Bov M-86 i laka oklopljena vozila

Evo zvaničnih podataka o BVP M86 onakvom kakvo je formacijski u poloiciji i žandarmeriji u Srbiji

БОРБЕНО ВОЗИЛО ПОЛИЦИЈЕ

У ширем смислу борбено возило полиције може се разврстати у категорију оклопних аутомобила који се у односу на друга оклопна возила одликују већом покретљивошћу и нарочито брзином по путевима и равничарскоталасастом сувом земљишту. Такође, у односу на друга оклопна возила, оклопни аутомобили су економичнија борбена средства, мада су по наоружању, а нарочито по оклопу, далеко скромнијих могућности.
У војсци се углавном користе за извиђање, осигурање, одржавање везе и обезбеђење важнијих објеката, путних чворишта итд. Међутим, захваљујући својим добрим особинама (покретљивост, брзина и добар оклоп против већине стрељачког оружја) оклопни аутомобил као борбено возило полиције све више добија на значају.
У погледу конструкције и наоружања има различитих и бројних решења, почев од строго узев транспортног до борбеног средства.
Борбено возило ВПБ М86 је типичан пример борбеног средства намењеног извршавању и војних и полицијских задатака у миру и у рату.

НАМЕНА, ОПИС И ТАКТИЧКО ТЕХНИЧКЕ КАРАКТЕРИСТИКЕ ВОЗИЛА ВПБМ86

Какоје већ наведено борбено возило ВПБМ86, (сл. 140), намењено је за извршавање и полицијских и војних задатака и може се примењивати у различитим временским условима и на различитом земљишту. Служи за извиђање, заштиту важних објеката, као средство принуде за сузбијање грађанских нереда и заштиту јавног реда, запречавање пролаза, борбу против терористичких, криминалних и одметничких група, заштиту људства, евакуацију лица и средстава, задимљавање терена итд.
Основно наоружање је турелни митраљез калибра 7,62 mm М86, који може дејствовати у свим правцима, тј. 360°. Са обе стране возила постављена су по три бацача димних кутија БДК М79, а за дејство из возила уграђено је седам пушкарница и то једна са предње стране и по три пушкарнице на бочним странама.
Возило је опремљено са четири радио станице и једним радиотелефоном. Посаду чине командир, возач и осам стрелаца.
Оклопно тело возила је израђено од међусобно заварених антибалистичких плоча дебљине 4 до 8 mm, што углавном пружа добру заштиту против стрељачке ватре и парчадног дејства граната мањег калибра. Конструкција је херметична и обликована у виду пловног тела. Возилом се може савладати водена препрека до 1,1 m дубине.
Унутрашњост возила је подељена на командноборбени и моторни део.
У предњем делу командноборбеног простора постављени су управљачки механизам, мерни инструменти, уређај за осматрање, седишта за командира и возача и носачи за њихово лично наоружање. Поред командира су радио станице и двогледи, а поред возача борбени комплет митраљеза и носач пасивног оптоелектронског перископа РРV-2; изнад возача и командира су два поклопца који служе за осматрање и проветравање, а могу послужити и као принудни излаз.
У средњем делу возилаје простор за смештај осам стрелаца са личним наоружањем и опремом. За улаз у командноборбено одељење са обе стране возила постављена су по једна врата. Моторни део је одвојен херметичком преградом и у њему су уграђени: ваздушно хлађени дизел мотор снаге 110 kW са спојницом и мењачем, пречистачи ваздуха, уређај за грејање, инсталација за довод горива и уређај за гашење пожара. Гориво је смештено у предњем заштићеном делу возила.
На узвишеном делу возила изнад командноборбеног простора смештени су турела митраљеза, шест прозора, три осматрачка окна, седам пушкарница и плава ротациона светла. Прозори и окна су израђени од вишеслојног непробојног панцирног стакла које штити од универзалног зрна 7,9 mm на 100 m растојања.
За ноћну вожњу у ратним условима возило јс снабдевено пасивним оптоелектронским перископом PPV-2 који је постављен на крову испред возача. За побољшање видљивости у условима потпуног мрака могу се користити и IС фарови домета 100 m.
Возило је опремљено и стандардним, односно посебним светлосносигналним уређајима као што су: стандардни фарови, комбинована предња и задња светла, замрачени фар, сирена, IС фарови, два ротациона светла, задњи фарови и фар за осматрање постављен на турели митраљеза. Зависно од опције може се уградити и осматрачки IС фар.
Пнеуматици возила су предвиђени за притиске од 1,0 до 4,2 bara. Захваљујући уређају за централну регулацију притиска ваздуха притисак у пнеуматицима се може мењати и у току вожње без заустављања. Смањењем притиска возило добија бољу проходност по расквашеном и растреситом терену. Овај уређај обезбеђује кретање возила чак и у случају пробоја пнеуматика.
На предњем крају возила постављене су мреже за запречавање, а на задњој страни постављен је десантни степеник на коме могу стајати 4 човека, држећи се за рукохвате постављене по целој ширини возила. Десантни степеник се може склопити или потпуно уклонити са возила.
У табели 2 приказане су тактичкотехничке карактеристике возила ВПБ М86.
Табела 2

