PALUBA
February 25, 2020, 12:51:20 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
Glavni pokrovitelj foruma Paluba
kompanija
Protexi Group System
http://www.protexigroup.co.rs/
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 [5] 6   Go Down
  Print  
Author Topic: Istorija razvoja automobila marke SEAT  (Read 8127 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #60 on: October 18, 2017, 08:15:53 am »



Kada je SEAT osvojio tri titule 2L FIA  popularnost auto sporta u Španiji naglo je porasla, pa je SEAT ubedio menadžment grupe Volkswagen da ide dalje razvija sportski program, sto je rezultiralo izdvojanjem dovoljnog budžeta odeljenju SEAT Sport kako bi ostvario svoj cilj.

Projekat SEAT-a za izgradnju WRC-specijalnih modela zvanično je objavljen na reliju San Remo 1997. godine.  1998. godine je kompanija SEAT na World Rally Championship (WRC) ucestvuje sa modelom Cordoba.
   

* SEAT Cordoba WRC -1.jpg (40.47 KB. 736x488 - viewed 31 times.)

* SEAT Cordoba WRC -2.jpg (47.79 KB. 640x427 - viewed 28 times.)


Cordoba WRC je zasnovana na standardnom modelu sa istim imenom, ali je, auto bio klase WRC. Imao je 4-cilindrični motor sa turbo punjenjem, aktivan pogon na sva četiri točka, a aktivni diferencijali bili su uključeni u njegov prenos. Međutim, kratki međuosovinski razmak i visoko postavljeni motor (u poređenju sa svojim rivalima) nisu se pokazali kao dobro resenje pa rezultati nisu bili impresivni. Glavni vozači bili su bivši WRC šampion Didier Auriol, zajedno sa Harrijem Rovanperom te fincem Tonijem Gardemeisterom. Oni su osvojili tri sampionata; na Novom Zelandu 1999. (Gardemeister), Ralli Velike Britanije 1999. (Rovanper), kao i Safari Ralliu 2000 (Auriol).



Krajem 2000. godine SEAT se povlaci iz ucesca na World Rally Championship (WRC) takmicenjima.



Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #61 on: October 18, 2017, 08:20:21 am »



Godine 1997. pojavili su se prvi primerci sportskog modela Ibiza Cupra.


SEAT Ibiza Cupra (1997)

Prošavši kroz specijalno odeljenje Seat Sport, Ibiza postaje Cupra, što asocira na Cup Racing. Ime koje označava vozila sa sportskim mogućnostima, namenjena za takmičenja, ali i za amatere željne uzbuđenja.
 

* SEAT Ibiza Cupra -1.jpg (118.12 KB. 1280x720 - viewed 38 times.)


SEAT Ibiza Cupra je limuzina sa troja vrata, dimenzija D x Š x V 3953 x 1698 x 1441 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2460 mm, masom praznog vozila 1192 kg.

SEAT Ibiza Cupra je sa modifikovanim donjim delom prednje maske, velikim otvorom za vazduh i specifičnim halogenim svetlima, dok se zadnji deo distancira spojlerom na gornjem delu vrata i atraktivno oblikovanim branikom. Da bi sve delovalo još agresivnije ispod njega je veliki ovalni završetak ”auspuha” uz aluminijumske felne od 17 cola. Tu je i veliki natpis Cupra, ispod stilski urađenog slova ”S” (koji ujedno služi za otvaranje prtljažnika). Ibizu pokreću benzinski i dizel agregati, snage 130, 150, 160 i 180 KS. Pogon je na prednje točkove, manuelni menjač je sa pet stepeni prenosa.
 

* SEAT Ibiza Cupra -2.jpg (90.5 KB. 1200x900 - viewed 48 times.)


Unutrašnjost sadrzi sportske atribute u vidu aluminijumskih nožnih komandi i izdubljenih sedišta sa natpisom Cupra. Komandna tabla je serijska, a upotrebljeni materijali su ispod aktuelnih Volkswagenovih standarda. Unutrašnjost je dovoljno prostrana za četiri osobe. Pristup zadnjoj klupi je malo problematican, jer prednja sedišta ne skliznu unapred, a verzija sa petora vrata nije u programu. Prtljažnik je 267 litara zapremine sa povecanjem na 960 litara sklapanjem zadnje klupe.
   

* SEAT Ibiza Cupra -3.jpg (18.2 KB. 480x360 - viewed 29 times.)

