PALUBA
March 28, 2024, 11:22:36 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Na forumu PalubaInfo novoregistrovane članove odobravamo ručno, to može potrajati 24 h, ali je neophodno da novoregistrovani korisnik aktivira svoj nalog koji će dobiti putem e-pošte u navedenom vremenu
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Ликвидација Антонова  (Read 3553 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« on: January 27, 2016, 09:11:29 pm »

Ukrajina likvidirala legendarni "Antonov"

Svetski poznati proizvođač aviona "Antonov" više ne postoji, jer je ukrajinska vlada likvidirala tu državnu kompaniju, integrisavši njene preostale ogranke u državni strateški konglomerat "Ukroboronprom", javlja "Raša tudej".

"Ukrajinska vlada je donela odluku o likvidaciji državnog proizvođača aviona 'Antonova', a tri odeljenja 'Antonova' su prebmeštena u portfolio Ukroboronproma", navodi se u saopštenju ukrajinskog ministarstva za ekonomski razvoj.

Prošle godine, zvanični Kijev je primorao kompaniju "Antonov" da raskine ugovor sa ruskom kompanijom "Junajted erkraft korporejšn" (UAC), a razlog za taj potez je, kako navodi RT, bila odluka Ukrajine da "Antonov" integriše u "Ukroboronprom".

U oktobru 2010. godine, "Antonov" i UAC potpisali su sporazum o osnivanju zajedničke kompanije, dogovorivši pritom saradnju u oblasti marketinga, prodaje, dizajna, kao i proizvodnje vojnih, civilnih i teretnih aviona, i modernizacije aviona tipa "antonov".

Ova ukrajinska kompanija je osnovana 1946. godine u Novosibirsku, da bi 1952. njeno sedište bilo prebačeno u Kijev. Među najpoznatijim letelicama "Antonova" su teretni avioni tipa "AN-124 Ruslan" i "An-225 mrija".

http://www.blic.rs/vesti/svet/ukrajina-likvidirala-legendarni-antonov/esby97p
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #1 on: January 27, 2016, 09:12:59 pm »

Ukraine set to liquidate world famous aircraft manufacturer Antonov

According to the Ukrainian government’s decision, Antonov will be liquidated while enterprises integrated into the aircraft manufacturer will be assigned to the state defense group Ukroboronprom

KIEV, January 27. /TASS/. The world famous Ukrainian aircraft manufacturer Antonov renowned for producing the world’s biggest airliners An-124 Ruslan and An-225 Mriya will cease to exist, the Ministry of Economic Development and Trade reported on Wednesday. Read also Ukrainian aircraft maker, Saudi Arabia begin joint production of military transport plane Ukraine’s engine manufacturer loses $200 million per year due to ban on exports to Russia Russian-Ukrainian cooperation on An-70 aircraft project halted over a year ago — company Russian-Ukrainian An-70 transport plane excluded from Russia's state defense program According to the Ukrainian government’s decision, Antonov will be liquidated while enterprises integrated into the aircraft manufacturer will be assigned to the state defense group Ukroboronprom. The government has taken this decision "due to the absence of participants" as all the three enterprises, which actually made up the aircraft manufacturer, quit it already last year to be integrated into Ukroboronprom, the ministry’s press office said. Therefore, the government has legally brought the situation into compliance with the real state of things. The Ukrainian government has also instructed the Economic Development and Trade Ministry to set up a liquidation commission and liquidate the Antonov Group. Read also Antonov An-70 plane Russian official says An-188 propfan plane can't be called fully Ukrainian The Antonov Group earlier comprised the Antonov enterprise, the Kharkov State Aviation Enterprise and the Plant 410 Civil Aviation State Enterprise in Kiev. On September 14, 2015, the Antonov Group was already withdrawn from the United Aircraft-Manufacturing Corporation-Antonov joint venture between Russia and Ukraine, which dealt with the development of new airliners. The aviation experimental and design bureau led by designer Oleg Antonov was set up at the Novosibirsk aviation factory on May 31, 1946. In 1952, it moved to Kiev where it started to develop military transport and passenger planes of the Antonov family. Until recently, the Antonov Group was developing a new An-178 plane. Media reports said earlier the Antonov Group would now engage in the production of drones for the Ukrainian Armed Forces.


http://tass.ru/en/economy/852564
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #2 on: January 28, 2016, 06:00:30 am »

Ovo mi je nešto poznato. Izgleda da se stvarno "približavaju" EU.....
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #3 on: September 01, 2016, 05:27:51 pm »

LETEĆA GRDOSIJA
Ukrajina prodala Kini prava na najveći teretni avion

Ukrajinska državna tvrtka Antonov i kineska China Express dogovorile su prekjučer prodaju prava na An-225, najveći teretni zrakoplov na svijetu.