БОРБЕНА МАСА ВОЗИЛА
   9 100 kg.

ДИМЕНЗИЈЕ ВОЗИЛА

Дужина (са склопљеним десантним степеником)
   5 714+10 mm

Ширина са склопљеном запречном мрежом
   2 920 mm

Ширина са расклопљеном запречном мрежом
   5 760 mm

Ширина без запречне мреже
   2 534 mm

Висина (до горње ивице митраљеза при елевацији 0°)
   2 845 mm

Највећа висина у маршевском положају (без антене)
   2 910 mm

Размак осовина
   2 750 mm

Размак точкова
   1 900 mm

Најмања висина изнад тла (при притиску 4,2 ћага)
   315 mm

Предњи прилазни угао
   47°

Задњи прилазни угао
   43°

Најмањи пречник круга окретања возила
   15,1 m

Полупречник уздужне проходности
   1 720 mm

Полупречник попречне проходности
   1 200 mm

ДИНАМИЧКА СВОЈСТВА ВОЗИЛА

Максимална брзина
   95 km/h

Брзина возила по испресецаном терену нагиба од 6 до 8 %
   25 km/h

Максимални успон на тврдој ледини
   55,0 %

Максимални бочни нагиб
   30,0 %

Специфична снага возила
   12,08 kW/t

Аутономија кретања
   600 km

САВЛАДАВАЊЕ ПРЕПРЕКА
Насип нагиба од 35° и висине   1 500 mm
Вертикалну препреку на хоризонталној равни висине 540 mm
(Наиласком са оба точка истовремено)
Ров ширине 640 mm са наиласком под правим углом на ров и притиску ваздуха у пнеуматицима од 4,2 bara
Водену препреку дубине 1.100 mm гажењем без додатне опреме ПРАКТИЧНА ПОТРОШЊА ГОРИВА (2436) l/100 km
УКУПНА КОЛИЧИНА ГОРИВА (2 РЕЗЕРВОАРА) 220 l
БОРБЕНИ КОМПЛЕТ
— 8 муницијских кутија са по 250 метака
— 12 димних кутија
—   10 ручних бомби

