PALUBA
February 25, 2020, 01:10:35 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 [6]   Go Down
  Print  
Author Topic: Istorija razvoja automobila marke SEAT  (Read 8129 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #75 on: October 20, 2017, 05:39:17 am »


SEAT Exeo (2008-2013)

 

* SEAT Exeo 2009 -1.jpg (54.72 KB. 1300x587 - viewed 44 times.)


Sa novim modelom Seat Exeo kompanija se odvažila da proširi njene granice i načini još jedan korak u novom pravcu: spojila je izražajni karakter marke Seat sa vrhunskim kvalitetom, najnaprednijom tehnikom, izuzetnom dinamikom i suptilnim sportskim duhom. Rezultat je izuzetno istančano vozilo.

Novi Seat Exeo je potvrda vrhunskog kvaliteta, dizajna i snage. Zrela mešavina probranih materijala, najnovije tehnike i najelegantnijeg dizajna u kombinaciji sa dinamikom i snagom pretvorili su model Exeo u savršeno vozilo.
    

* SEAT Exeo 2009 -2.jpg (18.53 KB. 596x406 - viewed 41 times.)

* SEAT Exeo 2009 -3.jpg (21.69 KB. 500x375 - viewed 38 times.)

* SEAT Exeo 2009 -4.jpg (91.27 KB. 1208x900 - viewed 61 times.)


Exeo je model D-segmenta koji je izgrađen na platformi Volkswagen Group B7 . To je u suštini preradjena generacija Audi A4 B7, sa promenama na prednjoj i zadnjoj strani pomoću jedinstvenog poklopca motora, prednjih krila, poklopca prtljažnika, vrata i spoljašnjih retrovizora.Uključuje unutrašnju oblogu od A4 Cabriolet-a, a u velikoj meri koristi i unutrašnju opremu A4 B6 i B7 i električne komponente.

U tu svrhu, kompletna linija za proizvodnju i montažu Audi A4 B7 iz Ingolstadta bila je demontirana i preneta u srodnu fabriku SEAT-a u Volkswagen grupaciji Martorell u Španiji.

Exeo je zvanično predstavljen na salonu automobila u Parizu 2008.godine, kada je potvrđeno da ce biti dostupan samo sedan verziji sa 4-vrata i 5 sedista (Tip 3R5). Međutim, od avgusta 2009. godine, pojavila se i varijanta sa pet vrata, pet sedišta, nazvana Ekeo ST (Tip 3R9). ST je skraćenica za Sport Tourer.
    

* SEAT Exeo 2009 ST -6.jpg (35.07 KB. 730x454 - viewed 35 times.)

* SEAT Exeo 2009 ST -7.jpg (147.25 KB. 1440x864 - viewed 39 times.)

* SEAT Exeo 2009 ST -8.jpg (53.24 KB. 1024x768 - viewed 53 times.)


Na početku pogon je podrazumevao tri benzinska motora i dva dizel motora, sa još jednim dizelskim motorom od 120 KS koji je dodan od septembra 2009. godine. Sve varijante dizel motora su sa direktnim ubrizgavanjem turbokompresora (TD) uključujuci katalizator izduvnih gasova zajedno sa filterom za čestice dizel goriva.U maju 2010. godine pojavila su se jos tri nova benzinska motora, to su 1.8 TFSI 120 KS, 1.8 TFSI 160 KS i 2.0 TFSI 211 KS. Prenos je u početku uključivao samo šestostepeni manuelni menjač.
 

Kako Exeo potiče iz Audi B7 A4, delio je isti osnovni izgled pogona. Motori su montirani na prednjoj strani i orijentisani uzdužno, tj. "Sever-jug", a ne poprecno "istok-zapad" kako su bili montirani u u ostatku segmenta SEAT-a. Svi modeli opremljeni su servo upravljačem.

Kapacitet prtljažnika u varijanti sedan iznosi 460 litara. S druge strane, u verziji Exeo ST veličina ptljaznika je 442 litara (ili 564 litara kada je natovaren do krova) a preklapanjem zadnjih sedišta se povećava na 882 litra ili 1.354 litara kada je natovaren do krova sa oborenim zadnjim sedištima.

Exeo je bio dostupan sa tri različita nivoa opreme: Reference, Stilance i Sport.

