Набавка, ремонт и модернизација авиона МиГ-29 за РВ и ПВО Воjске Србије

[Рашо]

Kao druga opcija R-60 je zgodna za trenazna gadjanja jer je dosta jeftinija a ima ih i u vecem broju.

Хм... да то не буде, као, обучавам се и вршим тренажу на "троцјевцу", а кад дође стани-пани тутну ми у руке "прагу". Принцип је исти али су "проблематичне" нијансе...

[pvanja]

Postoji opcija da se konacno R-60 integrise na Orla i G-4 za samoodbranu.

O tome se priča već iha...a svaka solucija bi bila bolja nego rashod, ukiliko su rakete još uvek u resursu.

Mislim da je osvojen delimican ili cak i kompletan remont R-60. Trebalo bi da motore i bojevu glavu mozemo da remontujuemo a za glavu za samonavodjenje nisam siguran.

[pvanja]

Kad smo vec kod R-60, evo ih na dezurnoj pari Migova 29.

Dezurna para jednosed i dvosed (bez radara).



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[MOTORISTA]

Naši "migovi" biće u klasi najboljih na svetu
R. Dragović   19. mart 2018.

General Branko Bilbija o modernizaciji našeg ratnog vazduhoplovstva. Za kompletiranje "kišobrana" nad državom potrebne i rakete PVO velikog dometa, kao što su S-300 ili S-400

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

"MIGOVI" koji su prošle godine stigli kao ruska donacija Vojsci Srbije, posle izvršene modernizacije i planiranih modifikacija, biće potpuno ravnopravni s letelicama koje se koriste i na Istoku i na Zapadu. Ovo, za "Novosti", ističe general-major Branko Bilbija, nekadašnji opitni pilot i čovek koji je imao jednu od ključnih uloga u nabavci letelica ovog tipa za nekadašnju JNA. Ovaj nesumnjivi vazduhoplovni autoritet naglašava da bi za Srbiju bilo idealno da ima ukupno 16 višenamenskih aviona, kakav je "mig-29". Da bi "kišobran" nad državom bio kompletan, što pre nam je potreban i raketni sistem PVO velikog dometa, kakav je S-300 ili S-400, čime bi plafon dejstva bio podignut iznad dosadašnjih 12.000 metara. Protivvazduhoplovnu odbranu Srbije zaokružio bi sistem srednjeg dometa, kakav je "Pancir" ili "Tunguska".

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

- Nabavkom "migova" dobićemo kvalitetnu zaštitu vazdušnog prostora, objekata i jedinica raspoređenih u Srbiji. Time stičemo uslove i da efikasni štitimo svoje nebo, jer prema međunarodnim propisima svaka zemlja mora da obezbedi zaštitu svog vazdušnog prostora kako bi se nesmetano odvijao civilni avio-saobraćaj - objašnjava Bilbija. Mnogi ne shvataju, kako navodi naš sagovornik, da smo od Rusa dobili kao poklon osnovnu varijantu aviona, koji će posle modernizacije i modifikacija dostići "4 plus plus" nivo. To znači da će samo konstrukcija i pogon "migova" ostati nepromenjeni, ali će sve ostalo biti u skladu sa sadašnjim vremenom. U "migove" će biti ugrađen radar čija će upotreba, zavisno do refleksivne površine, biti moguća i do 250 kilometara, što je više nego duplo u odnosu na postojeće mogućnosti.