* SEAT Ibiza Cupra -4.jpg (58.39 KB. 700x466 - viewed 40 times.)


SEAT Ibiza Cupra je postavljena na istoj platformi kao Polo i Fabia, sa duzinom od 3,95 metara. Ubrzanje 0-100 km/h 7,9 s, maks. brzina 225 km/h, a prosečna potrošnja 7,6 l/100 km.





Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #62 on: October 18, 2017, 08:20:55 am »



Kako je 1996. godine završni balans od 2.764 miliona bio pozitivan, u sledećoj godini su postignuti još bolji rezultati, sa cifrom od 11.051 miliona i 467.000 proizvedenih jedinica, što je za 12,5% bolje u odnosu na prethodnu godinu. Produktivnost je takođe povećana, a u fabrici u Martorelu se dnevno proizvede 2.046 jedinica.

U to doba SEAT je objavio totalnu promenu svoje game u periodu od pet godina i investirao 200 milijardi pezeta u istraživanje i razvoj koji je finansirao iz sopstvenih fondova. Ovo je bilo moguće zahvaljujući godini rekordnog profita (24.462 miliona pezeta).
Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #63 on: October 18, 2017, 08:23:53 am »



SEAT Arosa (1997-2004)


SEAT Arosa (Tip 6H) je gradski automobil proizveden od strane SEAT-a u periodu od 1997. do 2004. Nazvan je po Vilagarcia de Arousa, opštini u pokrajini Pontevedra.
Model je predstavljen u martu 1997. godine na sajmu automobila u Ženevi, dok je njegova redizajnirana verzija predstavljena u oktobru 2000. godine na sajam automobila u Parizu. Podelio je istu platformu sa modelom Volkswagen Lupo.


SEAT Arosa, I generacija, 1997-2000
 

* SEAT Arosa I -1.jpg (135.97 KB. 1355x900 - viewed 44 times.)


SEAT Arosa, lansirana 1998, bila je u velikoj meri identična sa gradskim automobilom Volkswagen Lupo, koji je predstavljen kasnije tokom 1998. godine. Oba automobila bazirana su na platformi Volksvagen Group A00, skraćenoj verziji A03 platforme koju su već koristi Volksvagen Polo i SEAT Ibiza.
 

* SEAT Arosa I -2.jpg (95.94 KB. 1440x894 - viewed 40 times.)


Arosa je inicijalno proizvedena u fabrici Volkswagen u Volfsburgu u Nemačkoj, a u maju 1998. proizvodnja je preseljena u objekte SEAT u Martorellu u Španiji. Arosa je dizajnirao isti čovek koji je dizajnirao Bugatti Veiron 16.4, Jozef Kaban.
 

* SEAT Arosa I -3.jpg (29.51 KB. 636x431 - viewed 48 times.)


Arosa se odlikuje malim spoljnim dimenzijama sa relativno velikim enterijerom. Model je bio dostupan samo sa troja vrata, u varijanti hečbek. Imao je 4 sedišta sa malim prtljažnikom, a zadnje sedište može biti preklopljeno.

Proizvodnja je trajala od februara 1997. do avgusta 2000.godine.


Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #64 on: October 18, 2017, 08:26:33 am »



SEAT Arosa, II generacija, 2000 - 2004

 

* SEAT Arosa II -1.jpg (128.28 KB. 1340x900 - viewed 26 times.)


U oktobru 2000.godine, predstavljen je redizajnirani model SEAT Arose. Spoljnog restajling je obuhvatio novi front sa novim odbojnicima, novim prednjim svetlima, blatobranima, haubom i rešetkom koja je pokazala novu Seat porodičnu viziju. Zadnja svetla su modifikovana i aerodinamika poboljšana.
 

* SEAT Arosa II -2.jpg (107.54 KB. 1125x900 - viewed 31 times.)


Arosa je dobila jedan od unutrašnjih enterijera Volkswagen Lupo sa novom kontrolnom tablom na kojoj su instrumenti i pokazivaci bolje čitljivi od modela Lupo. Za model 2004. godine uklonjeni su dizel motori.
 

* SEAT Arosa II -3.jpg (103.18 KB. 1200x900 - viewed 22 times.)


Arosa II je zamenila model SEAT Marbello u liniji španskog brenda.

