Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Posts: 17 056
|
 |
« Reply #810 on: November 10, 2013, 05:45:45 pm » |
|
Znači, ono "YU" je u stvari košuljica cevi napunjena tečnošću?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Solaris
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 12 357
#vragu i rat#
|
|
« Reply #811 on: November 10, 2013, 06:13:21 pm » |
|
Pozdrav, nakon puno vremena, zadnjih nekoliko dana samo opet proveo uz ovaj forum i moram svima da vam se zahvalim jer sam puno interesantnih stvari procitao.
Imam jedno pitanje kod oznake topa koja se spominje vec na prvoj strani :57mm YU SAK/L70 "Bofors" Mk.1, šta značio ono "YU"?
Da li je bilo neko posebno prilagođavanje za potrebe Jugoslavije ili šta?
To YU ne znači ništa. Mi ko mi smo se umislili da je to top spec. rađen za ex Yu. Prvi bofiji su imali vodeno hlađenje cijevi topa a kasnije, sa razvojem materijala, prestala je potreba za time. poz. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #812 on: November 10, 2013, 06:18:10 pm » |
|
Znači, ono "YU" je u stvari košuljica cevi napunjena tečnošću?
Naravno uz to idu i pumpe za pogon tečnosti. E sad nemogu se više sjetiti (nije mi to bio fax kad sam bio na RTOP  ), dali je sistem bio hlađenje sa morskom vodom zatvorenog sistema slatke vode, li direktno cijevi sa morskom vodom. Moraće neko ko se bolje sjeća.  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 056
|
|
« Reply #813 on: November 10, 2013, 06:23:51 pm » |
|
Pretpostavljam da morska hladi sistem sa slatkom vodom, kao kod pogona.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 056
|
|
« Reply #814 on: November 10, 2013, 06:28:05 pm » |
|
Pozdrav, nakon puno vremena, zadnjih nekoliko dana samo opet proveo uz ovaj forum i moram svima da vam se zahvalim jer sam puno interesantnih stvari procitao.
Imam jedno pitanje kod oznake topa koja se spominje vec na prvoj strani :57mm YU SAK/L70 "Bofors" Mk.1, šta značio ono "YU"?
Da li je bilo neko posebno prilagođavanje za potrebe Jugoslavije ili šta?
To YU ne znači ništa. Mi ko mi smo se umislili da je to top spec. rađen za ex Yu. Prvi bofiji su imali vodeno hlađenje cijevi topa a kasnije, sa razvojem materijala, prestala je potreba za time. poz. Boforsi Mk.1 koji su se ugradjivali na brodove mornarica "toplih mora" su imali karakterističnu košuljicu sa cevčicom odozgo, dok na brodovima mornarica "hladnih" mora cev je gola. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
FF
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 929
|
|
« Reply #815 on: November 10, 2013, 06:30:32 pm » |
|
Pozdrav, nakon puno vremena, zadnjih nekoliko dana samo opet proveo uz ovaj forum i moram svima da vam se zahvalim jer sam puno interesantnih stvari procitao.
Imam jedno pitanje kod oznake topa koja se spominje vec na prvoj strani :57mm YU SAK/L70 "Bofors" Mk.1, šta značio ono "YU"?
Da li je bilo neko posebno prilagođavanje za potrebe Jugoslavije ili šta?
