PALUBA
May 28, 2017, 11:25:13 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno,
Obaveštenje o dopunama pravilnika foruma
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Pages:  [1] 2 3 ... 6   Go Down
  Print  
Author Topic: Dvomotorni srednji bombarder i dalji izviđač DO-17 Kb DFA  (Read 18328 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
mwolf
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 233



WWW
« on: December 11, 2007, 07:57:54 am »

Dvomotorni srednji bombarder i dalji izviđač DO-17Kb DFA


Proizvodnja aviona Dornijer DO 17 započeta je krajem 1938. godine u Aeroplanskoj radionici Vazduhoplovno tehnickog zavoda. Izraditi avion za koga je kupljena licenca bio je veliki poduhvat za koji je trebalo mnogo kapitala i mnogo radnika ali i mnogo drugih razlicitih poslova. Trebalo je voditi računa o mnogim zakonskim propisima i usklađivati poslovanje sa njima, što Vazduhoplovno tehnickom zavodu kao jednoj od ustanova Koman-de vazduhoplovstva nije nikako bilo moguće. Zavod za to nije imao kadar, a kao ustanova nije ni mogao da, ih prima.


* DO-17-4.jpg (73.57 KB. 831x311 - viewed 732 times.)


Sa druge strane, brojni propisi od su neki bili neophodni, a neki potpuno nepotrebni sputavali su i znatno usporavali rad na konstutuisanju moderne fabrike kakva je trebalo da bude fabrika Aviona u Kraljevu.

To je dovelo do prepiske i predloga ministra vojske i mornarice, ministra trgovine i industrije i ministra finansija da se fabrika aviona U Kraljevu postavi na nove temelje, da se konstituiše kao državna fabrika aviona u Kraljevu, koja će da posluje na čisto komercijalnoj osnovi i koja će kao takva moći da odgovori zadatku za koji je u Nemačkoj kupljena Ucenca.

Taj predlog je realizovan u utorak, 21. marta 1939. godine kada je u Beogradu u "Službenim novinama" Kraljevine Jugoslavije objavljena "Uredba sa zakonskom snagom o Državnoj Fabrici Aviona u Kraljevu."
Uredbom je Državna fabrika aviona u Kraljevu formirana kao "autonomno državno preduzeće, na idustrijsko-komercijalnoj osnovi, pod nadzorom ministra  vojske i morniarice.


* DO-17-6.jpg (143.62 KB. 842x528 - viewed 686 times.)


Firma preduzeća bila je „Državna fabrika Aviona u Kraljevu“ a sedište je naravno bilo u Kraljevu. Fabrika je dejstvovala naravno kao pravno lice koje je predstavljalo njen upravni odbor, a firmu je potpisivao „jedan član Upravnog odbora i Direktor, odnosno, njegovoga zastupnika legalizuju se kod nadležnog suda“

Prvi avion Dornier DO-17 je završen i predat Vazduhoplovstvu  vojske polovinom novembra 1939., a kako je veliko broj aviona bio parelelno izrađivan od polovine novembra pa do kraja prve budžetske godine. (31.mart 1940.god.)

Posle završetka aviona i prijema n azemlji i u letu, avion je kao i deset godina ranije  „Brege“ išao u Vazduhoplovno tehnički zavod  i na ugradnju opreme i naoružanja, kompezaciju kompasa i ostale radove neophodne pre predaje ratnoj jedinici. Jedina razlika u odnosu na Brege je što u Kraljevu nije vršena zemaljska reglaža naoružanja je u DO 17 ugrađivano teže oružije, većeg kalibra i dometa.

Naš DO 17 je bio prilagođen za naše uslove tj. za više tipova bombi nego što je to bio slučaj za Nemački DO 17, jer su nemci imali više tipova bombardera što nije bio slučaj kod nas, Po deklaraciji D-17  mogao da ponese 800 kg bombi, bilo na nosačim aispod krila bilo u trupu. Nemci su za ovaj tip koristili najčešće koristili  varijantu od 4 x 200 bombi (eventualno 4 x 250 kg), ili 2 x  (10 x 50 kg) u trupu. Raspored bombi ispod krila je ostao manje više isti, ali su naši inženjeri izvršili bitna poboljšanja na bombarluku u trupu. Pored osnovne Nemačke varijante su ugrađivana 2, a pred rat 3 bacača D 32, koji su nosili 32 bombe od 10 i 12 kg namenjene za bombardovanje žive sile ili tenkova, a nekoliko meseci pred rat i bacač koji je nosio 12 bombi od 90 ili 100 kg. Za rušenje zgrada, mostova i komunikacija.


