PALUBA
September 21, 2019, 11:04:36 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: If you are experiencing problems during registration process, please contact us on flushroyal75@gmail.com
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Poseta delegacije RV i PVO RV SAD 1973  (Read 1315 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 33 484



« on: February 01, 2019, 07:50:14 pm »

Стигли су Југословени
Објављено: 01.02.2019.

Делегација ратног ваздухопловства Југославије 1973. године посетила је Сједињене америчке државе где су јој приказани авиони и ратна техника. У нашој историографији та посета није забележена ( свесно је прећутана) иако фотографије указују да су американци госте дочекали са највишим почастима.


* 01001.jpg (83.22 KB. 680x445 - viewed 64 times.)



* 01002.jpg (80.06 KB. 680x445 - viewed 61 times.)



* 01003.jpg (71.39 KB. 680x445 - viewed 51 times.)



* 01004.jpg (84.53 KB. 680x445 - viewed 92 times.)



* 01005.jpg (70.63 KB. 680x445 - viewed 63 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 33 484



« Reply #1 on: February 01, 2019, 08:07:31 pm »


* 01006.jpg (79.74 KB. 680x445 - viewed 66 times.)



* 01007.jpg (58.16 KB. 680x445 - viewed 57 times.)



* 01008.jpg (51.48 KB. 680x445 - viewed 51 times.)



* 01009.jpg (50.76 KB. 680x445 - viewed 50 times.)



* 01010.jpg (44.18 KB. 680x445 - viewed 51 times.)



* 01011.jpg (69.37 KB. 680x445 - viewed 53 times.)


Izvor: www.politika.rs

Logged
mandalina
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 061

bilo nekad i nevratilo se


« Reply #2 on: February 02, 2019, 03:39:31 pm »

Zanimljivo. Jednom sam gledao i intervju sa generalom Antonom Tusom. On je u prvoj polovini 80. predvodio delegaciju u SAD gdje su imali priliku izprobati  i F-16 te borbene helikoptere APACHE.
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 674


« Reply #3 on: September 06, 2019, 08:31:53 am »


Pa je o tome naširoko, po tadašnjim merilima, pričano u Aerosvetu i kojekude. F-4 je bio pretežak i prekomplikovan.  Ja ipak mislim, da ako je SFRJ (naivno) želela izbeći raspad, da se morala opredeliti za F-5G, tj F-20 Tigershark, sve nogama u guzu. Ne bi ni to pomoglo, jer smo se "najeli mesa" te nam je sve "loše bilo". Aha.. `oćete l` se vi paćat` u samostalne, "indigenous" nadzvučne lovce, jadni ne bili... evo vam ga...NA! Tako se može i skratiti naziv Novi Avion - evo vam ga NA (do lakta). A to što Ameri nisu hteli prodati tada novi A-7... najlakše je kao i Francuzi za Exocet za Končare... odrapiš stratosfersku cenu, pa ti misli.
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 521



« Reply #4 on: September 06, 2019, 03:39:15 pm »

Anton Tuš je dao prijedlog za nabavu F-16 ali nije bilo prihvaćeno.
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 33 484



« Reply #5 on: September 07, 2019, 09:58:30 am »

F-20 je tukao F-16 po svim parametrima, šteta što nije prošao.  Undecided


* 1280px-F-20_flying.jpg (270.29 KB. 1280x896 - viewed 15 times.)

Logged
mandalina
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 061

bilo nekad i nevratilo se


« Reply #6 on: September 08, 2019, 10:08:16 am »

Anton Tuš je dao prijedlog za nabavu F-16 ali nije bilo prihvaćeno.

Njegovo prezime je TUS a ne TUŠ!
Logged
dead1
desetar
*
Offline Offline

Posts: 124


« Reply #7 on: September 10, 2019, 01:17:45 am »


Ja ipak mislim, da ako je SFRJ (naivno) želela izbeći raspad, da se morala opredeliti za F-5G, tj F-20 Tigershark, sve nogama u guzu.

Ima tu neke istine.  Kupiti Americki avion 1980-ima znaci a se negdje u proslosti (valjda oko 1957) SFRJ odlucila da prati neku vecu integraciju sa zapadom (a narocito zapadnoj Evropi i EEC) a ne vratiti se u prijateljstvo s Sovijetima.  Onda je tu neka logika da bi bilo 1960-1980-ih ekonomskih pogona za makroekonomske promijene i clanstvo u EEC.  

A ako je zivot svima bolji I ima novca i sigurnosti onda nema razloga za samostalne pokrete ili besmislenih ratova.

