oficir neaktivne rezerve
potporučnik
 Offline
Gender: 
Posts: 2 294
" Drino, j.....ti ! "
|
 |
« Reply #870 on: February 11, 2014, 11:49:56 am » |
|
U čemu je zapravo problem sa gasnim turbinama na RTOP?
Pokvarene bez mogućnosti popravke ili su bespotrebne ili su preskupe za održavanje.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 279
|
|
« Reply #871 on: February 11, 2014, 12:11:26 pm » |
|
Trose puno goriva. Zato je i napravljena kombinaciaj dizel-turbina za ekonomicnu i brzu plovidbu.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
janezek67
stariji vodnik
Offline
Posts: 719
|
|
« Reply #872 on: February 11, 2014, 03:14:20 pm » |
|
Upravo ono sto napisah. Nadam se da je sad janezeku jasnije jer, vidim i po ostalim topicima, da on ima dosta doilema vezanih za JRM i neke odluke koje su svojevremeno neki jako pametni i obrazovani ljudi donosili o njenom ustrojstvu i opremanju, imajuci u vidu karakteristike jadranskog pomorskog vojista, te tehnoloske i ekonomske mogucnosti zemlje, ali imajuci u vidu i politicke okolnosti jer nece ti bas uvijek svako u svijetu htjeti tek tako prodati neki svoj oruzni sistem koji bi mozda tebi u datom trenutku najvise odgovarao (primjer Exocent rakete za RTOP). Ne bih se ni izbliza slozio da su oni pritom pravili "promasaj za promasajem" kako janezek smatra......
Šveđani, Finci, Njmci koje smo kopirali kod izrade brodova, imaju samo dizelske motore (klasa Gotebord, Spica II, Hamina, Gepard ...). Pogon na Končaru je bio toliko snažan, da su snagu čak ograničavali. Koliko je bila odluka oko opremanja RTOP sa gasnim turbinama skupa - vjerovatno bi za one pare izgradili još 2 RTOP, da su jih opremili samo sa dizelskim motorima. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #873 on: February 11, 2014, 03:24:23 pm » |
|
Spica i Norrköping su koristili po tri gasne turbine RR Proteus, bez dizela. Nove korvete klase Visby koriste CODOG pogon sa 4 Vericor TF50A turbine i 2 MTU Friedrichshafen 16V2000N90. Nemci i Finci koriste samo dizele.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
janezek67
stariji vodnik
Offline
Posts: 719
|
|
« Reply #874 on: February 11, 2014, 03:29:31 pm » |
|
Spica i Norrköping su koristili po tri gasne turbine RR Proteus, bez dizela. Nove korvete klase Visby koriste CODOG pogon sa 4 Vericor TF50A turbine i 2 MTU Friedrichshafen 16V2000N90. Nemci i Finci koriste samo dizele.
Izvinjavam se, Spica ima gasne turbine - još je to torpedni čamac. Visby nisam pomenuo, i taj ima gasne turbine. Goteborg ima disele. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kumboranin29
vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 567
|
|
« Reply #875 on: February 12, 2014, 07:25:16 am » |
|
Trup RTOP 403 je navodno potonuo u jednom od dva potkopa u Boki.....
a zato ga ja ne vidjoh neki dan kad sam prolazio blizu potkopa  ali sam mislio da su ga odvukli na rezanje ... sad ga nece ni izvaditi no ce tu ostati ...  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
TČ144
vodnik
Offline
Posts: 431
|
|
« Reply #876 on: March 06, 2014, 06:34:50 pm » |
|
Koliko je tacan podatak koji je izneo Minolovac nemogu da kazem jer isti nemam nigde zapisam.
Ali da je zaustavni put RTOP-a bio ekstremno mali to i ja mogu da potvrdim. Cuo sam to na vise mesta gde se iznosio taj podataka bas na osnvou ispitivanaj i sigurno se kretao u tom rasponu od nekoliko duzina broda (maksimanlo do 3-4 duzine broda tj do 200 m a verovatno i manje.).
Papir sv ašta prima.Pa razmislite malo.,Od odluke za zaustavljanje do komande stoj pa do izvršenja vožnje krmom koliko je proteklo vremena.Pa brod nije stajao za to vrijeme.Dali se zna koliki je zaustavni put broda u normalnim okolnostima?Tu ima više legende nego istine. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 058
|
|
« Reply #877 on: March 06, 2014, 06:37:15 pm » |
|
Zaustavni put je manji ukoliko je svaki član posade na svom mestu... dokazano prilikom izalska RToP na obalu u Baru.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 480
|
|
« Reply #878 on: March 06, 2014, 08:04:05 pm » |
|
Navodno je u jednom od potkopa bio ogoljeni trup RTOP 403. Do mog odlaska dole u junu svašta se može izmeniti, pa ne bih iznosio pretpostavke.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #879 on: March 11, 2014, 08:10:57 pm » |
|
RTOP-403 je potpuno ogoljena, odavno. Skinuto je sa nje sve, ostala je samo gola trupina.
Mene lično intereuje jedna stvar: gde su nestali topovi bofors 57 mm, sa te topovnjače.
Za 401 znam da je krmeni top skinut, i pohranjen u skladište. Ali za topove sa 403 nemam nikakvih informacija.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
FF
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 929
|
|
« Reply #880 on: March 11, 2014, 08:58:04 pm » |
|
Topove sa 403 sam (ako se dobro sećam) 2000 ili 2001 video u unutar arsenala, na otvorenom skladištnom prostoru. Bili su konzervirani, svi otvori zaštićeni bandaž trakama. Gde su posle završili - neznam.
Tada sam obavljao stručnu praksu u zavodu, pa sam imao pristup i magacinskom prostoru.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 480
|
|
« Reply #881 on: March 11, 2014, 09:06:49 pm » |
|
Valjda je SAK57/70 proglašen neperspektivnim. Šta bi bilo kad bi bilo  da se 26 tona teški AK-726 sa 33/34 zameni sa po jednim SAK57. SUV 9LV na brodovima postoji, a čista ušteda bila bi oko 20 tona mase. Ekipa normalnih stručnjaka mogla bi to obaviti. Doduše, postoji li kran takve nosivosti u CG uopšte. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #882 on: March 11, 2014, 09:20:56 pm » |
|
Kumbore, nije problem u tome, da li se topovi bofors 57 mm mogu ugraditi umesto AK-726, nego sam postavio pitanje gde su nestala 2 boforsa sa 403? Nisam ispratio putešestvije tih topova, pa me je sada zaitrigiralo.
Znam pouzdano da je 1 top bofors 57 mm sa 401 još uvek u skladištu u Lepetanama.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
FF
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 929
|
|
« Reply #883 on: March 11, 2014, 09:22:07 pm » |
|
To nije problem - autodizalice imaš na svakom ćošku. Ima verovatno još ovih penzionera iz arsenala koji poznaju sisteme oba topa i koji bi verovatno to umeli realizovati.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Godra
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 990
P-34
|
|
« Reply #884 on: March 11, 2014, 09:35:56 pm » |
|
Kumbore, nije problem u tome, da li se topovi bofors 57 mm mogu ugraditi umesto AK-726, nego sam postavio pitanje gde su nestala 2 boforsa sa 403? Nisam ispratio putešestvije tih topova, pa me je sada zaitrigiralo.
Znam pouzdano da je 1 top bofors 57 mm sa 401 još uvek u skladištu u Lepetanama.
A koji su boforsi ugradjeni na RTOP klase "Kralj"?? |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
