikoptera na vazduhoplovnoj izložbi na aero-mitingu Le Burže. Let do Pariza trajao je oko 17 sati, s tim da je privremeno sleteo u Vilnjusu, Varšavi, Berlinu i Frankfurtu na Majni.

Pojava „ruskog helikoptera“ na nebu Zapadne Nemačke izazvala je komešanje u vojnim i diplomatskim krugovima, jer je Mi-26 proleteo iznad nuklearnih raketnih baza NATO. U Parizu je helikopter dočekao prvi zamenik generalnog direktora „Aeroflota“.

„On je prišao i rekao: 'Slušajte, niko nije pokušao da vas obori?' 'Ne, koliko znam. A u čemu je stvar?', pitam ja. 'Presreli smo razgovor, jedan pukovnik je pozvao NATO bazu i zahtevao da se avioni podignu kako bi vas oborili“, rekao je Gurgen Karapetjan.

U povratku, nemački kontrolor letenja sproveo je Mi-26 do jednog od aerodroma NATO.

„Pitam dispečera na engleskom: 'Zašto ste nas doveli ovde?' 'Morao sam da vidim ruski helikopter, koji je napravio buku u Parizu', odgovorio je.

Mi-26 je 43 godine kasnije zamenjen novom verzijom superteškog helikoptera Mi-26T2V. Model, proizveden u Rostovu na Donu, poseduje najnoviji kompleks ugrađene radio-elektronske opreme koji mu omogućava da leti i noću i danju. Let planiranom rutom i sletanje mogu se izvesti pomoću autopilota. Novi vazdušno-desantni odbrambeni kompleks sposoban je da odbije napad navođenih projektila. U oktobru je Mi-26T2V uspešno prošao državna ispitivanja.

izvor
Logged
Pages:  [1] 2   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.033 seconds with 23 queries.