PZL TS-11 Iskra

[Љуба]

PZL TS 11 Iskra

PZL TS-11 Iskra, poljski je dvosedi avion za trenaže, čija je glavna svrha bila obuka pilota vazduhoplovstva.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
PZL TS-11 bio je prvi mlazni avion razvijen u Poljskoj. Radovi na razvoju ove letelice započeli su 1957., a prvi prototip je poleteo 5. februara 1960. Sledeća dva prototipa, u martu i julu 1961. godine, Tadeusz Soltik je bio glavni dizajner - otuda je i označena sa "TS".

TS-11 Spark-bis, proizvođen od 1963., a serijski se proizvodio do 1987. (izgrađena 424 aviona). 50 aviona je izvezeno u Indiju 1975., a zatim još 26 u 1990. godini.

Avion je konstruisan na osnovnom zahteva poljkog vazduhoplovstva koje je želeo da se mladi piloti obuče na mlaznom avionu. Ovaj avion je bio prvi mlazni avion koji je konstruisan u Poljskoj. Razvoj je započeo 1957. godine, za prvi prototip je namenjen britanski motor, British Armstrong Siddeley Viper 8 protka 7,80 kN i sa kojim je poleteo 5. februara 1960. Sledeća dva prototipa imala su poljske kopije tog motora pod oznakom WSK HO-10 turbojet, a leteli su u martu 1961.

Nova letica ispunila je tražene uslove i nakon testova je primljena u poljsko ratno vazduhoplovstvo (Lotnictwo wojskowe) sa oznakom TS-11 Iskra bis, a u proizvodnju je ušao 1963. godine. Oktobra 1966. godine proizvedeni su avioni sa novim motorom, WSK SO-1, sa potiskom od 9,80 kN. Godine 1969. dobija usavršene WSK SO-3 sa poboljšanjem u smislu održavanja, što brže izmene od strane osnovnog tehničkog kadra, kao i smanjenje vremena revizija i kasnija nadogradnji novim poboljšanim verzijama. Uskoro je usledio motor WSK SO-3V, potiska od 10,80 kN.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Dizajn
TS-11 je laki avion sa potpuno metalnim trupom, konvencionalne konfiguracije, sa trapezoidnim krilamom nikog ugla. Dovodi za vazuh su u krilima, blizu trupa. Izduvnik gasova jedinstvenog motora se nalazi u podnožju repa, što mu čini neobičnu siluetu koja se vidi u profilu. Dva člana posade su opremljena sedištima za izbacivanje. Avion nema radara (ispitivan na TS-11R), ali može nositi laku izviđačku opremu.

Operativna karijera

U 1964., prototip TS-11 osvojio je četiri svetska rekorda u svojoj kategoriji, a drugi je, sa britanskim motorom, dostigao 839 km/h. Iskra je koristila svoje prednosti da bi pretekla konkurenciju u pokušaju da postavi standard za avione u konkursu za školski avion Varšavskog pakta, ali je izabrana politička odluka, a to je na kraju, Aero L-29 Delfin / Čehoslovačka, što i nije bio „loš“ izbor. Poljska je bila jedinstvena zemlja u paktu koja je koristila "Iskru". 424 jedinice su izgrađene do 1987. Ipak, je 50 Iskri “bis D” izvezeno u Indiju 1975, a još 26 aparata tokom 1990.
Od 1982. do 1987. godine izgrađena je još jedna serija od 45 letelica, koje su imale oznaku verzije “DF”.

U 2012. godini, Poljska još uvek imala operativnih 110 komada TS-11, ukjučujuči i 5 TS-11R. Iskra je ostala prvi i jedinstveni poljski trenažni avion koji je toliko dugo službovao, program za moćnog naslednika, PZL I-22 Irida (kasniji naziv M-93 Irida), bio je manje neuspešan iz nekoliko razloga (što če biti navedeno u sledećem članku). U Indiji su sve Iskre povučene iz službe 16. decembra 2004., mada ih je bilo 34 ostavljenih, još uvek sposobnih mašina za letenje (2017).

