Torpedo - Rijeka

[kumbor]

Izvinjavam se za offtopic, ali važno je za širi krug palubaraca.

Je li ko u Srbiji već naručio knjigu iz Rijeke? Zna li se kako će me opaliti za carinu i PDV? Ovo bez obzira što je vrednost pošiljke ispod 20 EUR - šerif od Notingema je maštovit do bola! Tu ne pomaže znanje zakona. A knjige su "opasna stvar".

Sećam se naručivanja gramofonskih ploča od "Cob Records" pre četvrt veka. Pošalješ dinare u koverti u Englesku i posle mesec dana dobiješ ploče na adresu. Kakva carina, kakav porez, socijalističke pare u koverat (!) i dobiješ ploče! Danas više nije tako.

[brodarski]

Koliko znam u Hrvatskoj nema takvih problema. Odem u Algoritam i što me interesira naručim. Dobijem za 7-15 dana. Bilo iz Londona ili Rima. Može se naručiti puno toga, samo triba love. I to ne neke velike. Dobio sam iz Bara knjige o Zetskoj plovidbi, Bokeljskom pomorstvu i još neke. Bio je to pristojan paket od nekoliko kila. Nisam platio nikakvu carinu. Paket je otvoren na carini i pregledan. Bez problema sam ga podigao na pošti. To je moje iskustvo s knjigama iz inozemstva.

[kumbor]

Hvala, Brodarski, al` Srbija je čudo ... velika tajna, umotana u misteriju. Tu ni "čuvar obale" ne pomaže.

[Bozo13]

Grozno skupa je poštarina.
Pre par sedmica, kupio dve knjige u Hrvatskoj. Cena bila 80 kn (oko 11 €). Poštarina za Sloveniju 177 kn! (24€!) preho Hrvatske Pošte. Žao mi je, da nisam pitao DHL ili slične ponudnike.

Dogovorio se sa poznanikom u Hrvatskoj, da jih platim i da jih on preuzme, i onda preko službenih kanala preneo u Sloveniju.

Sa carinom nikakvih problema. A ako pošalješ, nikada se ne zna.

LPB

[madmitch]

Grozno skupa je poštarina.
Pre par sedmica, kupio dve knjige u Hrvatskoj. Cena bila 80 kn (oko 11 €). Poštarina za Sloveniju 177 kn! (24€!) preho Hrvatske Pošte. Žao mi je, da nisam pitao DHL ili slične ponudnike.

Dogovorio se sa poznanikom u Hrvatskoj, da jih platim i da jih on preuzme, i onda preko službenih kanala preneo u Sloveniju.

Sa carinom nikakvih problema. A ako pošalješ, nikada se ne zna.

LPB

24€ poštarina??? Pa kaj to vile nose, da je tolika cijena. UPS i DHL bi znali biti jeftiniji, svakako.

[brodarski]

To je bio HP express, zato i je skupa. Da je išlo kao pismonosna pošiljka do 1 kilograma, poštarina bi bila daleko manja.

[jadran2]

Idem u Ljubljanu jednom u cca 2 mjeseca - ako sto treba - javljajte - uzimam, transportiram, predajem - samo osnovni trosak knjige.
Uvijek parkiram u garazi u Subicevoj i malo pjeske po Slovenskoj cesti (bivsa Titova c. - za starije Palubarce koji znaju po ranijem nazivu).

Tu sam......

[Bozo13]

Mogli bi i jednom da idemo na kavu, tek da se otvori transportni kanal.

LPB

[jadran2]

moze - oko Slovenske ceste .......

[duje]

Ako nemate ništa protiv, mogu se i ja priključiti kod susreta na kavi-piću. Ja častim. U Ljubljani sam do sredine januara, poslije pravac Dalmacija.
Duje

[madmitch]

Brojite i mene.

[kos33]

Svi koji žele knjigu "Riječki torpedo - prvi na svijetu" mogu je bez problema naručiti u muzeju na telefon 051/336-711. Knjiga se šalje poštom, a probat ću da se prodaje i preko neke internet knjižare. Ako neko ima iskustva u tome neka se javi.

[duje]

Prije usvajanja proizvodnje rade se  prototipi pa  tako i u industriji torpeda. Whiteheadova tvornica imala je puno inovacija, koje sve nisu bile uspješne i neispaltive u proizvodnji. Na izložbi u Rijeci prikazani su i eksponati koje možemo svrstati u neiskorištene prototipove, a koji su sačuvani u nekadašnjoj tvornici ili u muzejima.

Zvijezdasti osmerocilindrični motor
Radi povećanja efikasnosti motora - veće snage na količinu potrošenog komprimiranog zraka, Whitehead je pokušao povečati broj cilindara zvijezdastog motora.
I doista, motor je imao veći koeficient iskorištenja, ali je bio puno kompliciraniji za izradu tako da se, nakon probnih ispitivanja, odustalo od njegove proizvodnje.

Prototip iz 1902. godine

[duje]

Prototip propelera s četri krilca koji nikad nije uptrijebljen u serijskoj proizvodnji.
Eksponat Pomorski i povijesni muzej Hrvatskog primorja Rijeka

[duje]

Još jedna ideja koja nije dala zadovoljavajuće rezultate pri proizvodnji torpeda.

Paralelni suprotno rotirajući propeleri

Prvo poboljšanje zahvaljujući kojemu je torpedo uspio napraviti značajan korak naprijed u cjelokupnoj izvedbi bila je primjena drugog propelera, u istoj osi s prvim, ali s rotacijom u suprotnom smijeru.
To je poboljšanje prvi put predstavljeno u Royal Laboratorieu u Woolwichu, ali Whitehead je imao dopuštenje da ga koristi na svojim torpedima zahvaljujući  sporazumu s britanskom Kraljevskom mornaricom, s kojom je osigurao uzajamnu razmjenu informacija o novim poboljšanjima.
Koaksijalni suprotno rotirajući propeleri osiguravaju okretni balans torpeda i omogućuju uklanjanje lopatica i krilca koji su prvotno korišteni za stabilizaciju, ali su uzrokovali trenje u vodi, smanjujući brzinu torpeda ta stvarajući logističke probleme pri lansiranju i vraćanju torpeda.
Whitehead, međutim, nije naprosto usvojio rješenje Kraljevske mornarice, nego je proveo temeljita istraživanja koja su rezultirala razvojem paralelnog, a ne koaksijalnog propelera.
Ovaj raspored koji je, s obzirom na odnos kormila i propelera, temeljen na torpedu proizvedenom u Wolwovichu, vrlo je slićan rješenju koje je Howell razvio za svoj torpedo sa zamašnjakom (flywheel torpedo)
Neznamo jeli Whitehead došao do ovog izuma prije ili poslije Wowella, ali znamo da je odbacio tu ideju. Nikad je nije upotrijebio u masovnoj proizvodnji torpeda, ostajući uvijek pri koaksijalnom rasporedu propelera.
Whiteheadova studija paralelnog rasporeda dva suprotno ratirajuća propelera, međutim, mije dovela do razvoja praktičnih rješenja primjenljivih u masovnoj proizvodnji torpeda.
(tekst iz knjige Riječki torpedo prvi na svijetu)
eksponat Pomorski muzej Split