PALUBA
April 21, 2019, 03:43:59 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno,
Obaveštenje o dopunama pravilnika foruma
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Otmice JAT-ovih aviona  (Read 444 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 835


« on: December 23, 2018, 05:39:54 pm »

O JAT -u je puno napisano ,ali o ovome ne.Ipak, saznao sam da ih je bilo  10 i to od 1949 do 1981g. Ali zbog  političko- bezbedonosnih razloga, o njima se nije govorilo i pisalo ,pa javnost nije ni znala .Izuzetak je ta deseta ,jer su tada u avionu bile neke od poznatih ličnosti,pa se to nije moglo sakriti.

U  vreme početaka vazdušnog saobraćaja u Jugoslaviji ,na aerodromima,koji su bili više ili manje opremljeni,često sa travnatom pistom ,skoro da nije postojala  kontrola putnika.U avion se tada ulazilo sa kupljenom kartom kao u autobus.Milicija tada nije bila sigurna šta treba da kontroliše,pa se u avion moglo uneti sve ,čak i vatreno oružije.

Takvu situaciju su iskoristili ljudi razočarani svojom ekonomskom situacijom u zemlji,pa su želeli da se dočepaju inostranstva i da tamo traže politički azil.
Uspeo sam da saznam nešto o tri takva slučaja koji su se odigrali u Crnoj Gori ,odnosno sa avionima koji su poleteli sa tivatskog aerodroma.Sva tri slučaja kidnapovanja aviona su se deslila za samo tri godine od 1956 do 1959g.

Što se tiče tivatskog aerodroma on je krajem pedesetih bio malo više od obične ravne travnate livade,dobre da na nju sleću i uzleću tadašnji klipni transporti avioni.U toku nedelje bilo je tri leta za Beograd.Pista je bila  travnata površina ,dugačka 1200 m.Na aerodromu je još bila stajanka ,gde su putnici ulazili i izazili iz aviona,i pristanišna zgrada.Stajanka je bila 150 m široka asfaltirana ravan,a pristanišna zgrada je bila malo veći objekat od 160km²,sa nekoliko prostorija,mestom za kupovanje karata i čekaonicom sa lepom terasom.Sa jedne strane ove zgrade je bila manja zgrada namenjena carinskoj službi za pregled prtljaga stranih putnika.Sa druge strane je bila posebna prostorija sa tornjem od 5 m namenjena kontroli letenja.


* Tivat pris.zgrada.jpg (156.05 KB. 847x576 - viewed 27 times.)


Rad na ovom aerodromu je iz današnjeg pogleda,strogih standarda i jakog obezbedjenja,deluje veoma romantičarski,čak naivno.Na letelište se moglo lako doći  jer nije bilo ograde,a avion je po sletanju prilazio stajanci ,gde su ga čekala - jedan državni službenik i radnik koji je rukom pokazivao pilotu gde da stane.Po otvaranju vrata putnici su slobodno došetali do pristanišne zgrade,gde su drugi čekali da udju u avion.Čim bi ovi izašli odmah ulaze drugi,bez kontrole putnika i prtljaga.Kako je avion odgovarao javnom prevoznom sredstvu,skoro da je izjednačen sa autobusom,pa su se tako i ponašali.Po ulasku avion kreće.


* jat 1950.jpg (172.26 KB. 609x449 - viewed 23 times.)


Prva otmica se dogodila 18 IX 1956g.Tog dana je za Beograd leteo Junkers Ju 52,sa kapetanom Uglješom Karanovićem,navigator-telegrafista Stanko Djurkan i aviomehaničar Terzić(naravno ,kao i obično mehaničarima ne znamo celo ime).Kada je 'Tetka Julka' -kako su piloti zvali ovaj avion, uzletela i povećavala visinu,usmerivši se ka Beogradu u kabinu je upao visok čovek duže kose.Odmah je izvadio pištolj i prislonio pilotu uz glavu i zahtevao da odmah skrenu ka Italiji.Napadač je bio drzak i uz dernjavu ponovio zahtev,i posada je morala da ga posluša.Pilot je pokušao da malo smiri situaciju ,pa je poveo razgovor sa otmičarem,ali ovaj mu je nabio nož drugom rukom u rebra.Situacija je bila veoma ozbiljna.

