PALUBA
April 25, 2024, 01:31:47 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Donirajte Palubu
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 11   Go Down
  Print  
Author Topic: Istorija razvoja vozila marke TRABANT  (Read 47299 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 7 442


« Reply #60 on: February 09, 2017, 08:48:48 pm »

Ovde se lepo vidi da nije sav od plastike! 

Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #61 on: February 09, 2017, 09:26:17 pm »

Quote
Kad si toliko pametan i prepun informacija ajde lepo i ti napisi clanak  o plasticnoj konzervi,onako kako mislis da treba!!!

А ко си ти среће ти?

A ko si ti?

Lepo ti čovek kaže, napiši nešto autentično ako već imaš mišljenje. Ako nećeš, vrti đevrek i dalje jer samo to i znaš da radiš.

Ја сам исправио оно што није било тачно у вези Трабанта. А што се тиче ђеврека и ти ђарлаш па ја ништа не говорим. Знам ја много више од тога да возим ауто...
Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 881



« Reply #62 on: February 09, 2017, 10:03:39 pm »

Мада, кад боље човјек размисли, и од горег има горе. Убједљиво најружније ауто које сам уживо видио је Талбот Самба...
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 7 442


« Reply #63 on: February 09, 2017, 10:27:12 pm »

Самба...

Samba pa ti ?

Ja mislim da je jedna od lepših  angel



Manite se glupe diskusije!

Mislim da ružnije od zaporožca ne postoji
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #64 on: February 10, 2017, 08:05:50 pm »

Auuu pa ne možeš Sambu usporedjivat sa Trabantom. I kad bi istočnom Njemcu nudili Sambu umesto Trabanta, uvjeran sam, da niko ne bi imao dvojbe šta da bira.
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #65 on: February 10, 2017, 08:17:32 pm »

Ovde se lepo vidi da nije sav od plastike! 
  Iz plastike je na karoseriji ono što se vidi izvana. Šasija je čelična, a čelična je i konstrukcija koja nosi "oplate" iz plastike. Na donjoj sliki zeleno je ta konstrukcija, koja se vidi na sledećoj sliki u realnom stanju. Na trećoj sliki je linija za varjenje šasije, uvedena 1973.
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #66 on: February 10, 2017, 08:18:53 pm »

Čelik u Trabantu 601:


* Trabant konstrukcija.jpg (137.84 KB, 1352x778 - viewed 47 times.)

* čelična konstrukcija.jpg (176.97 KB, 1326x942 - viewed 54 times.)

* linija za varjenje šasije.jpg (244.61 KB, 1360x1054 - viewed 47 times.)
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #67 on: February 10, 2017, 08:59:07 pm »

Godine 1973 je politbiro partije odlučivao šta i kako dalje sa razvojem auto industrije u DDR-u. Dole je slika poziva na tu sjednicu. Fabrika je predstavila daljnji mogući razvoj, novi model, zvan RGW auto ili tip 760, koji bi bio napravljen zajedno sa ČSSR - Škoda. Izradjen je bio kompletan razvoj, prototip i pažljivo izradjen cijeli projekat, kojeg je trebalo predložiti partiji za odlučivanje. Direktor sa svojom ekipom zalagao se, da idu u osvajanje novog modela, navodno su i nov motor (3 cil., 4-taktni) za taj novi model već razvili. Ali su političari odlučili, da to nije primjerno. Kao jedno od bitnih pitanja je bilo kako će utjecat porast broja automobila na stanje prometa u DDR, pod uvjetima socialističkog uredjenja. Jer se razmatralo o proizvodnji do 300.000 auta godišnje i političare je medju ostalom brinulo kakvo će stanje, odnosno problemi biti na cestama do 1990. A brinula ih je i investicija za proizvodnju novog modela. I tako je cijeli projekat pao odmah na početku.


* P760-RGW.jpg (114.87 KB, 1500x1000 - viewed 45 times.)

* P760-RGW-2.jpg (570.16 KB, 1600x1164 - viewed 60 times.)

* P760-RGW-3.jpg (153.86 KB, 1500x933 - viewed 56 times.)
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #68 on: February 10, 2017, 09:09:12 pm »

Poziv na sednicu o sudbini novog modela. I još dvovratni prototip novog projekta.


* sednica politbiroja CK SED 1973.jpg (576 KB, 2448x3369 - viewed 57 times.)

* RGW_auto_760.jpg (129.08 KB, 962x628 - viewed 50 times.)
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #69 on: February 10, 2017, 09:23:36 pm »

Plakat 25 godina DDR: moderan i velikopotezan - tako se predstavi glavni grad DDR svakom posjetiocu. Moderan i velikopotezan se predstavi kao mali auto i Trabant 601. Kao DDR, i on je medjunarodno zapažen i priznat po svijetu. Sa njegovom okretnošćom i modernom oblikom dobro se uklapa u svaku cestnu sliku.
  Joža nije gledao Trabante verovatno, bio je i on medjunarodno zapažen, a znao je gledat fine stvari. Navodno je i rekao kad je bio u posjeti u DDR-u kako je sve previše sivo...


