PALUBA
October 17, 2017, 09:17:06 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno,
Obaveštenje o dopunama pravilnika foruma
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Pages:  1 2 [3] 4   Go Down
  Print  
Author Topic: Istorija razvoja automobila marke SEAT  (Read 433 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 128



« Reply #30 on: October 11, 2017, 12:13:25 pm »



SEAT Marbella


* SEAT Marbella -1.jpg (28.67 KB. 640x480 - viewed 4 times.)
 

SEAT Panda je bio model auta konstruisan od strane Fiata, a koji se u SEAT-u proizvedio u periodu od 1980. do 1986. godine, u fabrici Landaben u španskom gradu Pamplona. Takođe se proizvodio i u fabrici Zona Franca u Barseloni.

Nakon razlaza u partnerstvu između SEAT i Fiata, modeli SEAT Panda su restilizovani i preimenovani. Model je dobio blagi restajling sa novom maskom i drugim malim razlikama.

Naziv Marbella ("Marbelja") je prvi put korišćen na luksuznoj verziji SEAT Pande 1983. godine.
   

* SEAT Marbella -2.jpg (130.34 KB. 1241x900 - viewed 4 times.)

* SEAT Marbella -3.jpg (37.76 KB. 640x480 - viewed 4 times.)


Nakon drugog, detaljnijeg Restajlinga u decembru 1986. godine, auto je dobio ime SEAT Marbella i otpoceo da se proizvodi u fabrici Zona Franca u Španiji. Očigledne razlike između Pande i Marbelle su na prednjoj i zadnjoj strani automobila i zadnjim svetlima.


* SEAT Marbella -4.jpg (36.25 KB. 711x533 - viewed 4 times.)


U SEAT Marbellu se ugradjivao motor zapremine 843 cm3, snage 34 KS. Maksimalna brzina je 125 km/č.


Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 128



« Reply #31 on: October 11, 2017, 12:16:01 pm »



SEAT Málaga


* SEAT Malaga -1.jpg (58.92 KB. 1345x900 - viewed 3 times.)


Seat, je posle razlaza sa Fiatom, imao potrebu da sopstvenim modelima osigura svoju budućnost, što je u početku dovelo do restilizovanja modela Seat Ronda. U tom smislu, na osnovu platforme Seat Ritmo, kontaktiran je Porsche za mehaničke, Giugiaro za karoserije i Karmann za proizvodnju i montažu sasije, u koju bi Seat, osim za dizel verzije ugradjivao italijanski motora od 1.7 litara.

Tako je nastao model Malaga. Bila je to limuzina sa cetvoro vrata, koju je SEAT proizvodio od 1985. do 1991. godine. Model je nazvan po gradu Malaga u Andaluziji u južnoj Španiji.
     

* SEAT Malaga -2.jpg (78.79 KB. 1024x682 - viewed 5 times.)

* SEAT Malaga -3.jpg (16.73 KB. 450x338 - viewed 5 times.)


Može se smatrati da Malaga predstavlja sedan varijantu Seat Ibize, iako je ona restilizovana verzija SEAT Ritma. U tom smislu, Malaga najpribližnije liči na FIAT Fregatu, sedan verziju Fiat Ritmo hečbek. Međutim, SEAT Malaga i Fiat Fregata razvijeni su odvojeno, jer su dva proizvođača svoje partnerstvo završili pre pokretanja proizvodnje ova dva sedan modela.


* SEAT Malaga -4.jpg (19.11 KB. 500x314 - viewed 5 times.)


Proizvodnja je zaustavljena u maju 1991. godine, nakon što je Volkswagen Grupa preuzela SEAT, kada je model zamenjen modelom Seat Cordoba, koji je pokrenut krajem 1993. Godine.

SEAT Malaga se relativno dobro prodavala u Španiji, ali je prodaja isla jako slabo izvoznim tržištima.





Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 128



« Reply #32 on: October 11, 2017, 12:16:16 pm »



Nakon povlačenja Fiata, španska vlada je pokrenula razgovore sa Wolksvagenom, Tojotom, Nisanom i Micubišijem. Wolksvagen je uspeo da napravi kooperaciju kao i licencni sporazum 20. septembra 1982. za proizvodnju modela Polo i Passat u Španiji, kao i prodaju Audi i VW modela. 10. marta 1983. godine Seat počinje da izvozi svoja vozila i u Nemačku. Ovo je bio prvi korak u krajnje uspešnoj saradnji ove dve kompanije.Oko milion Seat vozila je do sada uvezeno u Nemačku.