Pilot je od telegrafiste tražio da zove aerodrom kod Ankone.Oni su se odazvali i on je objasnio situaciju i tražio da mu omoguće sletanje.Pristali su i bez problema su sleteli.Kada je osoblje na aerodromu otvorilo vrata,napadač je potrčao ka izlazi,ali se sapleo i pao.Tada je u besu vitlao nožem i povredio jednog putnika.Čim je izleto iz aviona uhvatili su ga talijanski karabinjeri i sproveli u zatvor.Kada je sve objašnjeno i putniku ukazana pomoć,avion je uzleteo i krenuo ka Beogradu.Kasnije su saznali da je otmičar poznat našoj policiji kao sitni kriminalac,nasilnik i lopov iz okoline Nikšića.

Sledeća otmica je bila 12 X 1957g.Ovaj put je bio u pitanju JAT-ov DC-3 koji je sa Tivta leteo za Zagreb.Avion je ukrcao 13 putnika i posle dvadeset minuta leta,negde iznad radio fara Gacko,u kabinu su uletetela dva krupna čoveka.Aviomehaničar Tujkovski je pokušao da ih izbaci iz kabine ali su ga savladali i jedan od njih je prislonio cev pištolja pilotu Kamšeku uz vrat.Drugi otmičar je u nogavici imao skrivenu malu sekiru i zapretio da će sa njom polupati sve instrumente ako ne krenu ka Italiji.Onaj prvi je to potvrdio i zapretio da će ubiti pilota.Posada je morala da posluša pa su okrenuli avion ka jugozapadu. Radista je  zvao kontrolu letenja u Barleti.Nisu odmah dobili dozvolu da slete,već im je naloženo da kruže nad Jadranom u blizini tog grada.Napokon su dobili dozvolu za sletanje u Bari.Po sletanju su se predali karabiljerima i tražili politički azil,pa su ,posle saslušanja,sprovedeni u logor za političke azilante.


* Tivat dc3.jpg (144.8 KB. 949x566 - viewed 23 times.)


Naredna se desila 28 VI 1958g ovaj put je bio avion Iljušin iL-14p.I ovde je otmičar čekao da avion uzleti i ispravi se pa je ušao u kabinu i pilotu Miloradu Tošiću prislonio hladnu metalnu cev uz glavu.Ovaj je tražio od pilota da krene ka Italiji ili će ga likvidirati.Bilo je napeto u kabini,jer Italijanska kontrola letenja prvo nije  odobrila sletanje.Kada je kontrola leta dala odobrenje za  sletanje u Bari,otmičar se raspričao.Rekao je da imao nameru da sa dva druga iz Kotora i Risna krene u Italiju a odatle kod rodjaka u neku daleku zemlju.On je radio u tivatskom Arsenalu,i za ovu akciju mu je pomoglo što je kao vojnik bio u Ratnom Vazduhoplovstvu.Ona dva druga se nisu pojavila na aerodromu,pa je ovaj odlučio da to uradi sam.


* Tivat il14.jpg (91.47 KB. 670x504 - viewed 25 times.)


U Bariju se iskrcao i mirno predao karabiljerima,i dok su ga odvodili tražio je od pilota da otvori prozor na kabini.Tada mu je pokazao da je u ruci imao neku staru lulu,a ne pištolj.

Kao što rekosmo,o ovim otmicama se nije govorilo,ali poslednja, deseta, je privukla pažnju novinara.

To se odigralo 25 IX 1981g na avionu Boeing B 727.On je tada leteo na relaciji Titograd-Dubrovnik-Beograd sa 108 putnika.Ovaj put su otmičari tražili da pilot krene ka Južnoj Africi.Otmica nije uspela jer su se putnici organizovali i napravili malu diverziju pa su četvorica otmičara zadržana,a avion je bezbedno sleteo u Larnaku na Kipru posle višečasovne drame.Tu su odmah uhapšeni.Ono što je izdvajalo ovaj napad je bio broj i spisak putnika.Nije se moglo sakriti da je u avionu bilo 108 putnika,medju kojima kompletan fudbalski tim titogradske Budućnosti,glumac Mihajlo Miša Janketić i narodni heroj Milan Šijan.


* jat 727.jpg (112.61 KB. 800x438 - viewed 30 times.)


Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.015 seconds with 25 queries.