* berlin_modern.jpg (321.13 KB, 1406x2046 - viewed 54 times.)

* camping.jpg (233.69 KB, 1160x1160 - viewed 51 times.)

* na brionima.jpg (171.2 KB, 776x858 - viewed 47 times.)
Logged
KPoV
desetar
*
Offline Offline

Posts: 139


« Reply #70 on: February 10, 2017, 09:24:56 pm »

Ima pesma na Youtube novosadske valjda grupe... Wartburg limuzina, najžešća mašina, četri metra lima i pet meteri dima. Ali Wartburg nije kao Trabant fora... kojega su svinje pojele do pola.


Opjevali su oni i Trabanta:

#Invalid YouTube Link#

Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #71 on: February 10, 2017, 09:58:49 pm »

Bio je on i zvezda par filmova...



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

U ovom drugom Divac igra šefa iz Zastave koja je zainteresovana da kupi licencu...


* va_trabbi_front.jpg (112.29 KB, 550x550 - viewed 46 times.)
Logged
ssekir75
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 194


« Reply #72 on: February 11, 2017, 01:29:38 pm »

Godine 1973 je politbiro partije odlučivao šta i kako dalje sa razvojem auto industrije u DDR-u. Dole je slika poziva na tu sjednicu. Fabrika je predstavila daljnji mogući razvoj, novi model, zvan RGW auto ili tip 760, koji bi bio napravljen zajedno sa ČSSR - Škoda. Izradjen je bio kompletan razvoj, prototip i pažljivo izradjen cijeli projekat, kojeg je trebalo predložiti partiji za odlučivanje. Direktor sa svojom ekipom zalagao se, da idu u osvajanje novog modela, navodno su i nov motor (3 cil., 4-taktni) za taj novi model već razvili. Ali su političari odlučili, da to nije primjerno. Kao jedno od bitnih pitanja je bilo kako će utjecat porast broja automobila na stanje prometa u DDR, pod uvjetima socialističkog uredjenja. Jer se razmatralo o proizvodnji do 300.000 auta godišnje i političare je medju ostalom brinulo kakvo će stanje, odnosno problemi biti na cestama do 1990. A brinula ih je i investicija za proizvodnju novog modela. I tako je cijeli projekat pao odmah na početku.


ово у ствари објашњава да уопште није био проблем у фабрици нити у немцима, него у лошем руководству земље.
Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 221



« Reply #73 on: February 13, 2017, 02:02:32 pm »

Torpedo, ne stavljaj u isti kos dva razlicita modela Trabant P50 i Trabant P601... Do prezentiranih podataka sam dosao proucavajuci dostupnu literaturu iz vise izvora, ako su to, po tebi netacni podaci, ond ;Da su oni lagali mene a ja eto lazem vas.

Prikazane tehnicke podatke ja nisam prakticno proveravao, ali u proucavanju literature nailazio sam i na tendenciozna pisanja u opisu Trabanta, pa i da su ih svinje jele kao sto je prikazano u film u E.Kusturice... Pitao sam par ljudi koji se razumeju u uzgoj svinja da li je to moguce, svi such negirali..

Izvinjavam se onima koji su me prozivali a ja im nisam odgovorio... Prosle sedmice sam bio odsutan od kuce i na novoj lokaciji nisam imao stabilan Internet da bih mogao pratiti a i odgovarati na pitanja u okviru ove teme sto sam pokrenuo... Imao sam zapravo Internet, ali na mobilnom telefonu i to jako nestabilno i sa cestim prekidima...

Ja sam ovu temu zamislio da iznesem neke osnovne (i meni interesantne) podatke a da onda kroz razmenu stavova, misljenja i konstruktivni doprinos ostalih clanova kroz diskusiju stvar dovedemo do vecini prihvatljih cinjenica... Kad vidim kakva se "prasina" od pojedinih clanova digla, sve mi se cini da sam pogresio u tome... Mozda nisam trebao ovu temu ni pokretati...

Ovo je forum i svako moze kroz diskusije se sloziti ili ne sloziti sa stavovima pojedinaca. Ali prozivati nekoga zato sto mu se njegov stav ne svidja... smatram nekorektnim...

Ali da ne sirim dalju pricu, I da nebih otisao u off zavrsavam sa mojim "monologom".

Zahvaljujem se puno kolegi GALEBU koji me je svojim postovima uspesno zamenio u prilozima koje sam bio spremio za dalji tok teme...


Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 221



« Reply #74 on: February 13, 2017, 02:06:14 pm »

Logo Trabanta:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Logo Trabant -1.jpg (57.35 KB, 1024x768 - viewed 45 times.)

* Logo Trabant -4.png (3.23 KB, 460x266 - viewed 41 times.)

* Logo Trabant -18.jpg (47.83 KB, 536x444 - viewed 41 times.)

* Logo Trabant -8.jpg (16.72 KB, 550x367 - viewed 38 times.)

* Logo Trabant -16.jpg (255.29 KB, 600x450 - viewed 54 times.)
« Last Edit: February 13, 2017, 02:07:10 pm by vitez koja » Logged
Pages:  1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 11   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.032 seconds with 23 queries.