PALUBA
August 04, 2020, 04:10:43 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na broker824@gmail.com
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 [4] 5   Go Down
  Print  
Author Topic: Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола  (Read 6770 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 34 354



« Reply #45 on: October 02, 2019, 12:51:35 pm »



Москвич 402.

Производио се од 1956-58 у две варијанте: са четвора врата (седан) и петора врата (караван). Погон на задње точкове преко карданског вратила и тростепеног механичког мењача. Покретао га је бензински четворотактни мотор запремине 1220 кубика, снаге 35 КС који му је омогућавао да постигне брзину од 105 км/ч. Користио је гориво А-70, а у спремник је могло да стане 35 литара. Сматра се да је на изглед највише утицао Опел олимпија као и ГАЗ-20 победа. За разлику од свог претходника москвича 400 модел 402 је имао пртљажник одвојен од путничког простора и отварао се споља. Предње вешање је било независно.


Moskvič 402, 1959. godina.



* 1959. Moszkvich 402.jpg (320.51 KB. 1506x1200 - viewed 67 times.)



Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 34 354



« Reply #46 on: October 02, 2019, 12:53:50 pm »



...

1958 долази до модернизације и модел добија ознаку 407. Побољшања су се огледала у повећању снаге мотора на 45 КС као и радне запремине на 1360 кубика те премештања вентила са горње стране цилиндра и мотора што је омогућавало постизање брзине од 115 км/ч. Поред тога уграђиван је и четворостепени мењач. Уз седана и каравана нуђен је и фургон са два седишта. Ова верзија се производила до 1967. године.



Moskvič 407, 1958. godina.



* 1958. Moszkvicsh 407 (1).jpg (261.88 KB. 1600x1095 - viewed 25 times.)




* 1958. Moszkvicsh 407 (2).jpg (268.85 KB. 1600x1088 - viewed 27 times.)



Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 34 354



« Reply #47 on: October 04, 2019, 01:08:58 pm »



Moskvič 407, 1960. godina.



* 1960. Moszkvich 407 (2).jpg (297.18 KB. 1600x1074 - viewed 24 times.)




* 1960. Moszkvich 407 (1).jpg (210.7 KB. 1077x1200 - viewed 27 times.)



Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 34 354



« Reply #48 on: October 04, 2019, 01:10:42 pm »



Još jednom Moskvič 407, 1960. godina.




* 1960. Moszkvich 407.jpg (323.08 KB. 1599x1019 - viewed 30 times.)

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 34 354



« Reply #49 on: February 17, 2020, 05:09:44 pm »



Moskvič 407, fotografija sa pijace, tako da pretpostavljam da je snimak napravljen kod nas.




* Moskvič 407.jpg (874.99 KB. 2452x1780 - viewed 27 times.)

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 34 354



« Reply #50 on: May 04, 2020, 12:33:47 pm »



У децембру 1930. предузеће мења име у "Государственный автосборочный завод имени КИМ в Москве" (Државни завод за склапање аутомобила имена КИМ у Москви). Фирма улази у сарадњу са другом совјетском фабриком ГАЗ и почиње да склапа и њене моделе ГАЗ А и ГАЗ АА који је био теретни аутомобил и произбодио се од децембра 1942 године. 30% свих произведених аутомобила отпадало је на овај модел.




Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 36 654



« Reply #51 on: August 01, 2020, 06:00:21 am »

Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 309


« Reply #52 on: August 01, 2020, 09:14:20 am »



Дакле, која су то кола боља од Москвича?
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 565



« Reply #53 on: August 01, 2020, 02:01:24 pm »

Jel ima neko, da može napisat kako se u praksi ponaša Moskvič - taj sa videa ili Aleko možda ?  Aleko već pristojno izgleda, prihvatljivo za ono vreme (navodno kopija Simce 1307), dok 412 baš ne.
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 309


« Reply #54 on: August 01, 2020, 02:53:48 pm »


И на видеу се примећује просечна управљивост али одлична проходност. Мотор Москвича је био добар, први совјетски ауто са брегастом у глави. Алеко је био савременији, али је квалитет монтаже био врло лош, а шкољка је лако рђала. Не памтим кад сам на улици видео неки Алеко у возном стању. Негде почетком 2000их фабрика је банкротирала, а сад се на том месту зидају стамбено-пословне зграде.
Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 090



« Reply #55 on: August 02, 2020, 09:12:46 am »

Prohodnost je vezana na višinu od poda ili?
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 309


« Reply #56 on: August 02, 2020, 10:37:21 am »

Zadnja osovina kruta, klirens 18-20cm.
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 842


« Reply #57 on: August 02, 2020, 02:19:10 pm »

Moskvič 402 - 407, u svoje doba su bili prelepi, moderni porodični automobili. U suštini, imali su sve i mogli su skoro sve kao i današnji automobili koje vozi prosečna raja u Sr, BiH ...
Porodica koja je tako nešto mogla imati u vlasništvu, verujem da su svi članovi bili presrećni i da im je ceo komšiluk zavideo.
Logged
fazan
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 174


« Reply #58 on: August 02, 2020, 04:03:47 pm »

Никада га нисам возио, али ми је био симпатичан својим коцкастим, помало робусним изгледом. Као клинци смо се шалили да купола са топом долази као додатна опрема.

Да ли неко зна какав је однос између ладе и москвича по броју произведених примерака?
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 842


« Reply #59 on: August 02, 2020, 07:36:53 pm »

Verujem da je Lada (Žiguli) daleko nadmašio moskviča po broju proizvedenih i prodatih vozila. Lada je svojevremeno izvozila po celoj Evropi, a bila je neprikosnovena u bivšim socijalističkim zemljama - posebno nodel koji je baziran na Fiat 124.
Logged
Pages:  1 2 3 [4] 5   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.023 seconds with 26 queries.