PALUBA
February 25, 2020, 12:30:42 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: KONKURS ZA UREDNIKE FORUMA
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Istorija razvoja automobila marke HUMMER (HAMER)  (Read 2965 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« on: September 25, 2017, 04:15:58 pm »


ISTORIJA AUTOMOBILA MARKE HUMMER (HAMER)



* Hummer logo -1.jpg (3.32 KB. 299x66 - viewed 669 times.)

* Hummer logo -3.jpg (55.51 KB. 800x500 - viewed 84 times.)



Hamer (engl. Hummer) je bivši američki proizvođač terenskih automobila osnovan 1992. godine kada je kompanija AM General počela proizvoditi civilnu verziju M988 Humvee. Godine 1998, Dženeral motors kupuje brend i lansira na tržište tri vozila, originalni Hamer H1 koji je zasnovan na vojnom Humvee i manji H2 i H3 zasnovani na GM platformu.

Godine 1979, vojska Sjedinjenih Americkih Država raspisala je tender za novi tip vojnog vozila pod nazivom HMMWV (High Mobility Multipurpose wheeled vehicle). Vozilo od 1,25 tona bilo je namenjeno da zameni dzip M151 iz Vijetnama i druga laka taktička vozila (M561 "Gama Goat", njihove verzije hitne pomoći M718A1 i M792, komercijalno komunalno vozilo (CUCV)).  Primarno bi se vozilo koristilo od strane vojske Sjedinjenih Država, ali bi ga koristile i brojne druge zemlje i organizacije, sa mogucnoscu adaptacija  za civilne potrebe.
 

* M 151 -1.jpg (51.38 KB. 900x596 - viewed 71 times.)

* M561 Gama Goat -1.jpg (20.04 KB. 500x293 - viewed 47 times.)

  
Od vozila Willys MB/Ford GPW, izviđačkih auta, iz Drugog svetskog rata, Vojska Sjedinjenih Država se oslanjala na džipove kako bi prevozila male grupe vojnika. Džip je izgrađen kao kompaktno vozilo sa preklopnim vetrobranom koji je u stvari bio kraći od Volksvagen Beetle. Sa sedistema za tri osobe i nosivom težinom od 300 kg i težila su preko jedne tone. Do sedamdesetih godina prošlog veka, američka vojska je probala veće militarizirane civilne kamione, ali oni nisu zadovoljili nove zahteve i potrebe vojske. Lamborghini je 1977. godine razvio model Cheetah (gepard) u pokušaju da ispuni specifikacije vojnog ugovora, ali bez uspeha.


* Lamborghini Cheetah.jpg (32.27 KB. 750x392 - viewed 83 times.)


Novo vozilo moralo je da zadovolji nekoliko visokih zahteva, da se lako adaptira kao bolničko, kao nosač raketa, da može da savlada 40% bočnog nagiba i da ima mogućnost savlađivanja uspona od 60%, jak motor, kao i minimum 12 godina upotrebe.

Usisnik za vazduh je trebao biti montirati na vrh desnog blatobrana (s tim da bi se mogao podici na stubiće do nivoa od 5 m (kako bi bio 1,5 m iznad nivoa vode), a elektronika je morala biti vodootporna, te da vozilo moze savladati nivo od 76 cm vode. Hladnjak motora je trebao biti montiran visoko, nagnuto preko motora na poklopcu s prednje strane.

Od 61 kompanije koje su pokazale interesovanje, samo su tri dostavile prototipe. AM General, podružnica American Motors Corporation, Chrisler Defense i Teledine Continental.


« Last Edit: September 25, 2017, 04:16:59 pm by vitez koja » Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #1 on: September 25, 2017, 04:22:18 pm »



Tender je u junu 1981.godine, dobila kompanija AM General, koja je pre toga proizvodila uglavnom autobuse. Originalni Hameri su bili dizajnirani od strane AM General, tada podružnica u potpunom vlasništvu American Motors Corporation (AMC). Uložen je ogroman napor da bi nakon jedanaest meseci razvoja predstavili vozilo pod nazivom HMC 4.
   

* Hummer HMC 4 -1.jpg (27.84 KB. 550x324 - viewed 91 times.)

* Hummer HMC 4 -2.jpg (17.72 KB. 432x251 - viewed 732 times.)