Kada je proizvodnja Arose prestala 2004.godine, SEAT nije odmah predstavio naslednika. Naslednik SEAT Arose, SEAT Mii, predstavljen je 21. oktobra 2011.g. a prodaja je krenula od 15. januara 2012. godine.

Arosa je bila dostupna sa sledećim motorima: Benzinski motori: 1.0 L (999 cc) I4, snage 50 KS, 1.4 L (1390 cc) I4, snage 60 KS ( u pocetku dostupan samo sa automatskim menjacem) i 101 KS (sa 16 ventila i manuelnim menjacem). Dizel motori: 1.4 L (1422 cc) TDI I3, snage 75 KS,  1.7 L (1716 cc) SDI I4, snage 60 KS.

Svi motori su imali petostepeni manuelni menjač, a opciono je ugradjivan i automatski sa cetiri stepena prenosa.

Od lansiranja 1997. godine do 2004. godine, prodato je i proizvedeno više od 175.000 automobila SEAT Arosa.

Proizvodnja je trajala od septembra 2000. do juna 2004. godine.

Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #65 on: October 18, 2017, 08:31:19 am »



Na Sajmu automobila u Ženevi 1999. Godine, kompanija je prikazala dva jedinstvena modela - koncept vozila Formula i Toledo Cupra V6.


SEAT Formula

SEAT Formula je prototip sportskog automobila sa pogonom na zadnjim točkovima, koji je razvio SEAT, i koji je u početku imao za cilj ograničenu proizvodnju automobila. To je dvokrilna konvertibilna kabina sa dvokrilnom karoserijom, cevastim aluminijumskim ramom i suspenzijama deformabilnog paralelograma.
   

* SEAT Formula -1.jpg (23.99 KB. 639x462 - viewed 17 times.)

* SEAT Formula -2.jpg (21.73 KB. 635x460 - viewed 19 times.)


Dizajniran u dizajnerskom centru Volkswagen Group's Design Center Europe u Sitgesu blizu Barselone, objekatu u zajedničkom vlasništvu Volkswagena, Audija i SEAT-a. Dizajnerski tim predvodio je Ervin Leo Himmela.

Sam naziv Formula proizilazi iz nasleđa brenda iz prošlosti, kao podsetnik na stvaranje španske trke Fórmula Nacional 1960-ih, kada je SEAT započeo svoje ucesce u motorsport aktivnostima.
     

* SEAT Formula -3.jpg (40.46 KB. 791x549 - viewed 17 times.)

* SEAT Formula -4.jpg (48.11 KB. 1280x720 - viewed 21 times.)

* SEAT Formula -7.jpg (19.95 KB. 560x361 - viewed 21 times.)


Prvi koncept za automobil izrađen od strane turske kompanije Stola i prikazan na Ženevskom salonu International de l'auto, 1999. godine, sa vodeno hlađenim 2-litarskim 20-ventilskim turbo četvorocilindričnim motorom od 240 KS koji je na aluminijumskoj šasiji bio težak gotovo 900 kg. Na 20-inčne točkove od lake legure (7.5 J x 20 "spreda i 9 J x 20" zadnji) postavljene su napred  205/45 R20 a pozadi 255/35 R20 gume. Auto je imao nezavisni sistem vesanja koji je preuzet od Formule 1 ojačan u prednjem i zadnjem delu.
   

* SEAT Formula -5.jpg (20.92 KB. 531x337 - viewed 21 times.)

* SEAT Formula -6.jpg (30.85 KB. 633x453 - viewed 18 times.)


Kombinacija vrlo lagane šasije sa snažnim motorom (maksimalna snaga od 240 KS pri maksimalno 5800 o / min) i šestostepenim sekvencijalnim Sportronic elektrohidrauličnim poluautomatskim menjačem, dali su SEAT Formuli sposobnost da dostigne 0-100 km/h za 4,8 sekunde sa maksimalnom brzinom od 235 km/h. Prednji i zadnji točkovi imaju ventilirajuce disk kočnice.



Dostupan je i prostor za prtljag kapaciteta 100 litara.



Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #66 on: October 18, 2017, 08:35:18 am »



SEAT Toledo Cupra V6 (1999)

Na sajmu automobila u Ženevi 1999. godine predstavljen je SEAT Toledo Cupra.


* SEAT Toledo Cupra V6 -1.jpg (53.71 KB. 1181x876 - viewed 31 times.)

