Aerodrom "Morava" - Kraljevo

[Dreadnought]

Poslednje pripreme pred otvaranje Aerodroma "Morava"


Manje od mesec dana ostalo je do Vidovdana, za kada je najavljeno da će Aerodrom "Morava" kod Kraljeva biti otvoren za civilne letove. U sanaciju tog aerodroma država je uložila više od milijardu dinara.

Pista je presvučena novim asfaltom i obeležena, ali za sada nije ni produžena niti proširena. Izgrađena je i nova okretnica, sanirana rulna staza. Ipak, posao za Vojno-građevinsku ustanovu Beograd nije završen, ali će biti, kažu, do postavljenog roka.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


"Ostalo je da se završe radovi na svetlosnoj signalizaciji, asfaltiranje je završeno. Nakon završetka radova na izradi signalizacije, biće omogućeno sletanje aviona i u noćnim uslovima", navodi direktor Vojno-građevinske ustanove Beograd Slobodan Rakić.

U petak su majstori ušli i u aerodromsku zgradu. Proveravaju instalacije koje nisu korišćene od kada je pre sedam godina zgrada izgrađena. Do kraja juna će, uveravaju u "Aerodromima Srbije", i ti radovi biti završeni.

"Takođe je u toku nabavka neophodne opreme za prihvat i otpremu vazduhoplova, kao i neophodne opreme u terminalu u smislu sistema za prtljag, sistema za ček-in i svega onoga što čini jedan aerodrom. Takođe je u postupku i nabavka opreme neophodne za funkcionisanje zaposlenih", navodi direktor "Aerodroma Srbije" Mihajlo Zdravković.


Za posao konkuriše 369 ljudi

Radiće 51 zaposlen, a za posao konkuriše 369 ljudi. Pre toga, Aerodrom "Morava" će morati da dobije sertifikat Direktorata civilnog vazduhoplovstva.

Prvi čovek "Aerodroma Srbije" kaže da će tek potom kontaktirati sa avio-kompanijama i proveriti da li su zainteresovane da lete iz Lađevaca.

"Na osnovu onog istraživanja koje mi imamo sa kolegama iz Raškog okruga, dakle, mi očekujemo da tu budu letovi pre svega negde prema Turskoj i prema Nemačkoj kao zemljama ka kojima najviše gravitiraju i putnici i roba iz tog dela Srbije", rekao je Zdravković.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Očekivanja od aerodroma

Privrednici očekuju brži i lakši kontakt sa inostranim partnerima, a turistički centri više gostiju.

"Ali će mnogo značajnije biti nastavak realizacije puštanja u funkciju ovog aerodroma, mislim u delu kargo saobraćaja. Taj deo će tek dignuti privredu ovoga regiona. I, naravno, početak moramo pogurati i naći načina da kargo-saobraćaj što pre zaživi", istakao je Zvonko Tufegdžić, direktor kraljevačke Regionalne privredne komore.

Pre deceniju je jedanaest lokalnih samouprava u ovom delu Srbije učestvovalo u izradi studije opravdanosti otvaranja Aerodroma "Morava". Ona je pokazala da na sat vremena vožnje od aerodroma živi oko 600.000 ljudi, a na dva sata, milion.

izvor

[milena braco]

 Prvo da otvorimo aerodrom, a onda cemo vidjeti ima li zainteresiranih.

[dzumba]

Овај аеродром отварају већ десет година...

[kumbor]

@ Dread, u krugu od dva sata od aerodroma Morava ne živi milion ljudi, već tri miliona, ako računamo i Beograd, jer on je tu, na dva sata automobilom.

[torpedo011]

@ Dread, u krugu od dva sata od aerodroma Morava ne živi milion ljudi, već tri miliona, ako računamo i Beograd, jer on je tu, na dva sata automobilom.

Јаче је то од два сата. Аутобусом треба 3 и по.

[kumbor]

Шта, не верујете Зорани Михаиловић!?

[pvanja]

Vojsci super, dobice duzu pistu, novi toranj i bolju navigacisku opremu za sletanje.
Jedino sto su izgubili deo kaponira na toj strani.

[Dreadnought]

Pista "ispeglana": Na Vidovdan prvi putnici


Aerodrom "Morava" u Lađevcima uprkos vremenskim nepogodama, biće na Vidovdani svečano otvoren za civilni vazdušni saobraćaj.

Republika Srbija uložila je 8,4 miliona evra u produženje piste i sređivanje poletno sletne staze.

Poslednji put pista dugačka 2.200 metara, na koji su sletali vojni avioni, asfaltirana je 1999. godine.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


"Izvršena su geološka isptivanja, isptivanja poletno-sletne staze, kao i njena sanacija. Sređena je rulna staza A, izgrađena je i proširena okretnica za avione. Trenutno se radi na svetlosnoj signalizaciji", za Prva TV priča Slobodan Rakić, direktor Vojnograđevinske ustanove "Beograd".

