PALUBA
May 27, 2017, 11:00:51 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
Glavni pokrovitelj foruma Paluba
kompanija
Protexi Group System
http://www.protexigroup.co.rs/
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Два купца за највећег српског бродара  (Read 706 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 23 680



« on: March 09, 2017, 07:10:03 pm »

Два купца за највећег српског бродара

Држава из трећег пута покушава да нађе инвеститора за Југословенско речно бродарство, али још не открива које компаније су послале писмо о намерама нити који модел ће бити примењен
Аутор: Ивана Албуновићчетвртак, 09.03.2017.


* 01.jpg (112.89 KB. 672x246 - viewed 9 times.)


Према последњој процени вредност имовине ЈРБ је била 1,9 милијарди динара (15,3 милиона евра). За куповину највећег српског бродара – Југословенско речно бродарство (ЈРБ) за сада су званично заинтересована само два инвеститора, сазнаје „Политика” у Министарству привреде. Које ће компаније ући у трку за власништво над овим државним предузећем за сада не откривају, а још није познат ни модел приватизације који ће бити примењен. У игри су све варијанте: од продаја капитала, имовине, до стратешког партнерства, али је могућа и комбинација неких од ових модела.

– Два инвеститора послала су писмо о намерама. Очекујемо да ће ЈРБ ускоро доставити најновију процену тржишне вредности капитала, закључно са 2016. годином. Након тога влади ћемо предложити најоптималнији начин за приватизацију – кажу за наш лист у Министарству привреде. Познаваоци прилика истичу да је услед недостатка новца за улагање у ремонт бродова и обнову флоте последњих година ЈРБ губило трку са приватним компанијама, али да и даље има добру перспективу. Саговорник „Политике”, који је добро упознат са стањем у домаћем бродарству, каже да је ЈРБ озбиља фирма са традицијом, али да је чињеница да има стару флоту коју би требало обновити за шта су потребна велика улагања. Према његовом сазнању, за највећег српског бродара постоји интересовање неколико јаких европских бродарских компанија, које не занимају некретнине ЈРБ-а, како би, рецимо, градили хотеле.

– Међу њима вероватно најозбиљнији кандидат је највећа румунска бродарска компанија. Али, они нису послали писмо о намерама и неће се оглашавати док не буде био објављен званични тендер у коме ће тачно бити прецизирани услови продаје – открива наш саговорник и истиче да је позив које је објавило ресорно министарство недовољно јасан.

– Да не кажем неозбиљан, јер ако не наведете бар основне услове које купца интересују, не можете очекивати одазив озбиљних играча из овог сектора – сматра наш саговорник. Јавни позив за приватизацију ЈРБ објављен је 18. јануара ове године. Интересантно је да је дан касније званично покренут и нови круг продаје ПКБ-а. Тако је у сенци остала вест да (после три неуспела тендера) држава поново тражи купца за једну од најстаријих бродарских фирми на Дунаву о чијој приватизацији се говори већ четврт века. Заједничко за ова предузећа јесте и то што је за оба својевремено била заинтересована „Ал Дахра” из Уједињених Арапских Емирата. Како „Политика” незванично сазнаје, та компанија није једна од две које су ових дана званично ушле у трку за ЈРБ. Али то не искључује могућност да конкуришу када буде објављен тендер. Србија је са „Ал Дахром” 2013. године потписала меморандум о докапитализацијом ЈРБ-а, који је предвиђао улагања од 20 до 40 милиона евра. Тадашњи министар привреде Млађан Динкић тада је изјавио да би у том случају „Ал Дахра” добила 30 до 49 одсто акција ЈРБ, а да би кроз те инвестиције била комплетно обновљена флота овог предузећа.   Од посла са „Ал Дахром”, као и у случају са приватизацијом пољопривредних комбината, није било ништа, па држава сада из трећег пута покушава да нађе купца за ЈРБ. Последњи тендер из 2008. године је пропао, јер је Зоран Дракулић, власник „Поинт групе” који је дао најбољу понуду, готово годину дана одуговлачио са уплатом и на крају је одустао од куповине. Дракулић је преко своје аустријске бродарске компаније ЕДДСГ за ЈРБ понудио 40 милиона евра – 24,5 милиона евра за 70 одсто капитала уз обавезне инвестиције у вредности 15,7 милиона евра. На сајту ЈРБ се наводи да ова компанија припада групи од пет највећих бродарства на Дунаву. Располаже са 100 пловила за превоз терета, а осим тога бави се ремонтом и издавањем путничких бродова, агенцијским пословима па чак и издавањем пословног простора. Према последњој процени из 2015. године, вредност имовине ЈРБ је била 1,9 милијарди динара (15,3 милиона евра) што је значајан пад у односу на 2008, када је предузеће процењивано на 2,56 милијарди динара. Пословни приходи били су 1,2 милијарде динара, губитак је био преполовљен у односу на 2014. годину и износио је око 388.000 евра.

