PALUBA
November 18, 2018, 05:26:38 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Prilikom registracije lozinka mora da sadrži najmanje osam karaktera, od toga jedno veliko slovo, i bar jedan broj, u protivnom registracija neće biti uspešna
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2] 3   Go Down
  Print  
Author Topic: Новейший корвет заложили в Санкт-Петербурге  (Read 9985 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 762


« Reply #15 on: May 03, 2018, 07:13:01 am »

МРК Шквал готов к спуску на воду!
Отсутствует радар управления огнём АК-630 и добавлена ещё одна антена радара для панцир -М -для кругового обзора.


* DcNhWzbX0AMEaqP.jpg:large.jpeg (140.67 KB, 1280x960 - viewed 48 times.)
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 762


« Reply #16 on: May 05, 2018, 08:05:49 am »

Хорошие фотки надстройки и ЗРАК Панцир М на МРК "Шквал". У Панциря 8 ракет готовых к пуску + ещё 32 в барабанах под установкой. Приличный боекомплект.  Виден оптоэлектронический комплекс на верху и фазированная антена радара управления огнём. На мачте корабля 4 антены РЛ обзора.


* 04-6236417-shkval-17.jpg (421.73 KB, 2078x1420 - viewed 45 times.)

* 04-6236725-shkval-zrak.jpg (1447.01 KB, 4208x2888 - viewed 44 times.)
« Last Edit: May 05, 2018, 08:11:02 am by kumbor » Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 762


« Reply #17 on: May 05, 2018, 12:42:09 pm »


Спуск на воду - Шквал, только что!


* photo5434061055069366469.jpg (53.01 KB, 800x450 - viewed 36 times.)
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 762


« Reply #18 on: May 05, 2018, 06:37:37 pm »

Спуск на воду  на верфи Пелла прошёл в штатном режиме. Корабли малого водоизмещения, по видимому, спускаются на воду в высокой степени готовности! Всё уже на месте - и артиллерия и ЗРАК и радары.

Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 762


« Reply #19 on: May 06, 2018, 09:52:36 am »


Для улучшения маневренности в узостях и при швартовке на МРК есть "bowthruster".


* xzczc10.jpg (81.01 KB, 800x538 - viewed 46 times.)
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 762


« Reply #20 on: June 07, 2018, 06:24:59 pm »



Т.к. предыдущий пост убран, пишу где надо.  МРК Ураган, прототип пр.22800, на буксире выходит на испытания через раздвинутые невские мосты. Белые ночи в Питере!


* 04-6342497-img-20180601-wa0000.jpg (124.63 KB, 1280x853 - viewed 38 times.)
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 762


« Reply #21 on: June 09, 2018, 09:31:00 am »


Возвращение "Урагана" с испытаний. Ночной Питер!


* 07-6352425-dsc-9292.jpg (861.32 KB, 2649x1768 - viewed 35 times.)
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 762


« Reply #22 on: June 18, 2018, 07:45:13 am »


Ураган на большой скорости. Испытания.


* 17-6382201-nsh-vmf.jpg (815.68 KB, 2560x901 - viewed 32 times.)
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 762


« Reply #23 on: July 08, 2018, 03:30:47 pm »

Три МРК рядом с достроёчным пирсом верфи. Обратите внимание на иной обтекатель радара на 584 и добавочные антенны чуть ниже.


* gnalbm10.jpg (127.08 KB, 1023x490 - viewed 26 times.)
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 762


« Reply #24 on: September 21, 2018, 11:43:45 am »

На "Ураган" загружаются ракеты. Люди работают около пусковых шахт в надстройке за мачтой. На пирсе видны Калибры в зелёных транспортных контейнерах. В белых я не знаю что находится, может быть Калибр в варианте ракето-торпед?

На англоязычном сайте эти суда именуют катерами? Ничё себе катера водоизмещением в 750 тонн! Отличный МРК для прибрежных вод. Мощное ударное вооружение, а на последующих корпусах и отличная ПВО в виде Панцира-М.


* 18-6681549-dsc03835.jpg (1602.09 KB, 4608x3456 - viewed 27 times.)
« Last Edit: September 21, 2018, 11:50:00 am by kumbor » Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 762


« Reply #25 on: September 25, 2018, 04:57:36 pm »

 marinero

МРК Шквал в достройке. Не хватает радара Позитив, ниже видны панели радара для Панциря М и сама установка ЗРК на кормовой надстройке.