Kompanija 1984. godine predstavlja model Ibica, zasnovan na Volkswagen-ovom modelu Polo. Model predstavlja prvi pravi domaći automobil koji je kreirao SEAT i koji je verodostojno predstavljao slogan "Latino izgled, a nemački karakter".
Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 128



« Reply #33 on: October 11, 2017, 12:17:00 pm »




SEAT Ibica


Seat ibica ili ibiza (šp. Seat Ibiza) je automobil koji proizvodi španska fabrika automobila Seat. Proizvodi se od 1984. godine do danas. Trenutno se proizvodi peta generacija. Ibica je najuspešniji i najprodavaniji Seatov automobil, jer je proizvedeno skoro 5 miliona vozila.

SEAT Ibiza generacije:

SEAT Ibiza I, segment B, proizvodio se između 1984-1993.g.
SEAT Ibiza II, segment B, proizvodio se između 1993-2002.g.
SEAT Ibiza III, segment B, proizvodio se između 2002-2008.g.
SEAT Ibiza IV, segment B, proizvodio se između 2008-2017.g.
SEAT Ibiza V, segment B predstavljen 2017. godine, prodaje se od juna.


Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 128



« Reply #34 on: October 11, 2017, 12:21:02 pm »



SEAT Ibiza I generacija (1984-1993)

 

* SEAT Ibiza I -1.jpg (11.79 KB. 420x217 - viewed 50 times.)


SEAT Ibiza I generacije predstavljena je na sajmu automobila u Parizu 1984. godine, pod nazivom 021A. SEAT Ibiza I ušla je u proizvodnju u montažnim linijama "Zona Franca" 27. aprila 1984.g. i pokazala se uspešnim za španskog proizvođača, jer ju je prodao u 1.342.001 primerku do predstavljanja svoje druge generacije 1993.godine.

Ova verzija, dok je uspostavila klasični oblik Ibice, predstavljana je kao "italijanski dizajn i nemački motori": karoserija je dizajnirana u saradnji sa kompanijom Italdesign Giorgetto Giugiara, karoseriju je pravljena od strane nemačkog proizvođača Karmann. Menjač i pogon su razvijeni u saradnji sa Porsche-om, na način imenovan pod licencom Sistem Porsche. Uprkos Porscheovom direktnom učešću u Ibizinim motorima, tek nakon što je platio licencu od sedam nemačkih maraka po prodatom automobilu, SEAT je dobio pravo da na sistem blokova stavlja sistemski "Porsche" natpis.

 

* SEAT Ibiza I -2.jpg (35.02 KB. 660x400 - viewed 4 times.)

* SEAT Ibiza I -3.jpg (33.07 KB. 720x397 - viewed 4 times.)


Interesantno je kako je Giugiaro otpoceo rad na projektu Ibiza. Volkswagen je odbacio njegov predlog za drugu generaciju Volkswagen Golfa. U takvoj situaciji SEAT mu je zatrazio predlog za prostrani supermini auto, pa je konkretni projekat preimenovan kao prva generacija SEAT Ibiza.
   
Zasnovan je na modelu SEAT Ronda, malom porodičnom automobilu, koji je zauzvrat bio zasnovan na Fiat Ritmu. Koristeći kompaktni automobil kao osnovu, u smislu veličine, bio je veći od većine supermini auta poput Ford Fiesta i Opel Corsa, ali manji od bilo kog malog porodičnog automobila kao što su Ford Escort i Opel Kadett. Kapacitet prtljaga je počeo od 320 litara i povećao se na 1.200 litara nakon sklapanja zadnjih sedišta.

Lansirana je na tržište Velike Britanije u septembru 1985. godine. U velikoj meri se nadmetala sa ponudama poput Hiunday Poni,  ali je kupcima ponudila moderniju alternativu zastarelim ponudama od strane Lade, Škode, Yuga i FSO. Posle sporog starta, prodaja je do kraja 1995.g. dostigla brojku od 10.000 godisnje.
Na početku prodaje automobil je koštao 825 hiljada španskih pezeta, što bi danas iznosilo 15.620 evra.

 

* SEAT Ibiza I -4.jpg (124.03 KB. 1280x852 - viewed 4 times.)


