PALUBA
August 17, 2018, 04:09:05 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno
Pravilnik za postovanje vesti
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 [3] 4   Go Down
  Print  
Author Topic: Istorija jedriličarstva u Jugoslaviji i neke jedrilice do 2 Svetskog Rata.  (Read 7722 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
VP1159
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 299


« Reply #30 on: May 10, 2018, 04:58:47 pm »

Musa (Beogradski) je gotovo sigurno  bio svetlo plave boje ...
Logged
VP1159
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 299


« Reply #31 on: May 10, 2018, 05:08:27 pm »


* Jedrilicarstvo-Sime Ostric_resize.jpg (707.24 KB. 1200x1721 - viewed 27 times.)

Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 761


« Reply #32 on: May 13, 2018, 04:48:52 pm »

Ovo sa bojom Muse je sigurno tačno.Kada gledate stare slike,iako su crno-bele,primećuje se da su drugih boja.Verovatno nije postojao standard pa su klubovi bojili jedrilice kako su hteli.Čini se da ni registracije nisu bile na svakoj jedrilici,iako su bile obavezne.Sve to zahteva ozbiljno istraživanje.
Ali jedriličarstvo nije cenjeno ,iako ja smatram da je ono vrhunac vazduhoplovstva.Nije lako pronaći termale,proceniti na osnovu terena kako duvaju vetrovi,koje oblake izbegavati.
Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 761


« Reply #33 on: May 13, 2018, 05:06:28 pm »

GRUNAU BABY

Jedrilica koja je napravljena  u 6000 primeraka, pre svega u  Nemačkoj,a ali i u brojnim aeroklubovima u raznim državama.Konstruktor je bio Edmund Schneider .Prvi let je imala 1931g ,a tokom četiri godine je napravljena u verziji II i IIa.Jedrilica je standarne konstrukcije ,veoma čvrste ,koja je podnosila greške  početnika.Upravo je to i doprinelo njenoj popularnosti,dobre aerodinamičke karakteristike ,a laka i jeftina za izradu.Kasnije je dobila razna  pobošanja da bi što bolje koristila termičke i vazdušne struje.Model  IIb je ,na zahtev nemačke vojske, imao ugradjene vazdušne kočnice, i još neke dodatke u kabini.Kao veoma dobra i jaka jedrilica pravljena je u mnogim aeroklubovima ,ponekad i pod drugim imenom.Na primer ,u americi je kopirana kao Bowlus Baby Albatross.Za vreme rata se proizvodila u Nemačkoj(navodno čak  4000 primeraka),za opuku pilota i za obuku pilota desantnih jedrilica.Jedrilice gradjene u tu svrhu imju  svetlo na početku trupa. Izgradnja se nastavila i posle rata.


* GrunauGBIIb.jpg (293.24 KB. 665x980 - viewed 16 times.)


Jedrilica je radjena i u Kraljevini Jugoslaviji i to svi modeli.Sve jedrilice su radjene u aeroklubovima.Dve su gradjene u Aeroklubu u Zagrebu 1939g


* gronau bebe.jpg (523.43 KB. 790x567 - viewed 18 times.)


* grunau baby construkcija.jpg (65.68 KB. 289x438 - viewed 17 times.)


Najpoznatija varijanta je II b,koja se izgleda naviše i gradila.Bilo ih je i u jerliličarskoj školi na Zlatiboru.Sa jednom takvom  je 23 avgusta 1940g Georgije Ninčić postavio rekord leteći neprekidno 2 h i 45 min
Jedna se čuva u Muzeju Vazduhoplovstva u Surčinu DFS/66 Grunau Baby fabrički broj 151 registracije YU-2113


* skicaGB2.jpg (93.82 KB. 845x322 - viewed 19 times.)

Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 761


« Reply #34 on: May 13, 2018, 05:09:19 pm »


* grunaubebe plan1.jpg (329.76 KB. 980x918 - viewed 14 times.)



