Vojni drveni mostovi

[Dreadnought]

Hvala Vojo za informacije Vojo


Znači ako dobro pretpostavljam ovo bi ustvari bio tip mosta koji bi bio adekvatan potrebama manevrisanja većih formacija i forsiranja reke u ratnim uslovima?

Ovo zaista deluje kao solidan posao, koliko je potrebno vremena za izgradnju?

[voja64]

Opet pitanje u kome samo može hipotetički odgovor kakav i ne priliči inžinjercima ali aj ovako.
Most složene konstrukcije u ovom tipu za izradu traži od 12-15m/č po metru dužnog mosta .
S Otim da se vreme znatno skraćuje sa unapred doveženim i pripremljenim materijalom.
Vreme se takođe skraćuje i kod angažovanja dobro uvežbane posluge sastava minimalno jedne mosne čete.
Vreme se MOŽE skratiti i sa svom pripadajućom opremom poput one kakvu smo imali mi u VP4135 Obren Siti ili Beće kako je nekada moj tada malji Kljinac nazivao Obrenovac..
Od opreme uz obavezan Gater sa radnim kolicima za nosače svih fela i profila do +/- bar 5m dužine i veći-
Jedan ili više kompresora za rad pojedinim pneumatskim alatkama
Elektro agregat ili izvor za napajanje svih alatljika te fele od 10 i više Kw da se ima..
Kovačka vatra i potrebna količina gvožđa za razne kape -okove,klanfe i klanfice i.......
Tačna i detaljna šema elemenata za konstrukciju mostića i  VOZI miško...

[Dreadnought]

Vojo, veliko Hvala na ovom detaljnom objašnjenju  


U pravu si, dobra uvežbanost znači veliku uštedu vremena. Interesantno je da je montaža ovakvih mostova zahtevala široku paletu dobrih zanatlija, kovača, tesara, stolara ...

Danas tih zanimanja nema u vojskama, pregazilo ih vreme


Još jedna iz albuma.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[voja64]

Lako je moguće da je ovaj most na slici rađen u školskoj formaciji od unapred fabrikovanih elemenata a što otvara jednu sasvim novu priču.
Elem kad god se može treba ići na taj vid radova pa se na samo mesto donose GOTOVI elementi i tu sklapaju.
Da je ovo taj tip sam shvatio po nekim detaljima zaobljenja kakva se na terenu retko izvode jer dodatno odvlače i ljudstvo a i sredstva na čisto šminkanje a za to se obično nema vremena..
Za prefabrikovane elemente je naj češći jadac sam teren gde se nekad mora ići i na kraće raspone pa se opet za taj raspon sav materijal krajcuje u delu elemenata koji su vezani za dužinu ..
U globalu i ovde kao i u topografiji važe ona stara pravila ..
Kartu čitaj i SELJAKA na terenu pitaj..
Isto je i sa vodenim tokom nema gledanja u vodeno ogledalo u loncu sas pasuljem već u samu prepreku..
Naravno ovde mislim na dobro izviđanje vodene prepreke pa sve ostalo..

[Dreadnought]

Pretpostavio sam da je najveći deo elemenata već postoji samim tim što je montaža u pitanju.

Hvala još jednom.

[voja64]

Na jednom izviđanju sam ja razradio sve detalje i MOSTIĆ od nekih 12m iz ti raspona i dve među potpore uz dve obalne sklepane za jedan radni dan.
Pre toga je u kasarni četa vojnika na nastavnom delu isti pravila jedan celi dan na desetak radnih tačaka.
Dok su jedni rezali glavne nosače na gateru drugi su od već rezanih kraćih greda sklapali među potporu u vidu jarma.
Treći su pravili sve okove,klanfe i sl.
Na četvrtom je radnom mestu išlo svo bušenje i sl..
Nisam posle toga išao u to Titino lovište ali verujem da je tisti most još u službi narodu...

[gocemk]

Инаку Ромел реката Меза кај Седан ја помина со тенкови токму на дрвени мостви .Имам некој стари слики од прва светска војна ако ги најдам во компујутер за дрвени мостови на реката црна за време на прва светска војна и двете страни  имаа користено на почетокот волоски коли мегу себе поврзани со талпи .

[voja64]

Ako ispoštujete statički proračun za datu nosivost i konstrukcijski sve izvedete po normama drveni most je sa popriličnim mogućnostima a ima ih starijih i od 100 godina po americi gde po njima šljakaju vozovi.
Uz pravilnu zaštitu materijala i trajnost im se produži a pogotovo u sušnim-suvim klimama pa čak za neke radove drvo postaje upotrebljivije kao građevinski materijal a za vojne svrhe je to i izraženije samo se u svetu malo ovde odlutalo pa neko otrežnjenje uvek sledi..
Rusi tu nisu odstupili i u svojim inžinjerijskim jedinicama imaju celu paletu MAKARA od  jednorednih-dvorednih i istih u tandemu.
Makare postavljaju od PTS transportera pa preko PMP pontona do tipskih kamiona i sl. a za drugi put ću povaditi i deo slika sa kojima sam do sada održavao istu ovu temu na MCM..
Za početak kopija Drvenog Trajanovog mosta kod Kladova
http://www.rastko.rs/istorija/delo/13195

[voja64]

