PALUBA
March 28, 2024, 10:07:46 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News:
Važno
Za sve članove foruma Paluba.Info, apel da uzmete učešće na samo u glasanju već i u temi.
Link do teme je ovde
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2 3   Go Down
  Print  
Author Topic: Croatia Airlines  (Read 12190 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« on: October 13, 2015, 04:29:33 pm »

Vir: "Slobodna Dalmacija" Split
http://slobodnadalmacija.hr/default.aspx
13.10.2015.

Croatia Airlines kupila najusvremenije putničke zrakoplove današnjice

Poslovodstvo "Croatia Airlinesa" održalo je press konferenciju povodom potpisivanja ugovora s proizvođačem zrakoplova Airbus o nabavi četiriju novih zrakoplova Airbus 320 neo.

 Pregovori su trajali dvije godine, a okvirna cijena ovog putničkog zrakoplova iznosi 100 milijuna dolara.
 Prvi zrakoplovi Airbus Neo u flotu nacionalnog avioprijevoznika doletjeti će 2021. godine.

 Otkako je najavljen njegov razvoj godine 2010. godine, Airbus je primio više od 3.000 narudžbi, što Neo čini najbrže prodavanijim komercijalnim zrakoplovom u povijesti avijacije.

 320 Neo, nova zvijezda Airbusa, karakterizira veća efikasnost, tiši rad motora i veći kapacitet u odnosu na izvorno ugovorene zrakoplove.


* ImageHandler.jpg (14.84 KB, 680x479 - viewed 195 times.)
Logged
Lox
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 469


« Reply #1 on: October 13, 2015, 10:16:22 pm »

Prava vijest je, ako je točna, da su ih kupili po istoj cijeni ako već ranije naručene A319. Tako da je ušteda jako velika u odnosu na cijenu Nea novih.
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #2 on: July 12, 2016, 05:12:55 pm »

Vir: "24 sata.hr" Zagreb
http://www.24sata.hr/
12.07.2016.

Čestitke!

Croatia Airlines ima novu kapetanicu zrakoplova Ponosno predstavljamo našu novu kapetanicu. Naša kolegica Kristina Mlinarić upravo je položila kapetanski ispit i trenutno je jedina kapetanica zrakoplova u Hrvatskoj.



* d500ba3f8027ab960c9b.jpeg (55.94 KB, 943x531 - viewed 197 times.)
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #3 on: July 13, 2018, 06:57:35 pm »

Пољски ЛОТ преговара о преузимању Кроација Ерлајнса
петак, 13.07.2018.

ВАРШАВА - Пољски државни авио-превозник ЛОТ наводно је у процесу преузимања значајног удела у Кроација Ерлајнсу, преносе регионални медији.

Према дневном листу „Жечпосполита”, хрватска влада позвала је представнике ЛОТ-а да разговарају о том питању. Непотврђени извештаји кажу да ће први састанак две компаније бити одржан овог лета. ЛОТ је већ купио удео у естонској државној авиокомпанији „Нордика” 2017. године, преноси портал Индикатор. За потенцијално преузимање хрватске авио-компаније биће потребна база у Загребу. Пошто ЛОТ већ има базу у суседној Мађарској, два огранка би могла да конкуришу сами себи, навела је „Жечпосполита” у тексту објављеном у среду.

Кроација Ерлајнс је већ неколико квартала у „црвеном”, па ЛОТ, који има адекватна финансијска средства, може бити решење проблема. Међутим, пољски превозник жели да новац потроши на властити развој. „Тренутно смо фокусирани на зграду у Будимпешти и базу у Будимпешти. Штавише, желимо да проширимо сарадњу са Нордиком”, рекао је портпарол ЛОТ-а. „Где ЛОТ преузима још једног авио-превозника, то мора да гарантује рапидно повећање наше експанзије. У сваком случају прерано је за коментаре о разговорима који су тек почели”, додао је он.

