Croatia Airlines

[Dreadnought]

Hrvatski avio-prevoznik lane zabeležio gubitak od 10,7 miliona evra


Hrvatska nacionalna avio-kompanija zabeležila je u 2019. godini neto gubitak od 10,7 miliona evra, piše portal Exyuaviation.

Kako prenosi portal, to je poboljšanje u odnosu na prethodnu godinu kada je gubitak iznosio 11 miliona evra.

Kompanija za slabe rezultate okrivljuje nove IFRS 16 standarde, troškove vezane za održavanje letelica i rast troškova zbog sistema Evropske unije za trgovanje štetnim emisijama.

Prihodi kompanije porasli su sa 229 miliona evra u 2018. na 230 miliona lane, dok je potrošnja uglavnom ostala nepromenjena, a iznosila je ukupno 238 miliona evra. Potrošnja se uglavnom odnosila na iznajmljivanje aviona.

Kroacija erlajns prevezla je rekordnih 2,179 miliona putnika tokom prošle godine, što predstavlja rast od 0,5 odsto. Tokom 2019. kompanija je izvela 28.432 leta, što je 1,5 odsto više u odnosu na prethodnu godinu.

Njen udeo na domaćem tržištu tokom godine je prosečno iznosio 23 procenta, manje od 25 odsto 2018. i 38 odsto 2017. godine, iako je tokom zime bio najveći (u januaru i decembru) kada je iznosio 25 procenata. Najmanji tržišni udeo u Hrvatskoj zabeležen je u julu i avgustu kada je prosečno iznosio 15 odsto, što je najmanji mesečni procenat udela, jedan procenat slabije nego prethodne godine.

izvor

[Dreadnought]

Obustavljena privatizacija Kroacija erlajnsa


Zbog uticaja koronavirusa na vazduhoplovnu industriju postupak pronalaska strateškog partnera za Kroacija erlajns je stavljen u mirovanje.

Kako je izvestilo hrvatsko Ministarstvo mora, saobraćaja i infrastrukture, to je odlučeno na sastanku Komisije za sprovođenje postupka i predlaganje odabira strateškog partnera društva Kroacija erlajns d.d, prenosi portal Seebiz.

U saopštenju Ministarstva je navedeno da je na sednici "raspravljan dosadašnji tok postupka pronalaska strateškog partnera, kao i uticaj koji je pojava Covida-19 imala na stanje u vazduhoplovnoj industriji".

"Na osnovu rasprave Komisija je odlučila da, usled nepovoljne situacije i trenutno prisutnih rizika u sektoru, prilagodi dinamiku celog procesa na način da se usled više sile proces stavi u mirovanje, u skladu sa rokovima utvrđenim odlukom vlade o stvaranju prethodno potrebnih uslova osiguranja postupka dokapitalizacije društva Kroacija Erlajns d.d.".

Komisija je dodala da će nastaviti kontinuirano da prati razvoj situacije u vazduhoplovnom sektoru.

Hrvatska vlada prethodno je postavila rok za privatizaciju ili obnovu kapitala avio-kompanije, koja je prošle godine zabeležila gubitak od 10,7 miliona evra, do juna 2020. godine.

Najveća grčka avio-kompanija Aegean i španski regionalni avio-prevoznik Er nostrum iskazale su interes za sticanje akcija u Kroacija erlajnsu.

"Svaka značajna odluka o tome da li će kompanija učestvovati u sledećoj fazi procesa privatizacije biće doneta u narednim mesecima, nakon pružanja informacija i diskusija, u skladu sa procedurom koja je postavljena od strane Republike Hrvatske", rekli su iz grčke kompanije u januaru.

Sledeća faza procesa bila je uključivanje vlade za raspisivanje tendera za podnošenje obavezujućih ponuda i određivanje broja akcija koje je spremna da proda u kompaniji. Ranije je napomenuo da će ponuditi udeo do 70 odsto, prenosi Eks-Ju aviejšen.

Krajem prošle godine hrvatska vlada je dodelila pomoć u iznosu od 33,7 miliona evra Kroacija erlajnsu u pokušaju da stvori povoljne uslove za njegovu prodaju. Ulivanje kapitala od tada je pretvoreno u zajam akcionara. Grejs period zajma je postavljen na dve godine sa fiksnom godišnjom kamatnom stopom od dva odsto.

