PALUBA
October 17, 2021, 10:17:20 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Prilikom registracije lozinka mora da sadrži najmanje osam karaktera, od toga jedno veliko slovo, i bar jedan broj, u protivnom registracija neće biti uspešna
 
   Home   Help Login Register  
Za eventualne probleme prilikom registracije, obratite se na e-mail adresu broker824@gmail.com ili webmaster@paluba.info Na forumu PalubaInfo novoregistrovane članove odobravamo ručno, to može potrajati najviše do 24 h.
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2]   Go Down
  Print  
Author Topic: Aerodrom Trebinje  (Read 2626 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
micha
Moderator
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 366


« Reply #15 on: April 15, 2021, 01:34:34 am »



   Ako se dobro sećam, Trebinje je u nekom periodu slovilo kao jedini grad u SFRJ koji je imao aerodrom a nije imao autobusku stanicu!

   https://www.novosti.rs/vesti/planeta.300.html:217317-Prvo-autobuska-pa-aerodrom







Logged
kosmonaut
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 213


« Reply #16 on: April 15, 2021, 07:31:27 am »

Trebinje je lijep gradic.
Ne znam za autobusnu ali je bila zeljeznicka od 1901.-1976. godine.
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 52 072



« Reply #17 on: April 22, 2021, 10:41:41 am »



Vučić: Za aerodrom u Trebinju između 98 i 100 miliona evra


Predsednik Srbije Aleksndar Vučić rekao je da će za aerodrom u Trebinju trebati oko 98 do 100 miliona evra, a da će Srbija uložiti između 73 i 75 miliona evra.


izvor
Logged
kosmonaut
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 213


« Reply #18 on: April 22, 2021, 03:22:57 pm »

Koliko bi Beogradu ili Nisu (gdje žive porezni obveznici koji izdvajaju ta sredstva) znacili ti novci a koliko će značiti gradiću u istočnoj Hercegovini čija komercijalna isplativosti tog projekta je upitna. Mostar i Banja Luka jako loše stoje a i Sarajevo je dosta palo zbog pandemije. Tuzla se dugo jako dobro držala zbog low cost letova ali je prometna infrastruktura u Tuzli prema većim centrima katastrofalna. Situacija sa cestama je još gora sa Trebinjem, ceste su jako loše da je ZL besmislena. Znači nitko ne razmišlja o cesti koja je napravljena 1884., asfaltirana 1950. I od tada samo krpljena, nego odmah na pistu i sutra možda na "magnetni" vlak iz Pekinga.
Ako bude drastično jeftinija od Dubrovnika možda bude neke šanse ali to treba izlobirati i izboriti se, ne ide to lako ni većim i razvijenim mjestima.
Logged
MOTORISTA
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 54 094



« Reply #19 on: April 22, 2021, 05:45:22 pm »

Meni sve ovo liči na neko pranje novca.
Logged
BrankoBananko
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 553



« Reply #20 on: April 22, 2021, 06:16:16 pm »

Upravo to. A sumnjiv mi je i vojni buzdet. Do pred koronu su vikali nemamo para, nemozemo a sad trosi sto vise moguce na kojesta. I naravno isplata za strani proizvod i usluge. A samo oni znaju koliko sebi usput zakinu.
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 52 072



« Reply #21 on: May 21, 2021, 10:04:10 am »



U krugu od 60-ak kilometara nalaze se četiri međunarodna aerodroma


Aerodrom Trebinje, u koji ulaže Srbija, trebalo bi da postane vazdušna luka veličine i opremljenosti kakvu imaju Beograd, Zagreb, Ljubljana i Dubrovnik.

Ali, ističe hrvatski Poslovni dvevnik, u krugu od 60-ak kilometara nalaze se četiri međunarodna aerodroma.

Iako je u proteklih godinu dana vazdušni saobraćaj zabeležio najveći pad u svojoj celokupnoj istoriji, investicije u infrastrukturu i nove avione, te najave novih linija su i dalje na rekordnom nivou. Hrvatska, a i ceo region, u proteklih nekoliko godina beležili su dvocifrene brojke rasta, a bilo smo svedoci da je i Zagreb napokon dobio savremenu vazdušnu luku, kakva i dolikuje jednom velikom gradu.

Istovremeno su obnovljeni i prošireni kapaciteti vazdušnih luka u Dubrovniku i Splitu te je isto najavljeno i za Zadar. Ove godine je i najveći vazduhoplovni operater u Evropi, niskobudžetni Rajaner (Ryanair), odlučio da otvori svoju bazu u Zagrebu, a ukupno iz Hrvatske najavljuje 60-ak linija prema evropskim destinacijama, što će svakako dovesti do daljeg rasta prometa.

Vazdušni saobraćaj je sve gušći i pristupačniji građanima te gotovo da u Evropi nema zemlje koja nije značajno povećala broj vazdušnih putnika.