 
SEAT Toledo Cupra je bila verzija modela Toledo 1M, ali sa sportskog dizajna i paketom sportske opreme. SEAT je izgradio dva prototipa Toledo CUPRA, jedan je nosio stari logo brenda, a drugi novi logo, koji jeprimenjjivan od naredne godine.

Prvi model koji se pojavio u holu imao je trešnja crvenu boju i za razliku od normalnog Toleda, zadnja svetla bila su potpuno crvena. Takođe je imao istaknut centralni auspuh. Sportski 18-inčni točkovi su nosili 225/40 R18 pneumatike sa spuštenom visina vesanja.
     

* SEAT Toledo Cupra V6 -2.jpg (39.13 KB. 736x552 - viewed 18 times.)

* SEAT Toledo Cupra V6 -3.jpg (68.94 KB. 1024x697 - viewed 19 times.)


Unutrasnjost je sadrzala Recaro crna kožna sedišta i mnogih drugih ukrasa i detalja koji daju sportski karakter. Aluminijumske pedale, belu rucicu menjaca, sportski volan, kontrolnu tablu sa belim instrumentima...


* SEAT Toledo Cupra V6 -4.jpg (18 KB. 645x200 - viewed 20 times.)

 
SEAT Toledo ima  V6 motor od 2771 kubnih centimetara koji je davao 204 KS pri 6000 obrtaja u minuti i obrtni moment od 280 Nm pri 3.200 o / min. Maksimalna brzina je bila fiksirana na 238 km/h, sa ubrzanjem od 7,5 sekundi na 100 km/h. Pored toga, prototip je imao pogon na četiri točka i manuelni menjac sa pet brzina. Tezina 1.305 kilograma.




Ovaj smeli projekat zavrsio se sa dva prototipa. Iako se u početku pokazao kao uspeh, druga generacija SEAT Toledo Cupra bio je žrtva ondasnje evropske i španske ekonomske situacije. Kao rezultat toga, SEAT nije hteo nista da rizikuje tako da sportska varijanta Toleda nije realizovana.



Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #67 on: October 18, 2017, 08:35:45 am »



Dinamične linije, stilsku temu SEAT-a za ulazak u 21. vek ističe novi direktor za dizajn u kompaniji, Walter de Silva. Istovremeno, celokupna gama modela podleže potpunom procesu obnavljanja.

Pojavljuje se više verzija modela Leon, Alhambra i Arosa, koji se restilizuju, predstavlaju se treća generacija modela Ibiza i druga generacija Cordobe, SEAT Sport lansira ograničenu seriju Ibiza Cupra R. Nakon pobede na Nemačkom reliju sa modelom Cordoba WRC, SEAT se povlači sa ovih takmičenja ali se vraća španskom kružnom takmičenju tako što organizuje prvi Supercopa Leon 2002. godine.

Narednih godina SEAT učestvuje u nizu sportskih takmičenja kao što su European Touring Car šampionat ETCC, zatim WTCC i drugi.

Sa godinama gama se proširuje novim verzijama i razvija se paralelno sa poslednjim tržišnim trendovima.

Prateći nove trendove, kompanija je uzela drugačiji nastup pri brendiranju i u okviru marketinga, nastupajući agresivnije i inovativnije. Iste godine reorganizacija u okviru Volkswagen grupe priključila je Seat Audi Brand Grupi.  Leon Cupra i nova Cordoba predstavljene su 2002. godine

Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #68 on: October 18, 2017, 08:39:58 am »



SEAT Leon (1999)



Seat Leon (šp. Seat León) je kompaktni automobil koji se proizvodi od 1999. godine. Trenutno se proizvodi treća generacija. Ime je dobio po španskom gradu Leonu, koji se nalazi u pokrajini Kastilja i Leon.

Prve dve Leon generacije su koristile dve različite varijante platforme Volkswagen Group A i podelile mnoge komponente sa drugim automobilima Volkswagen grupe. Treća generacija koristi platformu Volkswagen Group MKB, koju koriste i Audi A3 Mk3, Volksvagen Golf Mk7 i Škoda Octavia Mk3.


Seat Leon I generacija (1998–2005)

Prva generacija modela SEAT Leon (Volkswagen Group Tip 1M), lansirana je 1999. godine, i bila je dostupna samo kao hečbek, dok je srodna verzija kao limuzina bila poznata kao SEAT Toledo. Zasnovan je na platformi Volkswagen Group A4 (PK34) i kao takav deli mnoge komponente zajedničke sa drugim modelima VW Grupe kao što su Volksvagen Golf Mk4, Bora i Audi A3.
   