Unutrašnji prostor je bio dobar, ali stil je bio prilično nezanimljiv, iako je poznata po prilično čudnom izgledu unutrašnjih instrumenta. Indikatorima se upravljalo prekidačima i farovima pomoću kliznog prekidača. Imao je tri nivoa opreme (L, GL i GLKS) sa karoserijama od 3 i 5 vrata i nekoliko verzija kao što su Base, Special, Disco, Chrono, Designer, Fashion, SKSi itd.

U međuvremenu, SEAT je već potpisao sporazum o saradnji sa Volksvagen (1982), a 1986. godine nemački proizvođač automobila postao je glavni akcionar SEAT-a. Iako je lagana restauracija modela Ibiza I došla krajem 1988. godine uz umeren izgled eksterijera, manji radikalni enterijer i mnoge promene u mehaničkim delovima, najsvjetliji restajling je lansiran 1991. godine pod imenom New style, iako je tada model Ibiza vec uveliko bio razvijen.

U februaru 1992. godine, SEAT je pokrenuo Ibizu "Serie Olimpica" kako bi proslavio učešće SEAT-a na Olimpijskim igrama u Barceloni 1992. godine kao sponzora, a SEAT Ibiza Mk1 zajedno sa SEAT Toledo Mk1 postao je službeno vozilo na igrama.




Svi motori bili su četvorocilindrične jedinice, prednje poprečne:  0,9-litarski i 1,2-litarski motori su imali karburator, kao i 1,5-litarski motor od 85 KS, dok su 1,5-litarski 90 KS i 1,7-litarski, predstavljeni 1989. godine, koristili sisteme za ubrizgavanje sa jednom tačkom. 1.5-litarski od 100 KS, uveden 1988. godine, imao je injektiranje u više tačaka. Dizel sa 1,7 litara bio je sa indirektnim ubrizgavanjem.



* SEAT Ibiza I -5.jpg (76.75 KB. 900x596 - viewed 4 times.)


Španska kompanija Emelba proizvela je dva derivata SEAT Ibiza Mk1: derivat Pickupa Ibiza i Emelba Siete, MPV derivate sa 7-sedišta. Osim Emelba varijanti, i nekoliko drugih kompanija na bazi Ibize Mk1 napravili su modele kao Anibal Raider i Podadera.

SEAT je takođe proizveo kabrioletnu verziju SEAT Ibiza Mk1, nazvanu Ibiza cabrio.



Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 128



« Reply #35 on: October 11, 2017, 12:26:02 pm »



SEAT Ibiza II generacija (1993-2002)


* SEAT Ibiza II 1993 -1.jpg (28.26 KB. 550x366 - viewed 4 times.)

* SEAT Ibiza II 1993 -2.jpg (129.89 KB. 1200x900 - viewed 4 times.)

   
Druga generacija koja se pojavila 1993, takođe je nosila dizajnerski potpis Đorđeta Đuđara. Automobil je imao zaobljenije, aerodinamičnije linije i značajna mehanička unapređenja.

SEAT Ibiza II generacije je bila prva Ibiza koja je u potpunosti razvijena i proizvedena u vlasništvu Volkswagen grupe. Zasnovan je na Volkswagen Group A03 platformi, koja je godinu dana kasnije upotrebljena za Volkswagen Polo Mk3.

Ova Ibiza je bila dostupna sa tri i pet vrata, u varijanti sedan/kupe. I dalje je bila najbolje prodavan automobil u Španiji a prodavala se relativno dobro i u ostatku Evrope, sto je omogucilo SEAT-u da poveća znatno prodaju od 1993. pa nadalje.

U unutrašnjosti, Ibiza je delila istu kontrolnu tablu sa drugim modelima SEAT-a i Volkswagen-a, kao što su SEAT Cordoba Mk1, Volksvagen Polo Classic, SEAT Inca, Volksvagen Polo Mk3 itd.

1996.g., SEAT Ibiza II je imala manji restajling što je obuhvatilo promenu opšte estetike automobila, dodavanjem glatkih branika, promenu maske i farova sa ponudom vise varijanti (Base, E, S, SE, SKSE, Sport, GT, GTI i GTI Cupra Sport).
   

* SEAT Ibiza II 1996 -3.jpg (146.02 KB. 1326x900 - viewed 3 times.)

* SEAT Ibiza II 1996 -4.jpg (40.11 KB. 799x448 - viewed 4 times.)


Osim što je promenjen izgled automobila, i izbor motora je povecan dodatakom ABF benzinskim motorom 2.0 16V od 148 KS, smrt 1,8-litarskim 16v i 2.0-litarski 16v, motorom ranije ugradjivanim u Volksvagen Golf III generacije.