Vozila su se proizvodila u fabrici u gradu Mišavoki u saveznoj državi Indijani. Originalna serija M998 A0 posedovala je težinu od 2.500 kg, nosivost od 1.100 kg, dizel motor od 6,2 l i automatsku transmisiju sa tri brzine. Februara 1982. godine vojska je počela operativno petomesecno testiranje 4 prototipa u pustinji Nevade. Testovi su otkrili određene probleme, ali su inženjeri veoma brzo rešili sve te probleme. Posle toga AM General je dobio posao.

Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #2 on: September 25, 2017, 04:25:19 pm »


Ugovor je potpisan marta 1983. godine na osnovu koga je kompanija trebala da isporuči 55.000 vozila po ceni od preko 1.200.000.000 dolara, u pet osnovnih modela i 15 različitih konfiguracija tokom petogodišnjeg perioda.
         

* Hammer HMMVV -1.jpg (103 KB. 1355x900 - viewed 182 times.)

* Hammer HMMVV -2.jpg (75.7 KB. 800x529 - viewed 88 times.)

* Hammer HMMVV -3.jpg (65.36 KB. 800x441 - viewed 78 times.)


Prva vozila su isporučena 1985. godine, a do kraja 1989. isporučeno je svih 55.000 jedinica. Iste godine potpisuje se još jedan ugovor na novih 33.000 jedinica.


* Hammer HMMVV -4.jpg (112.81 KB. 800x600 - viewed 84 times.)

* Hammer HMMVV -5.jpg (26.33 KB. 612x441 - viewed 62 times.)


HMMVV su prvi put ucestvovao borbu u okviru operacije Just Cause, invazije SAD-a u Panami 1989. godine.



HMMVV je dizajniran prvenstveno za prevoz osoblja i lakog tereta iza linija fronta, a ne na borbenim linijama. Kao i prethodni džip, osnovni HMMVV nema oklop ili zaštitu od hemijskih, bioloških, radioloških ili nuklearnih pretnji. Gubici su relativno niski u konvencionalnim operacijama, kao što je bio rat u Zalivu. Vozila i posade su pretrpele znatne štete i gubitke tokom bitke kod Mogadiša 1993. godine zbog prirodnog pkruzenja i konfiguracije terena. Međutim, konstrukcija šasije omogućila je većini tih posada da se vrate na bezbjedno, iako HMMVV nikada nije bio dizajniran da pruži zaštitu od licnog vatrenog oružja, mnogo manje mitraljeza i raketnih bacaca. Sa porastom asimetričnih borbi i konflikata niskog intenziteta, HMMVV je sticajem okolnosti upotrebljen za borbena dejstva u urbanim  u urbanim sredinama za koju nije bio prvobitno namenjen.


Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #3 on: September 25, 2017, 04:34:46 pm »


Nakon Operation Restore Hope (Operacija Povratak nade) u Somaliji, vojska je prepoznala potrebu za zaštićenim HMMVV  pa  AM General je razvio oklopnu verziju HMMVV M1114, kako bi izdrža vatru licnog naoružanja. Posle ogranicene upotrebe na Balkanu, M1114 je u proizvodnji od 1996. godine, pre invazije na Bliski istok. Ovaj dizajn je superiorniji od M998 sa većim, snažnijim turbo punjačem, klima uređajem i ojačanim sistemom vesanja. Kabina je zaštićena čvrstim čelikom i staklom otpornim na municiju. Sa porastom direktnih napada i gerilskog rata u Iraku, AM General je preusmerio većinu svoje proizvodne snage na proizvodnju ovih vozila. M1114 je ispunjavao zahteve vojske kao vozilo za izviđače, vojnu policiju sa poboljšanim balističkim nivoima zaštite. M1114 obezbeđuje zaštitu od municije kalibra 7,62 mm, artiljerijskih eksplozija 155 mm i eksplozivnih mina od 5,4 kg.
 

* Hammer HMMVV M1114 -1.jpg (46.17 KB. 893x432 - viewed 95 times.)

* Hammer HMMVV M1114 -2.jpg (109.56 KB. 797x576 - viewed 67 times.)




U junu 1996. godine, američka vojska je kupila 390 jedinica M1114 za operacije u Bosni.

