Otkriven uzrok pada aviona u EtiopijiIndex 04.04.2019.
Piloti aviona "Etiopijan erlajns" borili su se s automatskim sistemom u letelici skoro sve vreme tokom leta dugog šest minuta, piše u današnjem preliminarnom saopštenju, a prenosi CNN.Piloti, koji nisu mogli da stabilišu "Boing 737 Max 8" čak i nakon što su sledili preporučene postupke za ovu situaciju, pokušali su zajedničkim snagama da podignu nos aviona tokom poslednjih trenutaka leta.
"Povuci prema gore"Pilot je tri puta povikao:
"Povuci prema gore", da bi kopilota uputio da podigne nos letelice, no ni jedan ni drugi pilot nisu uspeli da povrate kontrolu nad avionom. Sedamdeset sekundi nakon poletanja iz Međunarodne vazduhoplovne luke Bole u Adis Abebi, jedan od senzora slao je pogrešne informacije sistemu u avionu, ukazujući pilotima na neizbežan gubitak visine. Zbog neispravnog očitavanja gubitka visine, automatski sistem unutar aviona spuštao je nos letelice četiri puta tokom leta, onemogućujući pilotima da isprave problem.
Isključili su sistem, ali je već bilo kasnoPiloti su, nakon što su uočili problem s automatskim sistemom uspostave ravnoteže, sledili preporučene hitne procedure i isključili sistem. Pokušali su da ručno uspostave ravnotežu, ali je avion prebrzo leteo, pa je ručno podešavanje bilo fizički nemoguće, javlja "Index". Manje od dva minuta kasnije, let 302 "Etiopijan erlajnsa" srušio se i poginulo je 157 putnika i članova posade.
----------------------------------------------------------------------------
"Svima nam je žao" - Nakon više od trista izgubljenih života iz "Boinga" stiglo izvinjenje, ali i priznanje kriviceRT 04.04.2019.
Izvršni direktor "Boinga", Denis Mulenburg, putem video snimka je rekao da je svima u kompaniji žao zbog života koji su izgubljeni usled nesreća koje su se dogodile sa letelicom "737" i da će biti maksimalno fokusirani na to da osiguraju da se takve tragedije više ne dogode.On je napomenuo da
"je očigledno" da je sistem za manevrisanje aviona "737 max 8" doprineo dvema nesrećama sa fatalnim ishodom. Inače, istražitelji su dugo sumnjali da je taj sistem imao udela u padu aviona. Podsetimo, let broj 302 "Etiopijan erlajnsa" završen padom aviona koji se dogodio nedugo nakon poletanja i tom prilikom su stradali svi putnici i članovi posate - 157 ljudi. Prošlog oktobra letelica aviokompanije "Indonežan Lajn Er" pala je nosem u more i tada su takođe poginuli svi putnici i članovi osoblja, odnosno 189 osoba. Istražitelji su naglasili da postoje
"jasne sličnosti" kod obe nesreće.
- Svi detalji obe tragedije biće objavljeni od strane zvaničnika u završnom izveštaju. Jasno je da se tokom oba leta sistem MCAS aktivirao kao odgovor na veliki broj netačnih informacija koje je dobijao - rekao je Mulenburg.
Taj sistem očitava ugao nosa aviona kroz senzor montiran na prednjem delu. Ukoliko se nos suviše uzdiže nagore, manipuliše repom da bi održao nivo aviona i izbegao zastoj. Međutim, istražitelji i "uzbunjivači" te kompanije tvrde da senzori mogu da isporuče lažna očitavanja, a sistem može prekomerno da odreaguje i tako baci aviona u poniranje, piše "RT". Interesantno je da je izjava glavnog čoveka "Boinga" stigla je istog dana kada su etiopski istražitelji utvrdili da je posada leta broj 302
"izvršavala sve postupke, ali nije bila u stanju da kontroliše avion". Piloti su se borili sa MCAS sistemom tokom šest minuta koliko je letelica bila u vazduhu, ali nisu mogli da povuku nos i povrate kontrolu.
Izvor:
www.blic.rs