1999.g. SEAT Ibiza II je dozivela drugi restajling. Na Salonu automobila u Barseloni predstavljen je novi dizajn Ibica. Bila je to druga Ibiza koja je proizvedena u okviru Volkswagen grupe. Koristila je iste osnove kao i revidirani Polo III pokrenut iste godine. Uveden je novi vizuelni dizajn pored revidiranog prednjeg i zadnjeg kraja, dok su u unutrašnjosti promene uključivale novu dizajniranu kontrolnu tablu zajedno sa novim panelima vrata. Ibiza je sada obeležena većom svetloscu, novim sedištima i novom maskom. Unutra, pažnja privlaci novi multifunkcionalni displej, sa kojim je bilo moguće pročitati informacije putnog računara, klima uređaja i radio prijemnika.


* SEAT Ibiza II 1999 -5.jpg (139.09 KB. 1024x768 - viewed 4 times.)

* SEAT Ibiza II 1999 -6.jpg (46.92 KB. 899x523 - viewed 4 times.)

     
Dizel motori Ibiza 1.05, 1.4, 1.6 i 1.8 litra i 1.9 litarski turbo kompresor sa direktnim ubrizgavanjem (TDI) i usisnim dizelskim ubrizgavanjem (SDI) bili su isti kao i oni koji se koriste u Volksvagen Polu. Bila je to prva Ibiza opremljena TDI turbo-dizel motorom.


* SEAT Ibiza II 1999 -7.jpg (35.93 KB. 800x525 - viewed 4 times.)


Zaključno sa 2002. godinom, sa proizvodnih traka sišlo je preko 1,5 miliona Ibiza druge generacije.


Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 128



« Reply #36 on: October 11, 2017, 12:31:04 pm »



SEAT Ibiza III generacija (2002-2008)


* SEAT Ibiza III -1.jpg (57.48 KB. 830x550 - viewed 4 times.)


Treća generacija Seat Ibize predstavljena je 2002. godine u varijantama s troja i pet vrata. Kao i kod prethodnika, Ibiza je napravljena na istom tehnološkom konceptu na kojima se temelji Volkswagen Polo i Škoda Fabia. To joj je glavna vrlina a istovremeno i garancija Volkswagenovog kvaliteta i jednostavnog održavanja.

Seat Ibizu treće generacije dizajnirao je genijalan Walter de Silva, šef dizajna grupacije Volkswagen, što je rezultiralo atraktivnijim izgledom, dinamičnošću, koja je potkrepila koncept dinamičnog podvozja, a uz to je i stabilan automobil zabavan za vožnju.
   

* SEAT Ibiza III -2.jpg (61.89 KB. 1024x768 - viewed 4 times.)

* SEAT Ibiza III -3.jpg (36.28 KB. 670x668 - viewed 4 times.)


Proizvodnja je u početku bila usredsređena na glavnu fabriku SEAT-a u Martorellu, u Španiji, ali je u septembru 2002. godine grupa Volkswagena, tj. matična kompanija SEAT-a, donela odluku da deo proizvodnje (do 50.000 jedinica godišnje) bude prebačena u njihovu fabriku u Bratislavi, Slovačka.

Najslabiji benzinski motor koji se ugrađuje u Ibizu je 1.2 sa 54 KS, trocilindraš koji se odlično pokazao u gradskoj vožnji, jeftin je za održavanje, a prosek potrošnje je nešto ispod 5 litara na 100 kilometara.

U februaru 2006. godine, Seat Ibiza je predstavljena sa novim još više sportskim i izrazito modernijim imidžem. Glavna su poboljšanja uključivala su novouređenu unutrašnjost i nove branike za paletu od 18 verzija kombinujući pet nivoa opreme uz mogućnost izbora između 11 motora.
 

* SEAT Ibiza III -5.jpg (102.63 KB. 1200x900 - viewed 4 times.)


Krajem 2007. godine predstavljena je Ecomotive verzija Seat Ibize. Opremljena 1.4 TDI motorom od 80 KS i DPF dizelskim filtrom za čestice, postala je ekološki najprihvatljiviji model u svom segmentu s emisijom CO2 od samo 99g/km.