* grunaubaby plan.jpg (204.64 KB. 800x533 - viewed 18 times.)

Deo originalnih planova za gradnju jedrilice

Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 761


« Reply #35 on: May 14, 2018, 05:12:24 pm »

GRUNAU 9

Ovo je još jedna nemačka jedrilica-klizač za primarnu obuku pilota.Konstruisao je Edmund Schneider 1928g.Pravljena je u puno primeraka i više varijanti.Imala je osnovu u obliku slova A ,a na donjem ,ojačanom delu je sedeo pilot sa komandama.Na kasnijim varijantama pilot je dobio naslon,a neki i okvir oko pilota,kao zaštita od vetra.Trup je bio od drvenih greda oblika rešetke koji se završavao repnim površinama.Krila su bila drvene konstrukcije sa dve ramenjače,četvrtastog oblika,prednji deo presvučen šperom,ostalo platnom.Krilo se oslanjalo preko zatega na centralnu piramidu.Prvi let je imala 1928g.Kasnije su ga proizvodili u drugim fabrikama pa su mu menjali i naziv.


* grunau9.jpg (112.63 KB. 639x397 - viewed 16 times.)


U Nemačkoj je dobio nadimak "Razbijač lobanje", jer je imao deo konstrukcije ispred pilota u koju su oni pri sletanju udarali glavom.


* Grünau 9.jpg (20.19 KB. 520x390 - viewed 13 times.)

U Kraljevini Jugoslaviji su izgleda ovaj klizač pravili najviše u Sloveniji.

GRUNAU 9   YU-L16   pripadao je jedriličarskoj grupi "Ljubljana"
GRUNAU 9   YU-L18   pripadao je Oblasnom Odboru Ljubljana
GRUNAU 9   YU-ŠTAJERC   pripadao je jedriličarskoj grupi "Maribor"


* skicagrunau9.jpg (145.66 KB. 980x465 - viewed 12 times.)


Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 761


« Reply #36 on: May 15, 2018, 05:39:09 pm »

OLIMPIA -DFS50

Jedrilica je napravljena 1939g.u fabrici Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) pod nazivom DFS Meise. Konstruktor inż. Hans Jacobs .Medjutim kako je naredne godine planirana Olimpijada u Nemačkoj,gde je trebalo da bude i takmičenje u jedriličarstvu,jerilica je nešto izmenjena po novim medjunarodnim propisima.Kako bi svi takmičari imali iste šanse jedrilice su za ovu priliku standardizovane.Tako je dobila naziv DFS-OLIMPIA.Od 1940-1945g napravljeno je preko 1000 ovih jedrilica,a posle rata još toliko u drugim državama i pod drugim imenom.


* weihe 50 druga.jpg (200.44 KB. 985x682 - viewed 16 times.)


Njena ralativno jednostavna konstrukcija je bila od drveta ,krila presvučena platnom a trup lepenkom,je bila dovolnjno jednostavna da bi je aeroklubovi samo pravili.To je uostalom i bio cilj konstruktora-jednostavna za gradnju,jeftina,sa odličnim letnim karakteristikama.Pilot je imao zatvorenu kabinu,sa plekiglasom.Imala je rezervoar sa 40L vode i mogla je da nosi boce sa vazduhom za visinske letove(barem je bilo u prvim primercima).Iako zbog rata Olimpijada nije održana,u Nemačkoj je napravljen veliki broj ovih jedrilica.Posle rata je Engleska firma preuzela nacrte i pravila ,uz manje izmene originalnog plana,ovu jedrilicu.Kasnije su je pravili i u drugim zemljama.Navodno je radjena licencno u Francuskoj,Španiji i Jugoslaviji.

