MOTORISTA
Moderator
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Posts: 62 007
|
 |
« Reply #840 on: December 20, 2013, 11:14:16 pm » |
|
RTop-21 Šibenik ( ex-402 Vlado Ćetković)
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
proxy1969
potporučnik
Offline
Posts: 2 170
|
|
« Reply #841 on: December 31, 2013, 04:36:59 pm » |
|
RTop-21 Šibenik ( ex-402 Vlado Ćetković)
u svom jedinom pravom borbenom djelovanju (RBS 15) ......  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
Offline
Posts: 5 325
|
|
« Reply #842 on: December 31, 2013, 05:15:40 pm » |
|
Djelovale su zapravo tri puta ,prvi ,zadnji i nikad više ...kolike pare pa sve propalo  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 056
|
|
« Reply #843 on: December 31, 2013, 06:42:49 pm » |
|
...kolike pare pa sve propalo Dobro je da tako ne razmišljaju zemlje koje imaju nuklearno naoružanje...  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #844 on: January 01, 2014, 10:50:13 am » |
|
Djelovale su zapravo tri puta ,prvi ,zadnji i nikad više ...kolike pare pa sve propalo Nahebali ste tek vi iz Zrnovnice kad pristupite uklanjanju onog "smeca" iz novog objekta. Morace te to ukloniti, a neznate sta ce te sa njim, to ce tek da kosta...  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Solaris
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 12 357
#vragu i rat#
|
|
« Reply #845 on: January 01, 2014, 10:59:50 am » |
|
Djelovale su zapravo tri puta ,prvi ,zadnji i nikad više ...kolike pare pa sve propalo Nahebali ste tek vi iz Zrnovnice kad pristupite uklanjanju onog "smeca" iz novog objekta. Morace te to ukloniti, a neznate sta ce te sa njim, to ce tek da kosta... Trampit će staro za novo.  poz. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #846 on: January 19, 2014, 10:01:45 pm » |
|
Da malo zanovimo gradivo. Zadnja iz serije od 6 RTOP koje su izgrađene u "Titovom Brodogradilištu u Kraljevici" u periodu od sredine sedamdesetih godina pa do početka 80-tih. Isključivo izrađena na osnovu projekta Brodarskog Instituta u Zagrebu. Rakete Ruske, topovi Švedski. Planirano je bilo u početnom projektu da se naoružaju Francuskim raketama "Exoset", ali nam je to tih godina omela NATO alijansa. Pogon, 2 motora, klasika, plus dve plinske turbine. Mogla je pod punim opterećenjem (pun BK) postići i do 43-44 Čv. Ova na slici je još uvijek u životu u okviru RM CG sa lukom baziranja u Baru. Stara je preko 34 godine. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Solaris
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 12 357
#vragu i rat#
|
|
« Reply #847 on: January 19, 2014, 10:23:12 pm » |
|
Dali je istina da se RTOP mogla pri punoj brzini zaustaviti u dvije svoje dužine ?
Jedna od legendi koje sam u ono vrijeme slušao.
poz.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #848 on: January 19, 2014, 10:26:26 pm » |
|
Dali je istina da se RTOP mogla pri punoj brzini zaustaviti u dvije svoje dužine ?
Jedna od legendi koje sam u ono vrijeme slušao.
poz.
Ne samo to. Moglo se i puno više. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 477
|
|
« Reply #849 on: January 19, 2014, 10:32:57 pm » |
|
Nisam brodarski inženjer, ali mi takav podatak stvarno deluje neverovatno. U 90 metara da koči od 70km/h do nule. Toliki može biti trag kočenja automobila, ali broda, čisto sumnjam. RTOP je imala dva kormila, ali ako bi se oba prebacila na sasvim, jedno nalivo, drugo nadesno pri punoj brzini, rekao bih da bi se izvalila iz ležišta, možda bi stradali skrokovi osovina, reduktori, kopče, itd. Hidrodinamičkih kočnica tipa avionskih aerodinamičkih brod nije imao.