Ups i žurbi ispale slike.. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Trajanov most preko Dunava kod Kladova. Ozidan za dvije godine. Ozidao ga Apolodorus od Damaska, od 105 do 107 godine poslije Hrista. Ozidan da bi omogucio prodor Rimskim legijama u Daciju (nije marka auta nego provincija na teritoriji Rumunije u ta doba)
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Duzina 1,135 m, sirina kolovoza 15m. Raspon drvenog luka 38 metara. I to je odradjeno bez poznavanja diferencijalnog racuna i metode konacnih elemenata u statici. Za vise od 1,000 godina ostao je najduzi most na svijetu, i sto se tice ukupne duzine mosta i duzine raspona luka. (Naravno, ne vjerujem da je imao jaku konkurenciju da ne bude najduzi u srednjem vijeku) [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Po meni, inzenjerski briljantan, savrseno skladan i jednostavan pristup strasnom problemu premoscavanja Dunava prije 2000 godina.

O tome kako je napoleon prelazio Berezinu tamo a tek u Curik bi se isto imalo dosta kastiiiako koga naravno ovo i zanima u poplavi modernih materijala..

[gocemk]

Стави слики од цезаровиот мост на реката рајна .Инаку за дрво  користиле најповке два типа багрем и  топола само премачкани со смола  или со катрана за да трат подолго време .Инаку кога спомна за римјаните некој сметат дека и во самите бетонски конструкци ставале дрво како арматура .

[Kuzma®]

Goce uz duzno postovanje ali Cezar nikako nije mogao da jede krompir, paradajz, curetinu a isto tako ni da koristi bagrem jer je sve navedeno poreklom iz Amerike koja je otkrivena mnogo posle Cezara. Inace bagrem je u Evropu stigao tek u 17.veku.

[gocemk]

Goce uz duzno postovanje ali Cezar nikako nije mogao da jede krompir, paradajz, curetinu a isto tako ni da koristi bagrem jer je sve navedeno poreklom iz Amerike koja je otkrivena mnogo posle Cezara. Inace bagrem je u Evropu stigao tek u 17.veku.

Во ред не сум знаел само во македонија на секаде го имаа на диво си расти  самото се изгледа е крив ветерот го имаа разнесено на секаде .Инаку на вистина е отпорно дрво на вода и влага и имаа голема цврстина

[MOTORISTA]

Pravljeni su železnički drveni mostovi, pa zašto ne i drveni koji mogu da izdrže prelazak oklopnih vozila.

[voja64]

Opša je nepoznanica da most koji ima nosivost 10t osovinskog pritiska za točkaše može da nosi najmanje dvostruku tonažu guseničnog vozila. Čim prekopam po kompu izvadiću i jedan set slikan na INŽINJERIJSKOM metru gde se vide proračunski svi delovi za izradu ovakvih Drvenih mostova,, [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Namerno sam malo prošarao u ovih par slika sa nekoliko tipova drvenih mostova gde se vidi sva raznolikost primene drveta kao građevinskog materijala.
Pored klasičnih tehnika nama se danas otvara i niz novih primena uz lameliranje prefabrikovanih elemenata sa kojima se danas grade i daleko veći rasponi drvenih konstruktivnih krovnih i drugih konstrukcija sa velikim povećavanjima nosivosti od klasičnih.
No tu idemo i u MRAK jer se kod nas na ovim prostorima do kraja SFRJ malo šta toga koristilo pa je i izlišno uvrštavati ga u temu .

[voja64]

Pošto imama malo naših slika za dočaravanje da se posluži ovim Ruskim.
Na prvom je prilogu prikazana četvorostruka makarska modularn konstrukcja koja se pomoću kamiona dizalice postavlja za jednovremeno pobijanje sva četiri Šipa koja će činiti jednu šipovsku potporu. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Ovako pobijena  četiri ili više šipa i podrezana na potrebnu visinu sa poprečnim nosačem sačinjavaju šipovsku potporu. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Polaganjem od potpore do potpore kolotražnih blokova se može najbrže izraditi drveni most željene nosivosti.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Od potrebne nosivosti i vrste vozila za koja se izrađuje drveni most zavisi i Debljina i dužina greda u kolotražnom bloku kao i debljina patosnica i razmak nosača u jednom bloku kao i razmak blokova međusobno.Dali se sastavljaju ili se između ostavlja razmak za šira sredstva. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Po izradi jednog raspona se premešta ceo komplet za pobijanje nove šipovske potpore. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Kad se ponovo pobije naredna potpora izvodi se sad već ciklična radnja i tako do potpunog premoštavanja a potom sledi uređenje ograda ,dodavanje pešačkih staza kao i uređenje-ojačavanje obalnih prilaza ,pristupnih puteva i sl.
Vazda se nešto prisetim pa tako i klasifikacije samih mostova da su to prepreke koje premoštavaju dve obale sa većim razmakom od 5 metara a do 5 m se ta konstrukcija ne naziba most već PROPUST....
Toliko i o terminologiji u JNA a bome i u građevinarstvu je bilo isto tako sve klasifikovano nekada a verujem da se ni sada nije mnogo menjalo..
Za pozdrav i ovaj PRILOG na kome ima dosta kikseva u susretu teknova i drveta gde je očito PAMETNIJI popustio naravno zbog PREOPTEREĆENJA!!!
https://www.warhistoryonline.com/war-articles/tanks-vs-bridges-guess-who-lost.html