Evropska komisija, koja ima stroge smernice o državnoj pomoći, rekla je prošlog oktobra da je "u bliskom kontaktu s hrvatskim vlastima" nakon što je vlada odobrila paket pomoći.

Teret otplate kredita trebalo je da padne na novog vlasnika hrvatske avio-kompanije. Međutim, ovo je sada dovedeno u pitanje zbog obustave procesa privatizacije.

Kroacija erlajns saopštila je da trenutno beleži pad broja rezervacija od 17 odsto zbog strahova povezanih sa koronavirusom.

"Tokom februara videli smo skromno smanjenje rezervacija za mart i april, kao i za naredne mesece. To pokazuje da se naši putnici nadaju da će se situacija s koronavirusom poboljšavati kako vreme prolazi", saopštila je avio-kompanija.

Pad rezervacija zabeležen je i na međunarodnim i na domaćim letovima avio-kompanije.

"Situacija se može promeniti na bolje ili gore, u zavisnosti od toga da li će se virus dalje širiti", napomenuli su iz kompanije.

Avionska industrija suočena je sa najgorim padom od finansijske krize 2008. kao rezultat virusa covid-19. Međunarodno udruženje za avionski saobraćaj (IATA) predviđa pad prihoda avio-prevoznika za 113 milijardi američkih dolara kao rezultat virusa.

izvor

[Dreadnought]

Kroacija erlajns širi flotu uprkos pandemiji


Kroacija erlajns, jedini nacionalni avio-prevoznik na prostoru bivše Jugoslavije koji održava raspored komercijalnih letova, najavio je da širi svoju flotu.

Naime, ova kompanija očekuje da joj stigne avion erbas A319, registrovan kao 9A-CTN i koji je star osam godina. Prvo ga je koristila Germanija, a zatim ga je koristio Haj flaj Malta. Bio je u skladištu od novembra prošle godine.

Ovaj avion ima kapacitet sedišta za 150 putnika, što je za nešto više od ostatka flote aviona A319 u posedu Kroacija erlajnsa.

Nabavka je dogovarana pre nego što se pojavio virus COVID-19. Kroacija erlajns će ovaj avion u svom posedu imati narednih osam godina, a on će postati peti svoje vrste u njihovoj floti.

Hrvatska avio-kompanija je pre pandemije takođe pregovarala o zakupu aviona deš 8 Q400, ali je sada nejasno da li će se pregovori nastaviti i okončati uspešno.

Kroacija erlajns takođe planira da lansira dve nove rute od Zagreba na leto, do Sofije i Podgorice, prenosi portal Eks-Ju aviejšen (Exyuaviation).

Ova avio-kompanija nastavlja sa ograničenim radom iako koronavirus u Evropi napreduje. Najveći deo njihove flote je još u upotrebi. Međutim, nedavno su iz kompanije saopštili da je tražnja za rezervacijama njihovih letova drastično opala.

izvor

[kumbor]

I kuda lete ti avioni ako su skoro svi aerodromi u Evropi zatvoreni za komercijalne letove?

[Dreadnought]

Kroacija erlajns neće leteti za Sofiju i Podgoricu


Hrvatski avio-prevoznik Kroacija erlajns obustavio je planove za pokretanje sezonskih letova iz Zagreba za Sofiju i Podgoricu.

Letovi ka tim destinacijama trebalo je da počnu ove nedelje, ali su prebačeni za 1. i 2. jun zbog pandemije virusa kovid 19. Planirani novi letovi sada su potpuno odbačeni, a prodaja karata obustavljena, prenosi portal Seebiz.

Direktor Kroacija erlajnsa Jasmin Bajić upozorio je prošlog meseca da se usluge mogu odložiti. Hrvatska avio-kompanija je do sada otkazala više od 3.200 letova zbog pandemije.

Ipak, nastavlja da održava jedinstvenu dnevnu liniju između Zagreba i Frankfurta, a nastaviće i domaće letove iz Zagreba do Dubrovnika i Splita već sledećeg ponedeljka.

Očekuje se da će ostatak njegove domaće mreže biti ponovo pokrenut 18. maja, navodi se u informaciji.

izvor

[Dreadnought]

Sleteo najnoviji avion


Kroejša erlajns (Croatia Airlines) će od 25. maja proširiti svoju međunarodnu mrežu obnovom dnevnih letova između Zagreba i Amsterdama.