* 23-6698781-22800-shkval-odintsovo-ssz-pella-23.09.2018.jpg (1766.65 KB, 3888x2592 - viewed 15 times.)
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 762


« Reply #26 on: September 27, 2018, 07:09:15 pm »

Дмитрий Цымляков, ЦМКБ "Алмаз": Проект "Каракурт" показал, что построить корабль можно быстро и недорого
18 Сентября 2018 Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (ЦМКБ Алмаз), ОАО Посмотреть на карте
1
4
Дмитрий Цымляков, ЦМКБ 'Алмаз': Проект 'Каракурт' показал, что построить корабль можно быстро и недорого
Малый ракетный корабль (МРК) проекта 22800 "Каракурт" стал одним из самых популярных объектов судостроения на форуме "Армия-2018". Макеты корабля, в том числе экспортная версия, красовались на стендах трёх разных верфей, а в рамках деловой программы были заключены контракты на постройку шести новых МРК на Дальнем Востоке. Об истории создания, особенностях и причинах популярности проекта 22800 в интервью Sudostroenie.info рассказал главный конструктор Центрального морского конструкторского бюро "Алмаз" Дмитрий Цымляков.
 
– Дмитрий Евгеньевич, почему было принято решение о создании проекта МРК 22800?

– Главной причиной была остановка постройки фрегатов "адмиральской серии" проекта 11356 из-за отказа украинской стороны в поставке ГГТА после известных событий весны 2014 года.
 
Вторая причина – старение нашего корабельного состава. Проект 22800 пришёл на смену РКА проекта 1241 "Молния" и  МРК проекта 1234 "Овод". Последний МРК "Овод" был построен в конце 80-х годов прошлого века.
 
Поэтому по таким параметрам, как главные размерения, водоизмещение, скорость эти корабли сопоставимы. Сходны они и по основному назначению.
 
– По ходовым характеристикам и энергетической установке, в чём отличия "Каракурта" от "Овода"?
 
– В целях ускорения проектирования на проекте 22800, аналогично проекту 1234, использована отечественная энергетическая установка на базе трёх дизелей М507, оптимизированных для увеличения ресурса.

Чтобы сделать корабль максимально быстро, установка по своей компоновке была во многом заимствована у "Овода".
 
Однако в силу применения другой формы корпуса (на "Оводе" использовался глиссирующий корпус, а на "Каракурте" – обводы переходного режима) удалось улучшить мореходность, обитаемость, решить проблемы, связанные с большим углом наклона валов, характерным для глиссирующих корпусов. На "Оводах" достаточно большой угол наклона, что вызывало большую вибрацию и дополнительное сопротивление движению.
 
На "Каракурте" угол наклона валов находится в приемлемых пределах: 5 градусов на носовом машинном отделении и 10 градусов на кормовом. Соответственно, все характеристики, как пропульсивные, так и вибрационные у нового корабля лучше.
 
– Что можете рассказать про вооружение нового корабля?

– Сейчас практически стандартом для отечественного флота стал комплекс "Калибр", обеспечивающий в том числе и решение стратегических задач. Также в проекте используется усовершенствованная пушка АК-176МА. У неё за счёт применения электрических приводов повышена точность стрельбы.
 
С 253-го заказа, строящегося на заводе "Пелла", второго серийного МРК проекта 22800, на такие корабли устанавливается зенитный ракетно-артиллерийский комплекс "Панцирь-М".

– ЗРАК "Панцирь" будет устанавливаться и на последующих кораблях этого проекта?

– Да, на всех последующих. Так предполагается, по крайней мере.
 
Всё остальное – в соответствии с воззрениями наших военных на применяемое оружие. Так, в проекте используется современные комплексы радиотехнического вооружения, навигации, связи.

Второй серийный МРК проекта 22800 "Шквал" / Фото: Sudostroenie.info
Второй серийный МРК проекта 22800 "Шквал" / Фото: Sudostroenie.info

– Чем "Каракурт" отличается от других отечественных проектов?

– Одна из изюминок проекта – практически полное импортозамещение. Чтобы исключить возможность блокировки поставок, импортное оборудование закладывалось по минимуму.
 
