Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Posts: 17 058
|
 |
« on: May 22, 2018, 07:24:27 am » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Razvoj helikoptera Z-10
Kinezi su 1979. godine proučavali problem vođenja protivoklopnih borbenih dejstava protiv velikih oklopnih formacija. Zaključak studije je bio da se protivoklopna borba na ovoom nivou može uspešno voditi upotrebom jurišnih helikoptera. Shodno tome, pristupili su testiranju osam helikoptera Aerospatiale Gazelle, naoružanih protivoklopnim raketama Euromissile HOT.
Sredinom osamdesetih godina, Kina odlučuje da razvije sopstveni model jurišnog helikoptera. U to vreme su za vojne potrebe koristili modifikovane civilne helikoptere, ali oni nisu bili adekvatni za jurišnu ulogu i bili su prikladni jedino za izvođenje zadataka izviđanja.
Nakon toga, Kina je testirala jurišni helikopter Agusta A129 Mangusta, da bi 1988. godine obezbedila ugovor sa SAD o kupovini helikoptera AH-1 Cobra i licencu za proizvodnju protivoklopnih raketa BGM-71 TOW. Događaji na Tjenanmenu 1989. godine uticali su na to da ugovor bude otkazan. „Obojene“ revolucije su sprečile nabavku jurišnih helikoptera iz zemalja istočne Evrope 1990. i 1991. godine.
Za to vreme u Kini, vojni vrh dolazi do zaključka da jurišni helikopteri moraju biti pod komandom kopnene vojske, a ne ratnog vazduhoplovstva, te shodno tome formiraju i armijsko vazduhoplovstvo i za početak ga naoružavaju sa devet helikoptera Harbin Z-9. Eksperimenti sa armijskim vazduhoplovstvom, vršeni na taktičkom nivou, pomogli su da se definišu zahtevi za budućim modelom jurišnog helikoptera. Istraživanja su pokazala i da protivoklopna raketa BGM-71 TOW nije adekvatna, kada favorit postaje raketa AGM-114 Hellfire.
Razvoj domaćeg jurišnog helikoptera, oznake Z-10, započet je sredinom devedesetih godina. Projektovan je uz tehničku pomoć kompanija Eurocopter i Augusta, koje su zvanično bile angažovane za rad na razvoju srednjeg helikoptera. Kasnije je potpisan ugovor sa ruskom kompanijom Kamov, koja je projektovala osnovu za helikopter Z-10.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Prototip helikoptera je prvi put poleteo 2003. godine, da bi prva serija helikoptera bila isporučena kineskim oružanim snagama u periodu 2009-2010. Prva serija od tri helikoptera je tokom 2015. godine isporučena Pakistanu, koji je tada izrazio želju da ovim helikopterima zameni svoju flotu helikoptera AH-1.
Veruje se da je kineski helikopter u klasi helikoptera AH-2 Rooivalk i A-129 Mangusta. Primarni zadatak ovog helikoptera je vođenje protivoklopnih borbenih dejstava, ali poseduje i ograničene mogućnosti za vođenje protivvazdušnih dejstava.
Opis helikoptera
Standardne je konfiguracije jurišnih helikoptera, sa uzanim trupom i stepenastom tandem kabinom. Nišandžija se nalazi u prednjoj kabini, dok je pilot u zadnjoj. Bočne strane trupa su zakošene, čime se želelo da se helikopteru obezbedi manji radarski odraz.Veruje se da su svi vitalni delovi helikopteri zaštićeni oklopnim pločama.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Glavni rotor ima petokraku elisu, dok je četvorokraka na repu. Dva motora, modela Pratt & Whitney Canada PT6C-67C, ugrađena su u zadnji deo trupa. Motori su snage po 1 142 kW. Inače, Kina je razvila i svoj motor, oznake WZ-9, koji će se ugrađivati u ovaj helikopter. Ovaj motor je u potpunosti kineski proizvod, te nema mogućnosti da u se u budućnosti zbog neisporučivanja delova dovede u opasnost upotreba helikoptera. Helikopter je dug 14,1 m; prečnik rotora iznosi 13 m, dok je sam helikopter visok 3,8 m. Maksimalna poletna masa iznosi 8 000 kg.
