vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
 Offline
Gender: 
Posts: 3 221
|
 |
« Reply #15 on: March 09, 2017, 08:37:47 am » |
|
bravo Kojo,svaka cast
pozdrav Djordje
Hvala Djordje, idemo dalje... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 221
|
|
« Reply #16 on: March 09, 2017, 08:39:58 am » |
|
Tatra T700 je bio veliki luksuzni automobil koji se pojavio 1996.godine. U suštini je to bio restilizovan automobil modela Tatra T613 sa izmenjenom karoserijom i detaljima. T700 je ponuđen u verzijama kao limuzina i kupe sa motorima od 3,5 i 4,4 litra, V8 benzinskim motorom sa vazdušnim hlađenjem. Model nije bio uspešno primljen na trzistu tako da nije ni proizveden u velikom broju. Ukupno je proizvedeno 90.000 automobila.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Tatra T700 je bio poslednji putnički automobil napravljen od strane Tatre. Proizvodnja automobila je zaustavljena 1999.godine.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 221
|
|
« Reply #17 on: March 09, 2017, 08:41:59 am » |
|
Tatra MTKS V8 bio je najbrži češki automobil svih vremena. Nastao je iz saradnje MTKS i Tatre 1991.g.kada je pocela i proizvodnja. Dizajnirao ga je ceški automobilski dizajner Vaclav Kral. Nakon što je prošao testove vožnje predstavljen je javnosti u oktobru 1991. godine na sajmu automobila u Pragu. Ispod haube je Tatra 623 V8 motor, sa direktnim ubrizgavanjem. Proizvodi 225 kV pri 6500 obrtaja u minuti. Ubrzanje od 0-100 km / č je 5,6 sekundi. Maksimalna brzina je 265 km/h. Samo 5 primeraka ovog automobila je proizvedeno.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Nakon predstavljanja, MTKS je imala oko 200 narudzbi za ovaj automobil, tako da je kompanija počela proizvodnju u ograničenoj seriji od 100 komada. Medjutim, citav projekat je u ranim fazama proizvodnje prodat novom vlasniku, a fabrika gde se proizodio je pretrpela požar tako da je zauvek prekinuta proizvodnja ovog jedinstvenog automobila.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 221
|
|
« Reply #18 on: March 09, 2017, 08:43:43 am » |
|
Danas je Tatra jedan od najpoznatijih proizvodjaca automobila koji su ikada došli iz neke bivše ili sadašnje komunističke države i uz ZIL sigurno najpoznatiji automobil državnika. Iako kompanija danas proizvodi samo kamione i autobuse, njihovi automobili i dalje privlače mnogo pažnje po skupovima i muzejima automobila.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 221
|
|
« Reply #19 on: March 09, 2017, 08:48:17 am » |
|
Logo kompanije TATRE
Logotip Tatra kompanije koristi se kao oznaka za automobile. Predstavljen je na jednostavan način, Tatra logo je simbol čvrstine i inovacija koja je jedinstvena u odnosu na logo drugih automobila. Kao jedan od najstarijih proizvođača automobila na svetu, logo Tatra kompanije stvorio je nasleđe koje se ogleda kroz automobile i kamione konstruisane sa sigurnosnim karakteristikama i jedinstvenim dizajnom.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 221
|
|
« Reply #20 on: March 09, 2017, 08:50:35 am » |
|
Logo...
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #21 on: March 10, 2017, 11:18:41 am » |
|
Kada god vidim Tatru 603 Mk2, odmah mi se javi Hispano Saetta.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ssekir75
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 194
|
|
« Reply #22 on: March 10, 2017, 06:05:10 pm » |
|
једна од ових предратних са три фара била је у нишу. нажалост изгорела је. ја се сећам само те олупине.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 483
|
|
« Reply #23 on: March 10, 2017, 06:26:26 pm » |
|
U Inđiji su komšije jedno vreme vozili Tatru 613. Ružnjikav, ali veliki auto. Poznati Vignale se nije baš proslavio ovim delom. Pažnju mi privlači visina auta i veliki prozori.
Pretpostavljam da je motor bio prilično alav!
