Sovjetski brodski protivavionski top 30 mm/63 AK-230

[bljust]

Budući je tema izazvala interes ,a slika još ima ,a i pamćenja ,evo još tehničkih ,pa onda prelazimo na one druge. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Prva slika je zanimljiva jer prikazuje "prateći pribor" uz izvršne motore ,to su selsini -grubi i fini.Oni su u stvari indentični samo ima zupčasti prenos između njih,imaju kapice kao lule što  olakšava spajanje ,onaj treći je selsin pokazivač ili indikacija kako smo ga zvali i drugčiji je ,vidjet će te njegovog parnjaka na drugim slikama.Gore je reduktor elevacije ,u njega ide crni kabel ,u poklopčić pod kutom ,tu se krije taho predajnik.Taho je malo veći od selsina ,dok su prvi pretvarači kuta -ugla u el .veličinu ,on što naziv kaže brzinu pretvara u el .podatak.
I selsini i tahoi su imali svoje specijalizirane pultove za ispitivanje.

Druga slika prikazuje reduktor po pravcu ,izvršne motore ,i tu imamo poklopac pod kutom -taho pravca .Pored sa sivim kabelom je graničnik -paljbe ili kretanja ,nesjećam se.Fino se vidi i otvor za ispadanje čahura.Izvršni motori su imali karakteristične kabele ,izvana sa oprugom .Bili su složeni i to je radio jedan meštar kojem je to bila rutina.Nakon servisa ,motor je išao na ispitni pult koji je posjedovao nešto poput programatora za veš mašine i ispitivao je motor pri različitim režimima -sve se bijležilo ,ko i ja za pojačala.

Treća slika prikazuje top vani ,po sredini ono burence između automata je morski vez ,u njega ulazi savijeni kabel .Dva kabela strše -to su kabeli el. motora provjetravanja barbeta.

Četvrta slika prikazuje ,poklopac iznutra i već spomenute motore -ventilatore.

Peta prikazuje amplidine -oni pobuđuju izvršne motore ,njih pokreće trofazni asinhroni motor ,putem zupčastog prenosa koji se kupa u hipenolu gtl 90 ,za mjenače .Dok je izvršni motor  kompliciran za servis ,amplidin je jednostavan i može ga servisirati svako ,kao i pogonski el motor.Naravno ,ovo još nije servisirano ,pa i ne izgleda kako valja,

[bljust]

Idemo dalje ,ima još : [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]  

Prva čudnovata slika prikazuje dio glavnog pulta topa ,a detalji su selsini primači indikacije.Neko je flomasterom partizanski ocrtao liniju broda ,da bi pokazivači došli na bokove.Precizno  oko ispod mnogobrojnih slojeva boje otkrit će kanal -isfrezan ,koji pokazuje konture broda zakrenute za 90% ,kad su ovo bili pramčani i kremeni top.

Druga slika prikazuje napokon kupolu na topu , sređena,praktična jer se zadnji dio mogao podići zarad servisnih radnji ,uvijek su mi ove kupole bile ružne posebno one lisnate opruge.Ispupčenje  na boku je od spomenutih ventilatora.

Unutrašnjost centrale -pumpa hlađenja ,pa jedan zanimljiv detalj -mikroprekidač protoka vode.On je zna zadavati probleme ,to je u suštini cjev sa mikroprekidačem,kojeg štiti guma.Ta bi otvrdla ,a novih više nije bilo pa smo ih nekako razrađivali.Otići u skladište i trebovati komad gume i iskrojiti ga po postojećoj nije bilo smisla -ista bi ispucala za deset dana i voda bi uništila prekidač.Ukoliko je guma pretvrda ,ne ostvari prenos na prekidač a top zaključi da voda za hlađenje ne teče i naravno neće da puca.
Zadnja slika prikazuje pult za paljenje pumpe-u centrali ,drugom se palio daljinski ( samo tasteri) na drugom mjestu.

[bljust]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Slike prikazuju stvari o kojima ja nemam pojma ,cjevi od hlađenja ,zraka,,  nije bitno samo sam ih stavio da bi ste vidjeli u kakvo se stanje top dovodio -jednom rječju savršenstvo .