Vazduhoplovstvo SAD imalo je više vozila M1114 koja su se razlikovala od modela vojske SAD-a. Pod oznakom M1116, model je bio specijalno dizajniran i prilagođen potrebama Vazduhoplovstva SAD-a. M1116 poseduje prošireni teretni prostor, oklopno kućište za topove, povećano unutrašnje grejanje i klima uređaj. M1114 i M1116 su dobili oklop u firmi O'Gara-Hess & Eisenhardt Armoring Fairfield, Ohio.


* Hammer HMMVV M1116 -1.jpg (122.9 KB. 645x507 - viewed 123 times.)

* Hammer HMMVV M1116 -2.jpg (115.81 KB. 655x492 - viewed 121 times.)



Nakon terorističkih napada 11. septembra, HMMVV su poslati u Afganistan, gde su se pokazali jako upotrebljivim tokom početnih operacija. U ranim godinama pre nego što su talibanske snage postale rasprostranjene, americki vojnici su voleli “Hamvi” zbog sposobnosti pristupa grubim, planinskim terenima. Neki vojnici bi uklonili pojedine delove iz Hamvija, uključujući i ono što je imao malo oklop, a ponekad čak i cela vrata, kako bi lakše manevrisali na terenu i povećali vidljivost. Sa početkom Iračkog rata, Hamvi se pokazao vrlo ranjiv od strane talibana. U cilju povećanja zaštite, vojska SAD-a je na brzinu dodala oklopne elemente na vozila. Iako je ovo donekle poboljšalo bezbednost posada, stavljanje dodatnog oklopa je učinilo Hamvije "neuronskom zverom", povećavajući težinu a time I opterecenje sasije, što je dovodilo do nepouzdanosti samog vozila. Oklopna vrata koja su težila stotinama kilograma bila su teška za otvaranje, a nova oklopna kupola povećala je opasnost od prevrtanja.
Američki marinski korpus odlučio je da Hamvije u borbi zameni sa MRAP-om 2007. godine, a vojska SAD-a je izjavila da vozilo nije više sigurno I bezbedno za borbu u 2012. godini.

Preko 10.000 HMMVV-a bilo je angazovano u koalicionim snagama tokom rata u Iraku.



Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #4 on: September 25, 2017, 04:35:21 pm »



Presudan momenat predstavlja konflikt u Persijskom zalivu 1991. godine. Poslato je 20.000 HMMVV vozila, a preko direktnog televizijskog prenosa vozila su se pojavila u mnogim zemljama. Ljudi su počeli da se interesuju za tu vrstu vozila. Kompanija je 1992.g., posle određenih izmena počela da proizvodi civilnu verziju Humvee-a pod nazivom Hamer.

Prvih pet vozila kupio je glumac Arnold Švarceneger. Prva civilna verzija bila je skoro identična vojnoj uz dodatak komfornog sedišta i sa izuzetkom radio komunikacije i vodootpornog akumulatora. Ova verzija je kasnije nazvana Hummer H1.
Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #5 on: September 25, 2017, 04:38:23 pm »


Hummer H1


Iako dizajniran je za vojne potrebe, mnoge holivudske zvezde htele su ga videti u svojoj garaži. Zahvaljujući mnogim reklamama, Hummer H1 je postao veoma traženo vozilo početkom devedesetih godina prošlog veka.


* Hummer H1 -1.png (23.74 KB. 640x480 - viewed 80 times.)

* Hummer H1 -2.jpg (86.07 KB. 1139x900 - viewed 225 times.)

       
Dimenzije ovog vozila su neverovatne, jer njegova širina iznosi 2.2m, dužina 4.7m, a visina 2m. Ovo ogromno vozilo troši 30l na 100km, a veliki problemi su se javljali kada je u pitanju vožnja kroz grad ili kada treba da se parkirate. Medjutim, većina kupaca H1 modela želela je da ga vozi van puta i da uživa u savladavanju prepreka koje je stvorila priroda.