Da li nam se Petar šali, mislim da da.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #850 on: January 19, 2014, 10:37:56 pm » |
|
Nisam brodarski inženjer, ali mi takav podatak stvarno deluje neverovatno. U 90 metara da koči od 70km/h do nule. Toliki može biti trag kočenja automobila, ali broda, čisto sumnjam. RTOP je imala dva kormila, ali ako bi se oba prebacila na sasvim, jedno nalivo, drugo nadesno pri punoj brzini, rekao bih da bi se izvalila iz ležišta, možda bi stradali skrokovi osovina, reduktori, kopče, itd. Hidrodinamičkih kočnica tipa avionskih aerodinamičkih brod nije imao.
Da li nam se Petar šali, mislim da da.
Kako drugačije odgovoriti na takvo pitanje? Možda je mogao napraviti kolut naprid ili dvostruku piruetu? Brod bi otiša u papar. Zgužva bi se ko Sportske novosti. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Minolovac
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 614
|
|
« Reply #851 on: January 20, 2014, 06:05:24 am » |
|
To sam i ja čuo, da je vršeno na superkolaudacijskim probama. Nije to nikakvo izvrtanje kormila, RTOP nemaju kopče,imaju KA-ME-WA propelere sa promjenjivim zakretom krila i brzo se preokrenu sa naprijed na krmom, i motori odmah "koče". Po brodu su bile izlijepljene tenzometrijske trake koje su mjerile naprezanja trupa. Još je mjereno i naginjanje nroda pod punim otklonom kormila pri punoj brzini, bilo je samo par stupnjeva. To nisu primjeri iz prakse, nego prototipna ispitivanja, da se vidi što brod može. O tome nam je govorio /tada) major Sajc Dragutin koji nam je predavao motore SUS, ja vjerujem da se nije razbacivao lažnim podacima.
Još jedan primjer iz prakse, RTOP je bilo puno lakše tegliti nego RČ i TČ jer su kod teglja propelere postavili "na nož", što je znatno smanjilo otpor broda.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #852 on: January 20, 2014, 10:22:49 am » |
|
Dali je istina da se RTOP mogla pri punoj brzini zaustaviti u dvije svoje dužine ?
Jedna od legendi koje sam u ono vrijeme slušao.
poz.
Iako sam ja bio i jedan od učesnika izrade i uvođenja u operativu, jedne od RTOP (404), moram priznati da nemogu dati adekvatan odgovor na postavljeno pitanje. To iz jednostavnog razloga, što je to bilo zaduženje van moje ingerencije, pa me tako i nije zanimalo. Naravno da takav podatak postoji, kao jedna od perfomansi toga tipa broda. Takvo što se provjeravalo i ispitivalo prvenstveno nad RTOP-401, kao prototipom. Također i na ostalim, ali u manjoj mjeri. Kasnije u normalnoj upotrebi, takvi manevri, naravno dolazili su u obzir samo u krajnjoj nuždi, jer posade brodova su bile duboko svjesne kad i kako upotrebljavati povjerena im srestva. Nikom nije padalo napamet, pa ni jednom komadantu da se iživljava sa brodom kojim komanduje. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 279
|
|
« Reply #853 on: January 20, 2014, 11:11:12 am » |
|
Koliko je tacan podatak koji je izneo Minolovac nemogu da kazem jer isti nemam nigde zapisam.
Ali da je zaustavni put RTOP-a bio ekstremno mali to i ja mogu da potvrdim. Cuo sam to na vise mesta gde se iznosio taj podataka bas na osnvou ispitivanaj i sigurno se kretao u tom rasponu od nekoliko duzina broda (maksimanlo do 3-4 duzine broda tj do 200 m a verovatno i manje.).
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #854 on: January 20, 2014, 01:48:48 pm » |
|
Ćiro, imaš li relevantne pokazatelje za tvoju tvrdnju da je ugradnju raketa exocet na RTOP sprečila NATO alijansa?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