Oružni sistemi helikoptera
Helikopter Z-10, zahvaljujući modularnom konceptu, može se naoružati različitim naoružanjem. Usvajanje kineskog standarda GJV289A, koji je kineski ekvivalent standardu MIL-STD-1553B, omogućuje naoružavanje helikoptera i Istočnim i Zapadnim naoružanjem.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Fiksno naoružanje helikoptera predstavlja top, verovatno kalibra 30 mm, smešten ispod nosa helikoptera. Na potkrilnim podvesnim tačkama mogu se postavljati rakete, ali i podvesnici sa mitraljezima i topovima. Topovi se mogu upotrebiti kako za dejstvo po ciljevima na zemlji tako i za dejstvo po ciljevima u vazdušnom prostoru. Kada je top ugrađen u turelu, pored njega se može ugraditi i automatski bacač granata.
Za ugradnju u helikopter na raspolaganju je tri modela automatskih topova. Prvi je kalibra 23 mm i razvijen je u Kini. Najveći kalibar topa koji se može ugraditi u helikopter je 30 mm, kineska verzija ruskog automatskog topa 2A72. Razlog uvođenja ovog topa u naoružanje helikoptera verovatno leži u želji da se pojednostavi logistička podrška.
Najsnažniji top predviđen za naoružavanje helikoptera je top kalibra 25 mm, koji je nastao reversnim inžinjerstvom američkog topa M242 Bushmaster. Umesto topova, u tureli se može ugraditi i kombinacija mitraljeza, kalibra od 7,62 do 14,5 mm i automatskog bacača granata.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Rakete vazduh-zemlja, kojima se naoružava helikopter Z-10, obuhvataju modele protivoklopnih raketa HJ-8, HJ-9 i HJ-10. Raketa HJ-10 slična je raketi AGM-114 Hellfire i njom se pored dejstva protiv oklopnih sredstava može dejstvovati i po helikopterima.
Osnovni model rakete vazduh-vazduh, razvijene za naoružavanje ovog helikoptera, je TY-90, za koju se tvrdi da ima veću efikasnost od prenosnih raketa zemlja-vazduh koje se obično ugrađuju na helikoptere. Kineske rakete FN-6 i rakete serije QW se takođe mogu ugraditi na helikopter. Kada se helikopter naoružava raketama većih dimenzija, kao što su PL-9 ili slična, kao što je AIM-9 Sidewinder, broj raketa u borbenom kompletu se smanjuje na svega dve rakete.
Helikopter se može naoružati i lanserima nevođenih raketnih zrna, kalibra od 20 do 130 mm. Najčešće se koriste nevođena raketna zrna kalibra od 57 do 90 mm, koje se ugrađuju u vidu četiri lansera nevođenih raketnih zrna pod krilima.
Radar
Uprkos prvobitnom planu, radar za upravljanje vatrom nije standardni deo opreme helikoptera Z-10, iz razloga što radar nije bio spreman za ugradnju. Rani primerci helikoptera su tako testirani bez radara. Radar je proizvod kompanije China Northern Electronic Co, koja je deo kompanije Norinco; mase je 69,5 kg, što iznosi polovinu mase sovjetskih radara te kategorije. Za razliku od sovjetskih sistema koji koriste dve antene,Kinezi su se odlučili za korišćenje jedne antene, slično radaru AN/APG-78 koji se ugrađuje u helikopter AH-64D Apache Longbow. Radar je u potpunosti integrisan sa ostalim sistemima helikoptera, kao što su detektor radarskog ozračenja, detektor laserskog zračenja, sistema kontramera i sl.
Verzije
Z-10, verzija za kopnenu vojsku
Z-10K, verzija za ratno vazduhoplovstvo
Z-10 MMW, verzija opremljena radarom sa helikoptera Z-19, radi testiranja.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] verzija Z-10K
|
