Obaranje Ruskog SU-24 od strane Turske

[Milan (longtrip)]

Дакле овако стоје ствари и ништа не слути на добро, односно на смиривање ситуације.

............................

Турски председник Реџеп Тајип Ердоган изјавио је у интервјуу за СНН  да се Анкара неће извинити због инцидента са Су-24. Пренето од стране РИА Новости.
 
"Ја мислим да ако нека страна треба да се извини, то нисмо ми. Треба да се извине они који су повредили наш ваздушни простор. Наши пилоти и оружане снаге  једноставно су испуњавали своје обавезе које се састојала у томе да одговоре на повреде ", - рекао је Ердоган.

tvzvezda.ru

[Milan (longtrip)]

Вероватно ћу сутра имати више детаља о догађајима током спасилачке операције  пилота обореног Су-24. Као што знамо један хеликоптер је том приликом погођен и био принуђен да слети. Још док је био у ваздуху један припадник специјалних јединица је смртно рањен под ватром оних за које кажу да су умерена опзиција. Њега су изнели из хеликоптера и тело је после спасилачке операције сиријске армије и руских специјалаца довежено у авио базу.

Тај припадник специјални снага је Александр Позынич , стар 29 година из Новочеркасска у Ростовској Области. Ожењен и има двоје деце, сина и ћерку. Указом Председника РФ посмртно је награђен Орденом Мужества !

Иначе је пријатељ моје девојке и сутра идемо заједно на његов погреб у Новочеркасск. Биће сахрањен у Алеји славних на градском гробљу.


Слава Хероју Позиничу

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[MOTORISTA]

Slava mu!

[ML]

Slava mu!

[ssekir75]

лонгтрип, шта друго рећи него упали му свећу и у име нас са палубе...већна му слава и бог душу да му прости...

[stef74]

Neka mu je večna slava!

[kumbor]

Juče sam napisao da će Rusija hitno povući iz odbrane nekog od velikih gradova (verovatno Moskve) bateriju ili divizion S-400. Evo malopre javiše da je sistem već u Siriji i razmešta se kod Hmejmima. To su vremenski normativi "ratnog vremena"! Da je brzo, stvarno je brzo. Eto šta znači posedovanje bar 12 (po poslednjim podacima toliko) operativnih AN-124 u VVS RF, sposobnih da ukrcaju i vazduhom prevezu ove glomazne sisteme.

[Boro Prodanic]

Večna mu slava!

[lovac]

Žao mi je izgubljenih mladih života.
Rat je grozna stvar, u njemu uvek stradaju ljudi, i to deluje normalno!
Najteže je najbližima.

Tursko ku.čenje nakon obara Ruskog aviona ne sluti na dobro.
Međutim, ovakvo ku.čenje je najbolji dokaz da su svesni svoje krivice i svesni su šta im sledi!
Ova galama je pucanje u prazno i beskorisno strašenje protivnika.
Rusija nije protivnik koji će se uplašiti ovakve galame u vetar.
Činjenice su svima poznate - treba malo vremena da se strasti slegnu i da nakon toga usledi adekvatan odgovor.

[MOTORISTA]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[MOTORISTA]

Oboren uz blagoslov SAD Arapski mediji: Obama bio za rušenje ruskog aviona
Srna   26.11.2015.

Arapski list "Mepanorama" navodi da je ruski avion oboren uz blagoslov SAD i Baraka Obame, a da je turski predsednik Erdogan predložio takvu provokaciju sa kojom se američki lider složio.

Očigledno je da turski lider pati od velike nesanice, koju mu izazivaju akcije ruskih vazdušnih snaga u Siriji koje uništavaju naftnu infrastrukturu "Islamske države", piše list. U tekstu se navodi da je Turska glavni uvoznik švercovane nafte po sniženim cenama sa teritorije koju kontrolišu teroristi. List prenosi izvor iz administracije turskog predsednika da je Erdogan tokom susreta sa Obamom u kuloarima Samita "G20" predložio da, kao upozorenje, obore ruski avion. Obama je, navodno, na trenutak razmislio, a zatim klimnuo glavom, navodi arapski list. I bivši činovnik Svetske banke Peter Kenig smatra da je Vašington bio upoznat sa namerom vlasti u Ankari, koje su nezadovoljne ruskom akcijom u Siriji i slabljenjem "Islamske države". On navodi da je Turska ispunila američki stav po kome "nema milosti za ruske avione", bez obzira na dobre rusko - turske odnose u prošlosti. Vašingtonu treba rat u širokom spektru, to je potrebno i njihovim "gazdama" - američkoj vojnoj industriji, Volstritu, naftnom lobiju, raznim drugim organizacijama, kao i izraelskom lobiju, navodi Kenig. Ako bi Rusija uzvratila preko turskih granica - to bi bilo označeno kao agresija na NATO i došlo bi do trećeg svetskog rata nad Bliskim istokom, prenose analitički portali. Takav rat bi region pretvorio u prah i doveo do kolona izbeglica prema Evropi, pojašnjava Kenig.