Seat je na Salonu automobila u Frankfurtu 2011.g. predstavio blago doteranu verziju modela Exeo za 2012.godinu. Seat Exeo 2012 godine (u limuzinskoj i ST karavan verziji) nije pretrpeo neke velike stilske izmene, ali se izdvajaju doterana prednja svetla, saćasti prednja maska, zadnja LED svetla, novi dizajn alu točkova od 17 i 18 inča, a tu su i opciona Bi-Xenon prednja svetla, start-stop sistem, novi kožni volan i kvalitetniji materijali u enterijeru.  TDI dizel motori imali su sada u proseku manju potrošnju za simboličnih 0,1 l/100 km a pojavila se i sedmostepena Multitronic transmisija.



Proizvodnja Exea okončana je u maju 2013. godine, a krajnji broj proizvodnje iznosi 81.552.



« Last Edit: October 20, 2017, 05:50:08 am by vitez koja » Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #76 on: October 20, 2017, 05:55:08 am »



SEAT Mii (2011-  )


* SEAT Mii -1.png (22.13 KB. 600x400 - viewed 43 times.)


SEAT Mi je mali gradski automobil koji od 2011. do danas proizvodi Seat. SEAT Mii, kao naslednik SEAT Arose II predstavljen je 21. oktobra 2011.g. a prodaja je krenula od 15. januara 2012. godine.
   

* SEAT Mii -2.jpg (57.6 KB. 1013x675 - viewed 43 times.)

* SEAT Mii -3.jpg (14.64 KB. 600x240 - viewed 37 times.)


Seat Mi je mali gradski automobil, deo Folksvagenove serije modela pod nazivom New Small Family (NSF), koji je predstavljen 2011. godine na sajmu automobila u Frankfurtu.

Proizvodnja je počela u decembru 2011. godine u Bratislavi, gde se proizvode i Folksvagen ap! i Škoda sitigo, verzije istog automobila.

Karoserijski je to mali automobil sa troje i petoro vrata u hečbek verziji. Model sa troje vrata je dugačak 3,55 metara i namenjen je za smeštaj četiri putnika. Medjuosovinsko rastojanje je 2,42 m, širina 1,641 m a visina 1,478 m. Težina praznog vozila je 854 kg.


* SEAT Mii -4.jpg (47.38 KB. 1013x675 - viewed 37 times.)

* SEAT Mii -5.jpg (70.78 KB. 1200x550 - viewed 39 times.)

   
Od maja 2012. dostupna je i verzija sa pet vrata. Sigurnosna oprema obuhvata standardno četiri vazdušna jastuka. Bočni vazdušni jastuk za glavu i telo je postavljen na sedište vozača i na sedištu putnika. Pomoćni uređaj za kočenje dostupan je uz doplatu. On u toku voznje meri laserskim senzorom druga vozila koja se kreću u pravcu kretanja. Ako se vozilo krece manje od 30 km/h, sistem upozorava vozača i ako to ne reaguje, samostalno zaustavlja vozilo.

Seat Mi je zasnovan na istoj Folksvagenovoj platformi kao i ap! i sitigo, veoma su slični, a motori su im isti. Iako je mali automobil, nudi maksimalnu iskorišćenost prostora za četiri putnika. Jedan je od najmanjih vozila u svom segmentu. Zapremina prtljažnika je 251 l, a može se proširiti na 951 l spuštanjem zadnjih sedišta.
 

* SEAT Mii -6.jpg (112.4 KB. 1200x800 - viewed 43 times.)


U ponudi su dva benzinska motora: 1.0 MPI, zapremine 999 cm3 snage 60 i 75 KS sa petostepenim manuelnim i automatskim menjacem i jedan motor na auto gas 1.0 CNG, zapremine 999 cm3 snage 68 KS sa petostepenim manuelnim menjacem.

SEAT nudi (kao i kod mnogih drugih modela) tri linije opreme Mii (baza), Reference i Style. U najvišoj liniji opreme (Style), automobil ima, između ostalog, električne podizače prozora i centralno daljinsko zaključavanje.

Na Mobile World Congressu u Barseloni u februaru 2017. godine, Seat je predstavio eMii prototip njegovog prvog električnog automobila. eMii se zasniva na VW e-up! Napravljena je mala serija od deset vozila za projekat deljenja




Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #77 on: October 20, 2017, 05:59:22 am »



SEAT Ateca (2016-   )


SEAT Ateca je prvo Seatovo terensko vozilo. Prvi put je vozilo predstavljeno kao koncept studija još 2007. godine pod nazivom Tribu, zatim na salonu u Ženevi 2011. godine kao IBX, i konačno 2015. takođe u Ženevi pod nazivom Seat 20v20 Concept. Zvanično je predstavljen javnosti na salonu automobila u Ženevi 2016. godine.
   