Кроација Ерлајнс је мали авио-превозник, који има 900 запослених. Поседује 12 авиона и има летове за 39 аеродрома, углавном у западној Европи. Прошле године, хрватска авио-компанија је превезла 2,1 милион путника. ЛОТ-ови авиони су у 2017. превезли 6,8 милиона путника, а до 2020. године компанија се нада да ће сваке године превозити више од 10 милиона путника. (Танјуг)

Izvor: www.politika.rs
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #4 on: May 31, 2019, 09:48:44 am »



Kroacija erlajns je saopštila da će pokriti gubitak od 11,2 miliona evra iz 2018. iz sopstvenih rezervi


Finansijski rezultati hrvatskog avio-prevoznika iz prošle godine najgori su još od 2012.

Na kraju prvog kvartala 2019. rezerve Kroacija erlajnsa iznosile su 15 miliona evra, prenosi portal Exyuaviation. O odluci da pokrije prošlogodišnje gubitke iz rezervi glasaće deoničari kompanije na sastanku 7. jula.

Hrvatska kompanija trenutno ima obaveze po osnovu zajmova koje iznose 19,1 milion evra, od čega su 10,5 miliona dugoročni zajmovi, dok su ostatak kratkoročni.

U prva tri meseca ove godine avio-prevoznik ubeležio je gubitak od 13,3 miliona evra.

Izvršni direktor Kroacija erlajnsa Jasmin Bajić nedavno je rekao da je toj kompaniji potrebno oko 33 miliona evra za novi investicioni ciklus i nadmetanje sa konkurencijom.

„Situacija nije dobra jer ne možemo da se razvijamo. Trenutno možemo samo da stagniramo ili da slabimo. Trebalo bi promeniti vlasničku strukturu putem rekapitalizacije“, rekao je Bajić.

„Glavni problem Kroacija erlajnsa su gubici koji se akumuliraju tokom zime. U to doba godine, kada nemamo konkurenciju i samo deset prevoznika nastavi da leti u našu zemlju, mi generišemo gubitke. A kada se tokom leta nadmećemo sa stotinu prevoznika, pokušavamo da ih nadoknadimo. Tokom letnje sezone opslužimo skoro polovinu godišnjeg saobraćaja. Ključni problem je ušteda na osnovu obima poslovanja, jer iznajmljujemo skuplje avione i plaćamo skuplje gorivo od naše konkurencije, što im daje prednost“, kazao je on.

Komentarišući finansijske rezultate te kompanije ranije tokom ovog meseca, Oleg Butković, hrvatski ministar za more, transport i infrastrukturu, rekao je kako će „dugoročno, Kroacija erlajnsu biti teško da preživi bez partnera“.

izvor
« Last Edit: June 04, 2019, 08:28:02 am by Dreadnought » Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #5 on: July 30, 2019, 09:07:47 am »


Croatia Airlines produžio ugovore sa Lufthanza tehnikom


Hrvatska aviokompanija Croatia Airlines produžila je dva dugotrajna ugovora sa kompanijom Lufthansa Tehnik AG.

Ugovori se odnose na flotu od šest aviona Erbasvoog prevoznika, to jest A319 i A320 koji će podršku za sve komponente imati u razdoblju od sedam godina, dok će pomoćne pogonske jedinice, kako se navodi, biti pokrivene na period od pet godina.

Kako prenosi SeeBiz, Croatia Airlines postala je i korisnik digitalne platforme Aviatar čiji je vlasnik Lufthansa Tehnik kojom će dodatno povećati pouzdanost i dostupnost svojih aviona.

izvor
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #6 on: August 02, 2019, 09:18:54 am »


Problemi: Kroacija erlajns u minusu 12,1 milion evra



Avio-kompanija Kroacija erlajns prijavila je gubitak od 12,1 milion evra u prvom polugodištu, iako je broj putnika blago povećan, na rekordan nivo.

Konsolidovani neto gubitak hrvatskog avio-prevoznika porastao je u poređenju sa istim periodom prošle godine kada je iznosio 10,7 miliona evra.