НАОРУЖАЊЕ, УРЕЂАЈИ И ОПРЕМА ВПБМ86

Наоружање ВПБМ86

На возилује уграђена турела са митраљезом 7,62 тт М86 (сл. 141). Купола је отвореног типа и израђена је од панцирног лима. Пружа заштиту нишанџији, до висине главе са предње и бочних страна у сектору од 270°.
Митраљез 7,62 мм М86је серијске домаће производње. Са турелом је покретан по правцу 360°, а по елевацији од 5° до +60°. Намењен је за уништавање живе силе и ватрених средстава на земљи, а изузетно и у ваздушном простору. Дејствује муницијом калибра 7,62 мм М3О са тешким зрном. За нишањење користи колиматорски нишан К-10Т, и механички нишан. Нишанска даљина је 1 500 m, а крајњи домет 5 000 m.
Дејствује на циљеве:
— појединачне до 600 m;
— групне до 800 m
— циљеве у ваздуху до 500 m.
У маршевском положају турела се може утврдити у смеру кретања возила и у супротном смеру од кретања возила.
Са обе стране возила постављена су три бацача димних кутија или хемијских средстава. Бацачи су постављени под углом од 45° и заокренути један у односу на други за по 5°, тако да омогуће стварање димне завесе испред возила. На слици 142 приказан је детаљ димних кутија.
Димна завеса се формира на удаљености 100-150 m од места лансирања и има ширину 18-28 m од једне кугије или 36-56 т, ако се истовремено лансирају две кутије. Завеса траје 3,5-5,5 min, а почиње да се формира 10-12 sec од момента лансирања.
Калибар димних кутија је 82 mm. Састоји се од: кошуљице у којој се налази припална смеша, барутног пуњења и успорача механизма за електрично активирање димних кутија. Бацачи димних кутија постављени су под углом од 45° са обе стране возила.
Возило је опремљено са 7 пушкарница за дејство одељења из унутрашњости возила аутоматским пушкама.
Пушкарнице пружају делимичну заштиту од ватре непријатеља уз потпуно заптивање отвора пушкарнице. Грејачи стакла прозорчића омоућују нишањење при ниским температурама и при високој влажности ваздуха.

Уређаји и оирема ВПБМ86

Мрежа за запречавање

Приликом сузбијања грађанских нереда, а ради запречавања пролаза или путева ка неком објекту користе се тзв. мреже за запречавање. На слици 143 приказан је изглед возила ВПБ М86 са детаљем мреже за запречавање.
Мреже су постављене на предњем крају возила. Када се отворе под правим углом у односу на осу возила запречавају ширину од 5760 мм. Могу се поставити и под углом од 45°, када запречавају ширину од 4900 мм. Мреже могу бити и склопљене, односно уклоњенс, чиме се побољшава проходност возила.

Противпожарни уређај, алат и прибор

Противпожарни уређај на бази хелона уграђен је у моторном делу возила. У моторном делу је такође уграђено и шест термоелектричних давача високе температуре, који сиреном и светлосним сигналом упозоравају посаду у командном простору возила на евентуалну појаву пожара. Повлачењем противпожарне полуге возач активира боце са хелоном, који под притиском истиче из десет млазница и врло ефикасно гаси пожар.
У командноборбеном делу возила уграђена су и два ручна преносна противпожарна апарата којима се рукује на уобичајени начин.
Борбено возило је опремљено алатом и неопходним деловима за ситније оправке и текуће одржавање.
У возилу се налазе и алати, односно резервни прибор за оптичке уређаје, бацаче димних кутија, турелу митраљеза и митраљез. Пионирски алат, ужад за вучу и клинасти подметачи су на спољној страни возила.
У возилу су уграђени и носачи личног наоружања и опреме, као и носачи за прихват целокупне опреме која се уграђује у јединицама.

Средства везе

Средства везе су намењена за успостављање и одржавање истовремено две произвољно одабране радиовезе преко радио уређаја RU-А, RU-В или RU-С и RU-D и за одржавање интерфонске (унутрашње) везе између пет чланова посаде.
Одржавање радиовезе уређајем RU-А и антеном АТ-27 врши се помоћу радио уређаја RU-20 у фреквентном опсегу од 2 до 30 МНz са дометом до 25 км.
Одржавање радиовезе радио уређајем RU-В и антеном АТ-59 врши се помоћу радио уређаја RU-2/1 у фреквентном опсегу од 30 до 70 МНz с дометом до 8 km.
Одржавање радиовезе радио уређајем RU-С антеном UКМ-07 врши се помоћу радио телефона UКТ-FМ 66/17Р у фреквентном опсегу од 149 до 154 МНz на 27 канала.
Одржавање радиовезе радио уређајем RU-D антеном КАТНRЕIN АSР 201 врши се помоћу радио телефона UКТ-М4800 у фреквентном опсегу од 157 до 163 МНz.
Напајање средстава везе врши се из акумулаторске батерије возила.
Возило је снабдевено и са 2 преносне радио станице RUР 33 које су смештене у задњем десном делу борбеног простора. Ови радио уређаји се напајају из сопственог извора.

