Čuo se pad, osetio se i miris paljevineĐorđe Nikolić iz Srbije, koji godinama živi i radi u SAD, ima kuću nedaleko od mesta gde je pao avion koji je Ričard Rasel (29) u petak ukrao na aerodromu u Sijetlu, da bi ga nakon 90 minuta "neverovatnih manevara" srušio. Đorđe priča za "Blic" da kobnog dana nije primetio da se išta čudno događa, ali da je čuo detonaciju od probijanja zvučnog zida.
- Nalazio sam se kod kuće i prvo sam primetio da prijatelji na Fejsbuku komentarišu otmicu nekakvog aviona. Ubrzo sam shvatio o čemu se radi i da je to u stvari lokalna vest. Uključio sam televizor kako bih saznao više informacija. Prvo mi je palo na pamet da izađem izvan kuće i pogledam nebo. Tu sam primetio da je vazdušni prostor prazan, uglavnom preleću avioni ka sletanju na Sitaku - priča Srbin za "Blic".
Đorđe živi na svega 10 kilometara od pada aviona, ali kaže da panike nije bilo.
- Čuo se pad, a kako sam čuo od prijatelja osetio se i miris paljevine. Nije bilo panike u gradu jer, ipak, ovoga puta su ga pratila dva lovca tako da nije bilo bojazni da može da krene ka naseljenim mestima a da ne bude oboren. Vazduhoplovstvo je pokušalo da ga preusmeri da leti ka Pacifiku - priča Nikolić.
Ričard je ukrao prazan avion Bombarder Q400, a to mu je pošlo za rukom jer je bio radnik ovlašćen da bude u zaštićenim područjima i sertifikovan za vuču aviona oko piste. Avion "Aljaska erlajnsa" je završio na ostrvu Ketron, retko naseljeno područje sa dvadesetak stanovnika.
Transkript razgovora sa vazdušnom kontrolom leta otkriva da je reč o čoveku koji je i sam bio iznenađen svojim podvigom i čak se izvinjavao ženi koju voli, govoreći da je "samo slomljeni dečko". Rasel, čiji je nadimak bio Bibo, nije imao zvaničnu dozvolu za pilotiranje. Kao radnik na aerodromu imao je sve bezbednosne dozvole i tako je uspeo da se domogne aviona.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Iako je ovaj incident izazvao paniku zbog straha od terorizma, ubrzo nakon poletanja pridružila su mu se na nebu dva američka bombardera F-15, koja su ga skrenula sa originalne putanje i usmeravala ka Pacifiku, ali nisu učestvovala u nesreći.
Policija je odmah izašla sa saopštenjem da je u pitanju samoubistvo jednog muškarca i da niko drugi nije u nju umešan. Ipak, otmice aviona su osetljiva tema za Amerikance, ali o ponavljanju scenarija iz 2001. niko nije razmišljao.
- Ne mogu direktno da odgovorim da li je bilo straha, ali gledajući video-snimke ljudi su više bili u čudu nego što su bili zabrinuti. Pošto je bio u pratnji lovaca, mislim da ljudi nisu mislili da će se desiti nešto poput 11 septembra - kaže Nikolić.
Nakon što je Rasel letelicu digao na nebo, za njim su odmah krenula dva bombardera koja su u jednom momentu probila vazdušni zid. Direktor vazdušnog saobraćaja na aerodromu, Majl El, izjavio je kako je čovek "pristupio legalno avionu" i da nikakvih kršenja bezbednosnih propisa nije bilo.
Direktor "Horajzon era", Geri Bek izjavio je kako prema njihovim saznanjima on nije imao licencu za pilota i da nema ideju kako je mogao savladati upravljanje tako kompleksnim avionom. Odogovor je dao i sam Rasel, kada je kontorli leta rekao da mu nije potrebna pomoć jer je igrao video-igrice.
- Bila je bitna vest, ali kao i sve prolazi senzacionalnost i aktuelne su nove teme. Vesti se još uvek bave nekim detaljima, ali i to će ubrzo proći - kaže Nikolić.
Vazduhoplovni stručnjaci su rekli da incident pokazuje ono što se već dugo zna: jedna od najvećih potencijalnih opasnosti za komercijalni avio-prevoz je radnik aviokompanija ili aerodroma koji uzrokuje nesreće.
- Najveću pretnju koju imamo u vazduhoplovstvu je pretnja iz unutrašnjosti - rekao je Erol Soauters, bivši ekspert za FBI i ekspert za bezbednost transporta.
- Ovde imamo zaposlenog koji je bio proveren na nivou da ima pristup avionu i posedovao je veštinu dovoljno dobru da poleti tim avionom.
Sauters je rekao da je Rasel mogao da izazove masovno uništenje.
- Ako je imao veštinu postavljen da vrši "akrobacije" sa ovakvim avionom, on je sigurno imao kapacitet da ga zabije u zgradu i ubije ljude na zemlji - rekao je.
Kongres već pokušava da pojača proveravanje zaposlenih u aerodromu, a nakon ovog incidenta, to se može desiti u veoma kratkom vremenskom periodu, rekla je Meri Skijavo, bivši generalni inspektor službe za transport u SAD.
Sjedinjene Države imaju oko 900.000 radnika u avijaciji, prema najnovijim federalnim podacima, a Skijavo je rekla da su postupci provere radnika na "prilično na niskom nivou".
izvor