U unutrasnjosti SEAT Ibize III ima dovoljno prostora za putnike. Volan i sedište se podešavaju u svim pravcima pa će se vozac moći udobno smestiti. Na zadnjoj klupi nema baš puno mesta, pogotovo za glavu. Prtljažnik je zadovoljavajuće veličine za tu klasu automobila. Vesanje je umjereno tvrdo.
Svi modeli treće generacije Ibize imaju standardno dva vazdusna jastuka i ABS.
 

* SEAT Ibiza III -6.jpg (20.38 KB. 450x317 - viewed 4 times.)


Osvežena treća generacija Ibize napravljena je od 2006. do 2008. godine. U 2006. godini su napravljene male kozmetičke promene na unutrašnjosti i eksterijeru, ali u sustini model je vrlo sličan originalnom.


* SEAT Ibiza III 2006 -4.jpg (109.74 KB. 1440x848 - viewed 4 times.)


Takođe su uvedeni novi nivoi opreme (Reference, Stylance, Freerider, Sportrider, Sport, DAB Sport (2006 ograničeno izdanje), Formula Sport (2007 ograničeno izdanje), FR i Cupra, kao i motori s povećanom snagom (1.2 12v i 1.4 16v) i nova dizelska verziju Turbocharged Direct Injection (TDI) od 1.4 litre. FR i Cupra TDI verzije koriste 1.9-litarski Pumpe-Duse dizel motor od 128 KS i 165 KS. Drugi motor je od 150 KS  koji se koristi u Golf GT i Leon FR, modifikovan od strane SEAT Sporta.



Treća generacija Seat Ibize dugacka je 3955 mm, siroka 1700 mm i visoka 1440 mm. Međuosovinski razmak 2460 mm. Kapacitet prtljažnika je 267 litara. Masa praznog vozila 1010 kg .


Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 128



« Reply #37 on: October 11, 2017, 12:31:57 pm »



Na  Geneva Motorshow-u  2006. godine, SEAT je predstavio konceptni automobil SEAT Ibiza Vaillante koji se zasnivao na SEAT Ibizi u varijanti sa 3-vrata.
 

* SEAT Ibiza III Vaillante -6.jpg (128.72 KB. 1440x800 - viewed 4 times.)


Za nešto više od šest godina, prodato je više od 1,2 miliona primeraka treće generacije modela Ibiza.



Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 128



« Reply #38 on: October 11, 2017, 12:37:26 pm »



SEAT Ibiza IV generacija (2008-2017)

 

* SEAT Ibiza IV -1.jpg (31.77 KB. 634x397 - viewed 4 times.)


Ibiza IV generacije (Tip 6J) je prikazana na sajmu automobila u Ženevi 2008. u okviru konceptnog automobila Bocanegra (Bocanegra concept car). Dizajnirao ga je bivši "Lamborginijev" dizajner, belgijanac, Luc Donckervolke (Luc Donckerwolke)  dajuci joj nov i dopadljiv izgled.

Ibiza IV generacije je prvi, među drugim modelima grupe Volkswagen (Volkswagen Polo Mk5 i Audi A1) koja koristi najnoviju Volkswagen Group PK25 platformu u segmentu supermini automobila.


* SEAT Ibiza IV -2.jpg (95.17 KB. 1200x900 - viewed 4 times.)


Nova Ibiza sada ima snažnije bokove, spreda izgleda mnogo opasnije, veliki prednji otvor za vazduh, modernije i kvalitetnije urađen enterijer s jednostavnim i čistim linijama. Cetvrta generacija doživela je kozmetičke promene, poput nove maske i odbojnika, svjetlosni sistem dobio je dnevna LED svetla, a vizualne izmene uključuju i dve nove boje karoserije i drukčiji dizajn aluminijskih naplataka.
     

* SEAT Ibiza IV -3.jpg (17.16 KB. 450x290 - viewed 49 times.)

* SEAT Ibiza IV -4.jpg (13.27 KB. 450x312 - viewed 5 times.)


Osim kozmetičkih promena vesanje i upravljački sistem dodatno su podešeni. Razlike su male, to pruža ugodniju vožnju zahvaljujući preciznom upravljaču s progresivnim servo uređajem. Vesanje meko upija neravnine puta, pa je udobnost na zadovoljavajućem nivou. Na Ibizi četvrte generacije promovisan je novi "strelasti" dizajn prednjeg dela automobila, koji je karakterističan za najnovije modele ovog proizvođača. Niži položaj prednjih svetala i rešetke hladnjaka automobilu daju sportsku, snažnu siluetu. Prednji deo sada izgleda daleko agresivnije zbog položaja novodizajniranih svetlosnih grupa, koje podsećaju na pera strele. Isti utisak daju i dve vrlo izražene, nepravilne bočne linije na bokovima.