H1 je imao osmocilindrični turbo dizel motor od 6.600 kubika sa direktnim ubrizgavanjem. Snaga motora je 310 KS sa 705 Nm obrtnog momenta. Maksimalna brzina je 134 km/h a ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 13.5 sekudni. Kao što se i očekivalo od jednog terenca, H1 je bez problem savladavao sve moguće prepreke. Hummer H1 može da savlada uspon od 60%, bočni nagib od 40%, a pristupni ugao je 72 stepena, odnosno 42 stepena sa vitlom. Visina od tla je 406 mm. Bez problema možete preći prepreku pod pravim uglom od 500 mm visine, snežne nanose visine 900 mm ili vodu dubine 762 mm.


* Hummer H1 -3.jpg (41.54 KB. 736x529 - viewed 84 times.)

* Hummer H1 -4.jpg (44.55 KB. 640x480 - viewed 64 times.)


Većina H1 opremljenih su centralnim sistemom za gume (CTIS), koji omogućava vozaču da povećava ili smanji pritisak vazduha na pritisak dugmeta, s obzirom da su niži pritisci u pneumaticima pogodniji za off road, a poželjni su pritisci u pneumaticima na putu.

Godišnja proizvodnja iznosi oko 1000 jedinica.



Proizvodio se u period 1992-2006.godine.


Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #6 on: September 25, 2017, 04:42:55 pm »


Hummer 2

Sedam godina kasnije, kada su cene goriva bile male, General Motors (GM) kupuje brend od AM General korporacije i počinje da radi na novom modelu Hummer-a. U 2002. godini, pojavio se Hummer H2, manji i civilizovaniji Hummer od H1 modela.
       

* Hummer H2 -1.png (30.4 KB. 808x455 - viewed 175 times.)


Hummer H2 je debitovao 2003. godine, a cilj General Motors-a je bio da sa ovim automobilom svojim kupcima ponudi manji Hummer sa kojim će se lakše provlačiti kroz gradske gužve. Hamer H2 je kreiran za nešto manje zahtevne terene u poređenju sa H1, ali je još uvek bio bolji od većine terenskih vozila. Postoje dve verzije, klasična zatvorena verzija i pikap verzija koja je izašla 2008. godine.


* Hummer H2 -2.png (15.59 KB. 500x330 - viewed 96 times.)


Takođe, ovaj model je, kao i svaki Hummer, dobar za vožnju van puta, dok je i na putu podjednako dobar. H2 ima GM-ov osmocilindrični motor od 6.2 litra koji razvija 393 KS i obrtni moment od 574 Nm. Ovaj model troši 24l na 100 km/h, što i nije impresivan podatak, posebno ako se uzme u obzir da je ovaj model dizajniran da bude manji potrošač od H1 modela. Maksimalna brzina je elektronski ograničena na 160 km/h, a ubrzanje od 0 do 100 iznosi 10 sekundi. Hummer H2 ima mogućnost savlađivanja uspona od 60% i bočnog nagiba od 40%. Visina od tla iznosi 254 mm. Pristupno ugao je 40 stepeni i može preći prepreku od 40 cm visine i vodu dubine pola metra.


* Hummer H2 -3.jpg (61.78 KB. 768x576 - viewed 109 times.)

* Hummer H2 -4.png (97.97 KB. 1200x900 - viewed 51 times.)


Rađen je na platformi Chervrolet Tahoa, ali je za razliku od njega mnogo bolji za vožnju van puta, udobniji i tiši. 

Hummer H2 raspolaže sa ozbiljnom ”opremom” za savlađivanje teških terena: centralni diferencijal sa blokadom na dugme, blokada zadnje osovine, elektronska kontrola trakcije koja deluje po potrebi kočeći točkove ili prenoseći svu snagu na jedan koji ima dovoljno trenje sa podlogom.



Hummer H2 proizvodio se od 2002. do 2009. godine.




Hummer je postao veoma popularan širom sveta, ali je ubrzo naišao na mnoge kritike zbog velike štete koju je nanosio okolini, kao i zbog velike potrošnje. Prema izveštaju Salon.com iz 2003. godine, veliki broj zaštitnika životne sredine je provalio u salone koji su se nalazili u Južnoj Kaliforniji i počeli da pale i uništavaju veliki broj Hummer-a i drugih vozila, a na zidovima su ispisali sledeće: ,,Lenji, debeli Amerikanci".



Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #7 on: September 25, 2017, 04:53:42 pm »


Hummer 3

U 2005. godini, Hummer je predstavio H3 model koji je bio manji od prethodna dva, dok je isto tako bio manje štetan za okolinu, i za razliku od svoje braće je vozilo koje je moglo da se koristi svakodnevno.
   

