PALUBA
July 11, 2020, 06:24:40 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
Glavni pokrovitelj foruma Paluba
kompanija
Protexi Group System
http://www.protexigroup.co.rs/
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 [5]   Go Down
  Print  
Author Topic: Istorija razvoja vozila marke ŠKODA  (Read 9668 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 839



« Reply #60 on: October 04, 2019, 12:03:16 pm »




Još jednom Škoda Tudor 1101/1102, 1948. godina.




* 1948. Skoda 1101-1102 Tudor2.jpg (283.59 KB. 1599x1179 - viewed 43 times.)

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 839



« Reply #61 on: October 06, 2019, 03:30:25 pm »



Reklama za Škoda Popular, 1938. godina.




* škoda popular 1938.jpg (969.91 KB. 3434x1002 - viewed 61 times.)

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 839



« Reply #62 on: October 18, 2019, 01:34:14 pm »



Škoda Tudor 1101/1102, 1950. godina.



* 1950. Skoda 1101-1102 Tudor.jpg (272.1 KB. 1599x1105 - viewed 39 times.)




Škoda Tudor 1101/1102, 1952. godina.



* 1952. Skoda 1101-1102 Tudor.jpg (302.65 KB. 1595x1200 - viewed 34 times.)



Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 839



« Reply #63 on: October 18, 2019, 01:37:15 pm »



Škoda Tudor 1101/1102 na dve fotografije, 1954. godina.




* 1954. Skoda 1101-1102 Tudor.jpg (280.57 KB. 1599x1044 - viewed 37 times.)




* 1954. Skoda 1101-1102 Tudor..jpg (268.02 KB. 1600x1045 - viewed 48 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 36 472



« Reply #64 on: March 11, 2020, 01:02:09 pm »

Logged
micha
Moderator
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 208


« Reply #65 on: March 12, 2020, 12:34:00 am »




   Zaista je bila Drumska Krstarica. Posedovala je sav komfor koji fali današnjim autima. Pravljena da traje. Znam da su snimci iz fabrike frizirani ali ovo što se vidi je apoteka. Sa setom sam pogledao ovaj kratki film.


Logged
tihi
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 058



« Reply #66 on: March 12, 2020, 06:10:37 am »

Matori je posedovao 4 skode u zivotu, prva je bas bila ta 1000MB. Doduse nisi bas u pravu sto se pouzdanosti tice. Ako se secam auto su u sprdnji zvali 1000 Malih Bolesti. Auto je konstroktorski imao dosta nepouzdanih komponenti, mislim da je najgore reseno hladjenje motora.
Logged
robertino
desetar
*
Offline Offline

Posts: 144


« Reply #67 on: June 22, 2020, 08:52:03 am »

Bug.hr o prvom hibridu i provom električnom kamionu te prvom vozilo na ugljen
https://www.bug.hr/elektricna-vozila/skodin-hibrid-iz-1908-i-elektricni-kamion-iz-1938-godine-15571





Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 560



« Reply #68 on: June 27, 2020, 01:28:31 pm »



   Zaista je bila Drumska Krstarica. Posedovala je sav komfor koji fali današnjim autima. Pravljena da traje. Znam da su snimci iz fabrike frizirani ali ovo što se vidi je apoteka. Sa setom sam pogledao ovaj kratki film.

   Koliko sam ja čitao o 1000 MB, onako je, kako Tihi kaže. U narodu zvana 1000 malih briga.  Što se komfora tiče, test Auto Magazina je rekao pretvrdo vješanje i preglasan motor.
« Last Edit: June 27, 2020, 01:33:51 pm by galeb » Logged
Pages:  1 2 3 4 [5]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.016 seconds with 25 queries.