- Srpski "migovi", i u ovom segmentu, dostići će avione kakvi se koriste u zapadnim armijama. Nedopustivo je kada mnogobrojni kvazistručnjaci u javnosti upoređuju "mig-29" iz osamdesetih godina sa avionima ovog tipa koji se koriste danas. To je nedopustivo i anahrono. Nameće se pitanje da li su "kante" i "krševi" i "miraži" ili F-16, koji se i te kako koriste u vojskama sveta. Svaki avion je dobar ukoliko se, uz mogućnosti modernizacije, na pravi način održava - navodi Bilbija. U avionima koji su ojačali Vojsku Srbije, prema njegovim rečima, potpuno će biti inovirani instrumenti, pokazivači i uređaji. Sistem upravljanja biće osavremenjen tako da će pilot raspolagati svim informacijama potrebnim za sopstveno pozicioniranje, kao i pozicioniranje protivnika i meta po svim parametrima. "Migovi" će moći da lete u složenim meteorološkim ouslovima, a biće opremljeni savremenim senzorima i neuporedivo modernijim sistemom navođenja. Kao najveći iskorak u domenu naoružanja "migova", general Bilbija vidi uvođenje savremenih raketa srednjeg i velikog dometa kojima će biti opremljeni. Veliki korak napred biće i televizijski i laserski vođene rakete i bombe, kojima će se obezbediti preciznost kakvu dostižu i savremeni avioni zapadnih zemalja. Kritike aranžmana koje je država napravila sa Rusijom, prema mišljenju generala Bilbije, nisu utemeljene.

- Oni koji kažu da bi nam više odgovarali avioni ili raketni sistemi zapadnih proizvođača ne greše, ali samo ukoliko dokažu da je to po ceni i svim ostalim detaljima celishodno. Ljubav i naklonosti prema Istoku ili Zapadu je jedno, a stručna analiza nešto sasvim drugo. U kritikama koje se često čuju ima dosta neukosti, ali i loše namere - ističe Bilbija.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

IMAMO DOVOLjNO PILOTA

RATNOM vazduhoplovstvu potrebno je između 20 i 30 obučenih i spremnih pilota. General Bilbija naglašava da Vojska Srbije trenutno ima deficit pilota, ali i da do sada nije imala veće potrebe za njima.

- Vreme potrebno da se završe remont i modernizacija biće dovoljno za preobuku letačkog sastava - napominje Bilbija. - Naša vojska ima izgrađen put razvoja pilota, od početne obuke do "miga 29". Važna karika u tom procesu je "supergaleb G4", koji se koristi kao prelazni tip aviona. Međutim, najveći izazov koji je pred državom jeste stvaranje uslova za nesmetano letenje.

OPREMANjE PREKO POTREBNO

PODRŽAVAMO napore državnog vrha da obnovi i ojača kapacitete Vojske Srbije - ističu u Klubu generala i admirala. To udruženje, koje okuplja penzionisane pripadnike generalskog kora, smatra da je opremanje oružanih snaga savremenom borbenom tehnikom Srbiji preko potrebno. - Prilikom izbora sredstava treba se držati isključivo objektivne i stručne procene, a ne političkih ili stranačkih interesa - navode u Klubu.

Izvor: www.novosti.rs

[MOTORISTA]

Remont letelica MiG-29 RV i PVO VS.

CLICK!

[pvanja]

Najavi su uvodjenje u naoruzanje preostalih 8 Lasta, kao i donaciju RF u vidu dva An-26 teransportna aviona. Takdoje najavljen je i odlazk 5 pilota na obuku za Mig-29 u rusiju.

Visne na ovom linku.

[pvanja]

O modernzaciji.

General Biblija.

http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/drustvo/aktuelno.290.html:717475-Nasi-migovi-bice-u-klasi-najboljih-na-svetu

O modernizaciji migova 29 i Lastama.

http://www.mod.gov.rs/cir/12326/vojska-srbije-jaca-za-sest-aviona-lasta-12326

[kumbor]

Genersl nije Biblija, nego Bilbija!

[bojadin]

Podiže mi se kosa na glavi kad videh ovog neuračunljivog kako sedi u 29ci. 

[dragon77]

Zar nije rečeno da će se remont raditi u Momi? Kako sad remont u novom hangaru na Batajnici? Može li se to tamo raditi? Da li je ovo samo za slikanje?

[MOTORISTA]

Srpski migovi biće po NATO standardu, a to podrazumeva ovih šest promena
Marko Tašković  27.03.2018.

