PALUBA
November 29, 2020, 11:29:07 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Prilikom registracije unesite ispravnu e-mail adresu jer na toj adresi dobijate mail za aktivaciju Vašeg naloga. Proverite obavezno i neželjenu poštu...
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 [6]   Go Down
  Print  
Author Topic: Aerodrom "Morava" - Kraljevo  (Read 19855 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 18 806


« Reply #75 on: July 05, 2020, 10:03:27 pm »

Сад је и Аустрија поново затворила границе за српске држављане, а то најављује у Грчака, тако да ће нормализација летења са "Мораве" још мало да причека.
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 947


« Reply #76 on: July 06, 2020, 09:12:10 pm »

Šta znači ''normalizacija'' letenja sa Morave?

Nekoliko poletanja sedmično, uz angažovanje kompletne infrastrukture i radne snage, koja je propisana za međunarosni aerodrom.
Koliku platu primaju ljudi na aerodromu Morava? Je li istu (za isti posao) kao na aerodromu NT, ili rade za neki bedni minimalac? Ja sam mišljenja da se plata mora zaraditi. A ovi radnici sa Morave to ne mogu nikako, ni kada je normalna situacija.

Ima li to smisla: namerno napraviti i forsirati nešto, za koje znaš da će samo da proizvodi negativan saldo i gubitke. Mislim da toga ima samo kod nas, tj samo u glavama naših političara!
Logged
fazan
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 364


« Reply #77 on: July 06, 2020, 09:52:58 pm »

Šta znači ''normalizacija'' letenja sa Morave?

Nekoliko poletanja sedmično, uz angažovanje kompletne infrastrukture i radne snage, koja je propisana za međunarosni aerodrom.
Koliku platu primaju ljudi na aerodromu Morava? Je li istu (za isti posao) kao na aerodromu NT, ili rade za neki bedni minimalac? Ja sam mišljenja da se plata mora zaraditi. A ovi radnici sa Morave to ne mogu nikako, ni kada je normalna situacija.

Ima li to smisla: namerno napraviti i forsirati nešto, za koje znaš da će samo da proizvodi negativan saldo i gubitke. Mislim da toga ima samo kod nas, tj samo u glavama naših političara!

Не мора се радна снага ангажовати пуно радно време. Пошаље се на аеродром у време када има летова, тако се ради и у свету.

Што се тиче негативног салда и губитака, верујем да је ова криза показала да треба гледати даље од носа. Да није тако, Луфтханза би већ била затворена. Тај аеродром је стратешки интерес Србије, баш као и Ер Србија и директан лет за Њујорк. И то не ради становништва и туризма, него ради привреде.

Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 18 806


« Reply #78 on: July 08, 2020, 05:12:27 pm »

Quote
Тај аеродром је стратешки интерес Србије, баш као и Ер Србија и директан лет за Њујорк. И то не ради становништва и туризма, него ради привреде.

А ко је то утврдио и када?
Logged
fazan
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 364


« Reply #79 on: July 08, 2020, 09:48:51 pm »

Quote
Тај аеродром је стратешки интерес Србије, баш као и Ер Србија и директан лет за Њујорк. И то не ради становништва и туризма, него ради привреде.

А ко је то утврдио и када?

Страна улагања у привреду зависе од тога да ли постоји аеродром у близини или не. Људи који одлучују гледају своје интересе. Неких 70% великих америчких компанија које послују на берзи је регистровано у Делаверу само зато што су шансе да неко из управе лично договара за било шта минималне. Боинг је преселио из Сијетла у Чикаго ради тога што је појединцима сметала киша и нису виолели дуге летове до Њујорка, Бостона и Вашингтона. Неке компаније су се селиле ради цене некретнина, друге да деци буде близу школа, треће ради терена за голф. Прво се донесу одлуке, па онда напишу озбиљне студије зашто то треба да се уради.

Шансе да нека компанија инвестира у пречнику 100 км од Лађеваца се вишеструко повећавају ако људи из управе могу да слете на локални аеродром и након тога за сат времена стигну до фабрике. Иначе постоје два друга аеродрома у Србији, а постоји и гомила других држава које вуку за рукав да неко нешто инвестира. А инвестиције су једина шанса да се задржи бар нешто становништва на тим подручјима.

Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 947


« Reply #80 on: July 09, 2020, 08:13:36 pm »


Не мора се радна снага ангажовати пуно радно време. Пошаље се на аеродром у време када има летова, тако се ради и у свету.

Тај аеродром је стратешки интерес Србије,


Evo citirao sam dve rečenice iz tvog posta. Molim te obrazloži ih.

1. Ako radnici ne rade puno radno vreme, kako zarađuju platu? Da li rade za neku siću (u skladu sa radnim vremenom) ili im država dotira platu. Ako je u pitanju ovo drugo - to znači da narod Srbije plaća neradnike. Ja nisam za to!

2. Obrazloži mi po čemu je aerodrom Morava strateški interes Srbije, osim da se  izgradnjom aerodroma i zapošljavanjem ljudi na grbači države, na taj način obezbedi glasačko telo za vladajuću strukturu.
Logged
fazan
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 364


« Reply #81 on: July 10, 2020, 06:27:12 am »


Не мора се радна снага ангажовати пуно радно време. Пошаље се на аеродром у време када има летова, тако се ради и у свету.

Тај аеродром је стратешки интерес Србије,


Evo citirao sam dve rečenice iz tvog posta. Molim te obrazloži ih.

