PALUBA
October 17, 2021, 08:15:04 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News:
Glavni pokrovitelj foruma Paluba
kompanija
Protexi Group System
http://www.protexigroup.co.rs/
 
   Home   Help Login Register  
Za eventualne probleme prilikom registracije, obratite se na e-mail adresu broker824@gmail.com ili webmaster@paluba.info Na forumu PalubaInfo novoregistrovane članove odobravamo ručno, to može potrajati najviše do 24 h.
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2]   Go Down
  Print  
Author Topic: Srušio se vojni avion kod Šapca  (Read 5512 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
MOTORISTA
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 54 094



« Reply #15 on: April 07, 2017, 06:45:17 pm »

Navodno se zapalio u toku leta, ali ja ovde ne vidim nikakav dim.
Logged
Boro Prodanic
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 11 362


« Reply #16 on: April 07, 2017, 07:44:49 pm »

Slava im!
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 142



« Reply #17 on: April 07, 2017, 08:36:23 pm »

Tuzno je da se nisu katapultirali. Sve je bilo vrlo brzo u poniranju a i brzina izgleda nije bila mala.
Logged
momo PT61
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 938


ПЕНЗИОНЕР


« Reply #18 on: April 07, 2017, 10:18:57 pm »

Slava im!Jeziva slika poslednih trenutaka njihovog poslednjeh leta-nebo je za hrabre,ali i najboljima se desava................
Logged
pvanja
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 115



« Reply #19 on: April 07, 2017, 11:24:56 pm »

Slava im!
Logged
kartum7193
razvodnik
*
Offline Offline

Posts: 93


« Reply #20 on: April 08, 2017, 08:44:29 am »

Slava im !
Logged
MOTORISTA
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 54 094



« Reply #21 on: April 08, 2017, 09:21:32 pm »

Završen uviđaj posle nesreće vojnog aviona kod Šapca
Tanjug   08.04.2017.

Završen je uviđaj posle avio nesreće u Slatini kod Šapca, u petak, u kojoj su život izgubila dva pilota Vojske Srbije, Nenad Chulibrk i Dejan Pandurović, a istraga će utvrditi šta su uzroci nesreće.

Kuću Milete Mladenovića, u čijoj je blizini pao avion, više ne obezbeđuje policija. Odneti su svi delovi aviona sa mesta nesreće, koji su bili rasuti po okolnim njivama, javlja RTS. Slobodanka Milutinović, zamenik javnog tužioca u Osnovnom javnom tužilaštvu u Šapcu, istakla je da će istraga utvrditi šta su uzroci nesreće. U dalju istragu biće uključena i vojna komisija. Početkom naredne nedelje biće održani komemorativni skupovi, a vreme sahrana biće naknadno objavljeno. Vojni avion "super galeb G-4" srušio se juče na području sela Slatina kod Šapca, a tom prilikom poginuli su piloti, potpukovnik Nenad Ćulibrk iz Komande RV i PVO i kapetan Dejan Pandurović iz 252. školsko-trenažne avijacijske eskadrile 204. vazduhoplovne brigade.

Izvor: www.blic.rs
Logged
Milan (longtrip)
Urednik
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 893



« Reply #22 on: April 09, 2017, 12:05:07 pm »

NOVI DETALJI AVIONSKE NESREĆE: "Supergalebu" otkazao motor?


Prve indicije o uzrocima pada aviona RV VS kod Šapca u kom su poginuli Nenad Ćulibrk i Dejan Pandurović ukazuju na kvar. Problem u delikatnom trenutku zaokreta


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


IZNENADNI prekid rada motora tokom leta na relativno maloj visini - glavna je okolnost koja je u fokusu članova komisija koje istražuju okolnosti pada aviona “supergaleb G4” Vojske Srbije i pogibije pilota potpukovnika Nenada Ćulibrka (49) i kapetana Dejana Pandurovića (38). Prvi zadatak istražnih organa, kako saznaju “Novosti”, biće ispitivanje uzroka gubitka pogonske sile “rols rojsovog” motora, ali i reakcije pilota.

Rasvetljavanjem teške vazduhoplovne nesreće bave se specijalne komisije Generalštaba i Ratnog vazduhoplovstva, Inspektorat odbrane, kao i Više javno tužilaštvo u Šapcu. Članovi ovih timova u subotu su izašli na mesto pada aviona i nastavili prikupljanje rasutih delova letelice, uzimanje izjava od meštana i fotografisanje njive na koju se obrušio “supergaleb”. Vojnim komisijama nije određen rok da sastavljanje izveštaja, već su dobile odrešene ruke u pogledu trajanja istrage.

Prema našim saznanjima, članovi vojnih komisija svoj rad baziraće na otkrivanju uzroka nagle promene pravca leta, ali i na potrazi za odgovorom zašto se posada nije katapultirala iz letelice koja se strmoglavo kretala ka tlu. Za ovaj deo istrage ključnu ulogu ima video snimak, koji su sa zemlje napravili očevici udesa. Prve procene govore da je “supergaleb” imao za sada nepoznati problem sa motorom, i to u delikatnom trenutku zaokreta letelice.

Pod lupom komisija biće i okolnosti na osnovu kojih su piloti doneli odluku da ne napuste letelicu, uprkos obrušavanju. Nije isključena ni mogućnost da su Ćulibrk i Pandurović do poslednjeg trenutka pokušavali da “izvade” avion, ali i da izbegnu naseljene delove sela.