To YU ne znači ništa. Mi ko mi smo se umislili da je to top spec. rađen za ex Yu. Prvi bofiji su imali vodeno hlađenje cijevi topa a kasnije, sa razvojem materijala, prestala je potreba za time. poz. Netačno. Izvorni Bofors 57 mm/70 Mk1 potiče iz sredine 60-tih godina - isti model topa koristio se na većini klasa skandinavskih TČ i RTOP - od Spice, do Helsinkija. Ti topovi nemaju prinudno hlađenje. Još pre nego se pojavio Mk.2 (1981) Jugoslavija je naručila Mk.1 (još sredinom 70-tih). Ti topovi su, za razliku od onih koje su koristile baltičke mornarice, zbog umerenije klime imali hlađenje cevi vodom. Sličnu modifikaciju imaju i drugi korisnici Mk.1 u toplim morima - npr. RM Malezije. Jugoslavija je prva dobila takve topove - odtuda ono Yu. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Solaris
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 12 357
#vragu i rat#
|
|
« Reply #816 on: November 10, 2013, 06:33:18 pm » |
|
Jovo nanovo. 57 Mk1, Spica-II class fast attack craft [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Design and development
The baseline version of the Bofors 57 mm (2.2 in) L70 gun was the Mark 1, first introduced into service with the Spica-class fast attack craft (FAC) of Swedish Navy in 1966, it has a rate of fire of 200 rounds per minute and a 40-round magazine in the gun turret with a further 128 rounds stowed inside. With minor modifications, the Mark 1 guns could use ammunitions developed for the Mark 2 gun.[1]
The Mark 2 was designed in 1981 but introduced into service with the Stockholm-class corvette—HMS Stockholm (K11) in 1985 (sister ship HMS Malmö (K12) was built in 1984 but armed with the older Mk 1, subsequently retrofitted with the Mk 2 in 2009), the rate of fire was slightly increased to 220 rounds per minute. Also, it featured a new light weight gun turret with a new gun barrel that was forged from monobloc steel (this eliminated the need to use a water jacket for gun barrel cooling during firing) and a new servo drive/servomechanism system (for faster reaction time and better gun aiming and control). According to Bofors, the new servo system allowed the Mk 2 to be both accurate and agile enough for use against sea skimming anti-ship missiles and that it could put more explosives into a surface target within a thirty second window than any naval gun with a calibre smaller than 100 mm (3.9 in).[1] http://en.wikipedia.org/wiki/Bofors_57_mm_gunpoz. |
|
|
« Last Edit: November 21, 2013, 05:21:11 pm by SOLARIS 1972 »
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #817 on: November 12, 2013, 12:01:25 pm » |
|
........Izvorni Bofors 57 mm/70 Mk1 potiče iz sredine 60-tih godina - isti model topa koristio se na većini klasa skandinavskih TČ i RTOP - od Spice, do Helsinkija. Ti topovi nemaju prinudno hlađenje. Još pre nego se pojavio Mk.2 (1981) Jugoslavija je naručila Mk.1 (još sredinom 70-tih). Ti topovi su, za razliku od onih koje su koristile baltičke mornarice, zbog umerenije klime imali hlađenje cevi vodom. Sličnu modifikaciju imaju i drugi korisnici Mk.1 u toplim morima - npr. RM Malezije. Jugoslavija je prva dobila takve topove - odtuda ono Yu.
Ovo je jedino tačno. Na donjim slikama su primjeri korištenja Bofors 57 mm/70 Mk1 topova. Jedan je na "fincima" koji su u sastavu HRM, a drugi na RTOP u JRM (sada u RM CG). Jasno se vidi da isti top, izvorno namjenjen korištenju u Baltičkom području neposedije vodeno hlađenje topovske cijevi, dok drugi, namjenski korišten u Jadranskom području to ima. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #818 on: November 21, 2013, 05:16:35 pm » |
|
 [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Brodski Operativni Centar na RTOP. Desno je Zbirni navigacijski sto francuske proizvodnje. Na njega su naslonjena dva pitomca radeći nešto po nav. karti. Karta je tipa "košuljica" ako me pamćenje još služi. Sto je ugrađen bez pripadajući softicirani dijelova, koji su trebali biti kupljeni od Francuza, ali to nikad nije urađeno te je jedino i služio kao naslon, što se i vidi na slici.... 