Svih deset srpskih "migova 29" biće prilagođeno NATO i ICAO navigaciono-komunikacionim standardima nakon modernizacije koja predviđa da se ovi lovci usavrše do takozvanog SD nivoa.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ministar odbrane Aleksandar Vulin otkrio je prošle nedelje o kakvoj modernizaciji "migova" je reč.

- To znači da će svi avioni biti podignuti na nivo SD, što je "četiri plus generacija", i do kraja godine moći ćemo da kažemo da su svi avioni operativni - istakao je Vulin. Na sajtu ruske avio-korporacije "MiG", pod oznakom "mig-29SD" prikazano je šest novih karakteristika ovog lovca prilagođenog standardima NATO i ICAO.

- "Prijatelja ili neprijatelja" određuje na osnovu klasifikacije unutar NATO standarda bez adresiranja u zemaljskom kontrolnom centru. Kompatibilan je sa GPS-om "navstar", zatim sa TACAN radio-navigacionim sistemom, kao i sa sistemom kratkog dometa za radio-navigaciju i sletanje. Ima znatno širi repertoar raspoloživih navigacionih podataka u letu zbog dodatnih računara i instaliranih LCD monitora. Takođe, raspolaže i dodatnim radio-stanicama kako bi komunicirao sa NATO ATC centrima i delovao u NATO frekvencijskim opsezima. Konačno, protiv sudara na međunarodnim letovima koristi strobo svetla koja odgovaraju NATO i ICAO standardima i otkrivaju položaj aviona koji je napustio pilot - objašnjavaju u korporaciji "MiG". Zanimljivo da se, kako kažu Rusi, modernizacija "migova" po NATO i ICAO standardima može ostvariti i bez isporuke aviona Rusiji. Kada je reč o srpskim "migovima" radove na rekonstrukciji i pripremanju ovih lovaca za modernizaciju izvode srpski stručnjaci zajedno sa ruskim inženjerima ovlašćenim od proizvođača. Vojni analitičar Miroslav Lazanski naglašava da bi bilo sjajno da svih deset "migova" bude do kraja godine podignuto na nivo "četiri plus generacije".



- Vrlo je nezahvalno u sadašnjim uslovima evropskih i istočnih standarda reći koje karakteristike podrazumeva SD nivo ili "četiri plus generacija" aviona. To bi trebalo da znači da će "migovi" imati domet radara do 120 kilometara, veći rezervoar, odnosno borbeno-akcioni radijus, senzore i savremeno vođene rakete vazduh-vazduh i vazduh-zemlja. Nešto slično kao švedski JAS-39 "gripen" - objašnjava Lazanski. Kako su ranije isticali u Ministarstvu odbrane, modifikacija opreme na ICAO standard kod svih šest ruskih "migova" koji su prošlog oktobra stigli u Beograd neophodna je jer "omogućava upotrebu aviona u našem i međunarodnom vazdušnom prostoru" i unifikaciju opreme sa postojeća četiri srpska lovca. To će zajedno sa remontom, kako su istakli, predstavljati tek prvu fazu projekta modernizacije "migova" do kraja ove godine, nakon čega će do 2021. godine uslediti sukcesivni radovi na produženju veka upotrebe svih deset "migova" do 40 godina. Planirana je i treća faza projekta kojim će biti omogućena upotreba savremenog vođenog naoružanja vazduh-vazduh i vazduh-zemlja, kao i nabavka određene količine tog naoružanja. Navedenom modernizacijom biće obuhvaćeno svih deset aviona tipa "mig-29". Inače, ceo projekat nabavke šest ruskih migova, remonta i modernizacije svih deset lovaca trebalo bi da košta 185 miliona evra.

Pet pilota na obuci u Rusiji

Rusija je nedavno odobrila donaciju Srbiji od dva miliona evra koja će biti iskorišćena za školovanje pilota za letenje na "migovima 29"

- U ovom trenutku u Rusiju ide pet pilota na obuku za ovaj tip aviona "četiri plus" odnosno "mig-29SD" - istakao je Vulin.