To je po teorijama da ljudi nece uzeti veci rizik ako su stvari dobre, zato sto je previse rizik da ce izgubiti ono sto je dobro.  Ako je sve lose ili postaje losije, onda ljudi uzimaju veci rizik, u ovom slucaju samostalnost i ratovanje a onda gomila polu-propalih zemlja koje gube populaciju i sluze samo nekim bogatunima (osim Slovenije koja je nekako skuzila kako da postane zapadno Evropska zemlja).

E u toj dimenziji je vjerovatno SFRJ (ili mozda samo RJ) pocela mijenjati Mirage III a iF-5A/B (preko MAP) sa F-5G ili F-16A/B u 1980-ima a danas ta drzava koristi neki broj F-5GM ili F-16AM/BM i pita se sta ce zamijeniti te letjelice!  Cheesy  


Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 33 484



« Reply #8 on: September 10, 2019, 05:50:53 am »

E u toj dimenziji je vjerovatno SFRJ (ili mozda samo RJ) pocela mijenjati Mirage III a iF-5A/B (preko MAP) sa F-5G ili F-16A/B u 1980-ima a danas ta drzava koristi neki broj F-5GM ili F-16AM/BM i pita se sta ce zamijeniti te letjelice!  Cheesy 

F-35A
Logged
topalovicdj
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 324


« Reply #9 on: September 10, 2019, 10:14:33 am »

F-20 je tukao F-16 po svim parametrima, šteta što nije prošao.  Undecided

[ Attachment ]
pa sto ga neko drugi nije kupio kad ga tako falis....ja mog jos cuvam za nedaj Boze kad dodju Ameri
Logged
topalovicdj
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 324


« Reply #10 on: September 10, 2019, 10:17:12 am »

mislim na ovog

* SA400022.jpg (96.33 KB. 800x600 - viewed 9 times.)

pozdrav Djordje

Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 674


« Reply #11 on: September 10, 2019, 12:41:51 pm »


F-5G, od 1982. F-20 bio je zamišljen kao duboka modernizacija F-5E Tiger II, sa jednim GE-F-404 motorom umesto dva J-85 sa DS i izmenjenom formom nosa aviona. Aerodinamička poboljšanja poboljšala su stabilnost u letu bez izmena nosećih površina i stabilizatora. avion je dobio FBW sistem upravljanja, novi radar i mogućnost da osim AIM-9 nosi i rakete Sparrow, uz razna vođena U/S. Raširena je primena kompozita u repnom delu, na stabilizatorima i kormilima.  Max. brzina povećana je do 2M, a brzina penjanja za skoro 50%, sa 9400m/min na oko 16000m/min. Manevarske sposobnosti su postale slične kao kod F-16 za koji je F-20 i razvijen kao jeftinija alternativa. Sagrađena su tri aviona, a dva su se slupala u katastrofama, što ne mora ništa loše da znači samo po sebi, mada izaziva nelagodnost. Dobijen je savremen, relativno jeftin i borbeno sposoban avion kategorije 2M, sličnih karakteristika kao tadašnje verzije F-16, ali bez potencijala za buduća značajna usavršavanja, pa se nije mogao smatrati rešenjem za sledećih tridesetak godina. za SFRJ je bio zanimljiv zbog smanjene cene i dobrog odnosa cena/borbene sposobnosti. Naravno da je MiG-29 ispao bolje rešenje kao tada nov avion, ali je F-20 bio vrhunac razvoja odlične zamisli Veljka Gašića, ako ne grešim oko imena našeg čoveka koji ga je krajem 50ih projektovao kao školsko-borbeni T-156 Talon. Dugo je bio najokretniji i jedini laki lovac u USAF.
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 33 484



« Reply #12 on: September 10, 2019, 02:42:43 pm »

Quote

The F-20 was significantly more expensive than the previous generation F-5E. Among its Teen Series contemporaries, the F-20 was offered as a low-cost option; cost-wise it was estimated in 1983 that the unit fly-away cost of the F-20 (based on a 150-unit buy) was $10.7 million, compared to the F-16/79 at $11 million and the F-16A at $12.4 million. Unit life-cycle costs for the F-20 estimated as high as 40-50% lower than for the F-16. Another estimate of the F-20 found it less expensive than other designs like the $30 million F-15 Eagle, or $15 million F-16 Fighting Falcon. The F-20 was projected to consume 53% less fuel, to require 52% less maintenance manpower, to have 63% lower operating and maintenance costs and to be four times more reliable than average front-line designs of the era. The F-20 also offered the ability to fire the beyond-visual-range AIM-7 Sparrow missile, a capability that the F-16 lacked at that time, and did not gain until the F-16A/B Block 15 ADF version in February 1989.

Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.021 seconds with 24 queries.