* DO-17-3.jpg (53.1 KB. 494x394 - viewed 697 times.)


Nemački kontrolori kvaliteta pobunili protiv naših unapređenja DO 17 koji je bio bolji od Nemačkih, svi protesti su im uvaženi ali su se modifikacije (unapređenja) posle vršile u drugom hangaru gde nemački kontrolori nisu imali pristupa.

Prvi Avion kupljen u Nemačkoj sleteo je na Zemunski aerodrom 16. novembra 1937. godine a za njim i ostali u setovima od po 3 aviona. Njima je u proleće 1938.godine počeo da se oprema 3. bombarderski puk sa dve vazduhoplovne grupe od po 3 eskardile. Jedna grupa bila je stacionirana u Skoplju na aerodromu Petrovac, a druga u Prištini na aerodromu Miloševo. Pošto je puk formacijski imao 72 aviona, a iz Nemačke je kupljeno 36 aviona, naručeno je iz DFA još 36 aviona i oni su počeli da stižu u puk krajem 1939.godine.

Treći puk je aktiviran (tajno mobilisan) 12. marta 1941. godine. I otada se nalazio u maksimalnoj pripravnosti.

DO-17 Kb DFA 4. i 5. Serije

Tip:Dvomotorni srednji bombarder i dalji izviđač
Motor:Dva vazduhom hlađena četrnajstocilindrična motora (dvostruka zvezda 7 + 7) Gnome Rhone K 14 od 870 KS
Elisa:„HEDER HAJN VDM“ 3,3 m, sa promenljivim korakom
Težina:prazan 5210,
maksimalna 7500 kg
Brzina:najveća 440 km/h
Penjanje:na 5000 m za 12 minuta
Plafon:9000 m
Radijus:1780 km
Posada:Komandir Aviona, pilot i radiotelegrafista-strelac
Naoružanje:U levoj strani nosa automatski top“Hispano 404“ kalibra 20 mm sa 105metaka,
u desnom vetrobranu mitraljez“Brauning“ FN 13,2 mm,
u zadnjoj tureli mitraljez Brauning“ FN 7,92 mm,
u donjem trbušnom otvoru mitraljez Brauning“ FN 7,92 mm
Bombe ispod krila do ukupne težine od 1200 kg
Dužina:16.6 m
Visina:4,5 m
Raspon krila:18 m
Površina krila55 m2

DO-17 Kb DFA 6. Serije

Tip:Dvomotorni srednji bombarder i dalji izviđač
Motor:Dva vazduhom hlađena četrnajstocilindrična motora (dvostruka zvezda 7 + 7) Gnome Rhone K 14 od 870 KS
Elisa:„HEDER HAJN VDM“ 3,3 m, sa promenljivim korakom
Težina:prazan 5210,
maksimalna 7500 kg
Brzina:najveća 440 km/h
Penjanje:na 5000 m za 12 minuta
Plafon: 9000 m
Radijus:1780 km
Posada:Komandir Aviona, pilot i radiotelegrafista-strelac
Naoružanje:U levoj strani nosa automatski top“Hispano 404“ kalibra 20 mm sa 105metaka,
u desnom vetrobranu mitraljez“Brauning“ FN 13,2 mm,
u zadnjoj tureli mitraljez Brauning“ FN 7,92 mm,
u donjem trbušnom otvoru mitraljez Brauning“ FN 7,92 mm
Bombe ispod krila do ukupne težine od 1200 kg
Dužina:16.6 m
Visina:4,5 m
Raspon krila:18 m
Površina krila55 m2

* DO-17-1.jpg (45.98 KB. 571x802 - viewed 711 times.)

* DO-17-2.jpg (42.18 KB. 576x807 - viewed 669 times.)



* DO-17-5.jpg (82.35 KB. 853x343 - viewed 221 times.)


* DO-17-Kb-DFA-6-serije.jpg (44.26 KB. 566x685 - viewed 162 times.)

* kokpit-do-17.jpg (49.3 KB. 492x257 - viewed 159 times.)

* motor-gnom-rom.jpg (113.14 KB. 833x492 - viewed 124 times.)


« Last Edit: October 30, 2010, 01:37:38 pm by dreadnought » Logged
Рашо
Moderator
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 941



« Reply #1 on: October 26, 2010, 03:09:18 pm »

Kraljevski bombarderi...


* Do-17 001.jpg (37.92 KB. 600x299 - viewed 128 times.)


* Do-17 002.jpg (40.37 KB. 600x275 - viewed 161 times.)