* Hummer H3 -1.jpg (101.88 KB. 1200x683 - viewed 752 times.)

* Hummer H3 -2.jpg (67.54 KB. 1017x606 - viewed 68 times.)

   
Naravno, i H2 je bio namenjen za to, ali H3 nekako ima više smisla za gradsku vožnju zbog potrošnje i veličine koja je manja u odnosu na njega.




Hummer H3 se proizvedio od 2005. do 2010. godine. Uveden je kao model za 2006 godinu, zasnovan na visoko modifikovanom GMT355 koji podržava Chevrolet Colorado / GMC Canion, kompaktne pikapove . H3 je bio najmanji među Hummer modelima, a jedini koji je izgradio General Motors. Bilo je dostupno kao tradicionalni SUV ili kao središnji pickup koji je poznat kao H3T.

H3 je lansiran sa 3,5-litarskim 5-cilindričnim L52 motorom koji je davao 220 KS i 310 Nm obrtnog momenta sa standardnim petostepenim manuelnim menjačem ili opcionom Hidra -Matic 4L60-E četverostepenim automatski menjač. 2007. godine ovaj motor zamenjen je 3.7 litarskim LLR-om koji je proizveo 242 KS i 328 Nm obrtnog momenta, koji su revidirani 2009.g. na 239 KS.

Potrosnja je 17 l / 100 km u gradu, 13 l / 100 km na autoputu sa prosekom 16 l / 100 km.

H3 poseduje dvostruki, elektronski kontrolisani sistem za pogon na sva četiri točka, koji omogućava vožnju na putu i van terena. Elektronska blokada prednjih i zadnjih diferencijala su neobavezna. Savladava vodene prepreke dubine 69 cm! Zapremina prtljažnika sa sedištima u drugom redu u uspravnom položaju iznosi  25 kubnih metara. Maksimalna nosivost tereta je 590 kg.


* Hummer H3 -3.jpg (49.8 KB. 1011x604 - viewed 41 times.)

* Hummer H3 -4.jpg (23.72 KB. 401x389 - viewed 55 times.)



U 2008. godini, ekonomska kriza, povećanje cene goriva i briga za životnu sredinu su neki od elemenata koji su uticali na pad prodaje Hummer vozila za 50%. Kineski proizvođač Tengzhong 2009. godine je najavio da će preuzeti Hamer uz saglasnost vlade, ali je kasnije povukao svoju ponudu.


Krajem februara 2010. godine Dženeral motors započinje sa gašenjem brenda Hamer.


Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #8 on: September 25, 2017, 04:55:32 pm »


Hummer HX (H4)


Hummer HX je konceptni sportski automobil, najavljen 8. januara 2008. godine, kojeg proizvodi General Motors. Vozilo je manje i od serije H2 i od H3, a pokreće ga 3,6 L SIDI V6 motor, koji koristi gorivo E85 FlexFuel.


* Hummer HX -1.jpg (42.71 KB. 986x603 - viewed 60 times.)

* Hummer HX -4.jpg (95.5 KB. 750x469 - viewed 49 times.)

    
Krovna struktura, vrata i ostali karoserijski detalji mogu se ukloniti, što ovo vozilo može učiniti lakšim u offroad situacijama. Ovo sprečava da se vozilo zaglavi u blatu ili snegu.


* Hummer HX -2.jpg (34.9 KB. 800x507 - viewed 39 times.)

* Hummer HX -3.jpg (34.27 KB. 640x446 - viewed 47 times.)



« Last Edit: September 25, 2017, 05:05:06 pm by vitez koja » Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #9 on: September 25, 2017, 05:07:11 pm »


Hummer H5


* Hummer H5 -1.jpg (71.06 KB. 588x391 - viewed 36 times.)


Hummer H5 je veoma popularan automobil na svetu, pogodan da služi kao vozilo terensko vozilo koje se često vozi u ekstremnim uslovima na putu ili za avanturistička putovanja. Koncept Hummer H5 koristi nove tehnologije. Dostupan je sa Bluetooth tehnologijom. Funkcionalan je sa MP3 plejerom i Surround zvučnicima koji su dostupni u najboljoj opciji automobila.
 

