ALTERNATIVNI PUT
04.11.2018.
Tri velike sile 'zaobilaze' Sueski kanal: uskoro kreće mega-projekt koji bi mogao značajno smanjiti vrijeme i troškove prijevoza
Piše Lola Wright
Predstavnici Rusije, Indije i Irana sastat će se krajem ovog mjeseca kako bi raspravljali o pokretanju međunarodnog transportnog Koridora Sjever Jug, dugog 7,2 tisuće kilometara, kojeg vide kao "jeftiniju i kraću alternativu tradicionalnoj ruti kroz Sueski kanal", javlja iranska agencija Press TV.
Sudeći po najavama, projekt stvaranja alternative Sueskom kanalu bit će pokrenut već u sljedećoj 2019. godini, a planirano je da se korištenjem ovog koridora isporuči oko 30 milijuna tona indijske robe godišnje preko Irana i Rusije do Europe. Roba će putovati iz Mumbaija u Indiji do ruskog grada St. Petersburg, a uključivat će željeznički i pomorski transport.
Prema kartama, objavljenim u ruskim i indijskim medijima, teret bi iz Indije išao u iranski grad Bandar Abbas, a onda se spominje i glavni grad Azerbajdžana Baku te ruska luka Astrakhan, pa onda slijedi nastavak putovanja prema Moskvi i dalje.
Dijelovi infrastrukture već su izgrađeni, poput željezničke trase iz Azerbajdžana u Iran, autoceste i modernizacija luka u sve četiri zemlje. U usporedbi sa Sueskim kanalom, Koridor Sjever Jug mogao bi smanjiti vrijeme i troškove između 30 i 40 posto. Ruski mediji kao primjer navode da bi roba iz Mumbaija do Moskve Koridorom Sjever Jug stigla 20 dana brže u odnosu na vrijeme potrebno za prijevoz Sueskim kanalom.
Od dr. Branimira Vidmarovića iz Instututa za europske i globalizacijske studije čujemo kako Rusija, Indija i Iran o ovom projektu govore još od 2002. godine, ali se ta ideja razvijala sporo zbog neusklađenih vizija.
- S obzirom na političke okolnosti, očito je ideja sada dobila dodatni impuls. Koridor je sada zanimljiv i sve tri strane vide prave benefite od toga. Radi se, dakle, o kombinaciji morskih i željezničkih putova i ide se u smijeru razvoja luka na iranskoj obali pa željeznice prema Kaspijskom jezeru, te onda ruta ide pomorskim putom prema ruskoj obali i dalje. U nekom tehničkom smislu to je dosta zahtijevan projekt, ali bit će tu dosta adaptacija i realno je očekivati pokretanje 2019. godine s obzirom na nove političke okolnosti - procijenio je suradnik IEGS-a.
Neki analitičari tvrde kako međunarodni transportni Koridor Sjever Jug može neutralizirati posljedice američkih sankcija kojima su izložene Rusija i Iran. Očekuje se i da će "alternativni Suez" donijeti novi ekonomski impuls uključenim zemljama, koje bi se mogle snažnije integrirati te ojačati svoje geopolitičke pozicije.
Zanimljivo je da Peking ne vidi zamjerke ovom međunarodnom transportnom koridoru te ga ne smatra konkurencijom svom velikom projektu.
- Kina ovaj projekt ne promatra kao konkurenciju s obrzom na to da je Rusija partnerska zemlja, baš kao i Iran. Uz to, Indija kao suparnička strana, želi zaobići Pakistan kako bi mogla više prodrijeti i na tržište Afganistana. Indija je dugo pokušavala držati distancu naspram Rusije, Sjedinjenih Država i nekih azijskih zemalja. Sada se pak Indija pokušava dublje integrirati u azijske transportne projekte. Dolazi i do situacije kada se Kina, koja je povijesni suparnik Indije, u potrazi za novim mogućnostima za izlazak iz krize sa SAD-om sada puno bolje odnosi prema paralelnim projektima transporta koje predlažu druge zemlje. Tako Kina sada nastoji poboljšati odnose i s Japanom i s Indijom te u širem kontekstu ovaj međunarodni transportni Koridor Sjever Jug ne vidi kao prijetnju nego percipira na način da i to može pomoći njenom projektu Pojas i put - pojasnio je dr. Vidmarović, inače stručnjak za kinesku vanjsku politiku i sigurnost Istočne Azije.
https://www.slobodnadalmacija.hr/
