PALUBA
December 14, 2019, 08:41:29 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 ... 13   Go Down
  Print  
Author Topic: Sudar tankera i ratnog broda  (Read 23422 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 34 497



« Reply #60 on: November 12, 2018, 03:39:54 pm »

Nema šta, krivica je na ratnom brodu. Sposobniji je za manevar, i brži, od tankera, tako da...
Logged
tihi
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 929



« Reply #61 on: November 12, 2018, 06:51:08 pm »

Zar nisu imali radare, pogotovu fregata? Odraz tolikog tankera, kao i kurs nije mogao da promakne i mnogo starijim brodovima.
Logged
Morskoprase
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 276



« Reply #62 on: November 12, 2018, 07:47:41 pm »

Po mome mišljenju, bili su u stelt modu. Znaći bez emisija EM zraćenja a sam brod je isto tako loše radarsko vidljiv. Isto tako su imali i ugašen AIS. A šta su radili na fregati u to vreme... neko će morati odgovoriti.
Logged
Prvačić
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 639


« Reply #63 on: November 12, 2018, 08:18:35 pm »

Ako brod sa smanjenim radarskim odrazom želi biti nevidljiv, znači on mora isključiti i vlastite radare?
Nevidljiv i slijep u isto vrijeme, zar ne?

Da li to znači da u "nevidljivom" režimu on mora dobijati podatke o situaciju od nekih spoljnih osmatračkih sredstava?

U temi o iranu se spominje da svi tankeri imaju odašiljače za satelitsko lociranje i da su ih iranci isključili na svojim tankerima.
Zar onda i ova fregata nije trebala dobijati podatke o situaciji na moru od spoljnih izvora?
Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 861



« Reply #64 on: November 12, 2018, 08:53:57 pm »

Da. Ali zato imaš optične i akustične i Em prijemnike koje detektuješ. Najlakše je to usporediti sa baterijom. Kad svetliš, vidiš ali te i vide.. ako imaš ugašenu, nitko te ne vidi a ti ipak njih vidiš.
Logged
Gazda
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 417



« Reply #65 on: November 12, 2018, 09:23:26 pm »

Možda naivno razmišljanje.
Ali stupovi djeluju ruzinavi i ne vide se tragovi udaranja po vrhu.
Da možda nisu nekakvi ostatci od prije?
To zahrđa u roku par sati na moru, a tragova udaranja i nemora biti,to su precizne rupe.
Logged
Morskoprase
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 276



« Reply #66 on: November 12, 2018, 10:05:58 pm »

Neka kolege mornari razjasne, ali jedno od objašnjenja zašto nisu pratili AIS može biti u tome, da nisu bili na njega prikljućeni. U prostom prevodu znaći: Da dobijaš sliku, moraš biri u sistemu. a to znaći isti EM emitiranje. Nekako tako kao što je sa GSM aparatima. Iako vi ne komunicirate, aparat je konstantno prijavljen na mrežu pa sa njom i komunicira-prijavlja i odjavlja se sa repetitora.
Logged
bristova
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 220


« Reply #67 on: November 13, 2018, 12:09:08 am »

Sasvim se slažem sa Vama, Bristova. Na podvodni deo (bulb) sam i mislio. Ono što mi nije baš jasno, je pitanje, šta (koji deo pramca tankera) je oštetilo bok fregate iznad vodene crte? Sidro?
Dio bulba je očito bio iznad površine mora. To ovisi o količini nafte na tankeru.
Kad se pogledaju dostupne fotografije na netu, mislim da nadvodno oštećenje fregate doista može biti od niše sidra tankera.
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 34 497



« Reply #68 on: November 13, 2018, 08:55:12 am »

Na savremenim ratnim brodovima svi radari bi trebalo da mogu da rade i u pasivnom modu, odnosno da primaju isijavanja radara svih ostalih plovila u blizini. To znači da i kada isključi radar brod nije slep.
Logged
pvanja
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 725



« Reply #69 on: November 13, 2018, 11:35:22 am »

Ovo bi trebalo da je slika od danas.


* IMG-20181113-WA0000.jpg (240.14 KB, 1500x970 - viewed 82 times.)
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 34 497



« Reply #70 on: November 13, 2018, 01:27:50 pm »

Ovo bi trebalo da je slika od danas.


To je to...

Gospodi pomiluj...
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 821


« Reply #71 on: November 13, 2018, 01:41:15 pm »

Ovo bi trebalo da je slika od danas.


Je li ovo  što se nazire pod vodom bivši brod NM!?

Али је вр` јамбора с чесним барјаком видљив!
« Last Edit: November 13, 2018, 02:01:34 pm by kumbor » Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 821


« Reply #72 on: November 13, 2018, 01:47:32 pm »

"Pravila izbjegavanja sudara na moru" reguliraju i ovu situaciju.
Vidi se gdje je nastala rupa na oplati broda, a mimoilazenje je trebalo izvesti (imajuci u vidu i velicinu brodova i lakse manevriranje ratnog broda) "red to red", a ne "green to green".

Da vidimo sto ce reci pomorski vjestaci....

Red to red = port to port = pretiče se u susretu s livog boka na livi bok onog kog obilaziš. Navigaciono svetlo livog boka je crveno, desnog zeleno.

Vidim, vidim, еno ga malecki Putin na obali sa moćnom ručnom "Hilti" burgijom od 1.000W, skače od sreće! Ima na YT video, ali ja ne umem da stavim videk u prilog.
« Last Edit: November 13, 2018, 01:56:35 pm by kumbor » Logged
pvanja
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 725



« Reply #73 on: November 13, 2018, 03:57:21 pm »

Sajle su popustile.




* IMG-20181113-WA0002.jpg (270.13 KB, 1500x1000 - viewed 26 times.)

* IMG-20181113-WA0001.jpg (63.5 KB, 768x551 - viewed 23 times.)
Logged
KUPAč
razvodnik
*
Offline Offline

Posts: 57


« Reply #74 on: November 13, 2018, 04:49:57 pm »

Sve ok, nekakve čelične šipke. Ali nema tragova rada.
To me buni, obično kad se ovo buši, minimalno fi.100mm bude nekakvih ostataka, prašine.


Kamen koji je ostao od bušenja je vjerovatno ispralo more, obzirom je to u razini vode.
Ako postoji mjesto gdje je vještina bušenja u kamenu, pa i pod morem, usavršena do krajnosti onda je to Norveška.
Logged
Pages:  1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 ... 13   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.038 seconds with 26 queries.