PALUBA
December 07, 2019, 05:03:14 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
Glavni pokrovitelj foruma Paluba
kompanija
Protexi Group System
http://www.protexigroup.co.rs/
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Rusija razmatra ponovnu ugradnju balističkih raketa u železničke vagone  (Read 1192 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 379



WWW
« on: November 18, 2019, 06:28:42 pm »



* aUTOBGRDwVI.jpg (220.18 KB. 746x558 - viewed 14 times.)


U Rusiji je kreiran unificirani raketni sistem „Jars“ različitog tipa baziranja, uključujući i model za ugradnju u železničke vagone.

Istovremeno, trenutno ne postoji železnička platforma na koju bi se ugradili elementi raketnog sistema, obzirom da je stari železnički kompleks БЖРК (боевой железнодорожный ракетный комплекс) povučen iz upotrebe još 2005, a projekat novog kompleksa pod nazivom „Barguzin“ zvanično je još uvek zamrznut.

Osobenost БЖРК je ta da ga je spolja gledano teško razlikovati od običnog železničkog vagona, sem što je u vagonu umesto konvencionalnog tereta – raketa. U slučaju ratne opasnosti, vozovi sa ovako „naoružanim“ vagonima upućuju se širom zemlje na svoje položaje za lansiranje raketa. Kako se na prugama nalaze i drugi teretni vozovi, teško je odrediti koji je „bojevi“.

Logged
torpedo011
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 312



« Reply #1 on: Yesterday at 10:59:04 pm »

Ствар код БЖРК-а је у томе што он није изгледао као ''чист'' теретни воз већ је имао и вагоне са прозорским окнима. Дакле нека врста мешовитог воза која споља није имала војне ознаке. О каквом возу је било реч објаснићу у наредним редовима:

БЖРК

БЖРК (рус. Боевой железнодорожный ракетный комплекс) представљао је посебан воз у саставу својетских односно руских стратегијских ракетних снага, способан да лансира међуконтиненталну балистичку ракету са нуклеарним бојевим главама.

Идеја о оваквом сложеном систему способном да се креће по шинама и напада циљеве на другом крају земљине кугле није настала у Совјетском Савезу већ у САД-у. Почетком 60-тих година 20-ог века Американци су имали замисао да сместе своје међуконтиненталне ракете ''мињутмен'' у железничке вагоне и да их лансирају из возова. У плану је било да се направи 30 композиција које би носиле укупно 150 пројектила (5 ракета по возу). Пројекат је обустављен 1961. године због превисоке цене, а произведени вагони су коришћени само за превоз балистичких пројектила до силоса. Касније, током 80-тих, Американци поново долазе на исту идеју само што овог пута уместо ''мињутмена'' на возове желе да поставе ракете типа ''пискипер''. И овај пројекат је био напуштен на крају 1991. године што због високих трошкова, што због краја Хладног рата. Између осталог, америчка војска је навела да је овакав систем неподесан јер је пројектил рањивији у вагону него у бетонском силосу под земљом, као и да би одржавање коштало више него код стационарних постројења.

У Совјетском Савезу у слично време настају такође исте идеје о покретним лансирним системима на шинама. Три конструкторска бироа су предњачила:

1. ОКБ-586 (будући Јужмаш) предлагао је размештање ракета РТ-12 средњег домета на железничке композиције;
2. ОКБ-301 (НПО имени С.А. Лавочкина) је имао идеју о постављању крилате ракете «Буря» на вагоне;
3. ОКБ-1 (РКО «Энергия» имени С.П. Королёва) је осмислио комплекс на бази ракете РТ-2 са дометом довољним да погоди САД.

На крају је контрукторски биро ''Јужно'' добио посао. 13. јануара 1969. године донето је Наређење о производњи покретног бојевог железничког ракетног комплекса. За главне конструкторе постављени су Владимир и Алексеј Уткин, браћа. Владимир је имао задатак да конструише ракету док је Алексејев део посла била лансирна рампа за исту. Предузеће задужено за производњу био је Павлоградски механички завод. За потребе овог система развијена је посебна ракета РТ-23 УТТХ. Испитивања су трајала од 1985-1987 године у свим климатским условима (од тундре до пустиње), а на полигону Плестецк изведено је укупно 32 лансирања.

Први БЖРК је ступио на бојево дежурство у октобру 1987, а производио се све до 1991. године. Укупно је произведено 12 ракетних комплекса. У Совјетској армији, тачније у ракетним стратегијским снагама, БЖРК је био у саставу три ракетне дивизије:

- 10-та градијска ракетна дивизија у Костромској области
- 52-га ракетна дивизија у затвореном граду Звездани
- 36-та ракетна дивизија у завореном граду Кедровом.

Свака дивизија се састојала из четири ракетна пука, а један ракетни пук је чинио један воз (3 дивизије по четири пука = 12 возова).

Русија је 1993. године потписала споразум СТАРТ 2 према ком се обавезала да уништи ове системе. Иако Дума никада није ратификовала споразум 2000. године, руска држава је свеједно уништила 10 од 12 система од 2002 до 2007 године, а два преостала је предала у музеје. 2005. године систем је званично изашао из оперативне употребе.

Logged
torpedo011
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 312



« Reply #2 on: Yesterday at 11:14:53 pm »

Састав воза/система

Систем БЖРК се заправо састоји од једног посебног воза. Један воз чини по формацији један ракетни пук. Воз се састоји од:

- три дизел-локомотиве М62;
- командног модула, укључујући командни пункт, вагоне за смештај особља што све укупно чини 7 вагона;
- три лансирна модула;
- вагон-цистерне са резервним погонским средствима.

Споља воз је изгледао као мешавина теретног и путничког воза. Углавном је имао до три путничка вагона, све остало су били теретно вагони који су споља деловали као хладњаче или поштански вагони сиве боје. Укупно воз би у свом саставу имао 17 вагона и три локомотиве. 

Један лансирни модул састојао се од три вагона: пункт за управљање лансирном рампом (уређајем), лансирна рампа (уређај) и агрегат за снадбевање. Један лансирни модул је имао по једну МБР. Сваки воз је имао по три МБР-а. Сваки модул је могао да функционише независно од воза тј. могао је да гађа и лансира без обзира да ли је у саставу воза или није.

Три путничка вагона имала су четири осовине (два обртна постоја по две осовине) док су остали вагони имали по осам осовина због повећаног оптерећења и носивости.
Logged
torpedo011
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 312



« Reply #3 on: Yesterday at 11:23:17 pm »

Изглед воза

На следећој фотографији се види спољашњи изглед и састав воза. На челу су три локомотиве М62. Иза њих иду три путничка вагона серије 61 (који долази у разним подверзијама, али је споља углавном исти) зелене боје и не разликује се од осталих путничких вагона у редовном железничком саобраћају. Након тога иду вагони хладњаче произведени у Брјанску.


* 56411.jpg (315.23 KB. 1200x774 - viewed 5 times.)

Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.016 seconds with 25 queries.