Kompanija je popravila svoj ukupni finansijski učinak u drugom kvartalu, jer je profit dostigao 1,2 miliona evra, što je značajno povećanje u odnosu na lanjskih 660.000 evra.

Međutim, taj dobitak nije dovoljan da nadoknadi gubitke iz prvog kvartala, preneo je portal exyuaviation.

Kroacija erlajns je povećala izdatke 2,6 odsto, dok su prihodi porasli 1,6 procenata, u odnosu na prošlu godinu.

Najveći deo troškova čine letovi, delom zbog viših cena goriva, a slede usluge, kao rezultat umnožavanja zahteva za obeštećenje zbog većeg broja otkazanih ili odloženih letova, kao i većih izdataka za posade, održavanje i promociju.

Na kraju prvog polugodišta, Kroacija erlajsn imala je 1040 zaposlenih i 14 aviona sa ukupnim kapacitetom od 1.580 sedišta.

Dva aviona kompanije su uzetan na mokri lizing od Er Nostruma do kraja letnje sezone.

Hrvatski nacionalni avio-prevoznik prevezao je u periodu od januara do juna 960.620 putnika, što je rast od 1,2 procenta.

Od toga je 227.681 putnik bio na domaćim letovima (pad od 3,1 odsto), dok je 714. 624 putnika bilo na međunarodnim linijama (rast od 3,5 odsto). Preostalih 18.315 putnika letelo je na čarter letovima što je u odnosu na lanjski period manje za 21,5 odsto.

Međutim, na čarter letove otpada samo dva odsto ukupnog avio-saobraćaja kompanije.

izvor
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #7 on: October 08, 2019, 12:35:15 pm »


Tvrdo prizemljenje Kroacija erlajnsa


Povratak stalno istih kriza u kojima se vrti Kroacija erlajns ukazuje, pre svega, na odabir lošeg modela restrukturiranja, ocenjuje radio Dojče vele (DW).

Oni su u analizi u kojoj nastoji da odgovori na pitanje kakve se pouke mogu izvući iz komšiluka - iz kraha Adrije u Sloveniji, odnosno iz uspona Er Srbije.

"Krizni ciklusi u Kroacija erlajnsu postali su gotovo pravilniji od redovnih letova te hrvatske državne avio-kompanije. Najnoviji je prošle nedelje obeležio i jedan upečatljiv, simboličan moment: s poletanjem iz Zagreba kasnio je vanredni čarter aranžman za gostovanje fudbalskog kluba Dinamo u Mančesteru, u okviru evropske Lige šampiona. I to čak dva i po sata", navodi se u tekstu.

Kroaciji erlajns pritom nedostaje oko 240 miliona za obavezne remonte motora, dospele isplate dobavljačima, neophodne osnovne investicije i otplatu kreditnih obaveza, napominje radio. Zato je vlada Hrvatske, podseća DW, odlučila da pomogne tom preduzeću kojem ponovo preti bankrot, sa novih 250 miliona kuna (oko 33,3 miliona evra) u ovoj i sledećoj godini.

"Izostaje, medjutim, bilo kakav strateški zahvat prema nekoj boljoj poslovnoj perspektivi, pa se čini da je reč o samo još jednom kratkoročnom predahu".

Štaviše, sve očiglednije biva da je restrukturiranje Kroacije erlajns pre četiri godine sprovedeno u pogrešnom smeru, ocenjuje se u analizi uz konstataciju da je tada umesto razvojnog bio izabran redukcijski model, za koji je, svejedno, potrošeno 106 miliona evra.

"I odmah se videlo da od toga neće biti pomoći: rasprodati su neki od najunosnijih slotova, tj. zakupljenih termina na važnim evropskim aerodromima, kao i rezervni motori. Ubrzo je usledio i egzodus stručne radne snage, aviomehaničara i drugih, kao i javna negodovanja osoblja, od pilota do stjuardesa".