ВОДЕНИ ТОП ПОЛИЦИЈЕ

НАМЕНА И ТАКТИЧКОТЕХНИЧКЕ КАРАКТЕРИСТИКЕ

Водени топ се може разврстати у ширу категорију специјалних возила полиције и као средство принуде користи се у спречавању грађанских нереда претежно у урбаним срединама на отвореном простору. Дејствује млазом воде из два топа (бацача воде) са крова возила. По потреби у воду се додају хемијска средства или боја за означавање учесника нереда. Возило се може користити и за гашење пожара.
На слици 144 приказан је водени топ домаће производње. Конструкцијаје заснована на возилу FАР 1602 В/36 са мотором FAMOS од 147 kW.
На возилу је уграђена продужена кабина за пет чланова посаде, са командама и инструмент таблом за праћење рада уређаја и опреме.
Резервоар за воду запремине 6 500 lit израђен је од челичног лима са преградама против таласања воде. У резервоару су уграђени измењивачи топлоте (за зимски период), који топлотну енергију добијају од посебног грејача.
Резервоари за хемијска средства и боју, запремине 25 lit, израђени су од челичног лима и смештени су у задњем делу између пумпних агрегата.
Резервоар за воду се може пунити водом из уличног хидранта или помоћу пумпи из било које стајаће, односно текуће воде.
Начелно, водени топ се употребљава у случајевима када се маса демонстраната не може растурити на други начин. У таквим случајевима хоризонталним јаким млазом се дејствује по првим редовима учесника нереда, чиме се они непосредно потискују и растурају. Маса се може и поливати млазом у облику кише чиме се посредно доприноси растурању због квашења и дејства хемијских средстава.
Не треба губити из вида да се у току интервенције водени топ мора штитити одговарајућом јединицом полиције. Због ограничене количине воде временско дејство топа је такође ограничено, па зато у планирању акције треба предвидети и место за прикључак воде ради поновног пуњења. Из истог разлога кад год је могуће на истом правцу треба обезбедити наизменично дејство два возила.
Осим временског ограничења, дејство топа може бити ограничено и због разних препрека којима се омета кретање возила или дејство млаза.

ОПРЕМА, УРЕЂАЈИ И НАЧИН УПОТРЕБЕ

Возило је опремљено са две пумпе капацитета 1 200 l/min при притиску од 8 bara. Свака пумпа има сопствени погон и може радити појединачно или обе могу радити истовремено. Ове пумпе снабдевају два топа и обртне млазнице.
Топови су капацитета 800 l/min при притиску од 8 bara, налазе се на предњем десном делу изнад кабине и лево иза возача, а њима се управља ручно из кабине. На бочним странама возила налазе се по две обртне млазнице (иза кабине и на крају возила) капацитета 200 l/min при притиску од 8 ћага. Млазницама се управља даљински и служе за спречавање прилаза возилу.
Заштита прозора на кабини изведенаје жичаном мрежом, а заштита од пожара са два противпожарна апарата НL-6, од којих је један у кабини, а други даљински командован у задњем делу и штити моторски простор, односно електроинсталацију.
Осим стандардне опреме за осветљење и сигнализацију уз сваки топ постоји и радни фар, односно плаво ротационо светло, а на крову кабине звучник који служи као мегафон или сирена.

	Author	Topic: Bov M-86 i laka oklopljena vozila (Read 278088 times)
0 Members and 2 Guests are viewing this topic.