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Solaris
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 12 357
#vragu i rat#
|
|
« Reply #819 on: November 21, 2013, 05:23:57 pm » |
|
........Izvorni Bofors 57 mm/70 Mk1 potiče iz sredine 60-tih godina - isti model topa koristio se na većini klasa skandinavskih TČ i RTOP - od Spice, do Helsinkija. Ti topovi nemaju prinudno hlađenje. Još pre nego se pojavio Mk.2 (1981) Jugoslavija je naručila Mk.1 (još sredinom 70-tih). Ti topovi su, za razliku od onih koje su koristile baltičke mornarice, zbog umerenije klime imali hlađenje cevi vodom. Sličnu modifikaciju imaju i drugi korisnici Mk.1 u toplim morima - npr. RM Malezije. Jugoslavija je prva dobila takve topove - odtuda ono Yu.
Ovo je jedino tačno. Na donjim slikama su primjeri korištenja Bofors 57 mm/70 Mk1 topova. Jedan je na "fincima" koji su u sastavu HRM, a drugi na RTOP u JRM (sada u RM CG). Jasno se vidi da isti top, izvorno namjenjen korištenju u Baltičkom području neposedije vodeno hlađenje topovske cijevi, dok drugi, namjenski korišten u Jadranskom području to ima.  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #820 on: November 21, 2013, 09:08:45 pm » |
|
Sto je ugrađen bez pripadajući softicirani dijelova, koji su trebali biti kupljeni od Francuza, ali to nikad nije urađeno te je jedino i služio kao naslon, što se i vidi na slici.... Šta bi to trebalo biti ? >>> pripadajući softicirani dijelovi |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #821 on: November 21, 2013, 09:46:07 pm » |
|
Sto je ugrađen bez pripadajući softicirani dijelova, koji su trebali biti kupljeni od Francuza, ali to nikad nije urađeno te je jedino i služio kao naslon, što se i vidi na slici.... Šta bi to trebalo biti ? >>> pripadajući softicirani dijelovi Teško da bi ti poslije toliko godina mogao tačno odgovoriti. U vrijeme kad je to ugrađivano, a nije bilo pod mojom direktnom jurizdikcijom, na usputna pitanja, "šta ovo ugradismo, a ne šljaka kako je zamišljeno", odgovor je bio, "čekaju se još neki dijelovi od "Fancuza". Naravno nikad i nisu došli. Toliko.... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 176
|
|
« Reply #822 on: November 21, 2013, 11:04:04 pm » |
|
Trebao je biti "zbirni" stol, za zbrojenu navigaciju, preteca ECDIS-a.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #823 on: November 22, 2013, 06:48:08 am » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Brodski Operativni Centar na RTOP. Desno je Zbirni navigacijski sto francuske proizvodnje. Na njega su naslonjena dva pitomca radeći nešto po nav. karti. Karta je tipa "košuljica" ako me pamćenje još služi. Sto je ugrađen bez pripadajući softicirani dijelova, koji su trebali biti kupljeni od Francuza, ali to nikad nije urađeno te je jedino i služio kao naslon, što se i vidi na slici.... Koliko se ja sječem, karta je tipa "okosnica"- barem tako smo je mi zvali. (bijeli tanki papir, a ne deblji papir i tiskano u pet boja kako se tiskaju pomorske karte). Ima tu i pomorskih oficira pa će objasnit. U svakom slučaju, Ćiro, oko te još služi. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #824 on: November 22, 2013, 09:26:58 am » |
|
Koliko se ja sječem, karta je tipa "okosnica"- barem tako smo je mi zvali. (bijeli tanki papir, a ne deblji papir i tiskano u pet boja kako se tiskaju pomorske karte). Ima tu i pomorskih oficira pa će objasnit. U svakom slučaju, Ćiro, oko te još služi.
Bravo "stranče", Da OKOSNICA, a ne košuljica. Jbg..  , deda posenilijo načisto.  Da i "Istria...." je u pravu - Zbirni sto.  |
|
|
|
« Last Edit: November 22, 2013, 09:47:52 am by ORIĆAREB »
|
Logged
|
|
|
|
|
