PALUBA
February 25, 2020, 12:58:19 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno
Pravilnik za postovanje vesti
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 [3]   Go Down
  Print  
Author Topic: Istorija razvoja vozila marke TATRA  (Read 3294 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 30 816



« Reply #30 on: October 02, 2019, 11:16:49 am »



Model T87 doneo je novu aerodinamičnu dizajnersku revoluciju, iako je i dalje u velikoj meri ličio na T77, a pružao je i takozvana "samoubilačka" prednja vrata, što je u navedenom periodu uglavnom bilo rezervisano samo za skupocene automobile. Najviše pažnje je privukao novi 3.0L V8 motor, koji je povećao snagu na 85 KS i maksimalnu brzinu od 160 km/h, ali je takođe bio i veoma velik potrošač sa kombinovanom potrošnjom od preko 20 litara na 100 km/h. Isto kao i njegov prethodnik, T87 je bio izuzetno popularan među političarima i do 1950 godine je proizvedeno 3,056 primeraka.


Sa Tatrom T87 u bračne vode  Smiley

Snimljeno 1948. godine.



* 1948. Tatra 87.jpg (269.63 KB. 1600x1125 - viewed 17 times.)




* 1948. Tatra 87_1.jpg (263.35 KB. 1600x1133 - viewed 19 times.)



Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 30 816



« Reply #31 on: October 04, 2019, 11:29:19 am »



Tatra T87, 1949. godina.




* 1949. Tatra 87.jpg (277 KB. 1565x1200 - viewed 11 times.)

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 30 816



« Reply #32 on: October 04, 2019, 11:33:59 am »



Isto Tatra T87, 1952. godina.




* 1952. Tatra T-87.jpg (300.39 KB. 1600x1073 - viewed 12 times.)

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 30 816



« Reply #33 on: October 18, 2019, 01:44:36 pm »


Dok se Evropa još uvek oporavljala od ruševina, Tatra je tražila načine kako da poveća prodaju i opstane na tržištu. Kao rezultat je nastao model 600, poznatiji kao Tatraplan, koji je bio jednako aerodinamičan kao i prethodnici, ali je imao manji motor od 2.0L i 52 KS. Dizajn Tatra T600 Tatraplan slavio je novu komunističku plansku ekonomiju. Iako dosta popularan sa prodajom od 6,342 primeraka u šest godina, to ipak nije bilo dovoljno da održi kompaniju u životu.


Tatra 600 Tatraplan na ulicama Budimpešte za vreme revolucije 1956. godine.



* 1956. Tatra 600 Tatraplan_1.jpg (215.19 KB. 1600x1040 - viewed 10 times.)



Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 30 816



« Reply #34 on: October 18, 2019, 01:47:52 pm »



Tatra T-87, 1957. godine.




* 1957. Tatra T-87.jpg (235.75 KB. 1600x1071 - viewed 16 times.)

Logged
Pages:  1 2 [3]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.017 seconds with 25 queries.