Najviše je promena u unutrašnjosti, barem što se tiče opreme i sigurnosnih elemenata. Auto je opremljen putnim računarom, klima-uređajem, daljinskim centralnim zaključavanjem, prednjim svetlima za maglu sa okretnom funkcijom, šest vazdusnih jastuka, centralnim ekranom radio-uređaja Media System Touch veličine 5 inča, koji se povezuje s pametnim telefonima. Audio sistem uključuje USB ulaz, Bluetooth, prikljucak za SD karticu i komande za radio na upravljaču.
     

* SEAT Ibiza IV -5.jpg (15.78 KB. 450x315 - viewed 3 times.)

* SEAT Ibiza IV -6.jpg (20.38 KB. 450x317 - viewed 4 times.)


Asortiman modela ima hečbek sa 5 vrata, a verzija sa 3 vrata i 5-vrata, je dodata u četvrtom kvartalu 2010. godine.

SEAT Ibiza IV generacija je veća od svog prethodnika, tako da dužina iznosi 4.052 mm (dosadašnji model ima 3.953 mm), širina mu je 1.693 mm, a visina 1.445 mm, dok je međuosovinsko rastojanje 2469 mm. Zapremina prtljažnika sada je 292 litra (ranije 267 litara). Pristup prtljažnom prostoru je odličan, a moguće je sklopiti naslone zadnjih sedišta, čime se dobija prostor zapremine 900 litara., širi je i trag točkova, dok je putnicima na zadnjim sedištima obezbeđeno više mesta za noge.


* SEAT Ibiza IV -7.jpg (48.53 KB. 750x500 - viewed 4 times.)


SEAT Ibiza IV generacija ima u ponudi benzinski motor zapremine 1,2 litra (70KS, maksimalne brzine 163 km/h, sa potrošnjom do 5,9 litara na 100 km), zatim motor od 1,4 litra (85KS, maksimalne brzine 175 km/h, sa potrošnjom od 6,2 litra na 100 km) i, kao najjači, benzinski agregat od 1,6 litra (105KS, maksimalne brzine 193 km/h i potrošnje od 6,9 litara na 100 km).

Sto se tice dizel motora, u ponudi je dizelaš 1,4 TDI (80KS, maksimalne brzine 176 km/h i potrošnje od 4,7 litara dizela na 100 km), zatim dizelaš 1,9 TDI (90KS), kao i dizelaš iste zapremine, samo jači – 1,9 TDI (105KS, maksimalne brzine 186 km/h i potrošnje od 4,5 litra na 100 km).

IV generacija “Ibice” je kupcima omogućila DSG menjač s duplim kvačilom, Hill Hold Control, zatim Bi-xenon prednja svetla sa AFS (Adaptive Frontlighting System) sistemom, parking senzore…

Seat Ibiza IV je prvi model u svom segmentu koji kao standardni deo opreme dobio ESP sistem elektronske stabilnosti.

Posebnu verzija „Ibize Mk4“, nazvane "25. godišnjica", predstavljena je na salonu automobila u Barseloni 2009. godine, kako bi proslavili 25. godišnjicu najboljeg prodavca SEAT-a Ibiza.

U julu 2010. objavljena je revidirana Ibiza Ecomotive, sa pogonom od 74 KS, 1.2 TDI common rail dizel motorom sa emisijom CO2 od 89 g/km.


Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 128



« Reply #39 on: October 11, 2017, 12:45:20 pm »




SEAT Ibiza V generacija (2017-    )


* SEAT Ibiza V -1.jpg (91.67 KB. 1200x900 - viewed 4 times.)


SEAT Ibiza V generacije predstavljen je pocetkom ove godine na Zenevskom sajmu automobila. Nova Ibiza prvi je model Volkswagen koncerna koji se zasniva na novoj MQB A0 modularnoj platformi. Na modifikovanoj “MQB A0” mehaničkoj platformi biće konstruisana i sledeća generacija “VW Pola”.

U osnovi reč je o umanjenoj verziji modela Leone, 23 cm kraćoj, a stilski praktično jednakoj, razlika je jedino u farovima s LED elementima.


* SEAT Ibiza V -2.jpg (98.6 KB. 1200x900 - viewed 3 times.)