В настоящее время у нас используется ряд позиций импортного оборудования. В основном это бытовое оборудование, обеспечивающее комфорт экипажа: стиральные машины, холодильники, плиты, мойки, кофеварки, кофемолки и т.п. Разумеется, этот перечень прошёл определённую процедуру, и есть решение о его применении.
 
Всё серьёзное оборудование – отечественное.
 
Ещё головной корабль примечателен тем, что при его создании на нём не проводилось никаких сопутствующих ОКР. Заказчиками была поставлена задача – использование только серийного, освоенного промышленностью оборудования. Применяли то, что имеет литеры, либо разработано по завершённым ОКР Минпромторга, то есть образцы уже существуют, их нужно только военным соответствующим образом принять. Поэтому в такие сжатые сроки всё получилось.
 
– Когда началось создание проекта 22800?

– В 2015 году. В начале апреля я был назначен главным конструктором проекта и с этого момента пошла основная работа: инструкционный чертёж, графики, СТУ.

– Довольно сжатые сроки…

– Очень сжатые. Сокращённый технический проект был готов за полтора месяца. Это было сделано, чтобы получить общие характеристики корабля, определиться с основным оборудованием, разработать заказные ведомости и, самое главное, по итогам защиты получить добро от заказчиков на продолжение работы. А к концу 2015 года технический проект уже был полностью закончен. И, соответственно, выданы первые корпусные чертежи и спецификации на судостроительный завод "Пелла".

В декабре 2015 года заводчане уже имели определённый задел по корпусной части, и 25-го числа головной МРК "Ураган" был заложен. Далее работа шла в очень быстром темпе. Мы разрабатывали документацию, судостроители "Пеллы" с колёс воплощали задуманное в металле. И одновременно учились строить боевые корабли, поскольку на тот момент их опыт, к сожалению, ограничивался только буксирами и скоростными катерами. К чести заводчан, несмотря на то, что многое для них было впервой, они справились.

В итоге, от принятия решения о начале постройки до выхода корабля на испытания прошло всего три года. В нашей последней истории боевой корабль так быстро никогда не строился. Даже над схожим проектом "Буян-М" Зеленодольское ПКБ и Зеленодольский завод работали дольше. И потом, у них была определённая база – уже существовал проект 21630.

– На какой стадии сейчас находится головной МРК "Ураган"?

– Сейчас корабль завершает заводские ходовые испытания. И, надеюсь, что уже в сентябре-октябре месяце выйдет на государственные.
 
– Каков запланированный срок сдачи корабля?

– Конец 2018 года.

Головной МРК проекта 22800 "Ураган" / Фото: СЗ "Пелла"
Головной МРК проекта 22800 "Ураган" / Фото: СЗ "Пелла"
 
– "Пелла" уже спустила на воду три МРК проекта 22800 – "Ураган", "Тайфун" и "Шквал". На этом заводе ещё будут строиться такие корабли?

– В цеху стоит ещё четвёртый МРК – "Буря". Его спуск на воду ожидается осенью.

– 22 августа были заключены контракты на постройку шести МРК на Дальнем Востоке. Они будут чем-то отличаться?
 
– Возможно будут какие-то изменения в части энергетики. У нас сейчас сделаны соответствующие проработки. Есть вариант с газотурбинными двигателями. Для того чтобы обеспечить высокий темп строительства, есть разные предложения. Ждём решения Заказчика. Пока что завод "Звезда" в его нынешнем состоянии не может обеспечить необходимый темп изготовления дизелей.
 
– На "Звезде" не так давно сменился владелец. Может быть, ситуация изменится…

– Надеемся. Но пока имеем то, что имеем.

– Судя по экспозиции форума "Армия-2018", "Каракурт" является одним из наших ключевых экспортных товаров. У экспортной модификации – проекта 22800Э есть отличия?

– Всё зависит от требований заказчика. Если заказчик захочет поставить своё радиотехническое вооружение или комплексы внутренней связи, то, соответственно, корабль будет доработан.

И энергетика. Наверняка, они захотят поставить что-то своё. Мы рассматривали возможность установки дизелей MTU 20V4000 мощностью 4300 кВт. По расчётам, трёхвальная установка может обеспечить несколько меньшую скорость, чем с двигателями "Звезды", но для кораблей такого водоизмещения и такой ударной мощи этого, наверняка, будет достаточно.

