PALUBA
September 15, 2019, 09:17:11 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Upozorenje za sve clanove
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 ... 16   Go Down
  Print  
Author Topic: Istorija o Ik-2 i Ik-3  (Read 77171 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
ssekir75
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 821


« Reply #60 on: February 07, 2012, 08:02:43 pm »

ja uvek ostavljam mogucnost da ispliva kakav dokument. AKO ga ima...
Logged
airsuba
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 207


WWW
« Reply #61 on: February 08, 2012, 11:15:49 am »

Svaki USMENI IZVOR mora da ima svoje ime i prezime, datum i mesto kad je svedočenje izneto, ime i prezime onog koji je to zapisao/snimio, pa se onda taj usmeni izvor dodatno proverava, upoređuje, ispituje sa raznim drugim pismenim ili usmenim izvorima - da bi uopšte postao validan USMENI izvor!

sve drugo je "rekla-kazala pričam ti priču"....
Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 484



« Reply #62 on: February 08, 2012, 11:28:37 am »

I jedan crtež...


* crtez.jpg (150.89 KB. 734x1108 - viewed 529 times.)

Logged
ssekir75
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 821


« Reply #63 on: February 08, 2012, 01:30:45 pm »

Svaki USMENI IZVOR mora da ima svoje ime i prezime, datum i mesto kad je svedočenje izneto, ime i prezime onog koji je to zapisao/snimio, pa se onda taj usmeni izvor dodatno proverava, upoređuje, ispituje sa raznim drugim pismenim ili usmenim izvorima - da bi uopšte postao validan USMENI izvor!

sve drugo je "rekla-kazala pričam ti priču"....

sve je ovo tacno i niko ne spori. lepo sam napisao je potrebno utvrditi validnost tog usmenog izvora. medjutim, i ta "pricam ti pricu" moze biti povod za neko pazljivije istrazivanje, pa ko voli i moze siroko mu polje...
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Posts: 26 596



« Reply #64 on: February 22, 2012, 12:14:35 pm »

Jedna viđena fotografija ali je do sada nismo imali.


Nemački vojnici razgledaju ostatke spaljenih (od svojih posada) aviona IK-3 na ratnom aerodromu Veliki Radinci II, 12.04.1941. godine.



* IK-3_veliki radinci.jpg (230.27 KB. 1099x745 - viewed 457 times.)


Quote
Tri poslednja aviona ovoga tipa su spaljena u zoru 12. aprila 1941. godine zajedno sa preostalim avionima 6. vazduhoplovnog lovačkog puka na ratnom aerodromu "Veliki Radinci II" kod Rume. Toga dramatičnog jutra, kada se saznalo da su nemački tenkovi prodrli već do Šida, kapetan I klase Todor Gogić, zastupnik komandanta 51. lovačke grupe (dotadašnji komandant major Romeo Adum je već 7. aprila smenjen zbog neaktivnosti) je nakon konsultacija sa podređenim oficirima odlučio, da se avioni spale, s obzirom da je zbog lošeg vremena i raskvašenog terena poletanje bilo nemoguće. Kada su vojnici aerodromske čete po naređenju počeli da bajonetima probijaju krilne rezervoare na IK-3, poručnik Đorđe Kešeljević je upitao prisutne oficire: "Ko ima šibicu?" Nastao je muk. Najzad, posle dužeg snebivanja, poručnik Mile Ćurguz je iz džepa izvadio traženu šibicu i dodao je bez reči Kešeljeviću. Jedan za drugim avioni su se pretvarali u plamteće buktinje, avetinjski osvetljavajući tmurno jutarnje nebo i ljude oko njih...

Petar Bosnić

Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 211



« Reply #65 on: February 22, 2012, 06:11:50 pm »



 

* IK lovci podaci.JPG (131.77 KB. 800x1134 - viewed 469 times.)

Logged
mwolf
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 233



WWW
« Reply #66 on: February 24, 2012, 11:06:12 am »

Kako god, ako ima neka originalna dokumenta bilo bi lepo videti Smiley
Logged
Deligrad
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 241


Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе


« Reply #67 on: March 02, 2012, 06:59:03 pm »

Najpre da se zahvalim VP 1159 na komplimentu. Što se tiče konstruisanja aviona IK-2 i IK-3 sve je jasno osim na koji je način Ilić došao do originalnih podataka o aeroprofilu za krila IK 3 jer je taj aeroprofil identičan aeroprofilu najnovijeg američkog lovca P 40 i podaci o njemu su u SAD držani u najvećoj tajnosti. Postoji priča, relativno pouzdana, da je to uradio preko kreveta jedne američke gospođe a on i inače jeste važio za velikog švalera. I još ponešto o drugoj seriji od 25 lovaca IK 3. Sve ostalo je manje više poznato. Gotovo svu aerodinamiku u Kraljevini su radili Milutinović i Ilić tako da ne znam gde bih umetnuo Jobsa sem u tehničke crtače.
Logged
VP1159
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 317


« Reply #68 on: March 02, 2012, 07:27:13 pm »

Eh , Deligrade, taman te pohvalim, pa posle moram da demantujem.