Od Ibize IV generacije je 8,7 cm šira, dva je milimetra kraća i jedan niža. Povecan je i trag točkova, sirina traga veća je šest cm na prednjoj osovini i 4,8 cm na zadnjoj. Razmak među osovinama iznosi 256,4 cm, što je porast od 9,5 cm. Za trećinu veća čvrstoća karoserije zasluga je korištenja visokočvrstog čelika i čak 4000 tačaka zavarivanja, a fluidnom siluetom ostvarena je, za auto od 403 cm, izvrsna aerodinamika.
   
Ibiza V ovako presloženih dimenzija je znatno udobnija i prostranija. Osim više mesta za putnike na zadnjim sedištima dobila je i povećan prtljažnik sa 292 na 355 litara.Krug okretanja je 10,5 m. Tezina 1105 kg. Zapremina rezervoara 45 l. Maksimalna brzina 186 km/h. Ubrzanje od 0-100 km/h je 10,9 s. Potrošnja  od 4,5 do 5,5 l/100 km


* SEAT Ibiza V -3.jpg (80.63 KB. 1200x900 - viewed 4 times.)

* SEAT Ibiza V -4.jpg (94.76 KB. 1200x900 - viewed 3 times.)


Nova Ibiza za sada se nudi samo u varijanti sa pet vrata.

Sto se tice pogonske grupe, u ponudi ce biti tri benzinska motora s aluminijskim blokom i cilindrima. Prvi je 3-cilindricni 1,0 MPI motor sa 65 ili 75 KS. Drugi je 3-cilindarski 1,0 TSI motor s 95 ili 115 KS, a novi 1,5 TSI motor od 150 KS će biti raspoloživ krajem godine. Sto se dizel motora tice, bice dostupan samo 4-cilindricni 1.6 TDI sa 80 i 95 KS, a u ponudi ce se naci i 1,0 TGI motor od 90 KS s pogonom na TNG.

Osnovne verzije su sa 5-stepenim ručnim menjačem, a za snažnije modele predviđen je 6-stepeni ili, uz doplatu, automatski DSG7, s dvostrukom lamelom i sedam stepena prenosa.
   

* SEAT Ibiza V -5.jpg (108.38 KB. 1200x900 - viewed 6 times.)

* SEAT Ibiza V -6.jpg (95.84 KB. 1200x900 - viewed 4 times.)


U unutrašnjosti je zadržan prepoznatljiv Seatov stil, a i preglednost i funkcionalnost. U opciji su i svi suvremeni gadgeti: Apple Car Play, Android Auto, Mirror Link... Paket opreme FR, dostupan uz 1.5 TSI sa 150 KS i automatski DSG7, obogaćen je školjkastim sedistima.









Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 128



« Reply #40 on: October 11, 2017, 12:49:36 pm »



Nakon što je tadašnji predsednik VW Dr Karl Han ubedio premijera Felipea Gonzalesa da dā svoju saglasnost za privatizaciju SEAT-a, VW grupa iz Volfsburga, 18. juna 1986, kupuje 51% akcija Seata, a 23. decembra udeo je povećao na 75%. 1986. godine Seat sa „Seat DeutschlandGmbH“ osniva ćerku firmu sa sedištem u Mörfelden-Walldorfu.


* Dr. Carl Hahn -1.jpg (10.55 KB. 220x328 - viewed 4 times.)

* Felipe González -1.jpg (51.43 KB. 645x555 - viewed 4 times.)

Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 128



« Reply #41 on: October 11, 2017, 12:51:56 pm »


Osamdesete godine se za SEAT mnogo bolje završavaju nego što su počele. Rekord u proizvodnji je dostigao 474.149 vozila 1989. godine i SEAT tako ponovo dostiže pozitivne rezultate. SEAT doprinosi 15,2% proizvodnje VW Grupe. Nova fabrika izgrađena u Martorelu će postati glavni proizvodni centar i jedan od najmodernijih na kontinentu. Iznad svega, zahvaljujući impresivnom modelu Ibiza, koji je proizveden u više od 500.000 komada, evropski potrošači su počeli da primećuju ime SEAT kao simbol originalnosti.

U decembru 1990. Wolksvagen grupa je postala vlasnik 99,99% akcija, a90-ih godina se naziv zvanično menja u Seat S.A.