Управна зграда у Кнеза Милоша

Поводом објаве продаје ове бродарске фирме огласило се Удружење професионалних лађара истичући да запослени у ЈРБ апелују на државу да поведе рачуна о процесу и начину приватизације, као и о интересима будућег власника, како би се избегла грешка учињена пре неколико година приликом приватизације неколико државних предузећа у овом сектору. Према њиховим подацима, ЈРБ има 309 запослених, од тога 159 лађара. У власништву има и 50 баржи (потисница), пристане у Великом Градишту, Београду и Бездану, десет линијских бродова, три „боксера” и мала брода за опслуживање... као и некретнине (агенције) у Бечу, Бездану, Новом Саду, Шапцу, Београду, Панчеву и Смедереву. Највреднији део имовине је Управна зграда у Кнеза Милоша 82 (у суседству бивше зграде савезног МУП-а) од око шест хиљада квадрата, што би могло посебно да буде интересантно за будућег купца. У саопштењу се наводи да фирма уредно послује, да су плате редовне као и сви доприноси држави. Као предност истичу и то да ЈРБ има посебан двогодишњи уговор за превоз житарица и сарадњу са смедеревском железаром за превоз сировина.

Izvor: www.politika.rs

Logged
ssekir75
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 339


« Reply #1 on: March 09, 2017, 08:33:39 pm »

знам ја који ће модел бити примењен. онај који и до сад - уништавање Angry
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 232


« Reply #2 on: March 09, 2017, 09:24:54 pm »

знам ја који ће модел бити примењен. онај који и до сад - уништавање Angry

ЈуЈуЈу! Страшно. Какав говор мржње! АВАВАВ дични и врли прича да је Србија шампион реформи и свеопштег процветања, а ви тако... уништавање.
Logged
Preki
Moderator
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 217



« Reply #3 on: March 11, 2017, 12:08:54 pm »

Drugari, izvanjavam se što ranije nisam komentarisao, pojasnio, objasnio ali ovih dana sam baš u obavezama preko glave, kontakt sa sredstvima informisanja slabo da imam (za bolje il za gore prosudite sami).

U svakom slučaju moram da se složim sa ssekir75 po pitanju modela koji će se primeniti. I sami možete da primetite ''pad u ceni imovine'' koji smatram nerealnim. Ti brodovi i barže se lako remontuju i moderizuju, nema tu neke velike filozoije kao kod prekomorskih plovila. Smatram da je veliki problem što niko od ''stručnjaka'' ne shvata važnost ove firme i u opšte važnost i rentabilnost rečnog transporta, otud i želja da se reše ove firme.
Ukoliko budem naišao na neke kvalitetnije informacije vezane za ovu temu odmah ću podeliti sa vama.
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 232


« Reply #4 on: March 11, 2017, 01:29:29 pm »


Ма, и то ће да процвета (убуђа и прорђа), чим продамо или поклонимо странцима! Шта ће нама бродарство? Ко је то видео? Пуна Србија пива и ракије,а и вина, а ви се у`ватили за Дунав и Саву, за бродаре тамо неке! Коментар ми је саркастичан, циничан, киничан, наравно.
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.042 seconds with 32 queries.