Sve zemlje bivše Jugoslavije imaju relativno brojnu vazduhoplovnu infrastrukturu koja se uglavnom bazira na masovnoj militarizaciji društva i države u razdoblju JNA, koja je raspolagala sa 15-ak operativnih vazdušnih baza isključivo vojne ili mešovite vojno-civilne namene.


Gradnja bez ekonomske logike

Gotovo svi današnji aerodromi na ovom području bili su vojni aerodromi. Nakon raspada zemlje i ratova došlo je i do transformacije celog sistema ratnih vazduhoplovstava i vazdušne infrastrukture te danas gotovo više i nema vojnih aerodroma – izuzetak su Batajnica u Srbiji, te Cerklje u Sloveniji, podseća hrvatski portal.

Zagrebački Pleso je vazdušna luka dvojne namene, ali je očigledno da će s rastom broja putnika, te planiranom nabavkom novih borbenih vazduhoplova, vojska ipak morati da potraži neku drugu specijalizovanu vazdušnu luku, a svojevremeno se govorilo o području Požeške kotline.

Bosna i Hercegovina je sada opet došla u središte pažnje javnosti zbog planova sa vazdušnim saobraćajem. Osim svoje glavne vazdušne luke u Sarajevu, ta podeljena zemlja ima još međunarodne vazdušne luke u Tuzli, Banjaluci, te u Mostaru, koje su uglavnom orijentisane na niskobudžetne operatere, ili pak u slučaju Mostara, na verski turizam.

Ono što je zagolicalo stručnu javnost u regionu je najava da će se u vrlo bliskoj budućnosti izgraditi još dve potpuno nove vazdušne luke i to u Bihaću i Trebinju. Bihać trenutno ima manju sportsko-poslovnu vazdušnu luku, no, planira se izgraditi veliki međunarodni aerodrom.

Sa druge strane, kada se govori o Trebinju - u pitanju je gradić od 30-ak hiljada stanovnika u istočnoj Hercegovini, u neposrednoj blizini Dubrovnika, i regija s vrlo skromnim privrednim, i nešto većim turističkim kapacitetima.

Uz to, u krugu od 60-ak kilometara nalaze se čak četiri međunarodna aerodroma s uhodanim poslovanjem – Dubrovnik, Tivat, Mostar i Podgorica, a od kojih samo Dubrovnik tokom letnih meseci ima promet koji je na granici njegovih gornjih mogućnosti.


Planiraju i najveće vazduhoplove

Planovi su za Trebinje da to bude vazdušna luka veličine i opremljenosti kakvu imaju Beograd, Zagreb, Ljubljana i Dubrovnik, čak i više od toga po pitanju prijema najvećih vazduhoplova. Procenjena cena izgradnje i opremanja bila bi 200-250 miliona evra.

Investitor u taj projekt je vlada Republike Srbije.

"Trebinje se nalazi na prostoru entiteta Republika Srpska, a u složenim odnosima u BiH entiteti su zapravo države u državi. Kada bi se takav aerodrom, i u opsegu kako se planira, izgradio, vrlo je izvesno da on ne bi imao civilnu nego pre svega vojnu namenu", ocenjuje se u tekstu pomenutog hrvatskog medija.

Vrlo je zamislivo, dodaje se, da bi u nekom trenutku aerodrom, naime, mogao biti prenamenjen, ili barem dopunjen, vojnom komponentom.

"BiH je upitno funkcionalna zemlja po svim kriterijumima te nije nezamislivo da Republika Srpska u Trebinju bazira svoju eskadrilu lovaca i jurišnika koje će im možda donirati Srbija ili čak Rusija. Naravno, ni Republika Srpska ni Srbija nemaju velike transportne vojne, a uglavnom ni civilne vazduhoplove te strateške bombardere, ali ih zato ima Rusija.

Već postoji presedan da je Srbija na svom primarno vojnom aerodromu u Nišu otvorila Srpsko-ruski humanitarni centar koji ima dosta osobina strane vojne baze te nije nezamislivo da je to ili nešto slično plan i s Trebinjem", piše portal.

Ne treba ni spominjati, zaključuje se u tekstu, koliko bi takva baza, uz hrvatsku granicu i 20-ak kilometara od mora, imala stratešku važnost u NATO okruženju.

izvor
Logged
MOTORISTA
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 54 094



« Reply #22 on: May 21, 2021, 06:44:26 pm »

Ja tebi, ti meni. Nabacivanje poslova ortacima i isisavanje para iz budžeta. Standardno.
Logged
MOTORISTA
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 54 094



« Reply #23 on: August 27, 2021, 12:12:08 pm »

Петак, 27.08.2021.

Хрватска тражи објашњење од Босне и Херцеговине о аеродрому Требиње

САРАЈЕВО- Пројекат Аеродрома Требиње, који би могао да кошта 100 милиона евра и више, изазвао је пажњу власти Хрватске која од Босне и Херцеговине сада тражи објашњење шта је тачно планирано да се гради у том пограничном подручју, пише портал Seebiz.