[bljust]

Komandni most ,primjećujete kod grba i liih vrata žut ormar. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


To je pribor 5,nakon što su bačeni radari ,(Cetina ih nikad nije ni imala) ovo je bilo srce sistema.Primjećujete natpise livi i desni top .To je pametno jer instiktivno misliš da je ljevo -do vrata i na tom boku livi top šta i je ali komanda na toj strani je za desni top.
Nekad u tč i rč u centrali čovjek nije bio u napasti da dolazo do ovakovih zaključaka.
Pažljivo oko primjetiće zaljepljene papiriće -to su prevodi ruskih naziva.Mi smo navikli na ruske nazive i ćirilicu pa su nas ovi prevodi samo zbunjivali i najradje bi ih isparao...
Pult nije divota ,ali mogao bi biti skroz drukčiji-samo treba skinuti te lampice i prekidače -namazati sredstvom za skidanje boje ,isfrezati nove konture broda ,da nema onog crvenog flomastera , pošpricati bojom po zanatu i vratiti .
Dva tastera imaju pokrivalo -to nije originalno i stavljalo se kad su bacani radari .Sjećam se da je meštar tada još na prvom Vukovaru zvao Gudelja da to vidi i dade "blagoslov" ,što je on i napravio .On bi uvik obaša ekipu za održavanje svojih topića i svi su ga voljeli jer je jednostavno takav tip čovjeka .Svrha toga mi je nepoznata.
Plavi prekidači su od nekih pomoćnih napona , a kutijice sa tipkalima su od pumpi hlađenja -ovaj put daljinsko upravljanje.Na vrhu su neki manometri ,neznam o tome ništa.
Ako zagledate sliku unutrašnjosti ,vidjećete one "lula" kapice kao u topu -to su tzv. selsini nulti davači(skroz na vrhu) .Kad bi se preko njih top doveo u položaj morskog veza ,oni bi se vijcima zablokirali.Ona četiri komada ( po dva u paru) šta u njih idu neki narančasti i zeleni kabeli su brojači metaka-ostatak patronov po originalu.

[Jester]

Svaka čast na trudu ,no kao šta ste i naveli to više nikome neće trebati, HRM teži ka modernizaciji ,još jutros u škveru je položena kobilica za novi ratni brod, biti će malo veći od Europalete na dvi bačve,šalim se ne rade se nikakvi novi brodovi

[bljust]

Realno ,nikom više  ,ali kad  pogledaš netreba njima ništa.Imam slika koji su dokument proteklih vremena ,a više neće biti oni tehničkih ,nego lipših.Vratimo se temi : brod je isplovio na probnu vožnju ,a nas su gonili da radimo ,mi bi naravno prekidali posao ,bilo je proljeće... [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Prva slika prikazuje uvalu panikovac .Tu sam prvi put bio kad smo skidali djelove za podvoske 88 mm ,a vidio sam tada prvi put topove 90 mm.Idealno mjesto da se presele oni pultovi ,instrumenti ,ljudstvo -komplet pogon naoružanja i motorni pogon.i tridesetak ljudi .Ako je vladao nedostatak prostora -iskavajte brda malo .kako je ona vojska bušila brda i planine. Neko će reći nema love .Već sam naveo da je jedan moj kolega radio oko dva tjedna i ispostavljen je račun vojsci u iznosu približno njegove godišnje bruto plaće.Dakle novaca nema ko nekad ,ali ih ipak ima ako se pametmo i racionalmo koriste ,što nije slučaj.Neko će reći pa oni su totalno ludi kad toliko plaćaju -nisu ,njima se živo fućka za sve-i ministre obrane-te bljutave partijske apartičke,nebitno dali su livi ili desni ,a živo se fućka admiralčinama,komodorčinama i generalčinama.

Druga slika je stvarno dobra ,brod je izaša iz kanala ,a ja sam čekao da svjetionik bude u zoni ispušnih plinova.Treća prikazuje zelenilo Zlarina,toga fali na našim otocima,kako se ide dalje zelenilo slabi ,a kad se Zlarin prođe brod raspali  tuta forca( valjda postoji neko ograničenje) pa se onda okrenuo.

[bljust]

I brod se počeo vrtiti : [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Dakle more kipi ispred Cetine kad raspali ,dalje vidimo povratak.
Treća je  slika jako zanimljiva ,to je ulaz u kanal ,desno je vila moj mir ,koja je godinama propadala da bi je neki bogatun kupio i sredio ,Blago mu se ,koji pogled za svako jutro ,a umjesto umivanja ,buć u more.To je zanimljiv dio jer je se  tu 1940 "rasparao" razarač Ljubljana.