Takođe, avio-kompanija uvodi i drugu dnevnu uslugu prema Frankfurtu, nadopunjujući postojeću jednu dnevnu operaciju u nemački grad, koja se održava tokom cele pandemije koronavirusa. Hrvatski avioprevoznik ove nedelje ponovo je pokrenuo neke domaće letove sa dve dnevne linije ka Dubrovniku i Splitu.

Međutim ta avio-kompanija je izmenila neke operacije, tako da jednom dnevno pruža usluge u trouglu na relaciji Zagreb - Split - Dubrovnik - Zagreb, zbog manje potražnje, prenosi SEEbiz.

Najnoviji deo flote Kroejša Erlajnsa, avion Erbas A319 registracije 9A-CTN, u sredu je sleteo u Zagreb iz Woensdrechta u Holandiji.

Avion je star osam godina i u početku je leteo pod imenom "Germanije", pre nego što ga je koristila HiFly Malta. U skladištu je od novembra prošle godine. Avion ima kapacitet od 150 putnika, što je nešto više nego kod aviona u ostatku flote A319 Kroejša erlajnsa.

izvor

[Dreadnought]

Gubitak Kroacija erlajnsa 14,6 miliona evra u prvom kvartalu


Avio-kompanija Kroacija erlajns je u prvom je kvartalu godine ostvarila operativni gubitak u visini od 95,7 miliona kuna.

To s neto rezultatom finansiranja daje neto gubitak od 110,5 miliona kuna. Tako stoji u najnovijem izveštaju hrvatske nacionalne avio-kompanije. Kao glavni razlog navode koronavirus koji je obustavio većinu letova.

"Prvi kvartal 2020. obeležile su značajne promene poslovnih okolnosti koje su imale izuzetan uticaj na finansijsko poslovanje kompanije. Kriza izazvana koronavirusom drastično je smanjila potražnju za uslugama avio-prijevoza što je zajedno s nastalim ograničenjima u saobraćaju nametnulo potrebu smanjenja kapaciteta i drastične rezove predviđenog reda letenja u smislu redukovanja naleta bilo da se radi o otkazivanju ili smanjenju operacija na postojećim linijama ili odgađanja i otkazivanja uvođenja predviđenih novih linija", piše u izveštaju između ostalog.

U trećem mesecu je ostvareno tek 34 odsto planiranih letova.

"Najveći uticaj na poslovni rezultat prvog kvartala ima redukovanje naleta. Od 10. marta kontinuirano su privremeno obustavljeni letovi na pojedinim postojećim međunarodnim linijama ili sprovedene redukcije letova na pojedinim linijama, dok je promet na domaćim linijama uvođenjem zabrane kretanja između gradova od strane Kriznog stožera civilne zaštite RH od sredine marta u potpunosti obustavljen. Od letova planiranih za tokom marta stornirao je 611 letova što je 34 posto predviđenih letova za treći mesec. Time je ukupan broj putnika bio manji za 22 posto pri čemu smanjenje u domaćem prometu iznosi 25 posto, a u međunarodnom 21 posto u odnosu na prvi kvartal 2019. godine", piše CA.


Najgore tek očekuju

Ukupan nalet u prvom kvartalu iskazan brojem letova smanjen je za 9,8 posto (491 let manje), dok je broj putnika manji za 22 posto (75 hiljada putnika manje) što se direktno odrazilo na ostvareni nivo poslovnih prihoda, primarno putničkih.

Uz smanjenje operativnih prihoda ostvaren je i pad troškova poslovanja od 5 posto što je rezultat smanjenja prometa. Troškovi poslovanja u odnosu na prvi kvartal 2019. godine smanjeni su 17,9 milijuna kuna, piše Kroacija erlajns.

U drugom kvartalu će, pišu, biti puno vidljiviji razoran efekt krize.

"Kako su rezultati prva dva meseca 2020. pokazivali blagi rast u odnosu na isto razdoblje prethodne godine, u prvom kvartalu nije u tolikoj meri izražen efekat nastale krize, budući da je najvećim delom bio pogođen samo treći mesec te rezultati prva dva meseca prikrivaju stvarni negativni uticaj koji nastale okolnosti imaju na poslovanje", piše u izveštaju čiju sadržinu prenosi portal Indeks.

Međutim, u drugom kvartalu očekuju katastrofalne rezultate.