Tatra 603 mi je uvek bila zanimljiva. velika, zaobljena, sa karakterističnim zvukom vazduhom hlađenog motora. Viđalo se nekoliko primeraka po Beogradu pre 30-40tak godina. Izgleda da su imali problem sa korozijom.
Kuriozitet je da za šest godina u Moskvi i oko Moskve nisam video nijednu Škodu iz perioda pre 1992-5, nijedan Fiat Polski, ni Wartburg, ni OltCit, ni Zastavu Kragujevac. SSSR je ljubomorno protekcionistički čuvao svoje tržište samo za domaće automobile. Od Tatri sam viđao samo kamione, naročito njuškaše "Yamal" novije proizvodnje. Par puta sam video one stare njuškaš kamione Tatra, poznate po uglu točkova prema unutra zbog vazdušnog ogibljenja.
Vazduhom hlađeni dizel kamionski motori i Tatre i Deutza posle 1943-4. nastali su po jednom istom zahtevu - specifikaciji Wehrmachta za takav motor. Taj se motor u obe firme prodržao sve do osamdesetih godina, sa ne naročito velikim izmenama i uz uvođenje turbokompresora.
Benzinski motori za putničke automobile pratili su sličnu konstrukciju tatrinih dizela.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #24 on: March 10, 2017, 08:22:33 pm » |
|
Kojo svaka čast!  Čitao sam jedan putopis, radnja se dešava kraj pedesetih ili početak šesdesetih godina prošlog veka: tatra je poslala 2 automobila (mislim neku varijantu modela 97) sa svojim timom iz Čehoslovačke do ekvatora. (nešto slično kao svojevremeno zastava do podnožja Kilimandžara) Dok sam čitao knjigu (sa puno fotografija) oduševila me je lepa aerodinamična linija tih automobila. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 881
|
|
« Reply #25 on: March 10, 2017, 09:11:42 pm » |
|
Дивне машине!
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
robertino
mladji vodnik
Offline
Posts: 154
|
|
« Reply #26 on: April 12, 2017, 07:52:22 pm » |
|
gledao sam film prije par dana o Tuckeru, (tucker the man and his dream), pa sam se odmah sjetio tatre 77, koliko su slične a opet različite, (zbog trećeg oka su najviše slične)
inače svaka čast, odlična tema
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 079
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #27 on: April 13, 2017, 07:17:50 am » |
|
Secam se da je krajem sezdesetih u komsiluku ziveo cika Zunic, vozac u cehoslovackoj ambasadi. On je dolazio cesto kuci
jednom od Tatrinih limuzina u kojoj se vozio ambasador. Mi klinci smo bili opcinjeni velicinom i komforom, ugalvnom su nasi
roditelji vozili Fice.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #28 on: September 24, 2019, 03:10:15 pm » |
|
Snimljeno 1938. godine u Komarnu, Slavačka (ondašnja Čehoslovačka), Tatra T-77.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #29 on: September 26, 2019, 10:37:52 am » |
|
Tatra odlučuje da primeni sve ono šta je naučila iz T570 i na serijskom modelu. Godinu dana nakon što je drugi prototip završen, na tržištu debituje T77, značajno veći automobil sa istom strategijom, aerodinamičnim linijama i V8 motorom. Ledwinka je predstavio T77 na salonu automobila u Pragu 1934. godine i odmah dopustio visokim političarima države da ih testiraju. I pored ogromnih dimenzija i težine koja je dostizala 1.8 tonu, T77 je mogao da dostigne 145 km/h, a političarima se posebno dopalo što čak i pri visokim brzinama automobil je bio tih i udoban.
Ono što je posebno bilo impresivno je što je T77 dostizao navedenu brzinu iako je imao "samo" 59 KS. Razlog je ležao u aerodinamici, po kojoj je Češki proizvođač automobila bio jedan od prvih u istoriji koji je odlučio da krene ovom strategijom. T77 će ostati u proizvodnji do 1938 godine, do kada će biti proizvedeno 249 primeraka (plus četiri rana prototipa), od čega je većina pripala Nemačkim političarima.
Berlin 1936. godine, treći sa leve strane Tatra T77. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
