Volksmarine

[MOTORISTA]

Zanimljivo da su imena identicna onima Kaiserliche Marine.

Nisu oni bili gadljivi na ta carska imena brodova.

Remorker bivše Volksmarine klase Zander A68 Kormoran.



Posle prelaska u sastav Bundesmarine dobija oznaku Y1658 i ime Dranske. Od 2012 je registrovan u Belizeu ( IMO 8922565). Inače je u ovoj klasi bilo 6 brodova, od kojih su tri završena pre paljenja svetla i rasterivanja mraka iz istočnog dela Germanije, a tri posle toga.

[MOTORISTA]

Torpedni čamci klase Libelle.

[jadran2]

I u punoj brzini

[lovac]

Interesantan topic.
Do sada mi je promakao.

Ako sam dobro zapazio na videu koji je postovao Motorista, njihovi koniji su bili u izvornom obliku, bez protivbrodskih raketa.

Jedno pitanje: da li su u DDR rubeži bili uključeni u mornaricu ili KoV?

[MOTORISTA]

Jeste, njihovi Koniji su bili original po projektu 1159, isto kao i bugarski i naši.

U DDR-u su Rubeži bili u sastavu mornarice, tačnije u Küstenraketenregiment (KRR-18) u Schwarzenpfostu.

Einsatz in der NVA-Volksmarine

Die VM übernahm 1980 die ersten beiden Systeme. 1990 besaß die VM zehn Systeme mit 112 Raketen, geplant waren zwölf Systeme. Die selbstfahrenden Startrampen gehörten zur Ausrüstung des Küstenraketenregiments 18 „Waldemar Verner“, das in Schwarzenpfost bei Rostock stationiert war.

Zu einer Stammbesatzung gehörten fünf Mann.
ein Kommandeur (Offizier)
ein FuM-WL-Techniker (BU oder Fähnrich)
ein E-Mechaniker/MKF (BU oder Fähnrich)
ein Waffenleitmaat (UaZ, BU oder Fähnrich)
ein MKF (UaZ)

[MOTORISTA]

[MOTORISTA]

[kumbor]

Korvete klase Parchim.

[MOTORISTA]

I svih 24 korveta je još uvek aktivno. Osam komada u sastavu Baltičke flote i 16 komada u sastavu RM Indonezije.

[kumbor]

I svih 24 korveta je još uvek aktivno. Osam komada u sastavu Baltičke flote i 16 komada u sastavu RM Indonezije.

Za SSSR je napravljeno 10 korveta Parchim II. Razlikovale su se po elektronskoj opremi, i što su imale 4 TC 533mm. Sada je u službi zvanično 8 korveta pr. 133.1, mada ih je aktivno 6 ili 7. Najbolja im je osobina što malo rđaju, jer je najveći deo oplate od pocinkovanog lima!

[MOTORISTA]

Hmmm....koliko je meni poznato, izgrađena su 24 broda, a ne 26. I moja greška, u sastavu Baltičke flote ih je 7, jedan ( МПК-228 Башкортостан) je otpisan posle požara koji se desio 7. februara 2007.

7 февраля 2007 года на борту корабля в Балтийске произошёл пожар, начавшийся в помещении кладовой сухой провизии из-за короткого замыкания в нештатной электропроводке. Пожар высшей категории сложности тушили 13 пожарных машин и пожарный катер Балтийского флота. В результате возгорания пострадала носовая надстройка корабля.

[MOTORISTA]

I sada par fotki ovih koji su u službi.

[FF]

Prvenstvena svrha ovih brodova u Baltiku bila je lov na NATO podomornice u priobalnim vodama Baltika (pre svega Type 206). 80-tih godina uneli su dosta zbrke i konfuzije u redovima svojih suparnika, koji su se trudili da iz što veće blizine prate i analiziraju taktiku koju su uvežbavali ovi brodovi. Zabunu je unosilo ponašenje koje se ogledalo u tome, da u režimu pretrage (grupa brodova plovi na određenom razmaku, samo sa srednjim motorom na sporom hodu) i sonarom pretražuje akvatoriju, svakih 20-ak min po jedan brod bi naglo povećao brzinu i počeo u cik-cak kursu da vozi tuto-forze u trajanju od 10-ak min, posle čega bi se vratio u formaciju. Nakon nekog vremena, sledeći brod u formaciji bi ponovio isto, i tako u krug.

Tek nakon pada gvozdene zavese, na zapadu su iz prve ruke dobili odgovor o čemu se radilo. Nije bilo reč o nikakvoj taktici, već o mani pogonskog sistema na ovim brodovima. Zvezdasti M504 nisu dozvoljavali vožnju na niskom br. obrtaja u dužim intervalima, zbug zauljivanja izduvnih grana. Na većim br. obrtaja, bili su naravno "gluvi k'o top". Rešenje je bilo, da svaki brod nakon 20-ak min vožnje na niskom br. obrtaja "produva" motore.

Prva stvar koju su Indonežani uradili jeste da su zamenili motore. Interesantno, nisu se opredelili na svim brodovima za isti pogon - neki su dobil MTU, neki Deutz, a jedan deo brodova opremljen je Catapillar-ima. Po 2 ovakva motora su zamenili 3xM504.

Rusi nisu imali objektivan razog da naručju ove brodove za sebe, jer su za tu ulogu imali dosta kvalitetnije rešenje - Projekat 1124 (Grisha class). Biće da su pre svega hteli da pomognu posrnuloj privredi DDR-a narudžbom ovih brodova za BF.

U suštinu, solidno projektovani priobalni PPD brodovi, sa izuzetkom neadekvatne pogonske grupe za tu ulogu. No, Griše su ipak bile (i danas su) daleko sposobnije jedinice u ovoj ulozi.

[kumbor]

Korvete pr.1124 (NATO Grisha I-V) i danas su osnovni obalni PPD brodovi VMF RF.  Buni me samo što u zapadnim godišnjacima piše da uprkos 1GT od 18-20.000ks i dva dizela  ukupno 12.000ks imaju brzinu od oko 30-32 čv. S obzirom na D od oko 1.000 tona, više verujem ruskim izvorima da im je Vmax (potvrđeno probnim vožnjama) oko 35čv. Jedan brod je nedavno, posle remonta, vozio 37čv uz preopterećenje pogona do 110%. Tj. 10% iznad nominalne snage. Mali "razval" pramčane oplate upolje ipak pokazuje da pri moru 4 i više moraju smanjiti brzinu zbog slamminga i jakog zalivanja pramca.

[MOTORISTA]