"Prema postojećim procenama i podacima kojima kompanija raspolaže, razoran efekat krize biće jasno vidljiv u drugom kvartalu koji je trenutno u najvećoj meri pogođen krizom, budući da je tokom aprila pa do 11. maja Kroacija erlajns obavljao samo jedan let dnevno i to na liniji Zagreb-Frankfurt-Zagreb, a od to datuma uvode se još četiri rotacije dnevno domaćeg saobraćaja (dve za Split i dve za Dubrovnik). Službeni početak letenja na ostalim rutama još uvek je neizvestan", stoji u saopštenju.

izvor

[Dreadnought]

Kroacija erlajns traži od države 92,5 miliona evra pomoći


Kroacija erlajns (CA) tražiće pomoć od države od 700 miliona kuna (92,5 miliona evra).

To bi kompaniji trebalo da bude dovoljno da premosti pad prometa zbog koronavirusa i za dalji razvoj flote kako bi bila konkurentna na tržištu, piše "Jutarnji list".

U kompaniji procenjuju da gubitak na kraju godine mogao da iznosi oko 150 miliona kuna (19,8 miliona evra) naspram prošlogodišnjeg minusa od 79,3 miliona kuna (skoro 10,5 miliona evra). Preostalih 550 miliona kuna državne pomoći (72,7 miliona evra), prema preporuci finansijskih savetnika koji su radili na pronalaženju strateškog partnera, trebalo bi da bude uloženo u dalji razvoj flote, navodi se u tekstu.

Prema nezvaničnim informacijama, u vladi su spremni da državnom finansijskom pomoći pokriju gubitke hrvatske nacionalne avio-kompanije, a o visini iznosa će se odlučivati posle izbora.

Iako pojedini sagovornici lista smatraju da država ne bi trebalo da ulaže gotovo 100 miliona evra u CA jer je to, po njima, neisplativo, većina ipak ocenjuje da je pandemija pokazala da je nacionalna avio-kompanija važan strateški resurs u kriznim situacijama. Vlasništvo nad CA je vladi omogućilo svojevrsnu mobilizaciju njenih aviona za potrebe hitnog prevoza humanitarne pomoći i ostalog kargo prevoza, kao i evakuacija dela vojnika iz Avganistana i povratak hrvatskih građana iz inostranstva tokom strogih mera ograničenja uvedenih zbog pandemije.

Važnost nacionalne avio-kompanije biće još izraženija idućih meseci. Naime, privatni vlasnici avio-kompanija u situaciji već akumuliranih enormnih gubitaka sigurno neće otvarati komercijalno neisplative linije, a to bi za Hrvatsku, u kontekstu turističke sezone, bez domaće avio-kompanije bila katastrofa.

Vlada kao vlasnik CA može narediti da u svrhu podsticanja turizma i ekonomije održava i trenutno nerentabilne linije, piše Jutarnji list.

Premda iz CA najavljuju postupno otvaranje novih linija s naglaskom na polaske iz Splita, Zadra i Pule, rezervacija karata za letnje mesece je izuzetno loša. Na osnovu sadašnjih rezervacija, krajem juna CA će obaviti samo 30 planiranih letova, a pad bukinga za preostali deo leta veći je od 50 posto.

U kompaniji se nadaju da bi situacija mogla da se popravi jer se sada karte kupuju nekoliko dana pre leta, a ne kao ranije mesecima unapred.

izvor

[Dreadnought]

Kroacija erlajns otvara bazu u Ljubljani?


Kroacija erlajns će ove nedelje ponuditi slovenačkoj vladi da otvori bazu u Ljubljani, za koju traži državne podsticaje, piše portal Exyuaviation.

Prema pisanju slovenačkog dnevnika "Delo", avio-operater Fraport Slovenija izrazio je interesovanje za to da Kroacija erlajns iz pretonice Slovenije leti za Beč, Skoplje, Prag i Kopenhagen. Hrvatski nacionalni avio-prevoznik navodno razmatra mogućnost da stacionira jedan ili dva daš 8 aviona u Ljubljani.

Prema tvrdnjama iz slovenačkog Ministarstva infrastrukture, o uslovima pod kojima bi Kroacija erlajns mogla da uvede letove iz Ljubljane je već razgovarano a konačna ponuda očekuje se u toku nedelje, piše portal.

Fraport Slovenija takođe je zatražio od vlade da ponudi podsticaje za sve strane avio-prevoznike koji lete iz Ljubljane.

"Avio-kompanijama bi trebalo ponuditi državne podsticaje. U početku, to bi moglo da bude do 10 evra po putniku, na primer. Pomoću takvih podsticaja, mogli bismo da privučemo turiste", kazao je generalni direktor ljubljanskog aerodroma Zmago Škobir.