* SEAT Leon I -1.jpg (143.95 KB. 1440x810 - viewed 22 times.)

* SEAT Leon I -2.jpg (168.04 KB. 1440x900 - viewed 27 times.)


Kao prvi SEAT-ov model C-segmenta deo VW Grupe, Leon Mk1 je bio plasiran kao sportska i jeftinija varijanta Golfa. Da bi se ojačala sportska slika, vozilo je imalo nešto agresivniji izgled. Skuplje verzije opremljene su snažnijim motorima uz čvrsce vesanje radi poboljšanja upravljanja. U unutrašnjosti, kontrolna tabla je izvedena od prve generacije Audi A3.

Dostupni motori su bili 1.4-litarski benzinski motor sa 16-ventila koji je davao snagu od 74 KS, 1.6 litarski sa 8 ventila snage 99 KS (kasnije zamijenjen sa 16 ventila 77 kilovata od 103 KS). Pored ovih bile su dostupne i dve varijante motora Volksvagenove grupe sa 20 ventila zapremine 1,8 litara sa turbo punjačem koji su davali 201/204 KS. Model "Leon 20VT" (poznat kao "Cupra" a potom i "FR") imao je 1,8 litarski turbo motor sa 179 KS, a "Leon Cupra R" (209 KS), kasnije dobija motor od 224 KS.
Dizel motori sa Turbocharged Direct Injection (TDI) bili su dostupni u niz verzija. Verzija zapremine 1.9 l (150 KS, 1.9 TDI), poznata kao "Cupra 4 TDI" ugradjivala se godinu dana, da bi se zatim prešlo na seriju "Evolution", zatim "Top Sport", a kasnije je rebrendiran kao "FR" ("Formula Racing"). U nekim zemljama ograničen broj automobila je bio opremljen motorom "Cupra R" na benzin nazvan "FR +". Manje dizel verziji su bile dostupni sa snagom 90 KS, 110KS i 131 KS.


* SEAT Leon I -3.jpg (99.95 KB. 1200x900 - viewed 24 times.)

* SEAT Leon I -4.jpg (107.95 KB. 1200x900 - viewed 38 times.)

* SEAT Leon I -5.jpg (75.95 KB. 675x900 - viewed 21 times.)

     
SEAT Leon je u pocetku bio dostupan samo u tri boje (crvene, žute, crne), bojama španske i nemačke zastava kao znak zajedničkog projekta.

Svi motori preko 131 KS imali su standardni šestostepeni manuelni menjač. Zadnje vesanje je bila polu-nezavisna torziona greda za većinu varijanti, dok su modeli visokog i 4WD opremljeni nezavisnom zadnjim vesanjem sa više veza. Sve verzije dolaze sa disk kočnicama na sva četiri tocka.




Fabrička proizvodnja SEAT Leona prve generacije završena je u maju 2006. godine.


Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #69 on: October 18, 2017, 08:43:25 am »

Seat Leon II generacija (2005-2012)


Druga generacija Leon, Tip 1P, predstavljena je 2005. godine, a fabrička proizvodnja počinje maja 2005.godine. Zasnovan je na platformi Volkswagen Group A5 (PK35), koja se najviše koristi kod Volkswagen Golf Mk5. Proizvodio se u Španiji i imao je oštri spoljašnji izgled sa brisačima vetrobranskog stakla koji se vertikalno zaustavljaju, a spoljna zadnja vrata su integrisana u sličnom stilu sa onima koja su se videla na novijim Alfa Romeo modelima. Dizajnom je upravljala Valter de'Silva, a automobil je koristio isti stil dizajna koji je započeo sa SEAT Alteom.


* SEAT Leon II -1.jpg (66.62 KB. 1352x900 - viewed 25 times.)

* SEAT Leon II -2.jpg (11.82 KB. 420x280 - viewed 298 times.)