* Do-17 003.jpg (59.93 KB. 500x294 - viewed 158 times.)


* Do-17 004.jpg (24.15 KB. 750x428 - viewed 183 times.)

Logged
Рашо
Moderator
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 941



« Reply #2 on: October 26, 2010, 03:19:56 pm »

Iznenađeni na zemlji i uništeni... jedan od uništenih bombardera Do-17K, nesrećne 63. vazduhoplovne grupe, 3.bombarderskog puka, na aerodromu Skopski Petrovec.


* Skopski Petrovec 06.04.41..jpg (70.33 KB. 600x432 - viewed 161 times.)



Kad se sve završilo, i vazali su dobili ponešto od svog gospodara. Bugari sa "svojim" Do-17K.


* Do-17 ratni plen.jpg (49.52 KB. 600x382 - viewed 178 times.)


* Do-17 ratni plen2.jpg (42.35 KB. 600x395 - viewed 154 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 23 684



« Reply #3 on: October 28, 2010, 11:48:29 am »


* Do-17K Br.2.jpg (78.69 KB. 900x438 - viewed 156 times.)



* Do-17K donji deo trupa.jpg (104.98 KB. 900x536 - viewed 143 times.)



* Do-17K nos.jpg (99.58 KB. 900x587 - viewed 147 times.)



* Do-17K spreda.jpg (68.89 KB. 1050x434 - viewed 127 times.)

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 18 404



« Reply #4 on: June 27, 2011, 05:10:46 pm »

...


* do-17k 2.jpg (33.52 KB. 1073x249 - viewed 169 times.)



* do-17.jpg (36.35 KB. 791x197 - viewed 156 times.)

« Last Edit: June 27, 2011, 05:31:21 pm by dreadnought » Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 23 684



« Reply #5 on: July 23, 2011, 03:42:12 pm »


* do-17ka-1 02.jpg (112 KB. 1141x1268 - viewed 175 times.)

Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 650



« Reply #6 on: September 01, 2011, 07:30:42 pm »

mozda malo jasnija fotografija od gore prikazanih


* Do-17k.jpg (38.4 KB. 760x1000 - viewed 156 times.)



Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 241


« Reply #7 on: September 01, 2011, 09:19:29 pm »

Vrlo uspela verzija Do-17. "Der fliegender bleistift" u najboljem izdanju.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 650



« Reply #8 on: September 01, 2011, 09:32:25 pm »


Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 23 684



« Reply #9 on: October 10, 2011, 11:06:04 pm »

Dve fotografije Do-17Kb 3364.


* do-17_3364_01.jpg (68.16 KB. 800x528 - viewed 176 times.)



* do-17_3364_02.jpg (47.26 KB. 857x517 - viewed 148 times.)


Izvor: http://www.maketarskikutak.com/index.php?topic=10287.30

Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 885



« Reply #10 on: November 06, 2011, 07:23:19 pm »


* do 17.jpg (219.93 KB. 1250x874 - viewed 165 times.)

Logged
Рашо
Moderator
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 941



« Reply #11 on: December 10, 2011, 02:52:37 pm »

Nekoliko fotografija kraljevskog Dornijea koji je nakon Aprilskog rata završio u Italiji gdje je ispitivan u 1° Centro Sperimentale u Guidoniji...


* Do-17K VVKJ u Italiji.jpg (58.21 KB. 500x352 - viewed 129 times.)


* Do-17K VVKJ u Italiji_2.jpg (63 KB. 500x349 - viewed 135 times.)


* Do-17K VVKJ u Italiji_3.jpg (64.57 KB. 500x331 - viewed 108 times.)


* Do-17K VVKJ u Italiji_4.jpg (59.06 KB. 500x367 - viewed 124 times.)


* Do-17K VVKJ u Italiji_5.jpg (46.5 KB. 500x276 - viewed 116 times.)

Logged
Рашо
Moderator
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 941



« Reply #12 on: December 13, 2011, 02:41:15 pm »


* Do-17 Kb DFA 4. i 5. serija.jpg (82.5 KB. 798x396 - viewed 156 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 23 684



« Reply #13 on: February 22, 2012, 01:12:11 pm »


* Dornier Do-17 005.jpg (48.96 KB. 700x513 - viewed 120 times.)

Logged
Рашо
Moderator
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 941



« Reply #14 on: February 22, 2012, 02:00:29 pm »

Može još jedan...


* Dornie Do-17K VVKJ.jpg (65.84 KB. 1024x624 - viewed 120 times.)

Logged
Pages:  [1] 2 3 ... 6   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.038 seconds with 42 queries.