Prošle nedelje Škobir je izrazio zabrinutost da bi neki avio-prevoznici mogli prekinuti sa letovima ka LJubljani preko zime, jer veliki broj putnika otkazuje karte u poslednjem trenutku zbog trenutnih propisa o karantinu prilikom ulaska u Sloveniju iz više država.

izvor

[Dreadnought]

Nova vlada obnovila planove za Kroacija erlajns: "Država mora da ponudi konačno rešenje"


Novoizabrana vlada Hrvatske obnovila je planove o spajanju Kroacija erlajnsa i državnih aerodroma u holding nakon što je pandemija zaustavila privatizaciju.

Ministar za more, transport i infrastrukturu Oleg Butković rekao je da će rešenje za Kroacija erlajns biti predstavljeno do kraja godine, prenosi portal Exyuaviaon.

"Ono što je najvažnije i što nam zadaje najviše glavobolja je kako stabilizovati kompaniju koja je već bila u problemima koji su sada pogoršani zbog koronavirusa. Spremamo široi opseg mera zajedno sa Minisartvom finansija", kazao je Butković.

Istakao je da Kroacija erlajns ne može da preživi u svom sadašnjem obliku na duži rok.

"To je bilo jasno i pre korone, pa smo počeli da tražimo strateškog partnera. Taj procej je prekinut izbijanjem pandemije. Sada je očigledno da moramorestrukturirati kompletan vazduhoplovni sektor u zemlji, ne samo Kroacija erlajnsveć i aerodrome.. Moramo izaći sa modelom koji će biti održiv i u skladu sa evropskim smernicama za sektor. Verujem da ćemo u septembru ili oktobru predložiti konkretna rešenja. Država mora da ponudi konačno rešenje. Razmišljamo o eventualnom spajanju nekih aerodroma i entiteta sa Koracija erlajnsom, ali videćemo kojih", kazao je.

Ministar je pojasnio da država neće odustati od nacionalnog avio-prevoznika.

Hrvatska će dobiti 22 milijarde evra iz fonda za oporavak EU, a ta sredstva će joj biti na raspolaganju od iduće godine.

izvor

[Dreadnought]

"Imamo tri moguća scenarija kako će nas pandemija oštetiti"


Kroacija erlajns zatražila je finansijsku pomoć od hrvatske vlade kako bi ublažila efekte pandemije koronavirusa.

"Kako bi osigurala likvidnost i održivost, kompaniji su hitno potrebni dodatni finansijski izvori koji bi pokrili štetu izazvanu kovidom 19, u formi subvencija ili donacija od vlasnika - Republike Hrvatske", rečeno je iz ove avio-kompanije.

Dodali su da je finansijska injekcija deo intenzivnih pregovora sa državom.

Kompanija takođe očekuje da dobije garancije od države kako bi mogla da uzme dugoročne pozajmice.

Kroacija erlajns registrovala je neto gubitak od 21,3 miliona evra tokom prve polovine ove godine, dok je prošle godine za isti period imala gubitak od 12,1 milion evra.

Avio-prevoznik očekuje da se broj putnika smanji za 60 odsto u ovoj godini, poredeći ga sa prošlogodišnjim rekordom od 2,179 miliona putnika. Rezultat ovoga moglo bi da bude to da putnika ima manje od milion, što bi bio prvi put da se nešto tako desi od 1999. godine.

Kroacija erlajns izradila je tri različita scenarija kako trenutna pandemija može uticati na njeno poslovanje, prenosi portal Ex-Yu Aviation.

"Prve projekcije pripremljene za naš krizni plan predviđaju gubitak od trideset miliona evra do 31. decembra 2020. Uz ovaj rezultat imali bismo marginalnu likvidnost. Zbog toga bi nam za zadržavanje održivog poslovanja bila potrebna dodatna sredstva putem zajmova i državnih garancija. Drugom projekcijom novčanog toka, zasnovanom na nivou prihoda od 52% u odnosu na prošlu godinu, obustavi nekih sezonskih ruta i nižem prosečnom faktoru opterećenja kabine, predviđamo gubitak od četrdeset miliona evra. U slučaju da se kriza zategne i nivo prihoda dostigne 37% prošle godine, a ponovna otvaranja granica kasne, što će rezultirati manjom potražnjom na početku 2021. i rasporedom svedenim na znatno manje ruta, mogli bismo imati manjak od 73 milion evra", napomenula je kompanija.