Potpuno integrisan u nemački konglomerat, SEAT unapređuje razvoj svoje nove game. Nekoliko sajmova automobila svedoče o promeni prvog modela u potpunosti kreiranog upotrebom VW tehnologije u vidu Proto C, Proto T i Proto TL koncepta vozila. Nakon preuzimanja od strane Wolksvagen grupe, prvi model na tržištu koji je kompanija SEAT lansirala bio je model Toledo, predstavljen 1991. godine na sajmu automobila u Barseloni. Uprkos tržišnom padu, SEAT je peti na listi sa 10%, a Ibiza je četvrti naprodavaniji model u Španiji.







* Nastavlja se...jpg (3.02 KB. 135x48 - viewed 48 times.)


Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 128



« Reply #42 on: October 12, 2017, 07:34:08 pm »

Potkrala mi se greska u kucanju.. Bozo 13 je to uocio, na cemu sam mu puno zahvalan.

Post 31:


Može se smatrati da Malaga predstavlja sedan varijantu Seat Ibize, iako je ona restilizovana verzija SEAT Ritma. U tom smislu, Malaga najpribližnije liči na FIAT Fregatu, sedan verziju Fiat Ritmo hečbek. Međutim, SEAT Malaga i Fiat Fregata razvijeni su odvojeno, jer su dva proizvođača svoje partnerstvo završili pre pokretanja proizvodnje ova dva sedan modela.



FIAT Fregata.....  radi se o FIAT-ovom modelu FIAT Regata...!

Molim sve one koji prate i citaju ovu temu da mi ovo ne uzmu za zlo.
Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 128



« Reply #43 on: October 12, 2017, 07:44:58 pm »



SEAT Proto T  (1989)


* SEAT Proto T -1.jpg (55.03 KB. 800x600 - viewed 3 times.)


SEAT Proto T je "Concep car", predstavljen 1989. godine na Salonu automobila u Frankfurtu. To je bilo predviđanje kako će izgledati buduca Seat Ibiza.
 

* SEAT Proto T -2.jpg (74.26 KB. 800x600 - viewed 4 times.)


Zaobljene linije automobila, više liče na drugu generaciju modela Toledo nego prvu. Karoserija limuzine je potpuno obojena u srebrno sivu boju. Na zadnjim vratima je ime PROTO T, crno zatamnjena stakla i novi predlog za logo SEAT-a sa novim više futurističkim S.



Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 128



« Reply #44 on: October 12, 2017, 07:50:03 pm »


SEAT Proto TL (1990)


* SEAT Proto TL -1.jpg (146.73 KB. 1354x900 - viewed 5 times.)


SEAT PROTO TL je predstavljen na Salonu automobila u Ženevi u martu 1990. godine PROTO TL je naprednija verzija Proto T.

Estetski da je iste sivo srebrne boje sa imenom PROTO TL u zadnjim vratima. Najznačajnije promene su bile branici. Panoramski stakleni krov je bio sa promenljivim zamućenjem u zavisnosti od uslova osvetljenja, a kao tehnološku inovaciju uključivao je sonde koje bi na visini svetala za maglu prikupljale podatke o vremenu, putu i saobracaju na njemu. Za ovaj protip je razvijen kvalitetan i luksuzan enterijer od kože odgovarajuće sive boje.
    

* SEAT Proto TL -2.jpg (210.3 KB. 1350x900 - viewed 5 times.)

* SEAT Proto TL -3.jpg (127.01 KB. 1354x900 - viewed 5 times.)

* SEAT Proto TL -4.jpg (111.79 KB. 1343x900 - viewed 5 times.)


Prototip TL je bio projekta odobren od strane Volkswagen grupe za brend SEAT 1986.g. Giorgetto Giugiara, razvijen u Italdesign Giugiaro (Torino) kao razvoj novog tipa kupe modela.


* SEAT Proto TL -5.jpg (124.42 KB. 1350x900 - viewed 5 times.)


Predstavljen kao čvrsti epowood model sa pet vrata, velikim prednjim i zadnjim staklenim povrsinama (sofersajbnama) sto je docaravalo izrazit sportskim osećaj. kao što potvrđuje ITS Cd od 0.243. U poređenju sa tradicionalnim standardima za proizvodnju karoserije gde se uvek zahteva podela prostora, model je predstavljao kombinaciju klasičnog three-box  automobila i MPV.

SEAT Proto TL je ušao u proizvodnju 1991. godine kao Seat Toledo.




Logged
Pages:  1 2 [3] 4   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.038 seconds with 44 queries.