* Hummer H5 -2.jpg (187.6 KB. 1600x1200 - viewed 47 times.)

* Hummer H5 -3.jpg (101.53 KB. 916x515 - viewed 32 times.)


Dizajn enterijera za Hummer H5  služi prirodnim funkcijama vozača u sedištu i konzolama. Infotainment tehnologija je u futurističkom izgledu koja nadgleda spoljašnju temperaturu, navigacioni sistem i mnoge druge specifikacije. Postoje dva izbora opcija za sedista, sintetički materijali od tkanine ili originalna koža. Stil sedenja ima ogroman dizajn i debeo oblik koji je suprotan od klasicnog sedišta u vozilima. Osvetljenje kabine obezbedjuje prilagođavanje svetla prema zelji i raspolozenju vozaca.



Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #10 on: September 25, 2017, 05:07:53 pm »



U decembru 2014, Ministarstvo odbrane ponudilo je na aukcijskoj prodaji oko 4.000 koristenih Humvea javnosti. Dok su neki prebačeni u domaće agencije za sprovođenje zakona, ovo je prvi put da su vojna vozila stavljena na raspolaganje za civilno vlasništvo. Ideja je bila da ih prodaju sa početnom ponudom od 10.000 dolara. Na aukciji su bili ponudjeni modeli M998, M998A1, M1038 i M1038A1.

AM General se protivio prodaji vojnih Humvea široj javnosti, prvenstveno zbog toga što je prodaja viška vladinih vozila smanjila prodaju civilnih Hummera, čija je proizvodnja završena 2010. godine.

Prva prodaja na aukciji se dogodila 17. decembra 2014. godine za 25 Humvea. Ponude su se kretale od 21.500 dolara za 1989 M1038 do 41.000 dolara za 1994. godinu. Prosečna ponuda iznosila je oko 30.000 dolara, a prodaja 25 vozila ukupno je iznosila 744.000 dolara.
Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #11 on: September 25, 2017, 05:14:01 pm »


Prvih pet vozila kupio je glumac Arnold Švarceneger. Prva civilna verzija bila je skoro identična vojnoj uz dodatak komfornog sedišta i sa izuzetkom radio komunikacije i vodootpornog akumulatora. Ova verzija je kasnije nazvana Hummer H1.



Arnold's Hummer...


* arnold-schwarzenegger-hummer-1.jpg (231.28 KB. 640x360 - viewed 60 times.)

* arnold-schwarzenegger-hummer-2.jpg (72.34 KB. 594x380 - viewed 51 times.)

* arnold-schwarzenegger-hummer-3.jpg (48.94 KB. 450x296 - viewed 635 times.)

Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 938



« Reply #12 on: September 25, 2017, 05:30:48 pm »

Par puta ga vozio, i največa mana (pored dimenzije za naše uslove) su mu sedišta nabijena uz vrata.
Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #13 on: September 25, 2017, 05:51:48 pm »

Par puta ga vozio, i največa mana (pored dimenzije za naše uslove) su mu sedišta nabijena uz vrata.


Osim sto sam ga video i malo razgledao unutrasnjost modela Hummer 2, nikakvih drugih iskustava sa njim nemam. Zato me je i zainteresovao pa sam ga malo obradio i ovde predstavio.

Bozo, koji si model vozio? Molio bih te da radi mene a i ostalih sa Palube (nisam siguran da je veliki broj nas imao srece da ga provoza) izneses tvoja zapazanja i izkustva sa ovim automobilom.

Pozdrav, Vitez Koja.
Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 938



« Reply #14 on: September 25, 2017, 06:12:18 pm »

Vozio sam mislim da M998 ili tako nešto, osnovnu neoklopljenu varijantu u bosni (radio u to vreme za UN pa se dogovorio). I to par puta za teži teren, gde sa WV transporterom sinhro nisam mogao iči.

Za teren je odličan, ali definitivno prevelik. Nemam ništa konkretno da kažem ni u + ni u - (na sreču nisam ga održavao ni plačao gorivo). Inače spartansko opremljen radni konj, nikada ga nebi imao privatno.

Razveselio sam se kada umesto njega dobio land rover defender za teži teren. A i ljudi pored kojih sam se vozio me drugačije gledali Wink
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.022 seconds with 25 queries.