PALUBA
July 16, 2019, 05:24:34 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Prilikom registracije unesite ispravnu e-mail adresu jer na toj adresi dobijate mail za aktivaciju Vašeg naloga. Proverite obavezno i neželjenu poštu...
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Messerschmitt Bf 109  (Read 1187 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 32 784



« on: October 08, 2008, 07:56:13 pm »

     Messerchmitt Bf-109G-2

   Meseršmit Bf-109G-2 je nastao maja 1942 kombinovanjem zmaja aviona podvarijante F sa motorom DB 605A1.Serijski primerci nisu imali kabinu pod pritiskom i u motore nije bio ugrađivan sistem za ubrizgavanje GM-1.
   U završnim operacijama za oslobođenje NOVJ je,širom zemlje, zarobila 17 aviona Bf-109G-2/6/10.Sporazumom potpisanim sa bugarskom o predaji viška vazduhoplovnog materijala,1947 godine JRV je dobilo još 59 aviona Bf-109G-2/6/10.Meseršmiti su korišćeni sve do 1952 godine kada odlaze u rashod.

     tip: lovac,lovac-bombarder jednosed
     motor: jedan redni,obrnuti V-12,tečnošću hlađeni,Daimler-Benz DB 605A1,sa 1475 KS
     dužina: 8.85 m
     razmah: 9.92 m
     površina krila: 16.2 m
     masa: prazan 2673 kg,poletna 3680 kg
     brzina: 621 km/h
     penjanje: 5700m za 6 minuta
     plafon leta: 11550 m
     autonomija leta: ?
     dolet: 1000 km
     radio stanica: Fu G VIIa,uređaj IFF Fu G  25a
     naoružanje: 1x20 mm top MG-151/20 postavljen da gađa kroz osovinu elise,2x7.92 mm mitraljeza MG-17,1x250 kg bomba na nosaču ispod trupa


* 25.jpg (27.44 KB. 448x336 - viewed 207 times.)


* 26.gif (27.17 KB. 503x829 - viewed 227 times.)

« Last Edit: July 29, 2010, 09:03:05 am by Broker, Reason: ubačene slike u atačment » Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 32 784



« Reply #1 on: October 08, 2008, 07:58:44 pm »

     Messerchmitt Bf-109G-6

   Februara 1943 se pojavila podvarijanta G-6,glavna odlika te nove podvarijante je bilo izmenjeno naoružanje,umesto mitraljeza kalibra 7.92 mm su ugrađeni mitraljezi kalibra 13 mm zbog čije je veličine avion dobio karakteristične izbočine ispred pilotske kabine.Kod nekih aviona je postavljen novi top od 30 mm.Takođe je bilo urađeno mnoštvo takozvanih Rustsatz kitova koji su omogućavali izvršenje različitih zadataka jednostavnim podvešavanjem pod krila ili trup.

     tip: lovac,lovac-bombarder jednosed
     motor: jedan redni,obrnuti V-12,tečnošću hlađeni,Daimler-Benz DB 605A1,sa 1475 KS
     dužina: 8.95 m
     razmah: 9.92 m
     površina krila: 16.4 m2
     masa: prazan 2247 kg,poletna 3148 kg
     brzina: 640 km/h
     penjanje: 17 m/s
     plafon leta: 12000 m
     autonomija leta: ?
     dolet: 850 km
     radio stanica: Fu G 16,uređaj IFF Fug 25a
     naoružanje: 1x20 mm top MG-151/20,ili 1x30 mm MK-108,postavljen da gađa kroz osovinu elise,2x13 mm teška mitraljeza MG-131,1 bomba mase 250 kg,ili 4 bombe mase 50 kg na nosaču ispod trupa.


* 1.jpg (21.94 KB. 448x298 - viewed 205 times.)


* 2.gif (27.19 KB. 503x820 - viewed 206 times.)