Za Velibora Vukašinovića, dugogodišnjeg akrobatskog i fabričkog pilota i bivšeg Glavnog vazduhoplovnog inspektora civilnog inspektorata ključna su pitanja na kakvom su zadatku bili piloti Ćulibrk i Pandurović i da li su samoinicijativno odstupili od njega.

- Na osnovu snimka i izjava zaključuje se da je avion na maloj visini krenuo u penjući “valjak”, posle čega je najverovatnije izgubio horizont na vidiku i survao se na zemlju - navodi Vukašinović, koji je u svojoj karijeri u Ratnom vazduhoplovstvu leteo i na “supergalebu”.

Poginuli potpukovnik Ćulibrk i kapetan Pandurović

Vukašinović navodi da je poznavao oba pilota i da su bili vrsni letači. On kaže da postoji naređenje za zadatak po kojem su poleteli iz Batajnice i koji precizira šta su uvežbavali u rejonu Šapca. Iskusnom pilotu nije bez značaja ni činjenica da se dom pilota Ćulibrka nalazi u blizini mesta tragedije.

- Ubeđen sam da je Ćulibrk izgubio horizont u penjanju i bočno punim forsažem krenuo ka zemlji. U deliću sekunde ni Pandurović nije uspeo da preuzme komandu i napravi korekciju - objašnjava Vukašinović. - Na osnovu zvuka motora čini se da krivac za zastoj motora nisu bile ptice, ali postoji mali procenat verovatnoće da je sa letelice otpao neki deo zbog čega je izgubila stabilnost.

Avion “G-4” je, objašnjava Vukašinović, opremljen izuzetno pouzdanim “martin bejker” sedištima za katapultiranje. Sic ovog tipa može pilota bezbedno da izbaci iz letelice, čak i ukoliko se ona nalazi i na zemlji. Kako Ćulibrk i Pandurović nisu ni pokušali da iskoče, ukazuje da su u smrt otišli u magnovenju.

Mogućnost da je tragediji “supergaleba” kumovao otkaz motora ne isključuje ni glavni urednik vazduhoplovnog portala “Tango siks” Petar Vojinović.

- Rano je još za otkrivanje neposrednih uzroka nesreće. Utisak je da avion nije leteo ekstremno nisko kao što je prvobitno pominjano. Na snimku nesreće vidi se pad nakon desnog zaokreta, a ima i indicija i da se od tog trenutka motor letelice više nije čuo. To sve otvara mogućnost iznenadnog prestanka rada motora - navodi Vojinović.

novosti.rs


* 06 mapa_620x0.jpg (128.98 KB, 620x442 - viewed 93 times.)
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 19 462


« Reply #23 on: April 11, 2017, 03:33:28 pm »

Синоћ сам о догађају разговара са братом. Он је дугогодишњи авио-оружар баш на овим авионима. Наравно, његово мишљење субјективно, само на основу снимка и искуства. Дакле, он цени да се на основу оног што се види нешто десило неком од пилота. На пример да је изгубио свест а овај други, с обзиром на висину лета није стигао да реагује (или јесте али касно).  Како ми рече код катапултирања, као један пилот повуче ручицу катапулта оба седишта ће излетети једно за другим (не у истом тренутку) према редоследу који се подешава пре лета.
Logged
ssekir75
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 163


« Reply #24 on: April 11, 2017, 04:37:22 pm »

при крају снимка се и види да се нешто одвојило. шта год било, мала висина лета и најгори могући положај није оставила могућност да се адекватно реагује и... да сачекамо да истрага обави своје...
Logged
Kljun
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 419



« Reply #25 on: April 11, 2017, 10:34:11 pm »

Nesrece se desavaju, cesto zna biti i banalna greska pilota. Sumnjam da je otkaz motora kriv za pad, avion je poceo lagano da penje sa blagim nagibom, koliko se meni cini na snimku. Onda odjednom pada na bok za vise od 180 stepeni i krece istovremeno u poniranje. Da je otkazao motor, avion je imao dovoljno visine i brzine da ga piloti usmere gde zele i da se katapultiraju.
Ili je jedan od pilota napravio gresku i strmoglavio avion ili je otkazao vertikalac. Zaglavljivanje istog automatski valja avion, mogu da zamislim prvo sok pilota sta se desava, tu se izgubi sekunda dve, a avion je pao za 3 sekunde.
Inace, na snimku iz nekog razloga zvuk je brzi od slike.
Logged
Lox
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 380


« Reply #26 on: April 12, 2017, 01:25:27 pm »

Zašto niti jedan pilot nije pokušao iskočiti?
Logged
ssekir75
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 163


« Reply #27 on: April 12, 2017, 01:31:45 pm »

откуд знамо... вероватно су били затечени, авион је биониско и летео на боку, док су се снашли шта их задесило било је прекасно. да сачекамо резултате истраге. ваљда неће да буде ко с хеликоптером...
Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 506



« Reply #28 on: April 12, 2017, 08:55:09 pm »

Има ту још једна ствар... проклети императив да се учини све и по сваку цијену, до последњег тренутка, да се спаси техника. У већим и далеко богатијим ваздухопловствима се не оптерећују беспотребним херојством у таквим моментима. А код нас...
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 52 072



« Reply #29 on: October 01, 2020, 09:38:16 am »



Naiđem na ovaj snimak ovog udesa ...










Logged
Pages:  1 [2]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Oglasi za poslove na Jooble.org
Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.07 seconds with 24 queries.