1. Ako radnici ne rade puno radno vreme, kako zarađuju platu? Da li rade za neku siću (u skladu sa radnim vremenom) ili im država dotira platu. Ako je u pitanju ovo drugo - to znači da narod Srbije plaća neradnike. Ja nisam za to!

2. Obrazloži mi po čemu je aerodrom Morava strateški interes Srbije, osim da se  izgradnjom aerodroma i zapošljavanjem ljudi na grbači države, na taj način obezbedi glasačko telo za vladajuću strukturu.

1. Раднике можеш да пошаљеш из Београда или Ниша, сигуран сам да тамо нису радно активни у пуном капацитету. Плаћаш их 40 сати седмично, а они ефективно раде 25-30.  Краљево је имало царинарницу, мислим да још увек има. Одређене службе свакако мораш да имаш ради војног аеродрома.

2. Погледај шта сам одговорио Џумби.

Да ли је стратешки интерес Србије да задржи становништво у долини Западне Мораве и централној Србији? Или да им лепо подели пасоше, а оно што остане да се набије у Београд, који се већ гуши?

Ако је интерес да се становништво задржи, једини начин да се то постигне је да се обезбеде послови. При томе не мислим на државне јасле, него на отварање радних места у привреди. Једини начин да се та радна места отворе је да неко дође и инвестира. Тај неко углавном долази из иностранства (да сада не улазимо у то зашто долази из иностранства).

Зашто би страни инвеститор отворио нешто у Книћу или Трстенику, ако може да отвори у Инђији или Старој Пазови? Једина шанса да се одлучи за Кнић је да има колико-толико једнаке услове, а ти услови укључују и могућност да слети на пола сата вожње од Кнића. То само по себи није довољно, биће потребне и пореске олакшице, али ради се о прагу преко кога треба прећи.

То шта је на грбачи државе, а шта није, је веома растегљиво. На аеродрому у Фрнкфурту постоји посебан терминал, одвојена зграда, за путнике прве класе. Поред свега осталог, тамо се налазе царина и гранична полиција. Поштују се сви прописи, али практично имаш приватну пасошку контролу. Број путника који прође кроз ту зграду је јако мали, можда 50-100 људи дневно, ако их је и толико. Мислим да Луфтханза запошљава све остале људе који раде на терминалу, али полицију и царину запошљава држава. Шта мислиш, да ли је тај терминал хир за богаташе, расипање државних пара, или је држава нашла неки интерес да тамо плаћа по четворо људи у 3 смене?
Logged
BrRista
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 165



WWW
« Reply #82 on: July 10, 2020, 06:30:13 am »

Ako rade pola radnog vremena - placaju im se puni doprinosi ( minimalni) i rad po radnom satu.
Licno sam se nadao da ce Morava da zavivi. Ideja je bila da ove godine preko morave odletimo na odmor ( nadao sam se da ce neka agencija uvesti tu mogucnost). Do Beograda imam 200 km, do Nisa jos vise. Mora ili neko da nas vozi ili da negde ostavimo auto. Do Morave stizem za sat vremena pa nije problem da nas neko odvozi...
Najblize su mi Ponikve, 15 ak minuta voznje ali od toga nema nista za sada....
Na kraju ne korona sve stopirala Sad
Logged
sremac
mornar
*
Offline Offline

Posts: 40


« Reply #83 on: July 10, 2020, 09:18:32 am »

ja sam radio 8 godina u Ceskoj firmi ,gde su svake nedelje dolazili menadzeri u Rumu. Od svih tih dolazak,dva puta su avionom dolazili!Sto se tice pripreme investicija to se uglavnom radi u Bgd.Investitore interesuje profit i subvencija.
Sto se tice zaposlenog ljudstva ,pa agencije u svakom mestu nude cistacice,obezbedenje,automehanicare po radnom satu,jedino sto se na aerodromu MORAVA primenjuje srpski politicki nacin zaposljavanja!
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 39 399



« Reply #84 on: October 09, 2020, 10:29:22 am »



Obustavljeni letovi Er Srbije iz Kraljeva do Beča


Er Srbija je obustavila usluge sa aerodroma Morava u Kraljevu do Beča do početka sledeće letnje sezone, odnosno do 28. marta sledeće godine. Naime, na sajtu ove avio kompanije nije moguće rezervisati avionsku kartu sve do 28. marta 2021. godine.

Er Srbija je obustavila letove iz Kraljeva nakon početka pandemije i od tada nije vratio ni jedan let do glavnog grada Austrije. Takođe nije nastavio letove iz Kraljeva do Soluna, koji tek treba da budu zvanično odloženi za narednu godinu.

Letovi Er Srbije iz Kraljeva, koji su započeli u decembru 2019. godine, subvencioniše Vlada Srbije, nakon što je bila jedini ponuđač za letove sa obavezom javnih usluga.

Inače, prvi let iz Kraljeva za Beč obavljen je 17. decembra, i to pet meseci nakon otvaranja aerodroma „Morava“. U naredna tri meseca, avionska linija je saobraćala dva puta nedeljno, ali je 12. marta ove godine zbog pandemije koronavirusa, obustavljena.

Inače, plan je bio da država te dve linije, do Beča i Soluna, do kraja 2021. subvencioniše sa oko 5,6 miliona evra.

Najavljeno je bilo da će ove godine na “Moravi” početi i izgradnja nove piste na koju će sletati veći putnički i transportni avioni.

izvor
Logged
Pages:  1 2 3 4 5 [6]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.02 seconds with 25 queries.