– По вооружению экспортный вариант отличается?

– Только ракетами. Их дальность ограничена договором о нераспространении. В остальном, экспортный комплекс "Панцирь" есть, артиллерийская установка тоже есть в экспортном варианте.
 
– Какие зарубежные страны проявляют интерес к проекту 22800Э?
 
– Интерес очень большой. Со стороны традиционных партнёров по ВТС: Вьетнама, Индии. Рассчитываем на интерес со стороны Индонезии, Алжира, стран Персидского залива.

Проект 22800-Э в демо-центре ОСК / Фото: Sudostroenie.info
Проект 22800Э в демо-центре ОСК / Фото: Sudostroenie.info

– О модернизации "Каракурта" речь пока вести рано?

–Зачем модернизировать то, что хорошо получилось, хотя, не скрою, прорабатываются варианты с другим составом вооружения, позволяющим расширить боевые возможности корабля.

– Возможно, какие-то решения будут приняты по результатам испытаний головного МРК…

– Возможно. Пока могу честно сказать, что, как платформа, корабль оправдывает все наши ожидания. Всё, что рассчитывали получить, мы получили. С точки зрения скорости, с точки зрения управляемости, мореходности. Разгонные характеристики великолепные. По сути дела, это катер, но большого водоизмещения.
 
– А что касается экономической составляющей проекта? В последнее время это важный критерий для Минобороны при формировании гособоронзаказа.

– По этому поводу лучше спрашивать у заводчан "Пеллы", но могу сказать, что корабль получился недорогой по сравнению с тем, что строит флот. Стоимость оказалась сильно меньше 10 млрд рублей.
 
– Этим объясняется такая популярность корабля?

– Конечно. ЦМКБ "Алмаз" и завод "Пелла" доказали, что создать боевой корабль можно быстро и недорого.
 
Беседовал Александр Полунин

Только не видны фотки. Щас поставлю. текст и фотки с сайта "Судостроение". Предполагаю, что если говорят, что один корабль стоит "значительно меньше 10 миллиардов рублей" стоимость экспортной версии составляет порядка 100 миллионов Евро, что действительно значительно меньше хороших западных образцов. Сказал бы " bull`s eye", или "у сриду". Строить начали как временную меру из-за срыва сроков строительства "Адмиралов", пр.11356, а получился изумительно хороший МРК. marinero

Этот Сикх на последней фотке выглядит заинтересованно!

считается, что на экспортные корабли будут ставить МТУ 20V4000


* 2018_05_05_0349(1).JPG (92.2 KB, 700x467 - viewed 18 times.)

* 700_uragan_pella.jpg (103.98 KB, 700x448 - viewed 20 times.)

* 700_karakurt_e.jpg (99 KB, 700x467 - viewed 22 times.)
« Last Edit: September 27, 2018, 07:26:47 pm by kumbor » Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 762


« Reply #27 on: October 19, 2018, 10:41:27 pm »



Ещё один МРК - На Питерской верфы Пелла МРК Буря готовится к спуску. Корабль серийный, добавочные радары и Панцирь-М на месте!


* 19-6781781-22800-burya-pella-19.10.2018.jpg (1848.7 KB, 4267x2665 - viewed 10 times.)
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 762


« Reply #28 on: October 22, 2018, 08:08:29 am »


Но, остаётся острая проьлема с двигателями. Их попросту НЕТ! Звезда получила деньги на их производство, но двигатели не поставила! Двигатели неплохие, несмотря на проблемную эксплуатацию, но их нет.
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 762


« Reply #29 on: October 25, 2018, 06:39:32 pm »

Позавчера, 23.10.2018г. - спуск на воду МРК Буря. На корабле есть артиллерия и Панцирь-М, есть радары, валы и винты. Только машинный одсек пустует. Корабль спущен на воду без двигателей! Двигателей нет!


* 22800_BURY_181023_2_16.JPG (285.81 KB, 1417x945 - viewed 9 times.)

* 6062715_original.jpg (99 KB, 1280x720 - viewed 16 times.)

* 22800_BURY_181023_1_16.JPG (434.32 KB, 1417x1063 - viewed 6 times.)
Logged
Pages:  1 [2] 3   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.02 seconds with 25 queries.