Potpisani sporazum predviđa prava na konstrukcijske crteže i specifikacije letjelice, a prema planu, prvi kineski An-225 trebao bi poletjeti u prvoj polovici 2019. godine.

Podsjetimo, početkom studenog 2013. godine An-225 sletio je u zagrebačku zračnu luku Pleso gdje je ukrcao 140 tona težak transformator zagrebačke tvrtke Končar - Energetski transformatori i prevezao ga na Filipine za tamošnju elektranu San Lorenzo.

Najveći operativni zrakoplov na svijetu nazvan je Mrija, što na ukrajinskom znači 'san', a dugačak je nešto manje od nogometnog igrališta, 84 metara i visok kao šesterokatnica, dok mu raspon krila iznosi 88 metara.

Za tu jedinstvenu leteću grdosiju uvijek vlada veliko zanimanje zrakoplovnih entuzijasta koji putuju svijetom kako bi je vidjeli i snimili.

Antonov 225 prazan teži oko 300 tona, a rekordan teret koji je dosad prevezao je 189 tona težak generator 2009. godine.

Maksimalna težina tereta u teretnom prostoru je 250 tona, a najveća težina koju može ponijeti 'na leđima' je 200 tona. S takvim teretom može letjeti na udaljenosti od 4.500 kilometara, dok s maksimalnom količinom goriva stiže na odredišta udaljena 13 do 15 tisuća kilometara.

Taj leteći div drži gotovo 240 rekorda u svijetu zrakoplovstva i zračnog prijevoza.

Šest motora Progress D-18, od kojih svaki može dati 229.5 kN potiska, čini ga zrakoplovom s najjačom pogonskom skupinom. Radi sigurnosti svi bitni sustavi u zrakoplovu su učetverostručeni tako da kvar ne bude fatalan za šesteročlanu posadu.

An-225 projektnog ureda Antonov nastao je povećanjem transportnog zrakoplova An-124 Ruslan, transportera s četirima motorima za strateške vojne operacije. Projektanti su produžili trup zrakoplova, dodali dva motora i promijenili repne upravljačke površine tako da bi bio lakše upravljiv kad nosi teret na leđima jer upravo za to je bio i napravljen.

http://www.tportal.hr/
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #4 on: September 01, 2016, 06:36:51 pm »

Невероватно... Мада обзиром да су у тешком материјалном стању јасно ми је зашто су продали права Кинезима.
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #5 on: July 27, 2017, 12:50:59 pm »

Наишао сам на интересантан чланак на руском у коме стоји да у Кини тренутно ради око 2.000 бивших радника и стричњака из ''Антонова''. Кинези за њих граде мањи град са 40 зграда у провинцији Шењси на површини од 124 квадратна километра. Поред тога зидају им дом културе и пратеће објекте. Дали су 930 милиона долара на име експропријације локалном становништву. Све ово се ради како би Кина могла да производи Ан-225 за који је купила лиценцу од Украјине прошле године. Поред тога желе да склапају и Ан-124, а раде на томе да уђу у кооперацију са Антновом око склапања Ан-132, 178, 158, 70 и 74.

Кинези су уложили и 250 милиона долара како би направили фабрику мотора у сарадњи са украјинским предузећем Мотор Сич. Планирају да преселе 2000 радника из Украјине заједно са њиховим породицама ради успостављања производње. Један од најважнијих задатака биће освајање производње мотора Д-18Т који погони Ан-124 и Ан-225. Поред ова два совјетска авиона за мотор је предвиђено да покреће и нови кинески транспортни авион носивости преко 170 и домета од 15 хиљада км без допуне горива.

Уз Мотор Сич и Антонов у Кину се сели и део радника Јужмаша. Ово украјинско предузеће је већ продало Кинезима документацију и технологију за производњу РД-170, РД-120 и РД-9.