Hrvatsko ministarstvo mora, prometa i infrastrukture ponovilo je da će pomoći nacionalnom prevozniku sa pandemijom koronavirusa, a rešenje se očekuje da bude predstavljeno javnosti sledećeg mjeseca ili u oktobru.

izvor

[Dreadnought]

Kroacija erlajns otkazala više od 80 odsto letova za septembar


Kroacija erlajns je ukupno otkazala preko 80 posto letova u periodu od 1. do 21. septembra ove godine na međunarodnim linijama iz Zagreba, Splita i Dubrovnika.

Prema objavljenom rasporedu letenja, kompanija će nastaviti letove prema istom broju destinacija kao i u avgustu, ali na gotovo svim linijama ima otkazivanja letova, javlja portal Croatian Aviation.

Najviše letova otkazano je iz Zagreba, čak prema 12 destinacija - Amsterdam (otkazan jedan let), Dubrovnik-Atina (četiri leta), Brisel (četiri), Kopenhagen (tri leta), Dablin (dva), London Hitrou (četiri), Minhen (šest), Pariz (četiri), Split-Dubrovnik-Rim (pet), Sarajevo (šest), Skoplje (tri) i Beč (četiri leta).

Iz Splita su otkazane linije za Frankfurt (jedan let), Beč (sedam) i Cirih (dva), a iz Dubrovnika četiri leta za Atinu, jedan za Frankfurt, tri za Pariz i sedam za Cirih, prenosi portal Index.hr.

izvor

[Dreadnought]

Hrvatska odlaže privatizaciju nacionalne avio-kompanije zbog korone, dobiće državnu pomoć


Hrvatski ministar mora, transporta i infrastrukture Oleg Butković kaže da će vlada nastaviti privatizaciju Kroacija erlajnsa nakon korona-krize.

Istakao je, međutim, da će država pomoći nacionalnom avio-prevozniku, prenosi portal Exyuaviation.

"Na početku godine imali smo dve zainteresovane kompanije za Kroacija erlajns i taj proces je dobro napredovao. Spremali smo se da uđemo u drugu fazu pregovora, što podrazumeva finalizaciju detalja. Međutim, naišla je korona i sve je zaustavljeno jer je avio-industrija teško pogođena posledicama pandemije", kazao je Butković.

"Kada situacija počne da se normalizuje i popravlja, nastavićemo da tražimo strateškog partnera"; dodao je.

Vlada Hrvatske prethodno je kao rok za privatizaciju Kroacija erlajnsa odredila jun 2020. godine. Interesovanje za hrvatskog nacionalnog avio-prevoznika izrazili su tada grčki Idžijan erlajns i španski Er Nostrum, piše portal.

izvor

[Dreadnought]

Početkom oktobra kreće zimski red letenja Croatia Airlinesa, hrvatskog nacionalnog avioprevoznika. Ta kompanija bila je u finansijskim problemima i prije korona virusa, a sada gomila ogromne gubitke. Aerodrom "Franjo Tuđman" bilježi pad putnika od 70 posto.

[Dreadnought]

Erbas A320 krajem oktobra ide u skladište


Kroacija erlajns planira da uskladišti svoj avion Erbas A320 krajem oktobra, a ta odluka će važiti barem do sredine decembra.

Ova odluka posledica je smanjene tražnje uzrokovane pandemijom koronavirusa.

U ovom trenutku, kompanija ne planira da koristi avion sa kapacitetom od 174 sedišta barem do 17. decembra, sudeći po trenutnom planu letenja za zimsku sezonu.

Kako je prethodno najavljivano, kompanija će uglavnom koristiti avione Dash 8, koji imaju kapacitet za 74 putnika, dok će avioni A319 biti korišćeni za letove do Londona i Pariza.

Kroacija erlajns trenutno koristi šest letelica.

"U proseku, šest naših letelica obavi 30 operacija dnevno. Naši Dash piloti rade na nivou od 60 odsto u odnosu na prošlogodišnji, dok piloti Erbas aviona u odnosu na prošlu godinu rade 30 do 35 odsto", rekao je glavni pilot hrvatske avio-kompanije Davor Mišić, prenosi Ex-Yu Aviation.

Pored A320, i neki Dash i A319 pripremaju se za skladište od strane službe za održavanje.

Kroacija erlajns planira da značajno smanji broj letova tokom zimske sezone, koja počinje 25. oktobra.

izvor