« Last Edit: July 29, 2010, 09:11:28 am by Broker, Reason: ubačene slike u atačment » Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 32 784



« Reply #2 on: October 08, 2008, 08:00:54 pm »

     Messerchmitt Bf-109G-10

   U novembru 1944 se pojavila podvarijanta G-10 kod koje je ugrađen jači motor DB 605D,dok je trup bolje oblikovan i nestale su izbočine karakteristične za G-6.Ustvari je sam avion nastao ukrštanjem redizajniranog zmaja aviona G-6 sa novim jačim motorom.

     tip: lovac jednosed
     motor: jedan redni,obrnuti V-12,tečnošću hlađeni,Daimler-Benz DB 605D,sa 1850 KS
     dužina: 8.92 m
     razmah: 9.92 m
     površina krila: 16.4 m2
     masa: prazan 2348 kg,poletna 3381 kg
     brzina: 685 km/h
     penjanje: 20 m/s
     plafon leta: 12600 m
     autonomija leta: ?
     dolet: 600 km
     radio stanica: Fu G 16,uređaj IFF Fu G 25a
     naoružanje: 1x30 mm top MK-108 postavljen da gađa kroz osovinu elise,2x13 mm teška mitraljeza MG-131


* 3.jpg (27.18 KB. 448x298 - viewed 224 times.)


* 4.gif (37.66 KB. 571x952 - viewed 224 times.)

« Last Edit: July 29, 2010, 09:12:17 am by Broker, Reason: ubačene slike u atačment » Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 32 784



« Reply #3 on: December 16, 2018, 08:40:45 am »

Beli 45 udes. Avion je bio neoštećen.


* Bf-109 beli 45 udes.jpg (73.69 KB. 448x639 - viewed 113 times.)

Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 530


« Reply #4 on: December 16, 2018, 12:28:38 pm »


Dvosed za obuku. Kapotirao, ali bez većih oštećenja. Na klipnim avionima, da li se propeler mogao ispravljati u aerodromskim uslovima ili samo zamena?
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 32 784



« Reply #5 on: December 16, 2018, 03:38:16 pm »

Drveni krakovi se menjaju a metalni se ispravljaju, hladnom ili toplom metodom.
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 530


« Reply #6 on: December 16, 2018, 10:54:20 pm »


Kod Greena piše da je G-10 imao motor DB 605G, sa MW50 ubrizgavanjem i takođe 1800ks na H0m. ne menja na suštini. Maksimalna brzina je bila solidnih 660km/h, ali je početno penjanje znatno ubrzano, do fenomenalnih 1400m/min. Najveća konstruktivna razlika je u repnom delu od drveta i povećanom vertikalcu počev od verzije G10R2, koja je dobila i Galland kabinu sa boljom vidljivošću. Verzija G16 je posebno rađena za jurišna dejstva, sa dodatnim oklopom odole. Zatim se prešlo na verzije H i K, kao poslednje rađene u iole većem broju.
« Last Edit: December 16, 2018, 11:00:01 pm by kumbor » Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 17 502


« Reply #7 on: December 18, 2018, 10:05:33 pm »

Примерак изложен у Музеју ваздухопловства на аеродорму Сурчин


* Image00001.jpg (781.36 KB. 1725x1080 - viewed 54 times.)


На табли пише да се ради о Месершмиту Бф 109 Г2. Вероватно један од оних наведених у првом посту ове теме.

Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 530


« Reply #8 on: December 18, 2018, 10:11:40 pm »



Југословенски "Густави" су у огромној већини испоручени из Бугарске 1946., пошто је Бугарска подлегала одређеним ограничењима као поражена страна. Реч је било, чини ми се, о преко 60 Густава.
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 17 502


« Reply #9 on: December 18, 2018, 10:38:00 pm »

И Ваздухопловтсво краљевине Југославије је имало "месершмите".
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 530


« Reply #10 on: December 18, 2018, 11:12:09 pm »

И Ваздухопловтсво краљевине Југославије је имало "месершмите".

Наравно. Испоручено 73 Бф109Е3 од 100 наручених. Међутим, ниједан од њих није дочекао ослобођење. Авиони верзије Г су могли бити из плена (можда неколико, ако уопште), а иначе из Бугарске.
« Last Edit: December 19, 2018, 08:50:46 am by MOTORISTA » Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.021 seconds with 25 queries.