Izvor: www.blic.rs

[anton-pecerski]

Kumbore, taj velicanstveni grad prije revolucije u Rusije 1917. g. bio nazivan iskljucivo Konstantinopol. Posle - i Konstantinopol, i Stambul ('zute dunje iz Stambola...")
Naravno, u ruskim medijima caruje iznenadjenje i ljutost. Za jedan put izgubili smo dvije letjelice, dvojicu ljudi (oficira). Vazduhoplovstvo danas tuci polozaje "demokratske opozicije", a politicki vrh RF tri dana cekao izvinjavanja od Turaka (ako razumem, ne zeljio porastanja konflikta). Samo nakon toga ide reakcija (sad jos veoma lagano)... Da sukob sa Turskom bio slabo ocekivan - ocigledno, postao neminovan samo nakon spalenja kamionova sa naftom koja morala pripasti Erdoganovu sinu (kako govore analiticari)

[pvanja]

Intresantno je kako posada aviona nije imala nikakvo signalizaciju o tome da je napadnuta raketom.

Su-24 kao i vecina aviona ima RWT (prijemnik radarskog ozracenja) tako da bi posada bila prilicno svesna da je F-16 drzi na nisau (ovaj uredjaj detektuje ozracenje aviona, tip radara, smer i daljinu), osim naravno ako F-16 nije iskljucio radar i bio navodjen na cilj sa AWACAS-a a rakata koja je upotrebljena je najverovatnije IC navodjena Aim-9 Sidewinder.

Za ovakav napad potrebo je planianje i tesna koordinacija pilota F-16 i AWACA da bi se F-16 naveo na cilj u pravom momentu i to tako da ga posada Su-24 nemoze uociti vizeulno a da F-16 pridje dovoljno blizu da moze napasti avion.

Tako da ova turska prica o spondatnom obaranju aviona itd itd pada u vodu, avidim rusi su toga svesni samo reklo bi se hoce da hladne galve odreaguju.

[Bozo13]

Za ovakav napad potrebo je planianje i tesna koordinacija pilota F-16 i AWACA da bi se F-16 naveo na cilj u pravom momentu i to tako da ga posada Su-24 nemoze uociti vizeulno a da F-16 pridje dovoljno blizu da moze napasti avion.

Zar nema F-16 datalink sa AWACS? To bi puno olakšalo sve.

Any plane (not only the F 16) that has MIDS datalink can do this. MIDS is a newer version of Link 16 terminal, and because US teamed with France, UK, Spain, Germany and Italy, the price is much lower (~ $300,000/piece). In US all the frontline planes has MIDS installed. There are two versions: LVT (Low Volume Terminal) and FDL (Fighter Data Link). Both are similar,but the FDL is a little less performant (185 Nmiles max.range,compared with 300 Nmiles, no voice chanell, no TACAN integration). The LVT is already installed on F 16 blk. 50 (soon to be installed on all blk.40 Vipers under the CCIP program), F 18C/D, F 18 E/F, while FDL is installed on F 15C/D and F 15 E.

Outside MIDS participants, Swedish Grippen have this capability.

An F 16 pilot can see on his display what an AWACS operator see on his display, without turning on his APG 68 radar, with a mere 2,5 second delay. He has a clear picture of what is around him upto 500 km away.His plane is in the middle of the display, the bad guys appears on his display ar red triangles, friendly aircrafts appears as green circles, his wingman as a blue circle andunknown aircraft as yellow squares. Other useful info area navigation waypoints, location of hostile air-to-air missile sites, friendly air bases and alternative recovery bases,and a doted line called "Forward Edge of Battle Area" that separates his forces fromthe hostiles. Around 128 fighters can receive these info from one or more E3 or E2.

The AWACS operator can allocate a target to any of the fighters he co-ordanate. In that moment on the display of that fighter, the target designated starts to spark.The fighter pilot knows that he got that target allocated.He can fire a missile without using his radar.The bad guy will not be noticed until too late (3-5 seconds) when the AMRAAM ARH seeker start emiting.

Any fighter pilot can also attack a target on his own initinative.In that case, all the participants in the network (other fighters and AWACS) will see on their displays a doted line between the attacking fighters and his target: in this way they know that that target is already attacked, and redudant attacks are avoided.

Also,all the fighters emitt at specific intervals short messages describing their position, what are they doing (attacking an airborne target, attacking a ground target, refueling, going home, being available for an assignment etc), their weapons and fuelstatus. In this way, the AWACS operator will know in every moment the status of his forces.

[pvanja]

Zavisi od verzije F-16 ali data link olaksava posao umnogome.

Sustina je to da su se turski F-16 prikriveno priblizili ruskom avionu i oborili ga, tako da cela prica oko upozorenja itd itd pada uvodu.

Da je radar F-16 bio ukljuceni presao u rezim za lansiranje AMRAM-a posada SU-24 bi imala signalizaciju i odamh preduzela manervar za izbegavanje i udaljavanje od pretnje.

Ali sustina je da turci nisu hteli da upozore vec da ih obore sto su na kraju i uspeli.

Po samim prikazanim snimcima sa radarse slike moze se videti da je daljina sa koje je ispaljena raketa mala okvirno ispod 10 km, verovanto 5=6 km.