Aerodrom "Morava" - Kraljevo

[lovac]

Gde je rentabilnost i profitabilnost ovoga projekta?
Kako će 37 radnika sredom od 12 do 14 časova zaraditi svoju platu i stvoriti profit za dalj investicije?

[dzumba]

Плата ће ићи из буџета. Објективно, ни једна фирма у почетку није профитабилна, па тако ни ова. Овде је проблем што они то неће бити задуго. 

Са друге стране ја разуме, донекле , политичаре. Они у локалу мисле да је отварање аеродрома права шанса за развој и филују јавност таквим подацима и тако стичу поене. То важи и за позицију и за опозицију. И једни и други су инсистирали на томе. Такође, ту се обично "фрља" са "разни подаци" који обичном свету делују примамљиво и лако остварљиво. Друго, многи тамо кажу, " а што Београд (Ниш) да има аеродром кад можемо и ми." Ови "београдски" политичари, опет, да би се додворили бирачима прихватају ово из локала (због гласача) а посебно да им се не би замерило како се ето о провинцији не води рачуна. И онда буде то што буде.

И није ово што сам написао ништа ново. Па тако су настајали многи некадашњи "гиганти" који уствари то никада нису били. На пример ФАП у Прибоју. Никад није био профитабилан или је то био "на мишиће". Ево шта каже Слободан Пенезић Крцун (у то време председник Републичког извршног већа Србије)на једном затвореном састанку: "Да ли је  рецимо требало поставити фабрику аутомобила у Прибоју? Са једне здраве привреде никад. Јер таква фабрика би само могла да гура добро у једном великом индустријском центру. Нека ме Прибојци ништа рђаво не схвате. Родила се, љуљати је треба и љуљаћемо је па ћемо видети."

Дакле, као што рече Крцун: "Родила се, љуљати је треба и љуљаћемо је па ћемо видети." Можда нешто и буде за неколико година.

[bojadin]

A što pista može da izdrži samo 30 sletanja? To nema veze. 

[dzumba]

A što pista može da izdrži samo 30 sletanja? To nema veze. 

А ти си то установио бројањем? Можда се већ истрошила па не може више да слети ни један авион?

[bojadin]

Ja to ne mogu nikako da utvrdim. Ali zato firme specijalizovane za te stvari mogu. Ja samo slučajno poznajem ljude koji su radili analizu. Podatak se naravno odnosi na putničke avione.

[Rade]

Могуће је, обзиром да сви знамо да се не очекује нека навала авиона на тај аеродром, да се приступило реконструкцији аеродрома по принципу "споља гладац а унутра јадац"? Већ виђено приликом отварања Голубачке тврђаве, када је магистрала до тврђаве урађена са "чаршавом", како је називају путари )врло танак слој асфалта, колико да се види да је нов).

[dzumba]

не кажем да је немогуће, али ако је то неко и урадио озбиљно је довео у питање безбедност људи у авионима. Аеродромска писта није дрм где рупа "мож да буде, а и не мора". Овде једноствано не може. Зато ја озбиљно сумњам у ту "вест", која је, будимо објективни овде пласирана из најмање треће руке.

Друго, аеродормска треба да издржи "ударац" нечега што је тешко стотинак тона. Није ту примаран тај "хабајући слој". Не знам какво је то пројектовање да издржи 30 спуштања (удара) авиона. Можда издржи 31...

[bojadin]

Verujte - ne verujte, meni je potpuno svejedno. I ne radi se ni o kakvom projektu već o postojećem stanju piste koja nije obnavljana. Procena je da će posle 30 sletanja početi da se javljaju oštećenja. Postoji interes turske kompanije koja bi uložila u renoviranje piste.

[dzumba]

Па шта је онда рађено ако није обнављана. Колико се сећам, пре 7-8 година је нешто рађено на реконструкцији писте управо због пријема већих путничких авиона. Уостало, колико знам дозволу за слетање путничких авиона на конкретни аеродром (писту)не даје војна контрола или тако нешто већ цивилна екипа и то међународна.

[Dreadnought]

Sa Aerodroma u Kraljevu kreću prvi avioni: Linije za Beč i Solun


Odlukom Vlade Srbije proglašene su dve linije u javnom interesu u vazdušnom saobraćaju koje će saobraćati sa Međunarornog aerodroma "Morava".

To su avio-linije Kraljevo–Beč–Kraljevo i Kraljevo–Solun–Kraljevo. Na obe linije vazdušni saobraćaj će se odvijati tri puta nedeljno.

Prvi letovi sa Međunarodnog aerodroma "Morava" krenuće u decembru, na liniji Kraljevo-Beč-Kraljevo, nakon što na javnoj nabavci bude izabrana kompanija koja će saobraćati na ovoj liniji od javnog interesa.