"Naša država već dugo u tome ne poštuje pravila struke, a njih nije moguće zaobići nikakvim finansijskim injekcijama koje se ponavljaju unedogled", ocenjuje za DW ekonomista Ljubo Jurčić.

On je mišljenja da avio-prevoznički biznis uslovljavaju razni faktori koji su presudni u sektorima s naglašeno skupom opremom, proizvodnim sredstvima, infrastrukturom i sl.

"Po sredi su industrijske politike kakve se ne osmišljavaju izolovano, već u skladu s drugim granama koje neko nadležan mora pomno da prati. U ovom primeru bi to bio npr. turizam, što znači da bismo najpre morali da procenimo ukupne efekte jeftinijeg prevoza za gradjane ili hotelsku klijentelu. Nije dovoljno spasavati jedan ogranak tog sklopa i nadati se povoljnom ishodu", kaže on, i zaključuje da bi trebalo obratiti pažnju na reagovanja susednih zemalja u istom sektoru.

Reč je, ukazuje DW, o krahu slovenačkog Adrija ervejza (Adria Airways) ili tačnije avio-prevoznika koji se u poslednje vreme nalazi u posedu jednog nemačkog fonda. Ali i taj fond je posrnuo, da bi prilike na regionalnom tržištu iskoristio srpski državni prevoznik Er Srbija (Air Serbia).

To preduzeće je prethodno stabilizovano, usmereno u razvojnom pravcu, pa je steklo i kapacitete da odreaguje u najboljem interesu vlasnika. A nije bilo neophodno, kao što se može videti i u primeru Kroacija erlajnsa, da taj vlasnik postane neki privatni subjekat.

"Sad i Hrvati idu u Beograd da bi leteli za Ameriku, mada imaju svoju avio-kompaniju koju još i skupo plaćaju kroz budžetske ekstra izdatke“, poentira Ljubo Jurčić.

Socioekonomista Toni Prug za DW napominje da je u sadašnjoj, tzv. arhitekturi svetskih trgovinskih ugovora (i Evropske unije, svakako), centralna ideja da se firme takmiče tržišno, bez državnih finansija.

Jer, na tu vrstu podrške se gleda kao na subvencije koje iskrivljavaju tržišno takmičenje, odnosno to je privilegovanje firmi koje možda ne bi opstale u čisto tržišnoj utakmici. "Ali ono što imamo u avio-sektoru jeste kombinacija dve potrebe: tržišno-komercijalne, čiji je isključivi cilj profit, i društveno-političke“, kaže Prug.

"Cilj te druge potrebe jeste kvalitetniji tj. brži i sigurniji transport ljudi i robe u okviru nacionalnih ruta koje ne moraju nužno da budu profitno isplative - ruta čiji su gubici u stvari gubici samo u smislu troškova koji nadilaze prihode, ali su dobitak u smislu društvenih potreba populacije odredjenih politički legitimnim odlukama da se finansijski gubitak pokrije dobitkom iz drugih izvora“, objašnjava on.

Ipak, političkim procenama se unapred uskraćuje poverenje s pozicija dominantne ekonomske teorije.

"Ta teorija jednostavno ne poznaje dobrobit van robne tržišne proizvodnje, a javno finansiranu proizvodnju teškom mukom toleriše. Jer, eto, i ona još uvek postoji, pa se mora obuhvatiti“, zaključuje Toni Prug.

Prema njegovom mišljenju, idealno bi bilo razdvojiti te dve funkcije nacionalnih avio-kompanija, ali procene takvog balansiranja tržišne i javne proizvodnje nadilaze sposobnosti i najbogatijih svetskih država i njihove struke - dovoljno je pogledati probleme Alitalije ili Britanske železnice.