Аеродром ће се налазити на крашком подручју 14 километара западно од центра Требиња и простираће се на површини од преко 300 хектара, а крајем априла је, како се подсећа, расписан међународни конкурс за израду пројектно-техничке документације. У тексту се додаје да је министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Србије Томислав Момировић крајем априла потврдио да је Србија почела комуникацију са представницима Хрватске у вези са контролом неба на територији коју ће покривати будући Аеродром Требиње.

Момировић је тада, наводи Seebiz, објаснио да Србија не жели да финансира аеродром у Требињу који ће коштати између 80 и 100 милиона евра, и да контролу неба треба да има трећа страна, односно не БиХ, не Србија, него у овом случају Хрватска, преноси Танјуг. Даље пише да су медији из Хрватске у међувремену „изнели бојазни да Београд планира да у Требињу стационира руске и(ли) српске ловце”, те да је сплитска „Слободна Далмација” у мају објавила да „Александар Вучић и Србија у потпуности плаћају, а Милорад Додик гради големи међународни аеродром у Требињу, с терминалом већим од 7.000 квадрата и пистом дужом од загребачке и београдске!”.

Институције Хрватске активирале су се средином овог месеца у вези с овим питањем. Министар привреде и одрживог развоја Републике Хрватске Томислав Ћорић је, према сазнањима портала Радиосарајево.ба, затражио од Министарства спољних послова БиХ званичну информацију о овом пројекту.

„Сходно одредбама члана 3. Конвенције о процени утицаја на околину преко државних граница, молим Вас да нам као заинтересираној држави доставите информацију о активностима везаним за изградњу ваздушне луке Требиње код места Талежа у Републици Српској, Босна и Херцеговина”, написао је Ћорић у допису министарки Бисери Турковић, извештава Радио Сарајево. Информација је, такође, упућена на знање и министарки у Влади РС Сребренки Голић, а о свему је упознато и Министарство спољних и европских послова Хрватске, с Горданом Радманом Грлићем на челу, наводи се у тексту.

Из Министарства спољних послова БиХ за сада се не оглашавају, а по оцени портала Seebiz, „посве је извесно да Хрватска неће посустати у погледу Вучићевог и Додиковог пројекта”. Према мишљењу тог портала, кључно питање које се поставља јесте – ко ће летети с овог аеродрома, пошто је, тврди портал, околна мрежа ваздушних лука више него довољна.

Izvor: www.politika.rs
Logged
MOTORISTA
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 54 094



« Reply #24 on: September 14, 2021, 03:07:37 pm »

Dodik: Rok za završetak projekta izgradnje aerodroma u Trebinju je 2023
REGION Autor: Beta 14. sep. 2021

Srpski član Predsedništva BiH Milorad Dodik izjavio je da je ohrabren nastojanjima Srbije da se ubrzaju procedure u vezi sa izgradnjom aerodroma u Trebinju, s obzirom da taj projekat treba da bude završen 2023. godine.

Posle radnog sastanka, posvećenog završetku ugovora o izgradnji aerodroma i prateće infrastrukture, Dodik je rekao da je razgovarano o raspodeli obaveza i dužnosti, kao i o procedurama koje je neophodno sprovesti.

„Rok do kada projekat treba da bude završen je 2023. godina i zato se bavimo operativnim pitanjima da ne bi bilo zastoja“, kazao je on novinarima u Banjaluci.

Direktor „Aerodroma Srbije“ Mihajlo Zdravković izjavio je da je reč o kompleksnom projektu, koji zahteva uključivanje svih nadležnih institucija. On je dodao da su u toku izrada zoning plana i istražni radovi na terenu.

„Nadamo se da će projekat ići onom dinamikom koju smo dogovorili i da ćemo već na proleće, sa početkom građevinske sezone, ući u radove“, naglasio je Zdravković.

Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Nedeljko Ćorić rekao da je izgradnja aerodoroma u Trebinju kapitalan projekat za Republiku Srpsku, najavivši da će na sledećoj sednici Vlade RS biti odluka o prenosu prava na upravljanje i izgradnju aerodroma na preduzeće „Aerodrom Trebinje“. Ministar komunikacija i transporta u Savetu ministara BiH Vojin Mitrović naveo je da su sastanku prisustvovali predstavnici svih nadležnih institucija, sa svih nivoa vlasti. Gradonačelnik Trebinja Mirko Ćurić rekao je da će grad dati maksimalnu podršku ovom projektu.

„Mi smo spremni da donesemo sve neophodne akte, izađemo u susret kad je reč o taksama, jer je to projekt od strateškog značaja“, kazao je Ćurić. Zahvalio je Srbiji i njenom predsedniku Aleksandru Vučiću, koji je, kako je naveo, izrazio želju da se aerodrom gradi upravo u Trebinju.

„Nadam se da će to biti projekat na ponos svih nas i podstrek da ljudi ostaju u Trebinju i Hercegovini“, rekao je gradonačelnik Trebinja.

Izvor: www.n1info.com
Logged
Pages:  1 [2]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Oglasi za poslove na Jooble.org
Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.054 seconds with 23 queries.