* SEAT Ateca -1.jpg (52.88 KB. 720x660 - viewed 38 times.)

* SEAT Ateca -2.jpg (25.28 KB. 630x400 - viewed 40 times.)


SEAT ostaje veran imenovanju svojih modela po španskim naseljima, tako je i prvi terenac dobio naziv po gradiću Ateca u pokrajini Aragon u samom srcu Iberijskog poluostrva. Ateca je drugi Seatov automobil posle Toleda koji se proizvodi u Češkoj, u gradu Mlada Boleslava.

Modifikovana MQB platforma na kojoj je Ateca bazirana i Leon na koji se novi SUV oslanja čine dobru osnovu za razvoj terenskog modela. Vozilo je zasnovano na istoj platformi kao i Folksvagen Tiguan, od koga je preuzet sistem prenosa snage na točkove.
   

* SEAT Ateca -3.jpg (55.33 KB. 1024x600 - viewed 32 times.)

* SEAT Ateca -4.jpg (22.17 KB. 630x420 - viewed 40 times.)


Dizajn je relativno konvencionalan. Mnoga rešenja su već viđena na ostalim Seatovim modelima, kao u enterijeru koji se ne razlikuje previše od Leona treće generacije. Trapezoidna maska hladnjaka, bočni spojleri skromne veličine i prednja svetlosna grupa su detalji tipični za španskog proizvođača. Glavna LED svetla u kombinaciji sa svetlima za dnevnu vožnju i bočnim pokazivačima pravca čine skladu celinu.Povišena pozicija sedenja povoljno utiče na preglednost saobraćaja, svi instrumenti mogu neometano da se očitaju a prekidači su grupisani blizu jedan drugom.

SEAT Ateca sa dužinom od 4,36 metara nudi najbolju iskorišćenost prostora što je najbolje prikazano maksimalnom dužinom unutrašnjosti i prtljažnikom zapremine 510 litara, u standardnom izdanju, ili 485 litara u verzijama sa pogonom na sve točkove.
   

* SEAT Ateca -5.jpg (21.85 KB. 630x371 - viewed 37 times.)

* SEAT Ateca -6.jpg (74.48 KB. 1024x683 - viewed 42 times.)


SEAT Ateca je opremljena sa vise sigurnosnih sistema, kao sto su asistent za pomoć u saobraćajnoj gužvi, radarom kontrolisani adaptivni tempomat sa praćenjem rastojanja, praćenje slepog ugla, prepoznavanje saobraćajnih znakova, parking asistent i još mnogi jednostavni sistemi brinu da vožnja bude bezbedna.

Motori koji pokreću SEAT Atecu su od 115 do 190 ks. Osnovni dizel motor je 1.6-litarski TDI sa 115 KS, kao i 2.0-litarski TDI u verzijama sa 150 i 190 KS. Prosečna potrošnja goriva je od 4,3 do 5,0 litara/100 km. Benzinski motor je 1.0-litarski TSI trocilindarski turbo-benzinac sa 115 KS. 1.4-litarski TSI motor se isporučuje sa funkcijom deaktiviranja cilindara pod delimičnim opterećenjem i razvija 150 KS. TSI i TDI motori od 150 KS su opciono dostupni sa DSG menjačem i pogonom na svim točkovima.

Oprema Atece je podeljena u tri nivoa: Reference – koji se isporučuje sa klima uređajem, multimedijalnim ekranom od 5 inča, sedam vazdušnih jastuka, kontrolom pritiska u pneumaticima i detektorom pospanosti; Style – se isporučuje sa felnama od 17 inča, zadnjim LED svetlima, kožnim volanom i parking senzorima; Xcellence – kao vrhunski paket poseduje presvlake od alkantare, zatamnjena stakla, felne od 18 inča, senzore za kišu i svetlo, kameru za vožnju unazad i ambijentalno svetlo.







Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #78 on: October 20, 2017, 06:02:12 am »



SEAT 20V20 (2015-)


* SEAT 20V20 -1.jpg (33.15 KB. 756x474 - viewed 37 times.)

* SEAT 20V20 -2.jpg (23.98 KB. 532x490 - viewed 36 times.)

   
Seat je na sajmu automobila u Ženevi 2015.godine premijerno prikazao kako će izgledati prvi krosover ove kuće. Radi se o konceptu  20v20 prvom crossover SUV-u iz Seata.


* SEAT 20V20 -3.jpg (55.95 KB. 1239x504 - viewed 36 times.)

* SEAT 20V20 -4.jpg (25.91 KB. 536x499 - viewed 30 times.)

