PALUBA
August 18, 2018, 09:57:40 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: If you are experiencing problems during registration process, please contact us on flushroyal75@gmail.com or miodrag.radojkovic@paluba.info
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 7 8 9 10 11 [12] 13 14   Go Down
  Print  
Author Topic: Istorija o Ik-2 i Ik-3  (Read 58345 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
relja
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 348


« Reply #165 on: April 26, 2018, 11:12:39 pm »

Ja bih pre rekao da proizvodnja nije bila razrađena, zato što fabrika nije imala garancije da će biti naručena veća serija pa tako nije ulagala u opremu i proizvodnju... što i ima smisla.

"Perun" je pitao koliko ih je bilo moguće proizvesti godišnje.
U uslovima kakvi su bili - radionička proizvodnja - fabrika je počela izradu druge serije od 25 primeraka u januaru 1941.
Do aprila nisu bili završeni.
Ostaje problem nabavke motora koju su kontolisali Nemci, kao i druge opreme.

Na osnovu svega ovoga ja bih ugrubo i laički procenio da bi te 1941. godine u fabrici Rogožarski, takvoj kakva je tada bila, moglo da se proizvede manje od 100 primeraka.
Logged
djnik
mornar
*
Offline Offline

Posts: 24


« Reply #166 on: April 27, 2018, 08:17:46 pm »

Zelim da napomenem da je za izgradnju jednog IK-3 bilo potrebno nekoliko hiljada sati vise nego za izgradnju Harikena. Iz tog razloga je Hariken LVT-1 preradjen na DB-601 motor pre nego sto je to uradjeno sa IK-3, znaci da bi se isprobao alternativan motor jer kao sto je Relja napomenuo isporuke iz okupirane evrope su bile otezana i u nekim slucajevima nemoguce. KJ nije bila stanju da proizvede veliki broj aviona, ne mozemo da se poredimo sa SSSR-om. Sve se to radilo manje vise rucno, nisu tu bile proizvodne trake kao sto se vidi u fabrikama Yakova i ostalih sovjetskih aviona tokom rata. Za ovu nemogucnost KJ je bilo krivo vise faktora.

Mislim da nema sanse da je moglo 100 IK-3 da se proizvede godisnje, cak i da smo imali sve inostrane delove. To znaci da bi samo na proizvodnji IK-3 bilo potrebno 120 strucnih i harmonizovanih radnika 8 sati dnevno ne racunajuci fabricko testiranje i ostatak procesa. A radili su i na ostalim avionima u to vreme sto sopstvenih konstrukcija, sto licencno, sto na razvoju novih aviona itd.

Uskoro vise detalja u knjizi o IK-3 od Nese Mikluseva i mene.
Logged
Perun
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 635


« Reply #167 on: May 16, 2018, 08:54:02 am »

moze li ukratko neka procjena godisnje proizvodnje i malo o nabavi dijelova potrebnih za proizvodnju jer sumnjam da cu do knjige tako brzo
Logged
Director
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 717


« Reply #168 on: May 16, 2018, 09:18:51 pm »

Ono što znamo je da je plan za 41-42 bio proizvodnja 48 aviona. E sad da li je ta narudžbina bila usklađena sa poteškoćama u narudžbini motora i ostale deficitarne opreme ili je to bio kapacitet proizvodnje teško je reći.
Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 761


« Reply #169 on: May 20, 2018, 03:19:40 pm »

Da imamo i ovu.


* IK2 slika.jpg (437.02 KB. 980x540 - viewed 21 times.)

Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 320


« Reply #170 on: May 20, 2018, 03:40:45 pm »


Skoro ista ovakva fotka u knjižici W. Greena.
Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 761


« Reply #171 on: May 30, 2018, 04:03:38 pm »

rekao bih da ovu nemamo.


* ik3 slika.jpg (125.76 KB. 600x672 - viewed 31 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 28 807



« Reply #172 on: May 31, 2018, 06:38:44 am »

U prvom planu je Borčić?
Logged
djnik
mornar
*
Offline Offline

Posts: 24


« Reply #173 on: May 31, 2018, 06:53:25 am »

Knjiga o IK-3 je pri kraju. Ukupno 182 stranice sa preko 130 fotografija, desetinama crteza, kolor profila i 85 3D rendera! Treba da ide u stamp u Junu!
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 28 807



« Reply #174 on: May 31, 2018, 06:53:55 am »

Sjajno!
Logged
djnik
mornar
*
Offline Offline

Posts: 24


« Reply #175 on: June 06, 2018, 09:09:18 pm »

Knjiga je otisla u stampu danas!

Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 15 466



« Reply #176 on: June 06, 2018, 09:13:44 pm »

Bravo i
Logged
Perun
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 635


« Reply #177 on: June 07, 2018, 12:55:53 am »

Moze li koja slika par stranica. Koliko kosta i di se moze kupiti ili naruciti
Logged
djnik
mornar
*
Offline Offline

Posts: 24


« Reply #178 on: June 07, 2018, 04:39:55 am »

Fotografije stranica ne bih da postavljam dok ne izadje iz stampe. Knjiga ima ukupno 184 stranica, od toga 74 stranica sa tekstom i fotografijama (oko 130), 27 stranica crteza u razmeri 1/48 i 1/72 plus umetak A2 formata sa crtezima u razmeri 1/32, 8 stranica kolor profila i 71 stranica 3D rendera konstrukcije aviona, motora, kabine, naoruzanja idr. koje je ekspertski odradio Branislav Mirkov!

Knjiga ce nadam se za 2 do 3 meseca biti dostupna u M Hobiju i Sajtu Vojna knjizara. Sto se tice cene, predpostavljam da ce biti ista kao za Do 22, znaci 3,600 din.
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 28 807



« Reply #179 on: June 07, 2018, 07:46:00 am »

Sjajno!
Logged
Pages:  1 ... 7 8 9 10 11 [12] 13 14   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.028 seconds with 26 queries.