Izvor: www.blic.rs

[torpedo011]

Неки изводи за званичног сајта предузећа МиГ

The MiG-29 aircraft up-grading to NATO & ICAO standards can be fulfilled without aircraft delivery to Russia.

The MiG-29 fighters upgraded to NATO & ICAO standards have been in operation with Slovakian AF since 2006.

In the course of upgrading the weapons nomenclature remains the same as compared with the original aircraft.

– aircraft structure reinforcement for the extension of flight hours and service life up to 100% (depending on the aircraft technical condition);
– increase of internal fuel tanks capacity;

извор

[torpedo011]

Читајући остале форуме и тзв. стручне блогове и портале наилазим на нетачан податак како скраћеница SD/СД у преводу значи Сербскии доработани или Srbijanska donagradnja. РСК МиГ је на својој званичној интернет страници објаснио о чему се ради и ко све користи ову верзију МиГ-а 29. Нема никаквог говора о специјализованој верзији за српско тржиште или РВ и ПВО. Оно што је застрашујуће јесте то што се новине попут Политике, Вечерњих новости и др. гласила позивају на ове изворе и преносе њихове текстове у потпуноси или са пасусима извученим из контекста.

МиГ-29 СД/SD је модификовани ловац МиГ-29 9.12 са новим системима који се углавном односе на радио комуникацију и навигацију. Неке од измена су:

- нови систем ''свој-туђ'' по НАТО и ICAO стандардима;
- компатибилност са GPS NAVSTAR системом, TACAN радио навигациони систем, радио навигација кратког домета и систем за слетање;
- уградња додатног екрана и рачунара за мисије као и омогућавање лакше навигације у лету;
- рад у НАТО фреквенцијским радио опсезима, комуникација са НАТО центрима за праћење ваздухоплова;
- уградња система за спречавање судара у ваздуху као и стробоскопских светала по НАТО/ICAO стандарду (Goodrich Aerospace Lightning Systems );
- систем за откривање и праћење авиона ког је напустио пилот;

Авионика се унапређује новом каналом за размену података MIL STD 1553B. Нов мултифункционални дисплеј типа МФД-54 као и контролна табла ПУС-29 се уграђују у кабину. Систем ''свој-туђ'', радио станице и навигациона опрема су западног порекла (BAE Systems, Rockwell Collins).

Горе сам већ написао на енглеском да довођење на стандард СД подразумева:

- ојачање змаја авиона и продужење ресурса до 100%, али све у зависности од стања авиона;
- поврећање запремине унутрашњих резервоара за гориво;
- побољшање и замену неких система;
- ремонт и промена одржавања према стању;

Према наводима неких руских извора посао ремонта и модернизације 12 словачких авиона коштао је 78 милиона долара. Поред наведеног горе уграђен је и рачунар МВК-03 ради прорачуна параметара мисије, систем за стварање видео записа, радио станица VHF/UHF AN/ARC-210, систем за распознавање државе припадности APX-113(V) итд.

Систем за управљање ватром као и наоружање нису промењени. Може да носи иста УБС као и до ремонта и модернизације. Цео посао је уговорен 2004., а завршен у потпуности 2008. Од тада је прошло 10. година. Век употребе без додатне модернизације је предвиђен на неких 10-15 година у зависности од стања авиона. То би значило да би могли да лете до 2023. године, а да би тада морали или да их замене или поново да раде продужење ресурса које би обезбедило употребу до 2030 или 2035 према речима људи из МиГ-а.

Питање је да ли ће српски МиГ-ови добити исту опрему пошто је прошло доста времена од посла са Словачком и да ли су у међувремену произведени неки други уређаји који би могли да се уграде у њих.

[kumbor]

Руси су престали, ако су икада и користили посебне префиксе/суфиксе за извозне варијанте за поједине земље. Стога "СД" ознака не постоји.

[torpedo011]

Можда