"Problem je svakako univerzalan, i zato bi rešenja trebalo tražiti u praksama drugih država, a nikako u ekonomskim analizama koje se oslanjaju isključivo na tržišne modele“, zaključuje Toni Prug.

izvor
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #8 on: December 23, 2019, 02:58:21 pm »



Stigle dve ponude za nacionalnog avio-prevoznika



Za "Kroacia erlajns" stigle su dve neobavezujuće ponude investitora za učestvovanje u povećanju kapitala, objavila je kompanija na Zagrebačkoj berzi.

Avio-kompanija je ovu objavu pustila u nastavku obaveštenja o radu finansijskih savetnika predvođenih Privrednom bankom Zagreb, na projektu isporuke finansijskih savetodavnih usluga društvu.

Hrvatska vlada ranije je usvojila meru o izdvajanju 33,7 miliona evra za "Kroacia erlajns", jednog od brojnih nacionalnih avio-prevoznika u regionu koji su u velikim problemima.

Deo tih sredstava biće dostupan do kraja godine a ostatak u 2020, objavila je Vlada u Zagrebu, prenosi Investitor.

izvor
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #9 on: December 27, 2019, 09:30:41 am »



Grci i Španci žele "Kroacia erlajns"


Finansijski savetnici zaduženi za pronalaženje strateškog partnera "Kroacia erlajns" primili su dve neobavezujuće ponude za dokapitalizaciju aviokompanije.

Ovu informaciju na Zagrebačkoj berzi objavila je Uprava "Kroacia erlajns".

U objavi se ne navodi o kojim je kompanijama reč, ali "Jutarnji list" nezvanično saznaje da su neobavezujuće ponude dali španska aviokompanija "Air Nostrum" i grčka aviokompanija "Aegean Airlines". U javnosti se spekulisalo da bi ponude mogli dali neki međunarodni finansijski i domaći penzioni fondovi, ali njihove ponude ipak su izostale.

Prema dostupnim informacijama, savetnici, konzorcijum PBZ-a i DVB banke, detaljno će sada proanalizirati ponude i potom ih uputiti Upravi "Kroacia erlajns". Budu li ponude zadovoljavajuće, uputiće ih Vladinoj međuresornom komisiji koja je zaduženo za pronalaženje strateškog partnera.

U ovom trenutku nije poznato za koliki su postotak vlasništva CA te kompanije zainteresovane, ali ministar saobraćaja Oleg Butković, koji je i predsednik navedene komisije, više je puta govorio da bi taj udeo bio veći od 50 odsto, što bi garantovalo finansijsku i poslovnu stabilnost kompanije.

Vlada od potencijalnog strateškog partnera očekuje širenje mreže letova i tržišnog udela kompanije, obnovu flote, jačanje tehnike "Kroacia erlajns" i širenje usluga.

izvor
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 446


« Reply #10 on: December 27, 2019, 10:46:32 am »



A koja je "fer" procijenjena vrijednost Croatia airlines?
Logged
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #11 on: December 27, 2019, 10:49:11 am »

Dok preuzima avio kompanija ima slisla, ako preuzima financiski fond, za očekivat je gašenje u par godina, kao kod AA.
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #12 on: January 31, 2020, 01:30:12 pm »



Hrvatska pretvara pomoć Kroacija erlajnsu u vlasnički udeo


Hrvatska vlada usvojila je izmene odluke o dodeli pomoći od 33,7 miliona evra Kroacija erlajnsu u pokušaju da stabilizuje tu kompaniju pred privatizaciju.

Avi-prevoznik je tu sumu dobio u dve tranše, jednu prošle godine, a drugu ranije tokom ovog meseca, piše portal Exyuaviation. Sada je Vlada Hrvatske saopštila da će se ta injekcija kapitala pretvoriti u učešće države u vlasničkom kapitalu firme.

Grejs period za taj zajam određen je na dve godine sa fiksnom godišnjom kamatnom stopom od dva procenta.