P40 ( i P-36/P-37/P-42) imali su profil Naca ( serija 22)- 2215/2209

IK-3 Naca (Serija 23)  23015/23012/23009 (koren/sredina/vrh krila)

Isti profil imao je i svedski FFVS J22 , zatim Gruman F4F Wildcat, F6F hellcat i F7F Tigercat, Vought F4U Corsair,SB2U Vindicator, OS2U Kingfisher ,Westland Whirlwind.

O upotreblivosti tog aeroporofila govori i cinjenica da su gotovo svi rotori na helikopterima MIL  od MI-1 do MI-35, sa tim istim profilom, 23012.

Prve dve cifre su serija profila 23, zadnje tri, debljina u procentima 15%, 12% i 9%.

O sposobnostima Ljube Ilica, zaludno je trositi reci, kazu da je bio svestran i aktivan na vise polja od aerodinamike do ...
Logged
trpe grozni
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 105



« Reply #69 on: March 02, 2012, 07:32:31 pm »

Bitno da nam se Deligrad vratio, za ostalo se mozemo dogovoriti. Wink
Logged
Deligrad
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 241


Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе


« Reply #70 on: March 02, 2012, 07:47:36 pm »

Grešiš druže imam originalna dokumenta o aeroprofilima i jednog i drugog gde se upravo razmatra uporedna aerodinamika. Reč je o elaboratu sa taktičko tehničkim zahtevima za S-49A upravo zato su u projektu u potpunosti pogođene perfomanse bez aerodinamičkog ispitivanja u tunelu. Detaljno o tome uskoro.
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 33 410



« Reply #71 on: March 02, 2012, 07:54:02 pm »

Detaljno o tome uskoro.

Jedva čekamo. Smiley
Logged
VP1159
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 317


« Reply #72 on: March 03, 2012, 12:25:13 am »

Grešiš druže imam originalna dokumenta o aeroprofilima i jednog i drugog gde se upravo razmatra uporedna aerodinamika. Reč je o elaboratu sa taktičko tehničkim zahtevima za S-49A upravo zato su u projektu u potpunosti pogođene perfomanse bez aerodinamičkog ispitivanja u tunelu. Detaljno o tome uskoro.
To je onda novi momenat u celoj prici, do sada se 23015 uvek navodio kao profil IK-3. Bar u literaturi koja je javno publikovana. Interne elaborate mi obicni smrtnici retko vidjamo.
Sacekacemo onda tu novu analizu, pa da vidimo kako to izgleda.
Logged
VP1159
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 317


« Reply #73 on: March 03, 2012, 06:54:10 pm »

Nije mi djavo dao mira dok nisam pronasao sve u vezi oba profila.
Podatak o NACA 23015 je izvorno potekao od tandema Bosnic (RIP)-Bradic  u rukopisu knjige Belgrade Defender.
Uzet zdravo za gotovo, pa primenjen na delu.

Opet, kad se uzme muzejski crtez IK-3  sa VK 105 motorom, posleratni projekat, jasno je da je na njemu profil NACA 2215.

Pa prema tome, tvoja tvrdnja stoji.
Srecom, greska u odnosu na 23015 je mala, samo u prvoj trecini donjake profila, dok je gornjaka gotovo identicna.
Tolika je i razlika izmedju 2215 i 23015.
Jedna misterija manje.

* Naca 2215-23015 IK-3 profili.jpg (29.33 KB. 453x575 - viewed 335 times.)

Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 484



« Reply #74 on: March 19, 2012, 02:12:46 pm »

Posjetioci prvog aeronautičkog salona u Beogradu, 1938. godine, razgledaju prototip lovca IK-2. Vidi se pozadi i izloženi Blenhajm...


* prototip IK-2.jpg (491.76 KB. 1181x853 - viewed 285 times.)

Logged
Pages:  1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 ... 16   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.024 seconds with 25 queries.