Letovi na liniji za Beč odvijaće se od 1. decembra 2019. godine do 31. decembra 2021, dok će se letovi za Solun odvijati sezonski, u periodu od 10. marta do 15. oktobra 2020. i u periodu od 10. marta do 15. oktobra 2021.

Odluke o proglašenju linije od javnog interesa donosi se za linije koje su značajne za saobraćajno povezivanje i brži razvoj nedovoljno razvijenih regiona u Republici Srbiji, a za koje ne postoji komercijalni interes za redovan avio-prevoz. Opslužno područje Arodroma "Morava", pored okruga u centralnoj Srbiji, obuhvata i deo BiH, odnosno Republiku Srpsku, i Crnu Goru, a procenjuje se na oko tri miliona ljudi.

Prema analizama koje su rađene za potrebe uspostavljanja linija od javnog interesa, u ovom trenutku u Srbiji posluje oko 450 kompanija iz Austrije koje zapošljavaju više od 13.000 ljudi, dok kompanije u potpunom ili delimičnom vlasništvu grčkih državljana zapošljavaju više od 25.000 radnika u Srbiji.

"Aerodromi Srbije", kao operater na Aerodromu "Morava", spremni su za početak obavljanja redovnog avio-saobraćaja. Vlada Srbije obezbedila je neophodna sredstva za ove dve linije od javnog interesa za ovu i naredne dve godine.

izvor

[dzumba]

Ово су дотиране линије. Превозник који се буде јавио на тендер (и добио га) не мора да води превише рачуна о комерцијалној страни лета јер ће то дотирати(плаћати) држава Србија. Слажем се да је сваки почетак тежак и да је потребно улагање да нешто крене, али сам мало скептичан по питању комерцијализације (и ове процене о броју људи који гравитира овом аеродорму и који би могао користити његове услуге) јер ово дотирање не може довека. Волео бих да се варам.

[fazan]

Ове линије су добре за почетак, али саме по себи нису довољне. Авионска линија може да буде фактор када се одлучује да ли ће се инвестирати у тој области. Нико не воли да путује сатима када треба да обиђе своје погоне. Међутим, то само по себи није довољно. Потребно је стимулисати инвеститоре да дођу у Краљево или Чачак, а не у Београд или Нови Сад.

Да има памети, ослободили би пореза на 10 година сваку компанију која послује у општинама на југу Србије, под условом да тамо има запослене, а не само поштанско сандуче. Краљево није Жагубица и Црна Трава, али није ни Београд.

[Dreadnought]

Vlada bira avio-prevoznike sa Aerodroma "Morava": Mogući letovi za Frankfurt i Minhen


Vlada Republike Srbije subvencionisaće avio-prevoznike koji budu izabrani na raspisanom tenderu za letove sa Aerodroma "Morava" kod Kraljeva.

Za te namene za trogodišnji aganžman iz republičkog budzeta biće izdvojeno oko 5,7 miliona evra.

Grad Kraljevo već se opredelio za gradove koje će predložiti za letove sa kraljevačkog aerodroma.

"Predložićemo Frankfurt, Minhen i Ninberg u Nemačkoj prema kojim bi leteli avio-prevoznici koji budu izabrani na tenderu republičke vlade. Frankfurt i Minhen su veliki industrijski, finansijski i saobraćajni centri, ne samo nemački nego i evropski, u kojima živi i radi veliki broj naših ljudi, a Ninberg je sedište Kompanije "Leoni" koja u Kraljevu gradi Fabriku za proizvodnju kablova za automobilsku idustriju u kojoj će se do kraja 2023. zaposliti više od 5.000 radnika", rekao je za agenciju RINA dr Predrag Terzić, gradonačelnik Kraljeva.

Prethodno je postignut dogovor da od početka decembra ove godine avioni sa Aerodroma "Morava" lete do Beča tri puta nedeljno, isto toliko i do Soluna u letnjoj sezoni.

Prema rečima gradonačelnika Kraljeva Aerodrom "Morava" značajno će doprineti bržem privrednom razvoju ne samo Kraljeva nego i mnogih drugih gradova i opština u okruženju a izgradnjom Moravskog koridora u potpunosti će opravdati svoje postojanje i rad.

izvor

[lovac]

Projekti ovakvog tipa, koji opstaju na silu. samo na grbači države, su kratkog veka. Obično traju onoliko koliko i aktuelna vlast.
Gde nema rentabilnosti i profitabilnosti - nema sreće.

[kumbor]

Зар неко има илузија да ОВИ желе нешто да граде, да остане вредан спомен на њих. Не. Евентуално желе да се играју "зидара". Оних.