U prvu fazu radova potrošeno je milijardu dinara. Plan je da se u drugoj fazi produži pista ili izgradi nova pored postojeće.

Posle Beograda i Niša, vazdušna luka pored Kraljeva biće treći međunarodni aerodrom u Srbiji.

"U toku je i sređivanje same zgrade aerodroma. Nabavljamo svu neophodnu opremu. za funkcionisanje putničko-robnog terminala. Opremammo carinski, granični i policijski terminal", Mihajlo Zdravković, direktor Aerodroma Srbije.

izvor

[dzumba]

Још само да се успоставе редовне линије које ће се исплатити превозницима... а то ће бити најтеже. Те приче око милиона људи који гравитирају том региону су приче за малу децу. Нишки аеродром функционише 20 година и још увек није рентабилан...Да и их не баксузирам, али тешко да ће и овај.

[Rile]

Da li je iko konsultovao Saobracajni fakultet u Beogradu i nekim slucajem napravio analizu celog projekta?

[kumbor]

Можда ни нишки аеродром није рентабилан, али нпр. Ryanair омогућава да отпутујете до Милана, аеродром Бергамо - Orio sul Serno - detto "Caravaggio", а да платите повратну карту 36 евра, што је смешна цена чак и за сироту Србију! Тако путује моја жена код своје сестре неколико пута годишње. Повратна аутобуска карта до Ниша из Београда је скоро пола те авионске карте. Краљево је сувише близу и Ниша и Београда да би било рентабилно уводити авиолиније. Сем тога, Уговор са Vinci о концесији сурчинског аеродрома има ограничавајуће клаузуле по питању осталих путничких аеродрома у Србији. Те клаузуле нису објављене, сматрају се пословном тајном, али свакако постоје. Та ограничења неки сматрају за основни разлог што је Држава Србија преузела власништво над нишким аеродромом. Можда би Поникве са својом огромном пистом биле боље решење, јер њима гравитира пола БиХ.

[dzumba]

Da li je iko konsultovao Saobracajni fakultet u Beogradu i nekim slucajem napravio analizu celog projekta?

Па кад се ради по наруџбини тешко је очекивати да ће онај који то ради бити објективан...Ја бих волео да се варам, али...У најбољем случају мало у зимској сезони због Копаоника биће неких летова, нешто мало карго због траспорта робе, али у целини мало да би било потпуно исплативо. Такође, треба водити рачуна да ни концесионар аеродрома Београд неће волети да му неко други преузима послове...

[dzumba]

Можда би Поникве са својом огромном пистом биле боље решење, јер њима гравитира пола БиХ.

Мислим да си овде опасно омануо...Која то половина гравитира? Она најмање насељена. Биће да је тој половини брже доћи до Београда или Сарајева него стићи до Поникава. Осим тога тај ареродорм има проблем због магле зими, када углавном не би могао да ради. И онда када је грађен говорило  се да га "гради" Љубичић по земљачкој линији...

[kumbor]

Ја сам од неколико људи чуо да су Поникве изабране као локација баш зато што ретко има магле. Е. сад, Џумба као професионални официр сигурно има боље информације.

[fazan]

Можда ни нишки аеродром није рентабилан, али нпр. Ryanair омогућава да отпутујете до Милана, аеродром Бергамо - Orio sul Serno - detto "Caravaggio", а да платите повратну карту 36 евра, што је смешна цена чак и за сироту Србију! Тако путује моја жена код своје сестре неколико пута годишње. Повратна аутобуска карта до Ниша из Београда је скоро пола те авионске карте. Краљево је сувише близу и Ниша и Београда да би било рентабилно уводити авиолиније. Сем тога, Уговор са Vinci о концесији сурчинског аеродрома има ограничавајуће клаузуле по питању осталих путничких аеродрома у Србији. Те клаузуле нису објављене, сматрају се пословном тајном, али свакако постоје. Та ограничења неки сматрају за основни разлог што је Држава Србија преузела власништво над нишким аеродромом. Можда би Поникве са својом огромном пистом биле боље решење, јер њима гравитира пола БиХ.

Београд и Ниш су близу Краљева  За некога из Београда, Ниш је предалеко да буде алтернатива, а Краљево није. Исто се односи и за оне из Ниша. Ако имаш пуно времена, а мало пара, онда је алтернатива ”дај шта даш”. Али мимо тога је 2 сата једноставно предалеко, ако се не мора. Са друге стране, Краљево је сат времена од Београда и Ниша, а довољно је близу и Ужицу или Ваљеву. Наравно, ту су и Крагујевац, Чачак, Крушевац и Нови Пазар.

Поникве су предалеко да би биле алтернатива било коме.