      
Osnovni model motora u ponudi je novi 1.2-litarski TSI benzinski motor sa 16 ventila snage 105 KS. Na nekim tržištima (npr. Grčkoj, Rumuniji i Italiji) Leon je bio dostupan sa 1,4-litarskim MPI motorom koji proizvodi 86 KS. Sportske varijante su imale 2.0-litarski stratifikovanimotor sa ubrizgavanjem goriva snage 110 KS i 2.0 litarski dizel motor (TDI) sa 2.0 litarskim turbo kompresorom (TDI) snage 140 KS. Oba motora su opremljena standardnim šestostepenim manuelnim menjačem, a kao alternativa dostupan je DSG menjac sa šest ili sedam brzina.


* SEAT Leon II -3.jpg (28.56 KB. 720x405 - viewed 20 times.)


Prvi pravi sportski Leon u novom asortimanu je Leon FR sa tvin-izduvnim cevima sa leve strane, sportskim sedištima i mjenjačem sa logotipom FR, predstavljen je u junu 2006. godine, u koji je ugradjen motor 2.0 TFSI motor iz Volkswagen Golfa Mk5 GTI snage 20 KS, kao i varijanta od 170 KS od 2.0 TDI jedinice predstavljenog u Golfu i Audi A3. Dodatna standardna oprema uključivala je klimu za klimatizaciju.
  

* SEAT Leon II -4.jpg (45.61 KB. 1014x675 - viewed 24 times.)

* SEAT Leon II -5.jpg (22.52 KB. 452x339 - viewed 23 times.)




2008. godine, K1 varijanta Leon Cupra predstavljena je u Velikoj Britaniji, sa obimnim prepravljenim prednjim i zadnjim branicima, bočnim krilima, I izrazitim spojlerom na prtljažniku. Takođe je dobio jedinstven, ovalan izduvni sistem, sa hromiranim vrhom. K1 se smatra modelom ograničenog izdanja, pošto je proizvodnja bila samo za 2008-2009 godinu i dostupan je bio samo u Velikoj Britaniji.
  





« Last Edit: October 18, 2017, 08:46:32 am by vitez koja » Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #70 on: October 18, 2017, 08:51:41 am »



Seat Leon III generacija (2012–   )


Treća generacija Leona zasnovana je na najnovijoj MKB platformi Volkswagen Grupe.
   

* SEAT Leon III -1.jpg (42.2 KB. 1000x623 - viewed 21 times.)

* SEAT Leon III -2.jpg (49.57 KB. 1200x900 - viewed 21 times.)

   
U poređenju sa prethodnom generacijom, Leon Mk3 je kraći za 5 cm i lakši za 90 kilograma. Međutim, međuosovinsko rastojanje produženo za 5,8 cm, ima prostranu kabinu sa većim sedistima za prednje i zadnje putnike, više prostora za noge i 380 litara prostora u prtljažniku. Prve zvanične informacije i slike automobila objavljene su 16. jula 2012. godine, a samo nekoliko meseci kasnije, na sajmu automobila u Parizu, u septembru 2012.g. je javno predstavljen.
 

* SEAT Leon III -3.jpg (17.39 KB. 650x407 - viewed 19 times.)

* SEAT Leon III -4.jpg (66.66 KB. 1350x900 - viewed 17 times.)


Ima novu sigurnosnu opremu, kao što je vazdušni jastuk za kolena vozača, kao i niz novih sigurnosnih sistema, uključujući (često kao standardni) sistem za kočenje sa višestrukim sudarima za automatsko kočenje automobila nakon nesreće kako bi se izbegao drugi sudar, traka za čuvanje i detektovanje umora vozača. Kočioni sistem uključuje asistenta za pokretanje uzbrdo.


* SEAT Leon III -5.jpg (16.23 KB. 450x296 - viewed 272 times.)


U unutrašnjosti je centralna konzola koja je orijentisana ka vozaču, koja sadrži 5.8-inčni infotainment ekran osetljiv na dodir koji sadrži senzor blizine, koji se takođe koristi u Volkswagen Golfu, kao i ambijentalno osvetljenje.
Nova karakteristika koja je prvi put dostupna u su opcioni puni-LED farovi koji nude brojne prednosti u odnosu na standardne halogene sijalice kao što je poboljšana osvetljenost, niža potrošnja energije i produženi vek trajanja. Prednja svetla za maglu uključuju funkciju pracenja puta.


Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #71 on: October 18, 2017, 08:55:41 am »



SEAT je najavio početkom 2012. godine da će ovaj model pored pet vrata, po prvi put uključivati troja vrata i modele karavana.