Topovi su ovoj fazi pokriveni vjerojatno bez kupole ,a zadnja slika prikazuje pribor 6 ,nišansku spravu CNS u ljepom stanju .Nekad je art.pogon imao vlastite piture,kojih naravno više nema ,pa bi poslali tipa.Taj bi znao samo špricati ,a ako je imao pinel-kist bio bi širok ko dlan.Nisan -nismo dozvoljavali tim mesarima da u toj fazi pituravaju ,temeljnom smo praktični radili 90% posla ,a sve finije detalje završnom ,kistove sam kupovao sam.Tako sam i ja ovo ,kasnije je on pošpricao dno(vrh sam zaštitio kesom).Vide se lijepo vijci za blokadu nišanske sprave ,matice su na kraju ali neznam dali su stegnute,ko se sića.

U pozadini se vidi nekadašnja pumpa za vojne brode ,sad je to vlasništvo -lukoila i ima istu svrhu samo su sad turistički brodovi ,gliseri ,jahte u điru..

Imam još slika sa probnog gađanja koje nije završilo najsretnije,ali to ću drugi puta...

[duje]

Šta drugo da kažem, nego prekrasno. Nisam artiljerac, ali je puno mojih klasiča bilo. Najviše na TČ i RČ na AK-230. Često sam gledao rastavljanje i sastavljanje topova za vrijeme održavanja, prije i poslije gađanja.

[leut]

Hvala za slike i objašnjenja bljust.  

DBM-81 "Cetina" je ostala poslijednji brod sa ovim topovima (AK-230) u HRM.

Evo slika sa vježbe "HARPUN 12-2" iz studenog 2012.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Mali "off":

Prva slika prikazuje uvalu Panikovac. Tu sam prvi put bio kad smo skidali djelove za podvoske 88 mm, a vidio sam tada prvi put topove 90 mm. Idealno mjesto da se presele oni pultovi, instrumenti, ljudstvo - komplet pogon naoružanja i motorni pogon. I tridesetak ljudi. Ako je vladao nedostatak prostora - skavajte brda malo. Kako je ona vojska bušila brda i planine.

Zanimljiva ideja. Kakva je sada situacija sa uvalom Panikovac. Je li vojska još koristi ovaj objekat ili je napušten?

[Vladimir Ivanović]

Na slici P1000123.JPG  vide se neke visokonaponske diode. Koliki su ovdje naponi. Ovo sigurno vuče veliku snagu, pa da bi smanjili težinu instalacije išli su na povećanje napona, da ne bi morali ići na drugačiju instalaciju sa velikim strujama.

[kumbor]

A kao nišanska sprava na Cetini se koristi CNS, jer nema radara "Ris".

[bljust]

Panikovac je po mom saznanju još u valsništvu HRM ,što se tu konkretno događa ? ,dali su hale u nekoj funkciji ? ,broj uposlenih ? -neznam ništa o tome.Samo znam da noću portirnica svjetli ,znači da je objekt čuvan.
Drago mi je da su topovi još u funkciji.

Što se tiče one slike valjda misliš na lampe ,o tome neznam ništa ,crveni su otpornici,plavo je žica krasno uvezena -rusi su u tome bili maheri.Pribor  5 se sastojao od gornjeg panela ,pojačala cijevnog tipa UCN o kojem neznam ništa,palio se prilikom unišanjenja ,a ispod su bila dva pulta koja su mogla upravljati topom i biti indikatori .Zvali su se pugn i puvn-na ruskom.Vjerovatno pult upravljanja gorizontalno ( nema u njih horizontalno) i pult upravljanja vertikalno.Postoji ručica kojom možeš postaviti elemente položaja i indikatori - u hiljaditim(6000 hiljaditih jedan krug).

Radar je nekad imao pribor 3 ,sjećam se ,i bio je u cjevnoj tehnici ,a ispravljačice unutra su bile ogromne ,valjda duodiode ,zapremine barem tri litre.Vjerojatno je trebalo puno ampera ,tadašnji germanijski poluvodiči nisu bili baš za velike struje i temperature ,o selenskima netreba niti govoriti.Znam da je jednu kolega odnio kući kao suvenir.Radari i pribori 3 su se bacali sa prvog Vukovara i Dubrovnika .Rečeno mi je da su topovi kao navodno spori kad prate cilj preko njih,bacani su u drugoj polovici devedesetih .

Cetina je napravljena početkom devedesetih i nikad nije imala radare. Radare sam radio na samom početku  ,odnosno to mi je bio prvi radni dan,  sjećam se da su bili puni tzv. talasovoda ,predajnika ,a bilo je i mikroprekidača koji su morali prekinuti ili upaliti na određen broj TD -hiljaditih.Napajanje je išlo preko prstena.Mehaničar je dinamometrom ispitivao pokretljivost radara.Znam da je jedan talasovod ili valovod bio vani i ulazio ,valjda u pribor  3 ,to je za mene teška magla i prošlost.Valovod ,odnosno talasovod je provodnik signala ultravisoke frekvencije ,koju bi standardni koakisijalac svojim prigušenjem jednostavno progutao .