   
Naziv koncepta “20V20” je zapravo skraćenica od “vizija 2020.” Sa dužinom od 4,66 metara pripada C segmentu. Po veličini sličan je “leonu”, od koga je preuzeo motore, kao i kompletnu mehaničku platformu (MQB). Međuosovinsko rastojanje je 2,79 m, tockovi su od 20 inča, a klirens 22,8 centimetra, što jasno govori o njegovim off-road sposobnostima. Zapremina prtljaznika je oko 600 litara.

Zanimljivo je da 20V20 pruža i mali skuter u podu gepeka, tako da se pomocu njega vozač može voziti od parkinga do željene destinacije. Proizvodiće se u Češkoj Republici. Seat planira da ponudi i sportsku Cupra verziju.

SUV se cini robusnim, ali ne i agresivnim, dok unutrašnjost raspolaže raskošnim prostorom za pet putnika.


* SEAT 20V20 -5.jpg (44.69 KB. 622x524 - viewed 36 times.)

* SEAT 20V20 -6.jpg (42.34 KB. 800x450 - viewed 32 times.)

   
Sistemi za asistenciju pri vožnji dodatno podižu stepen komfora i sigurnosti. Ponuda agregata je raznovrsna, od TSI i TDI do hibridnih motora.Snaga sa prenosi na točkove pomoću DSG mjenjača i elektronski kontrolisanog pogona na sva četiri točka.



Španski proizvođač vozila se nada da će 20V20 da u značajnoj meri poveća ukupnu prodaju kompanije, posebno iz razloga što tržište kompaktnih krosovera čini oko 10% ukupne prodaje svih automobila u Evropi.





Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #79 on: October 20, 2017, 06:08:05 am »



SEAT Arona (2017-   )

 

* SEAT Arona -1.jpg (39.17 KB. 764x465 - viewed 42 times.)

* SEAT Arona -2.jpg (38.28 KB. 711x498 - viewed 33 times.)
 

SEAT ARONA je mali krosover koji će Seat proizvodi od 2017. godine. Novinarima je prikazana u junu 2017.g. u Baseloni. Premijerno će biti predstavljen na salonu automobila u Frankfurtu septembra 2017. godine. SEAT Arona je prvi krosover B segment SEAT-a. Pozicioniran je ispod većeg krosover modela Ateka. Arona je najmanje SUV vozilo koje španski proizvođač planira da ponudi kupcima. To je crossover verzija SEAT Ibize sa kojom deli platformu MKB A0, mehaniku i tehnologije, kao i razne elemente dizajna i motore.
     

* SEAT Arona -3.jpg (17.88 KB. 411x485 - viewed 48 times.)

* SEAT Arona -4.jpg (46.22 KB. 1011x435 - viewed 50 times.)

* SEAT Arona -5.jpg (13.12 KB. 410x241 - viewed 128 times.)


SEAT Arona je treći model koji se gradi na mo dularnoj platformi MKB A0. Prvi je bio SEAT Ibiza, a drugi Volkswagen Polo. Prednosti ove platforme su značajno smanjenje troškova za proizvođača vozila, jer je moguće modifikovati duzinu ili širinu bez velikih promena u proizvodnom alatu. Detalj koji treba imati u vidu: MKB A0 platforma je spremna za elektrifikaciju. Iako o hibridu SEAT Arona nisam nasao podatke, postoji mogućnost.

Po već poznatoj praksi Seata da daje nazive svojih modela po španskim gradovima, tako je i Arona dobila naziv po gradu Aroni koja se nalazi u pokrajini Kanarska ostrva.

SEAT Arona u dužini od 4.138 mm i je 79 mm duža od nove Ibize. Ključna razlika je u visini, Arona je čak 99 mm viša. Njena prednost je veća površina za različite terenske avanture, veća prednja i zadnja visina. Sedišta su izuzetno udobna i sa dobrom bočnom podrškom daju izrazitiji osećaj sigurnosti.Takođe, za 52 mm je višua pozicija sedišta koja pružaju bolji pregled saobraćaja i pojednostavljuju ulaz i izlaz iz vozila. Prednja sedište su veća 37 mm i 33 mm na zadnjoj klupi. Šasija je podignuta za 15 mm, a vetrobran je malo uspravniji od Ibiza, što dodatno povećava unutrašnji prostor.
   

* SEAT Arona -6.jpg (59.85 KB. 915x601 - viewed 50 times.)

* SEAT Arona -7.jpg (43.44 KB. 878x609 - viewed 40 times.)