Resorno ministartvo Hrvatske saopštilo je da će se o ostalim uslovima zajma pregovarati sa Kroacija erlajnsom

Teret otplate zajma pašće na novog vlasnika posrnulog nacionalnog avio-prevoznika, ako kompanija bude uspešno privatizovana, kako je planirano, do juna ove godine.

izvor
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #13 on: February 05, 2020, 06:06:46 pm »



Kroacija erlajns nabavlja nove avione za narednu sezonu


Kroacija erlajns će nabaviti dva aviona u suvom lizingu (dry lease), odnosno bez posade, koje će biti hrvatske.

Erbas A319 u flotu dolazi 29. marta, dok Q400 u flotu dolazi 1. maja. Kompanija će povećati flotu za 14 aviona, dva A320, pet A319 i sedam Q400.

Kompanija nije izričito objavila hoće li ove godine od Er Nostruma uzeti u mokar lizing (wet lease) CRJ-1000, kojih je do sada u pet udarnih meseci sezone uzimala po dva, ali se da zakjučiti da će se jedan CRJ-1000 ipak uzeti, što bi značilo da će ove godine kompanija letnju sezonu obaviti sa 15 aviona, jedan više nego do sada, dok će u zimsku sezonu ući sa 14 aviona, dva više nego do sada, piše portal Tangosiks.

Ovo povećanje flote svakako potvrđuje neslužbene informacije da će kompanija pokrenuti letove za Tiranu, Podgoricu i Sofiju (za sve te linije Q400 je idealan), ali i da će biti još najava za letove prema Evropi, kao i za povećanje frekvencija na nekim od postojećih linija.

Istovremeno, kompanija je najavila početak dubinskog snimanja od strane Egejana i Er Nostruma koji su pokazali preliminarni interes za Hrvatsku. Na osnovu tog dubinskog snimanja kompanije će se odlučiti jesu li zainteresovane za Hrvatsku ili ne, te će u skladu s tim i podneti obvezujuću ponudu za Hrvatsku.

Ono što zbunjuje je što je u saopštenju kompanije objavljen konsultant za pronalaženje strateškog partnera: Privredna banka Zagreb i MUFG banka.

MUFG je najveća japanska banka, ali ona nije odabrana na tenderu već je to bila nemačka DBV Bank SE.


izvor
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #14 on: February 26, 2020, 08:42:35 am »



Iznajmljuju još tri aviona: Kroacija uvodi letove do Podgorice i Sofije


Kompanija Kroacija erlajns predstavila je juče kratkoročne planove razvoja svoje flote i mreže destinacija, piše portal Eks-Ju aviejšen (Exyuaviation).

Kako je već ranije najavljeno, hrvatski nacionalni avio-prevoznik će iznajmiti za ovu letnju sezonu tri aviona, od kojih dva dugoročno.

Jedan Erbasov A319 je iznajmljen na osam godina, dok će daš 8 Q400 imati mali stepen korišćenja i primarno će se koristiti kao rezerva, kako bi se ograničili poremećaji saobraćaja, jer bi zamenjivao onaj avion koji ispadne iz pogona iz tehničkih razloga.

Oba aviona će biti isporučena u krajem aprila. Erbas A319 će imati kapacitet od 150 sedišta, što je malo više od ostatka Krocijine flote letelica A319 pošto ih je prethodno koristio Izidžet. Treći avion, bombardijer CRJ1000, biće uzet u lizing sa posadom tokom letnje sezone od španskog Er nostruma.

Kroacija erlajns će ovog leta uvesti tri sezonska leta nedeljno iz Zagreba do Podgorice i Sofije.

„Širimo svoju mrežu destinacija na ukupno 40 gradova u 26 zemalja. To je respektabilan broj za tako malu zemlju kao što je Hrvatska“, izjavio je Jasmin Bajić, izvršni direktor kompanije na jučerašnjoj prezentaciji.

Avion Kroacija erlajns je poslednji put leteo za Podgoricu u februaru 2013, dok će za Sofiju poleteti prvi put.

izvor
Logged
Pages:  [1] 2 3   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.037 seconds with 23 queries.