Barem jedna je bila u Kraljevini Jugoslaviji sa registracijom  YU-KCU u vlasništvu Bore Ivkovića iz Beograda.Gospodin Bora je jedrilicu pravio nešto sam ili od kupljenih delova.Na aeromitingu u Novom Sadu 1940g je dobila registraciju.Pripadala je jedriličarskoj grupi ORAO iz Novog Sada.Postoje podaci da je preživela rat i letela do 1947g kada je polomljena u udesu.


* olimpia crtez.jpg (15.62 KB. 500x173 - viewed 19 times.)



* olimpia slike.jpg (28.5 KB. 500x275 - viewed 17 times.)


Navodno su posle rata napravljene još tri DFS 108-70 Olympia Meise ,sa registracijama  YU-4104, YU-4105, YU-4106.Ova poslednja je sačuvana u muzeju vazduhoplovstva u Surčinu.

« Last Edit: May 17, 2018, 05:45:04 am by MOTORISTA » Logged
VP1159
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 299


« Reply #37 on: May 15, 2018, 06:03:27 pm »

Hajde za početak da ne brkamo i potpuno razdvojimo ta dva tipa, DFS Olympia-Meise i DFS Weihe, jer iako su iz istog konstruktorskog "legla" potpuno su dva različita tipa.
Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 761


« Reply #38 on: May 16, 2018, 05:18:33 pm »

U pravu si greška!
Trebalo bi izbrisati DFS Weihe
Logged
obrad
razvodnik
*
Offline Offline

Posts: 85


« Reply #39 on: May 16, 2018, 11:03:53 pm »

Zna li neko zašto je olimpija imala reg. YU-KCU, tj. iz niza za klizače (sa početnim slovom K) a ne iz niza YU-Vxx?
Ima li slika olimpije sa KCU?
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 28 802



« Reply #40 on: May 17, 2018, 05:45:18 am »

U pravu si greška!
Trebalo bi izbrisati DFS Weihe

Sređeno.
Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 761


« Reply #41 on: May 20, 2018, 03:55:36 pm »

Hvala Motorista

WRONA

Ovu Poljsku jedrilicu(klizača Wr-1,WS Wrona) je konstruisao inž. Anton Kocjan 1932g.kada je poleteo i prototip.Ubrzo je postalo jasno da je model veoma uspešan,pa je počela i seriska prizvodnja.Ova jednostavna jedrilica je bila veoma popularna,prvo u Poljskoj a kasnije i u Evropi.Navodno planovi su koštali 50 zlota i još 20 licenca.Zbog jednostavne konstrukcije  pravljene su  u klubovima.Mnoge od ovih su imale i točak za sletanje.To je bila drvena ,jednostavne konstrukcije,sa otvorenim sedištem.Kasnije 1933g je dobila kabinu,da bi što više ličila na avion.Od 1934g radjena je i Wrona bis ,koja ima ojačanu konstrukciju i nešto je veća krila.Napravljeno je oko 400 primeraka.Radjena je u nekoliko zemalja medju kojima je i Jugoslavija.Izveden je i rekordni let od 4h sa njom 1935g.Po okupaciji Poljske Nemci su ih koristil jedno vreme a onda su ih predali Slovačkoj.Posle rata nije radjena.


* wrona11.jpg (175.88 KB. 749x400 - viewed 15 times.)


Krajem tridesetih godina se pojavila potreba za zamenom dotrajalih klizača,koje su uglavnom pravili sami klubovi u Jugoslaviji.JG Deveti je odlučila da nabavi jednu Wrona jer se pokazala dobra za početnu obuku.Tražena je samo jedna jer su se očekivale domaće konstrukcije klizača.Nju  je napravila Utva.Izradom ove jedrilice konstruktori su hteli da se upoznaju sa krilima poduprtim upornicama,bez centralne piramide i zatega.Pravili su je drugi klubovi po Jugoslaviji.
Jednu je poklonila grupa učenika nazvana Krilce  iz Treće muške gimnazije školi jedriličarstva na Zlatiboru.Jedrilica je korišćena sve do pojave domaćeg modela Vrabac.