Enterijer je gotovo identičan sa SEAT Ibizom. Bežični punjač, 8" multimedijalni sistem "Plus" uključuje  Full Link tehnologiju, zvučni sistem BeatsAudio™, sistem zaključavanja i pokretanja bez ključa "Kessy" sa pulsirajućim dugmetom za pokretanje i ambijentalno osvjetljenje...Prtljaznik ima zapreminu od 400 litara, koja se moze povecati na  oko 1.500 litara spuštajući zadnja sedišta i imajuci u vidu da prtljaznik ima duplo dno.
 

* SEAT Arona -8.jpg (63.89 KB. 1016x568 - viewed 38 times.)
[
SEAT Arona deli mnoge veze sa SEAT Ibizom, a te veze su i u asortimanu motora. Svi motori za novi SEAT Arono opremljeni su sistemom direktnog ubrizgavanja, turbopunjačem i start-stop sistemom. Ponuda uključuje tri benzinske jedinice, od kojih svi imaju blok od aluminijuma. Prvi je 3-cilindrični 1.0-litarski TSI sa 70 kV (95 ks), koji je opremljen sa 5-stepenim manuelnim menjačem. Moćna verzija ovog motora razvija 85 kV (115 KS) i može se kombinovati sa 6-stepenim manuelnim menjačem ili 7-stepenim DSG menjačem sa dvostrukom kočnicom. Ponuda je zaokružena novim četvorocilindričnim TSI motorom od 110 kV (150 ks) i aktivnim off cilindrima. Ovaj pogon može se naručiti samo za FR verziju i opremljen je 6-stepenim manuelnim menjačem.

Dizel motori su dostupni sa efikasnim i pouzdanim 1.6-litarskim TDI motorom sa 70 kV (95 ks) i 85 kV (115 ks). Verzija od 70 kV (95 ks) može se kombinovati sa 5-stepenim manuelnim menjačem ili 7-stepenim DSG dvostrukim kvačilom i verzijom od 85 kV (115 ks) sa šestostepenim menjačem. Sredinom 2018. godine, SEAT će ponuditi Aronu 1.0-litarski TSI na CNG. Maksimalna snaga ove jedinice je 66 kV (90 KS). SEAT je prvi proizvođač koji nudi ovu vrstu kompaktne klase. Pored toga, 1,6-litarski MPI motor snage 81 kV (110 KS) biće dostupan na određenim prekomorskim tržištima. Može se kombinovati sa ručnim ili automatskim menjačem.

Visoko postavljeni elementi za kontrolu i prikaz obezbeđuju dobru ergonomiju i visok nivo bezbednosti, pošto praktično nije neophodno da vozač odvoja pogled sa puta. Svi instrumenti su okrenuti vozaču i lako su dostupni, što pojednostavljuje upravljanje i donosi dodatnu sigurnost. SEAT Arona poseduje napredni paket aktivnih sigurnosnih sistema i pomoć pri vožnji, kao što su automatska regulacija odstojanja, automatsko kočenje u slučaju nužde, adaptivni tempomat i pomoć pri nagibu kao standard, šest Airbag-ova. Detekcija slepog ugla i asistent za napuštanje parking mesta.




SEAT Arona, će biti proizvedena u Martorell-u (fabrika sa najvećim proizvodnim obimom u Španiji), igraće ključnu ulogu u konsolidaciji položaja brenda i povećanju prodaje.




Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #80 on: October 20, 2017, 06:08:42 am »



SEAT spada u onu grupu proizvođača automobila sa izuzetnom stručnošću u pogledu ekološke tehnologije. Poslednjih godina potrošnja goriva se kontinuirano smanjuje u okviru cele game, sa SEAT ECOMOTIVE koji se razvija u poseban brend sa izuzetno ekonomičnim vozilima i koji ima veliki uspeh na tržištu. Vrhunac je Ibiza ECOMOTIVE koji ima prosečnu potrošnju od samo 3,7 litara i emisije izduvnih gasova od samo 98 grama CO2/km, uprkos njegovoj snazi od 80 KS (50kW). SEAT neprekidno proširuje svoju ECOMOTIVE ponudu, sa modelima Leon, Altea, Altea XL i Alhambra.

SEAT usvaja novi slogan koji jasno iskazuje nepogrešivu mediteransku osobenost: autoemocion.

SEAT ispunjava najširi spektar želja svojih kupaca, od 265 KS/195 kW kod modela Leon CUPRA R do CO2 emisija od samo 98 g/km kod modela Ibiza ECOMOTIVE.

Sledeća faza u SEAT strategiji je Leon Twin Drive ECOMOTIVE. Njegov pogon funkcioniše sa kombinacijom motora sa internim sagorevanjem i električnog motora.

Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #81 on: October 20, 2017, 06:13:37 am »


SEAT León Twin Drive Ecomotive (2009)
     

* SEAT León Twin Drive Ecomotive -1.jpg (90.22 KB. 1350x900 - viewed 45 times.)

* SEAT León Twin Drive Ecomotive -2.jpg (77.95 KB. 1352x900 - viewed 38 times.)

* SEAT León Twin Drive Ecomotive -6.jpg (20.09 KB. 580x310 - viewed 40 times.)

SEAT León Twin Drive Ecomotive, na prvi pogled, od standardnog modela Leon razlikuje se samo po detaljima. Pod haubom, umesto klasičnog motora nalazi se elektromotor snage 35 kW. Maksimalna brzina automobila iznosi oko 100 km/h. Energija je smeštena u litijumaskim baterijama, koje se smeštene u zadnjem delu automobila. Zbog složene instalacije elktromotora, izmene je pretrpeo prostor za menjač, servo pojačivač, klimatizacija i elektroinstalacija. Aktuelni konstruktori najviše problema su imali sa malim kapacitetom baterija i malom autonomijom.


* SEAT León Twin Drive Ecomotive -3.jpg (26.52 KB. 450x357 - viewed 38 times.)

* SEAT León Twin Drive Ecomotive -4.jpg (19.68 KB. 580x310 - viewed 44 times.)

* SEAT León Twin Drive Ecomotive -5.jpg (13.93 KB. 580x310 - viewed 35 times.)

     
U najkracem, Leon Twin Drive Ecomotive u gradu pokrece elektromotor od 35kW/47KS (sa litijum-jonskim baterijama), dok se na dužim relacijama ukljucuje motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Samo na elektropogon ovaj Leon inace može da predje 50 km, dok je maksimalna brzina ogranicena na 100 km/h.

Prva proizvodna serija verzije Leon Twin Drive ECOMOTIVE je krenula 2014. godine.



Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #82 on: October 20, 2017, 06:13:59 am »



Cilj razvoja je potpuni električni automobil poput SEAT IBE koncepta vozila koji je već prikazan na Sajmu automobila u Ženevi 2010. godine. IBE takođe označava početak projekta fokusiranog na promovisanje i razvoj električne mobilnosti u Španiji. Koncept SEAT IBE vozila koristi nula emisija izduvnih gasova u okviru sportskog i dinamičnog koncepta za urbanu mobilnost. Vodećih 16 tehnoloških kompanija, kao i 16 univerziteta i organizacija za istraživanje su se okupile kako bi oformile Cenit VERDE inicijativu.

SEAT je preuzeo vodeću industrijsku ulogu u ovom projektu. Sa podrškom Španskog ministarstva za nauku i inovacije, kompanija će se baviti istraživanjem, razvojem i uspostavljanjem osnova za elektromobilnost. Ova inicijativa je jedna od najambicioznijih izazova sa kojima se španska industrija suočava.
Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #83 on: October 20, 2017, 06:24:03 am »



SEAT IBE (2010)

SEAT IBE je prototip električnog automobila koji je prvi put predstavio SEAT na Sajmu automobila u Ženevi 2010. godine. Od tada se njegov dizajn, tehnologija i enterijer razvijaju u novom dinamičnom konceptu.


* SEAT IBE Geneva 2010 -1.jpg (43.21 KB. 1024x619 - viewed 36 times.)

* SEAT IBE Geneva 2010 -2.jpg (43.36 KB. 1024x619 - viewed 42 times.)


Na sajmu automobila u Parizu 2010. godine, prikazana je druga verzija gde je njegov enterijer, neverovatno prostran i svestran za ovaj format vozila.Iako se prvenstveno razvija za urbanu mobilnost, ovaj kompaktno električni kupe cilja i stil i dinamiku vožnje.
     

* SEAT IBE Paris 2010 -1.jpg (84.31 KB. 1440x900 - viewed 39 times.)

* SEAT IBE Paris 2010 -2.jpg (55.33 KB. 1100x825 - viewed 45 times.)
 

Zabava u vožnji i dinamika su u prvom planu sa SEAT IBE-om. Mali sportski automobil je nizak i širok, sa snažnim proporcijama i pruženim oštrim linijama LED farova.  SEAT IBE kombinuje svoj karakter sportskog automobila sa inovativnom tehnologijom.