U septembru 2013. godine, SEAT je zvanično predstavio Leon ST na sajmu automobila u Frankfurtu. Leon ST je imao motor veceg kapaciteta od 1470 cm3. U Evropi dostupan je u tri različite verzije i jedanaest različitih opcija motora.
 

* SEAT Leon III ST -6.jpg (34.57 KB. 800x454 - viewed 17 times.)

* SEAT Leon III ST -7.jpg (25.34 KB. 700x400 - viewed 17 times.)




Dana 23. juna 2014. godine, SEAT je otkrio off-road verziju Leon ST nazvan X-PERIENCE.


* SEAT Leon III X-Perience -8.jpg (23.33 KB. 764x384 - viewed 22 times.)

* SEAT Leon III X-Perience -9.jpg (42.54 KB. 720x600 - viewed 18 times.)

* SEAT Leon III X-Perience -10.jpg (49.76 KB. 824x457 - viewed 16 times.)



Model SEAT Leon III pogonili su benzinski motori zapremine  1.2 TSI od 86, 105 i 110 KS; 1.4 TSI  od 125, 140 i 150 KS; 1.8 TSI od 179 KS i 2.0 TSi Cupra sa snagom od 265, 280, 290 i 300 KS.Odnosno dizel TDI motori zapremine 1.6 od 90 i 105 KS i 2.0 sa snagom od 150  i 184 KS.


Od svog lansiranja 1999. godine, u SEAT-ovoj fabrici Martorell i drugim fabrikama Volkswagen grupe, više od 1,8 miliona automobila SEAT Leon proizvedeno je i prodato u svoje tri generacije do danas. U 2011. godini ukupni godišnji broj maloprodajnih vozila automobila SEAT Leon bio je 77.075 vozila, dok je godišnja proizvodnja vozila iznosila 80.736 jedinica.


Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #72 on: October 18, 2017, 09:01:05 am »



SEAT Leon Cupra R (2017)



* SEAT Leon Cupra R -1.jpg (65.89 KB. 1180x700 - viewed 17 times.)

* SEAT Leon Cupra R -2.jpg (29.59 KB. 780x469 - viewed 18 times.)


SEAT je na Sajmu automobila u Frankfurtu 2017. godine predstavio svoj najsnažniji automobil do sada, a kako bi ekskluzivnost bila na još višem nivou odlučeno je da najnovija edicija bude proizvede u limitiranoj seriji od svega 799 primeraka. Reč je o poznatom modelu Leon Cupra koji je dodao slovo R u imenu. Uz novu oznaku dolazi doterana spoljašnjost sa detaljima od ugljeničnih vlakana, kao što su prednji spliter, bočni pragovi, zadnji spojler i difuzer. Izgled pojačavaju i modifikovani retrovizori, detalji na maski, kao i felne u boji bakra. Što se boje karoserije tiče ona je dostupna u Midnnight Black crnoj, Pyrenees Grey sivoj i u ekskluzivnoj Matte Gray mat sivoj boji.


* SEAT Leon Cupra R -3.jpg (18.79 KB. 414x484 - viewed 20 times.)

* SEAT Leon Cupra R -4.jpg (12.45 KB. 413x234 - viewed 262 times.)

       
Motor SEAT Leon Cupre R daje 310 KS iz poznate 2,0-litarske TFSI pogonske jedinice, s tim da pojačanje prati isključivo verziju sa 6-stepenim mauelnim menjačem sa pogonom na prednje točkove, čime se po snazi motora izjednačio sa redizajniranim Golfom R. U ponudi je i automatska 6-stepeni DSG menjac, ali tada automobil daje snagu od 300 KS. Uglovi na prednjoj osovini su modifikovani, kao i određeni parametri adaptivnog DCC (Dynamic Chassis Control) vesanja. Za kočenje zadužen je poznati Brembo sistem, a ugradjen je i novi izduvni sistem.






Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #73 on: October 18, 2017, 09:06:34 am »




SEAT Altea (2004-2015)


* SEAT Altea 2004-2009 -1.jpg (67.32 KB. 800x600 - viewed 16 times.)


Uz neobičnu formu, zaobljene linije i sportske atribute, Seat Altea skreće pažnju na sebe. Ispod atraktivne karoserije krije se proverena tehnika Volkswagena. Model je namenjen mladim porodicama, koje imaju potrebu za više prostora od onog koji nudi jedan kompaktni automobil, ali se u isto vreme ne žele odreći sportskih karakteristika.