[bljust]

Ima još
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Poslovi su se bližili kraju i usljedilo je unišanjenje ,samo što to nije ode doslovno nego se radi o čitavom spisku radnji čiju sam dokumentaciju nekad imao .To bi ja nazvao uštelavanje topa i klasično unišanjenje je bio samo djelić posla-iako nezgodan i opasan ,a o tome sam već negdje pisao.Valjda nakon  one NATO vježbe ,brod je jednog krasnog proljetnog dana krenuo na gađanje,ali jok! Pojavio se problem sa doturom metaka jel se nešto nije poklopilo .Inače ovo je radio AS od tog posla ,samo je previdio ,pokušalo se na licu mjesta,sunce je upeklo ali uzalud.Čovjek je previdio taj detalj jel  je to radio dvaput u petnajest godina ,zamislite da vrhunski nogometaši treniraju dvaput u deset godina ,kakve bi to face bile?Na jednoj slici se vidi nišanska sprava ,neznam-ne sjećam se dali je to bio problem samo kod jednog ili oba topa ,ako je jedan, dali je drugi gađao? .-ne sjećam se.Brod se vraća u loru što slike kazuju

[bljust]

Uplovljavanjai pogled na zatečeno : [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]  



Brod ulazi i vidimo strane brodove.Zato postoji tema ,ali ja nemam pojma koji su to brodovi? ,kako se zovu? Prvi je biće , amerikanac ,znam da je jednom našoj vojnoj policiji bio pridodan par kolega (jedna kolegica) koji su valjda kontrolirali svoje dečke ,biće da je to bilo taj dan.Vidi se lijep pramčani moderan top o kojem ,naravno neznam ništa .Drugi brod  je Grčki ,vidi mu se krmeni top .Fino se vidi da nekolko desetljeća "kaska"za onim pramčanim amerom.Nije mi jasno ono nešto poput mreže na jednoj strani ,šta jeto -za hlađenje ili za bolje hrđanje ?Odma smo išli kući a i brod je daleko a baš pretpostavljam da ovaj grčki nije baš "dragulj".
Cetina se zakreće prema svom parkirnom mjestu.

[bljust]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]    


Sad se vi pitate ,šta ovo ,pa pa ovo nije predmet teme .I nije.Zašto mećem ovo ,kao što su na pramcu zadnji topovi i ovaj na krmi će to postati ako već i nije.To smo mi zvali četverocjevac  i bio je domaći proizvod.Vide se" burenca" poviše gornjog i ispod donjog automata ,to su elektromagneti okidanja koje je pravio Rudi Čajevec.Mogli su se napajati ispravljačem ,koji je bio doli u potpalublju ,mogli su se i preko baterija,a mislim da se u krajnjem slučaju moglo i mehanički-desnim nogom u predviđenom ležištu.Polukružni poklopci služe za servisiranje,kao i prednji ,Tu je elektromotor(nesjećam se ko je njega pravio) koji pokreće hidrauliku koji je pravila Prva Petoletka iz Trstenika.Top se mogao pokretati i ručno ,samo je trebalo osloboditi morske vezove-u hidro verziji uz njih je bio mikroprekidač -Sigma Subotica i nebi dozvolio paljenje hidraulike ,ako je top zakočen.Ovaj na Cetini je  visoko i relativno zaštićen od posolice ,a i posada je vodila računa.
Na Mirnama ovi topovi su užasno izgledali ,dobrim djelom jer je servisni interval postao nepoznat pojam ,a činjenica je i da posade nisu posvećivale nimalo brige,da su barem uzeli WD sprej pa pošpricali ono ispod polukružnih poklopaca ili podmazali lančanike napinjanja automata-ništa-užas.Sa druge strane topa  je bila razvodna kutija opaljenja sa relejima -raj za "kugu",posebno odozdo.Sve je bilo označeno .Zato i nema ništa slika o ovome ,znam da me strašno živcirala hrđa,kuga i mi smo sa tim gubili 80% vremena,znao sam reći da smo elektropituri,tek na kraju bi došao bojadiser sa špricom.Bila je i razvodna kutija ispod stolice -jako tjesno i nabiveni žicama.
Vjerojatno su se posade oduševile kad su čule da će objekt njihove "brige" biti demontiran i da će tu doći gliser i dizalica.
Kao što rekoh ovaj top nisam slikavao ,slike bi služile na čast pojedincima i firmi za koju rade ,a u krajnjem slučaju i državi kojoj firma pripada.