SEAT IBE je 25 centimetara kraći od SEAT Ibiza, ukupne dužine 3.78 metara. Visina je 1,80 metara a sirine 1,22 metra. Nizak poklopac motora i duga linija krova imaju za cilj da daju dvokrilnom vozilu sportsku sliku.

Prednji deo karakteriše novi dizajn LED farova, ali i dalje održava karakteristične V-oblikove linije SEAT-ovog "dizajna strele". Zadnji deo je inspirisan radom na prednjoj strani, pa zadnja svetlosna grupa ima LED tehnologiju svetlosnog vodiča u obliku "strelica".
   
Koncept automobila IBE je potpuno električno vozilo sa nultim emisijama koje pogoni električni motor, koji se nalazi zajedno sa elektronikom ispod poklopca motora. Baterija se nalazi u zadnjem delu automobila. Iako elektromotor ispod haube razvija svega 102 KS, zahvaljujući obrtnom momentu od 200 Nm i kompaktnim dimenzijama automobila i masi od svega 1100 kg, osigurava solidne performanse.
Ubrzanje od 0 do 50 km/h traje samo 3,6 sekundi; u roku od 6,6 sekundi, IBE dostize 80 km/h, a nakon samo 9,7 sekundi dolazi na 100 km/h I postize maksimalnu brzinu od 160 km/h. Ključni momenat je inteligentni lagani inženjering, kao i dokazana tehnološka efikasnost aluminijuma i čelika u njegovoj konstrukciji.

Zahvaljujući naprednim litijum-jonskim baterijama kapaciteta 18 kVh, smeštenim u zadnjem delu, IBE osigurava dovoljnu autonomiju za svakodnevnu vožnju.

U SEAT IBE-u, vozač može koristiti bežičnu aplikaciju za povezivanje pametnog telefona sa IBE-om i izvrsiti on-line proveru sistema automobila, uključujući bateriju i ekran putovanja. Sa pametnog telefona moguce je izabrati album ili pesmu i čuti je na zvučnom sistemu automobila. Pomoćni ekran i kontrole na dodir na upravljaču pojednostavljuju rad i navigaciju u integrisane menije infotainmenta.


* SEAT IBE Paris 2010 -5.jpg (105.82 KB. 1350x900 - viewed 40 times.)

* SEAT IBE Paris 2010 -6.jpg (83.05 KB. 983x689 - viewed 34 times.)

* SEAT IBE Paris 2010 -7.jpg (50.36 KB. 916x515 - viewed 39 times.)

     
SEAT IBE čini deo španskog projekta za promociju i razvoj električne mobilnosti u Španiji. IBE je prvi korak u ovom istraživanju koji podržava špansko Ministarstvo za nauku i inovacije.



Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #84 on: October 20, 2017, 06:28:47 am »



SEAT IBL (2011)

 

* SEAT IBL -1.jpg (23.91 KB. 572x297 - viewed 47 times.)

* SEAT IBL -2.jpg (18.54 KB. 572x295 - viewed 45 times.)
 

Seat je na Salonu u Frankfurtu 2011.godine predstavio koncept vozilo pod imenom IBL. Kako je rečeno na premijeri, Seat IBL koncept bi trebalo da bude smernica za buduće Seatove "sportske limuzine" i najava promena dizajnerskog pravca u Seatu. IBL oslikava jedinstven dizajn u obliku sportske limuzine sa izuzetno dinamičnom i samouverenom spoljasnoscu. Ovaj koncept je spoj minimalističkog spoljašnog dizajna sa inovativnim premiumskim interijerom, i radi se o plug-in hibridnom vozilu.
   

* SEAT IBL -3.jpg (22.84 KB. 572x301 - viewed 35 times.)

* SEAT IBL -4.jpg (95.59 KB. 1440x833 - viewed 45 times.)


Seat IBL je po dimenzijama veoma sličan modelu Exeo - dugačak je 4,67 metara, širok 1,85 metara, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2,71 metara gde se sedi u punoj veličini salonske kabine. Dizajn je gotovo minimalistički, i to se odnosi kako na eksterijer tako i na unutrašnjost vozila.

Koncept ima kratke prednje i zadnje ispuste. Svetla su sa LED tehnologijom i različitim funkcijama osvetljenja od glavnog snopa sa varijabilnom jačinom osvetljenja do indikatora svetala za dnevnu vožnju. Prednji deo ima nisku rešetku vazduha sa hromiranim okvirom, dok auto poseduje tehnologiju sa nultom emisijom izduvnih gasova.