* SEAT Altea 2004-2009 -2.jpg (217.88 KB. 1200x857 - viewed 21 times.)

* SEAT Altea 2004-2009 -3.jpg (39.33 KB. 858x494 - viewed 15 times.)


Altea je na sebe skrenula pažnju već na Salonu automobila u Frankfurtu 2004.g., gde je bio prikazan prototip automobila koji je do Salona u Ženevi prešao u serijsku proizvodnju. Vozilo je dizajnirao Valter de Silva. Automobil je zasnovan na platformi Volkswagen grupe A5 (PK35).
   
Seat Altea u svojoj unutrašnjosti ima dovoljno prostora za četiri odrasle osobe koje se mogu udobno smestiti na prostrana i dobro profilisana sedišta. Peto sedište je uze i uprkos činjenici da raspolaže sigurnosnim pojasom na tri tačke i naslonom za glavu, može da posluži samo kao iznudjeno rešenje.
SEAT Altea, nudi mogućnost asimetričnog obaranja zadnje klupe kao kod bilo kog drugog hatchbacka. Zapremina prtljažnog prostora se tako može povećati sa osnovnih 409 na maksimalnih 1320 litara. U to je uračunato i dodatno udubljenje ispod poda prtljažnika od 96 litara.

Vrata prtljažnika su velika, ostavljaju veliki otvor za utovar pa se čak i kabasti predmeti mogu s lakoćom smestiti. Ima mnogo pomagala kao što su: mreže, razni učvršćivači, mesta za odlaganje sitnica, držači flaša i itd.
   

* SEAT Altea 2004-2009 -4.jpg (136.1 KB. 1350x900 - viewed 18 times.)

* SEAT Altea 2004-2009 -5.jpg (91.73 KB. 900x675 - viewed 14 times.)


Pozicija vozaca za upravljačem raspolaže mogućnošću višestrukog podešavanja volana i sedista. Instrumenti su pregledni i funkcionalni, obrtomer je centralno postavljen a info-sistemomom se jednostavno rukuje.

Seat Altea se bazira na platformi VW-a za kompaktna vozila, sa međuosovinskim razmakom od 2,58 m, što je identično sa novim modelom Golfa. Nude se benzinski i turbo-dizel motori, koji svojom snagom između 102 i 150 KS obećavaju dobre performanse.

Sto se tice prenosa, tu su petostepeni i šestostepeni menjači, dok je u nekim verzijama šestostepeni menjač sa duplim kvačilom.

Bilo je šest nivoa opreme: Essence, Reference, Reference Sport, Stilance, Sport i FR.




2009.g. usledio je redizajn Altee. Rezultat redizajna novog modela Altea jasno je vidljiv. Odbojnici i rešetka hladnjaka dobili su novi izgled, novi spoljni retrovizori, šire vetrobransko staklo, kao i nova zadnja svetla privukli su poglede kod nove Altee.
     

* SEAT Altea 2009-2015 -6.jpg (33.71 KB. 750x500 - viewed 20 times.)

* SEAT Altea 2009-2015 -7.jpg (32.39 KB. 750x500 - viewed 16 times.)

* SEAT Altea 2009-2015 -8.jpg (136.1 KB. 1350x900 - viewed 16 times.)


Sportski stil dodatno je pojačan inovativnim 7-stepenim DSG menjačem (na raspolaganju u kombinaciji sa TSI motorom zapremine 1.8 l i 160 KS). Motor 1.8 TSI sa 160 KS opremljen je 6-stepenim manuelnim menjačem, na raspolaganju i motor 1.6 TDI CR sa 105 KS a inovativni 7-stepeni DSG menjač zahvaljujući polugicama iza upravljača, u deliću sekunde omogućava promenu stepena prenosa. 6-stepeni direktni menjač (DSG) sada je na raspolaganju u kombinaciji sa 2.0 TDI-PD dizel motorom od 140 KS.




Dana 21. avgusta 2015. godine SEAT je objavio da je proizvodnja modela Altea zaustavljena. Nije planirana direktna zamena za Alteu.



Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #74 on: October 18, 2017, 09:07:32 am »




* Nastavlja se...jpg (3.02 KB. 135x48 - viewed 244 times.)

Logged
Pages:  1 2 3 4 [5] 6   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.024 seconds with 25 queries.