PALUBA
March 22, 2019, 07:21:31 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na flushroyal75@gmail.com ili miodrag.radojkovic@paluba.info
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 4 5 6 7 8 [9]   Go Down
  Print  
Author Topic: Istorija razvoja vozila marke TRABANT  (Read 7477 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
galeb
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 438



« Reply #120 on: January 09, 2019, 09:04:26 pm »

Još malo slika, kako se popravljalo kola u DDR-u. Izgleda primitivno ali sa druge strane nije loše, automobili su bili jednostavni i moglo se dosta uraditi u "self-made" servisu. Danas imamo puno bolja kola ali opet sa vidika održavanja i popravka nije baš dobar napredak za nas vlasnike tih kola. Nije ljubazno za džep $$, a u nekim primerima ako se desi kvar na putu ne možeš sam popravit iako si mehaničar, samo zoveš šlep službu i čekaš da odvuku kola u radionu.
  Ovakvi prizori "šnelservisa"  bili su česti na ulicama DDR-a, a dešavalo se i da su neupotrebljiva kola odbacili na ulicu.


* servis-1.jpg (99.64 KB, 1120x746 - viewed 13 times.)

* servis 2.jpg (307.98 KB, 1600x1078 - viewed 13 times.)

* servis-3.jpg (128.01 KB, 928x1000 - viewed 13 times.)

* servis-4.jpg (391.45 KB, 1060x700 - viewed 16 times.)

* kraj.jpg (233.17 KB, 1300x963 - viewed 16 times.)
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 166


« Reply #121 on: January 09, 2019, 10:50:40 pm »



Da mi je naći screenshot scene gde svinja "buca" Trabanta!
Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 544



« Reply #122 on: January 10, 2019, 12:40:38 am »



Da mi je naći screenshot scene gde svinja "buca" Trabanta!


Logged
galeb
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 438



« Reply #123 on: January 10, 2019, 02:43:04 pm »

Kad se raspala DDR, Trabant nije imao vrijednosti. Mogli su ga i ostaviti negdje ko smeće, jer vlasniku nije bio na cijeni. Kasnije, posle ujedinjenja 2 država, kupilo se starog trabanta za baksu pive (čitao u Nemačkom auto magazinu). Prošlo je dosta godina od tad i situacija je mnogo drugačija sad. Trabant je cijenjen, često iz nostalgije, auto iz mladosti, nekih drugih vremena i neke druge tehnike. Danas Trabant dostiže cijenu nekoliko tisuća EUR.  Slično je kod nas sa Fićem, barem u Sloveniji. Pre više od 10 godina znam, da je neki servis tražio veću količinu dijelova za Z750. Ja bih mislio tad, da je to neka zajebancija ali bilo je sasvim ozbiljno. Sad je sve jasno po oglasima, prodaju se fićevi po većoj cijeni nego 15 godina star Golf & co.
Logged
galeb
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 438



« Reply #124 on: March 14, 2019, 10:47:54 pm »

Interesantan video o proizvodnji Trabanta. Loša zaštita rada, većina radnika nema zaštitne opreme, ručno lakiranje bez naočala i zaštitne maske. Radnici nose obične košulje umesto radne odječe. Varenje ručno i dijelimično sa robotima. Interesantna procedura kontrole na 34:11 - 34:35.  Na 34:44 vozi ga na željeznički vagon ko da je na rally-ju.
   Na 32:46 od 4 šarafa kotača, zašarafi ih sa mašinom samo 3 (1., 2. i 4. po redu, a 3. izpusti)

« Last Edit: March 14, 2019, 10:58:14 pm by galeb » Logged
Pages:  1 ... 4 5 6 7 8 [9]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.015 seconds with 26 queries.