Unutrašnjost koncepta je dizajnirana u okviru sledeće filozofije: čista, minimizirana do samog kraja, izuzetno precizno urađena u stilu "dodirni i oseti". Unutrašnjost ima dovoljno svetlosti, matiranu kožu na sedalnim površinama sa kontrastnim elementima na detaljima od crvene boje kao što je ofarban automobil. Instrument tabla izgleda kao da visi u vazduhu, dodajući ukupan utisak lakoće i opuštenosti.


* SEAT IBL -5.jpg (58.48 KB. 1440x814 - viewed 37 times.)

* SEAT IBL -6.jpg (48.54 KB. 955x634 - viewed 34 times.)

   
Kokpit je orijentisan ka vozaču, napravljen je u jednom komadu i poseduje zakrivljeno staklo koje pokriva celu instrument tablu. Potpuno digitalni glavni ekran se nalazi iza upravljača i može se programirati od strane vozača. Informacije se mogu obezbediti klasičnim analognim biranjem ili posebnim digitalnim očitavanjem.


Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #85 on: October 20, 2017, 06:35:21 am »



SEAT IBX ( 2011)


* SEAT IBX -1.jpg (47.85 KB. 1000x597 - viewed 35 times.)

* SEAT IBX -2.jpg (42.72 KB. 916x515 - viewed 42 times.)

   
SEAT je na otvaranju Međunarodnog sajma automobila u Ženevi 2011.godine, predstavio svoje konceptualno vozilo SEAT IBX.

IBX je gradski SUV, koji prezentira naprednu hibridnu  tehnologiju, zamišljen kao primer napredne tehnologije hibridnog pogona. On takođe predstavlja drugo poglavlje u razvoju novog dizajna SEAT-a.
   

* SEAT IBX -3.jpg (20.47 KB. 521x422 - viewed 43 times.)

* SEAT IBX -4.jpg (97.94 KB. 1280x850 - viewed 35 times.)


Novi SEAT SUV model je na platformi aktuelnog Audija Q3, koji se proizvodi u španskom Martorellu.






Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #86 on: October 20, 2017, 06:40:27 am »



I na kraju…

Radna snaga u centrali u Barseloni obuhvata 11.000 zaposlenih, sa oko 1.300 radnika koji rade u Tehničkom centru, centru za istraživanje i razvoj. Centralno mesto proizvodnje je fabrika u Martorelu, koja je jedna od najnaprednijih u Evropi, sa izuzetno razvijenim logističkim sistemima i fleksibilnim procesima proizvodnje. Oko 2.000 vozila se tamo proizvodi svakog dana.

Dve trećine se izvozi, pri čemu većina ide na evropsko tržište. Opšte gledano, SEAT ima više od 3.000 prodajnih i servisnih objekata u ukupno 72 zemlje.

Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 819



« Reply #87 on: October 20, 2017, 06:47:04 am »



I ovo bi bila zadnja informacija iz SEAT-a.... (bar za sada).


Seat odložio imenovanje predstojećeg SUV-a zbog politike

Iz Seata su odlučili da odlože objavljivanje imena svog predstojećeg SUV-a.

Seat, čije sedište je u Martorellu u Kataloniji, je planirao da objavi ime novog SUV modela ovog meseca, nekih godinu dana pred pokretanje proizvodnje modela sa sedam sedišta. Međutim, iz Seata, koji je ranije ovog meseca zaustavio proizvodnju u fabrici Martorell, zbog poremećenog snabdevanja delovima zbog protesta u Kataloniji, saopšteno je da će ime novog  modela otkriti kasnije nego što je planirano.

Iz Seata su  rekli da je izbor imena za novi SUV-a skraćen na Alboran, Aranda, Avila ili Tarraco.

Seat je takođe odložio objavljivanje sporazuma koji je potpisao sa španskom industrijskom asocijacijom o inovacijama i digitalizaciji, bez ulaženja u detalje.

Pripreme za prodaju i prizvodnju SUV-a, koji će se proizvoditi u Volksvagenovom pogonu u Volksburgu u Nemačkoj, neće biti pod uticajem zakašnjenja odluke o imenu, govore iz Seata.


Izvor: http://auto.blog.rs/blog/auto/vesti/2017/10/18/seat-odlozio-imenovanje-predstojeceg-suv-a-zbog-politike


Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 30 816



« Reply #88 on: October 02, 2019, 02:50:59 pm »



SEAT Ibiza, snimljena 1990. godine pored Berlinskog zida (galerija sa istočne strane).




* 1990. Berlin (East Side Gallery).SEAT Ibiza.jpg (211.9 KB. 1600x997 - viewed 23 times.)

Logged
Pages:  1 2 3 4 5 [6]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.028 seconds with 25 queries.