Извор

Кинези уложили 250 милиона и добили фабрику турбо-млазних мотора. Срби спрчили 400 милиона и имају 30% удела у монтажној хали Фијата. Пропаст на квадрат.
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #6 on: September 07, 2017, 11:23:45 am »

Рибрендинг државног предузећа Антонов

Украјинско предузеће PlusOne је развило ''рибрендинг'' предузећа Антонов. Не искључују се преговори о продаји или предаји радова. Ради се о измени логотипа, ознака и изради потпуно нове интернет странице. По речима арт-директора Дмитрија Лиховог компанија је изабрала Антонов јер представља познати украјински бренд с историјом и потенцијалом, али има стари изглед и облик. Он сматра да се не може продавати савремен и квалитетан производ са ознакама из доба СССР-а те се треба запитати да ли би то могло да буде другачије.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

извор


са руског превео Торпедо011


* koncept-polnogo-rebrendinga_45503_s2.jpg (24.4 KB, 798x422 - viewed 61 times.)

* koncept-polnogo-rebrendinga_45507_s2.jpg (59.33 KB, 794x422 - viewed 66 times.)
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #7 on: September 07, 2017, 02:44:45 pm »

Државно предузеће Антонов има ново руководство. Указом државног предузећа Укроборнопром од 18.08.2017. за председника ДП Антонов постављен је Александар Григоријевич Кривокоњ. То решење је донесено због успешног рада Кривокоња у Харкоавском авијационом предузећу за производњу које је ушло у састав ДП Укроборнпром. За пола године успео је да реализује антикризну стратегију која је обезбедила могућност да се реанимира ХГАПП и обезбеде нови послови.

Нови руководилац ДП Антонов је поставио стратегијски циљ који би требало да се постигне у наредних 10 година, а то је да ДП Антонов буде савремена и независна фирма, способна да се сама развија, да буде конкурентна и интегрисана у међународни систем авиоиндустрије. ''Антонов треба да буде главна интеграциона карика и да постане научни, маркетиншки и стваралачки авијациони центар Украјине'', каже нови директор.

Кривокоњ је рођен 12.12.1956. у Јаготину у Кијевској области, СССР. Након средње школе одлази у Совејтску армију и служи у Афганистану. По повратку из војске 1986. запошљава се као монтажер у КЗДМ-у у Кијеву. Наредне године уписује факултет на Кијевском државном универзитету Тарас Шевченко где је дипломирао 1993. године. Током свог радног века Кривокоњ је обављао више руководећих функција у следећим домаћим (украјинским предузећима): ОАО «Черниговское Химволокно», ОАО «Харьковский тракторный завод им. С. Орджоникидзе», на ГП ПО “Южный машиностроительный завод им. А.М. Макарова», ГП «Завод им. В.А. Малышева», в корпорации «Corum group» итд.

Од 2007 године Кривокоњ је похађао докторске студије, а 2016. је постао доктор историјских наука одбранивши дисертацију на тему ''Развој производње трактора у Украјини у контексту светског напретка''.

http://www.antonov.com/news/525
« Last Edit: September 07, 2017, 02:49:54 pm by torpedo011 » Logged
Milan (longtrip)
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 424



« Reply #8 on: September 07, 2017, 08:05:01 pm »

Ovaj doktorat mi liči na one od onomad....uticaj titove misli na razvoj crne metalurgije SFRJ
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #9 on: September 07, 2017, 08:13:48 pm »

Некада су руководиоци АН-а били људи који су ту радили. После Олега Константиновича био је Пјотр Балабујев, руководилац пројекта Ан-225. И након њега су то место држали инжењери и конструктори са вишегодишњим стажом у предузећу Антонов. Сада су довели човека са стране. Коцјуба је поднео оставку након годину дана проведених на челној позицији. Могуће је да Кривокоњ постављен јер ови претходни нису хтели да следе наређења власти и Укроборнпрома. Њима је постављен задатак да праве авионе у условима прекида сарадње са РФ што је јако неповољно и доводи у питање опстанак саме фабрике.
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 318


« Reply #10 on: September 08, 2017, 08:01:57 pm »

Директор фирме која треба да прави авионе је човек који је факултет (не може се утврдити који) завршио у 37 години, а потом докторирао из историје (производња трактора) у 60-тој. Можда ће и успети, мада по кавлификацијама тешко да се разуме у авионе, осим што зна да лете.
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.029 seconds with 23 queries.