PALUBA
December 08, 2019, 05:31:16 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
Glavni pokrovitelj foruma Paluba
kompanija
Protexi Group System
http://www.protexigroup.co.rs/
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2] 3 4 5 6 7 ... 16   Go Down
  Print  
Author Topic: Istorija o Ik-2 i Ik-3  (Read 80382 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 859



« Reply #15 on: October 21, 2010, 08:06:57 am »

Dali je to Ik-3 u bojama Luftwaffe?

* IK-3_v_n_meck_ch_barv_ch.jpg (33.74 KB. 550x242 - viewed 598 times.)


* images.jpg (8.24 KB. 312x162 - viewed 996 times.)


LPB

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Posts: 29 070



« Reply #16 on: October 21, 2010, 08:18:04 am »

Dali je to Ik-3 u bojama Luftwaffe?

U pitanju je poznata fotomontaža. Mislim da je prvi put objavljena u nekom japanskom časopisu krajem 90-tih.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 108



« Reply #17 on: October 21, 2010, 11:03:16 am »

Lako se provjeri broj i dobije stvarni avion pod tim brojem :
 
GP+IK   Messerschmitt Bf109G-6    W.Nr.18031 
Logged
vathra
potporučnik
*
Online Online

Posts: 2 341



« Reply #18 on: October 21, 2010, 11:38:13 am »

Svijim postom sam upravo i htio spomenuti akciju (nop-a) kojom su avioni uništeni prije nego su ušli zndh.
Dakle njemci su u 6.mj '41. na zemunskom aerodromu skupili ostatke aviona vvkj koji im nisu trebali.
Od njih su izdvojili 25 za zndh i odvojili ih ogradom od aviona koji su bili predviđeni da se unište.
Spomenutom akcijom ograda je premještena i svi avioni uništeni.

Izvor: osprey publishing, aircraft of the aces 49, Dragan Savić i Boris Ciglić, str.60.
Да ли се зна нешто више о овој акцији?
Ако је 6. месец 1941, постоји вероватноћа и да су били други актери акције - обзиром да устанак ”званично” није ни почео.
Да ли је могуће да се ради о немарном руковању, слично као и у Смедеревској експлозији.
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Posts: 29 070



« Reply #19 on: October 21, 2010, 04:32:08 pm »

Što se ove druge fotomontaže tiče, u pitanju je sledeća fotografija ...



* 2010-10-21_173036.jpg (108.05 KB. 766x445 - viewed 631 times.)

Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 108



« Reply #20 on: October 27, 2010, 07:34:22 pm »

jos jedna fotografija vec postavljena ....


* IK-3.jpg (68.27 KB. 800x500 - viewed 602 times.)

Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 488



« Reply #21 on: October 30, 2010, 07:41:36 am »

Fotografija identična onoj koju je postavio jadran, samo malo retuširana...

 

* u koloru.jpg (38.4 KB. 540x317 - viewed 822 times.)

Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 859



« Reply #22 on: October 30, 2010, 08:12:30 am »

Malo skretanje sa teme.

Kraljevsko ratno vazduhoplovstvo je imalo 3 tada moderne lovce. Bf109, Hurrican i IK-3.
Verovatno su radili usporedne testove, videli gde jim je dobra i loša strana.
Ima možda tko podatke oko toga?
Možda podatke, koji je bio omiljen među pilotima, koji se najbolje pilotirao i koli je bio "najbolji" u njihovim očima?

Hvala
LPB
Logged
janezek67
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 684


« Reply #23 on: December 08, 2010, 11:22:30 am »

Malo skretanje sa teme.

Kraljevsko ratno vazduhoplovstvo je imalo 3 tada moderne lovce. Bf109, Hurrican i IK-3.
Verovatno su radili usporedne testove, videli gde jim je dobra i loša strana.
Ima možda tko podatke oko toga?
Možda podatke, koji je bio omiljen među pilotima, koji se najbolje pilotirao i koli je bio "najbolji" u njihovim očima?

Hvala
LPB

Možda malo nagađanja - ovdje ču navesti moje mišljenje osnovano na iskustvima njemačkih i engleskih pilota. Bf109 je moguče usporediti sa Spitfajerom - dosta moderan okretan avijon, ali složen za pilotiranje i sklon udesima kod sletanja. Vjerovatno najbolji izbor za iskusne pilote, koji su imali osječaj za pilotiranje i dosta vremena provedenih u vazduhu.

Supotan tome je Hurricane - pouzdan avijon inferiornih letačkih osobina, koji prašta greške. Pogodan za manje iskusne pilote, vrlo lak za učenje letenja te vrlo zahvalan avijon za tehničku službu. Vjerovatno za balkansku tehničku kulturu skonu inprovizacijama i težkočama najpogodniji lovački avijon tadašnjeg vremena.

Vjerovatno je od ovih IK3 bio najlošiji. Njegova prednost uspored pomenutih avijona su bili neki manevri kao što su okretnost u zavojima. Dosta solidan avijon opet u rukama nekog iskusnog pilota. Kod neke ozbiljne upotrebe bi vjerovatno zmog složenosti broj upotrebljivih avijona bio dosta mali.

Za tadašnje vreme vjerovatno bi bio najpogodniji Hurricane, a taktika što god je moguče presretanje bombandera ili samo s dejstvom sprečavanje dejstva ovih bombandera po ciljevima na zemlji.
Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 488



« Reply #24 on: December 08, 2010, 11:52:09 am »

Glavni nedostatak Bf-109 je bio mali dolet, a udesi kod sletanja su se dešavali zbog uskog stajnog trapa. Takođe je veliki uticaj na efikasnost njemačkog lovca imala i taktika upotrebe.

Što se tiče Harikena, najefikasniji je bio kada je dejstvovao u grupi, što je i dokazao tokom Bitke za Britaniju.

A IK-3... njegov najveći nedostatak je bio što ga je bilo premalo...
Logged
mwolf
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 233



WWW
« Reply #25 on: April 11, 2011, 02:00:41 pm »

inače sam IK-3 je moguće leteti malo virtualno Smiley

s obzirom da se po fotografijama vidi da je bio zarobljen jako je čudno što nema nešto više napisano o tome u nemačkim arhivama.

Logged
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 688


« Reply #26 on: April 13, 2011, 01:04:54 am »

inače sam IK-3 je moguće leteti malo virtualno Smiley

s obzirom da se po fotografijama vidi da je bio zarobljen jako je čudno što nema nešto više napisano o tome u nemačkim arhivama.



Kojim fotografijama?
Logged
mwolf
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 233



WWW
« Reply #27 on: April 13, 2011, 01:25:48 pm »

inače sam IK-3 je moguće leteti malo virtualno Smiley

s obzirom da se po fotografijama vidi da je bio zarobljen jako je čudno što nema nešto više napisano o tome u nemačkim arhivama.



Kojim fotografijama?


u prvom postu imaš fogorafije koje je snimio neki nemački oficir nakon kapitulacije Kraljevine Jugoslavije
Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 488



« Reply #28 on: April 13, 2011, 03:31:46 pm »

Zarobljeni IK-3 su vjerovatno uništeni (u sabotaži) na zemunskom aerodromu.
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 255



« Reply #29 on: April 13, 2011, 04:56:30 pm »


* Beograd air shov 1938.png (439.01 KB. 714x473 - viewed 212 times.)

* IK 2.png (596.59 KB. 701x716 - viewed 212 times.)

* IK 2 ..png (174.64 KB. 512x258 - viewed 204 times.)

Logged
Pages:  1 [2] 3 4 5 6 7 ... 16   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.021 seconds with 25 queries.