Od 1969. TS-11 koristio je akrobatski tim "Rombik", a trenutno lete kao "Biało-Czerwone Iskry" ("Belo-crvene ajkule").
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Varijante:
TS-11 Iskra: prototip sa HO-10-Triebwerk, bazični avion sa SO-1-Triebwerk pogonom;

TS-11 Iskra bis A: Dvosedi trenažni avion. Iskra bis A bio je prvi proizvodni model. Mogao je da nosi podvesni set Ub/S od 200 kg;

TS-11 Iskra bis B / TS-11 Iskra 100 (Bezeichnung des Prototyps): Dvosedski trenažni avion, s 4 podvesna nosača ispod krila na koja može da nosi oružje;

TS-11 Iskra bis C / TS-11 Iskra 200 Art: Einsitzige Aufklärerversion: Jednosedni izviđački avion razvijen je 1971. godišnje. Poseduje AF kameru koju nosi u podvesniku za gorivo. Samo 5 izrađenih tokom 1972. godine, a u 1983. Bili su prepravljeni u trenažere;

TS-11 Iskra bis D / TS 11 Iskra 200 SB: Namenjena za ispitivanje vazduhoplovnog sektora razvijen je tokom 1973. 15 ovih aviona trebalo je da se napravi za vojsku indijanskog vazduhoplovstva. Trebali su biti u verziji Jagdbomber TS-11 Iskra 200 BR, ali se od projekta odustalo;

TS-11 Iskra bis DF: izviđački avion / laki trenažni avion, koji je razvijen 1974. Može nositi oružje i 3 kamere AFA-39-Kamera;

TS-11 Iskra (DF)R: Dvosedi mornarički izviđački avion opremljen radarom Bendix RDS-81-Wetterradar. Šest Iskre je ponovo prepravljeno u trenažnu letilicu 1991;

TS-11 Iskra BR 200: Prototip jednosjedog jurišnika i izviđački avion, kreiran 1972. Nije bilo zahteva da se proizvodi;

TS-11 Iskra MR: TS-11 koji može da se modernizuje u skladu sa ICAO standardima, koji su primenjeni na  „Biano-Czervone Iskri“, i lete od 1998. U sastavu su “Siły Powietrzne Rzeczypospolitej Polskiej”;

TS-11 Iskra Jet / TS-11 Spark: Nakon što se prestao koristiti u vojski, dato je izuzeće za prodavanje privatnim korisnicima u SAD-u, Australiji i drugim privatnicima kao „ratna ptica“ (“warbird”), nema podataka, koliko ih je prodatoali prema nekoj evidenciji u septembru 2012., bilo ih je 49 po raznim regionima u SAD;
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Karakteristike:
Godina puštanja u rad – 1963; Raspon krila – 10,06 m; Dužina aviona - 11,15 m; Visina vazduhoplova - 3,50 m; Površina krila - 17,50 m²; Težina praznog aviona – 2.560 kg; normalna u poletanju – 3.734 kg; maksimalna na poletanju – 3.840 kg; Pogonska grupa: 1 × WSK SO-3 turbojet engine, 9,81 kN (1.002,4 kp) potiska; Maksimalna brzina - na nadmorskoj visini od 5.000 m – 720 km / h; Krstareća brzina: 600 km / h (370 mph, 320 kn); Minimalna brzina: 140 km / h (87 mph, 76 kn); Nikada ne prekoračuje brzinu: 750 km / h (470 mph, 400 kn); Praktični dolet – 1.250 km; Praktični plafon – 11.000 m; Naoružanje:1x 23 mm NS-23 ili NR-23 top u nosu; 4 podvesna nosača ispod krila za 400 kg bomi ili NRZ S-5 / Mars-4 (8 rockets) ili Zeus-1 (12,7mm) gun pack; Posada - 2 osobe.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Љуба