* skicawrona.jpg (221.32 KB. 930x423 - viewed 12 times.)

Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 761


« Reply #42 on: May 22, 2018, 05:08:39 pm »

Rhönbussard 33

Schleicher Rhönbussard ili  DFS Rhönbussard je jedrilica za vežbu pilota.Konstruisao je Hans Jacobs u Nemačkoj 1930g.Ideja je bila da napravi jedrilicu koja može da se koristi na svim aerodromima ili po brežuljcima,ali da su joj letne karakteristike kao kod vrhunskih jedrilica.Jacobs odlazi u fabriku Alexander Schleicher GmbH & Co gde 1932g počinje proizvodnja.Ona je drvene konstrukcije ,krilo pokriveno platnom a trup lepenkom.Jedrilica je postala popularna jer je bila odličnih performansi a nije bila jako skupa.Sa njom je ostvareno nekoliko rekodrnih letova.Neki piloti su sa njom pravili osnovne akrobacije. Po sposobnostima je bila negde  između Grunau Bebe i naprednijih visokosposobnih jedrilica.


* Rhonbussard plan.jpg (321.94 KB. 698x980 - viewed 11 times.)


U Jugoslaiji je bila barem jedna registrovana 1939g kao YU-OLUJ,i pripadala je Akademskom Aeroklubu Beograd.Letela je u pilotskoj školi na Zlatoboru.


* skicaronbusard.jpg (87.77 KB. 739x280 - viewed 13 times.)


Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 761


« Reply #43 on: May 22, 2018, 05:28:29 pm »

Hütter Hü 17

Ovu jedrilicu su konstrisali Nemci braća Ulrich i Wolfgang Hütter dok su još bili studenti.Plan im je bio da naprave malu jedrilicu veoma pokretnu za jedrenje po Alpima.Prvi let je imala 1934g.Jedrilica je drvene konstrukcije,krilo sa jednom ramenjačom , pokriveno  platnom .Trup je drvene konstrukcije pokriven lepenkom.Naziv Hu 17 je bila karateristika jedrilice(17:1).Aeroprofil je bio Göttingen 535 nešto izmenjen(isti kao na  Grunau Baby) .Planovi za samogradnju su bili svima dostupni pa su ih radili aeroklubovi u Evropi.Kasnije su se priključili Schempp-Hirth u Nemačkoj  kada je dobila vetrobransko staklo i  točak.Pravljena je pod nazivom Göppingen Gö 5.(kasnije verzije Minimoa, Govier,  Hü 28 i Hü 30)


* huter hu17plan.jpg (64.84 KB. 980x697 - viewed 16 times.)


Fabrika je napravila nekoliko stotina jedrilica. Posle rata je pravljena kao H 17B sa zatvorenom kabinom,vazdušnim kočnicama , nešto dužim trupom,i većim krilima.


* skicahuter17b.jpg (60.11 KB. 980x377 - viewed 15 times.)


Jedna je napravljena u OOKraljevo,u JG Kraljevo.1936g.Ovo je druga jedrilica napravljena od JG Kraljevo,prva je bila Leteći Djavo.Pravljene su u stolarskoj fabrici Djoka Popovića u Užicu.Ova jedrilica je polomljena 1938g za vreme probnog leta, zbog pogrešne montaže krila.Kažu da je imala  na repu natpis Zlatibor.


* huter 17.jpg (259.34 KB. 915x611 - viewed 16 times.)

Huter napravljen u Kraljevu

Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 761


« Reply #44 on: May 25, 2018, 04:28:29 pm »


* banjica 1940.jpg (43.82 KB. 450x636 - viewed 66 times.)



* bbanjica 1940.jpg (51.05 KB. 407x516 - viewed 40 times.)

Logged
Pages:  1 2 [3] 4   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.024 seconds with 26 queries.