PALUBA
May 27, 2020, 04:57:31 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno
Pravilnik za postovanje vesti
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2]   Go Down
  Print  
Author Topic: VOJiN  (Read 1916 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Perun
Moderator
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 874


« Reply #15 on: December 09, 2019, 05:43:14 pm »

Pored masovnog uvođenja radarske tehnike Sovjetskog porekla uočeni su neki nedostaci a i zbog događaja iz 1968 god odlučeno je da se nabavi modernija tehnika i sa zapada.
Tehnika Sovjetskog porekla se zasnivala na elektronskim cevima što ju je ograničavalo u pojedinim parametrima : brzina, količina protoka informacija, stepen automatizacije ITD. Upotreba Ruskih radara preko 1000m nadmorske visine je bila nemoguća i imali su slabu zaštitu od elektronskog ometanja.

Početkom sedamdesetih služba VOJIN se oprema savremenim radarskim sistemom S-600 proizvođača Marconi - Velika Britanija. Sistem se zasnivao na osmatračkom radaru, radaru za merenje visine, operativna kabina i operativni centar. U osnovi bila su dva sistema analogni Brandy i digitalni Bridge. Nabavljeno je nekoliko sistema automatizacije i to AS-70 JULIJA proizvođača SAAB- Švedska, AS-74 FURNUS (što je ujedno i operativna kabina za radarski sistem S-600 Bridge) proizvođača Marconi-V. Britanija i AS-75 FURNUS za raketne jedinice. Postojale su još neke kabine i uređaji kao kabina TRP koja je uređaj za prenos podataka iz vodova VOJ do četne verzije FURNUSA, DFŠ (digitalno frekfentni šifrator) koji je služio da se izvodi instrumentalno navođenje lovačke avijacije preko Ruskog uređaja KASKAD.
U tom periodu su predizete i značajne mere da se integriše i civilna kontrola letenja u sistem VOJIN. Korišćene su i linkovane slike civilnih radara između ostalih mera.
U ovom periodu služba VOJIN dostiže svoj zenit razvoja u svakom pogledu.
Logged
Perun
Moderator
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 874


« Reply #16 on: December 09, 2019, 05:44:04 pm »

Početkom sedamdesetih godina počinje uvoz i naoružavanje jedinica VOJIN sa savremenim radarskim modularnim sistemom S-600 iz Velike Britanije proizvođača Marconi. Prva 4 kompleta S-600 BRENDY su stigli 1971godine sačinjavali su ga : S-1016 antena osmatračkog radara (cosecans²  D-band), S-605H – M (Main) primopredajna kabina osmatračkog radara   D-band, S-605H – D (Diversity) primopredajna kabina osmatračkog radara D-band, S-1017 antena visinomera G/H-band, S-613 primopredajna kabina visinomera G/H-band, S-5013 Anvil operativna kabina. Za prenos podataka od radara do OC nabavljen je sistem automatizacije AS-70 JULIJA Švedske kompanije SAAB. Sistem se sastojao od uređaja za prenos i prijem podataka NATRAP i pokazivača. Ovakav radaski sistem i sitem automatizacije je omogućavao analognu obradu signala, poluautomatski rad u OPK (operativno pokazivačka kabina) i automatsku predaju podataka.
Logged
Perun
Moderator
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 874


« Reply #17 on: December 09, 2019, 05:47:17 pm »

Sledeća isporuka je bila 1974godine nekoliko kompleta S-600 BRIDGE koji su sačinjavali : S-1020 osmatračka stacionarna antena D-band, S-1016 osmatračka mobilna antena D-band, S-654 M  (Master) primopredajna kabina osmatračkog radara D-band, S-654 S (Slave) primopredajna kabina osmatračkog radara D-band, S-1017 antena visinomera G/H-band, S-613 primopredajna kabina visinomera G/H-band, S-5014 B Furnus operativna kabina . AS-74 sistem automatizacije je takođe kupljen i zadejstvovan prvenstveno u zapadnom delu zemlje u 5.pVOJIN.

Uvođenjem novih radarskih sistema i sistema automatizacije AS-70 i AS-74 povećala je pouzdanost praćenja situacije u VaPu i skraćeno je vreme obrade i izlaganja podataka tako da je praktično svedeno na realno vreme. Takođe je povećan kapacitet obrade i praćenja podataka kao i tačnost podataka ciljeva.
Jedinice VOJIN 1973.godine sačinjavalo je 22 čVOJIN i 9 vVOJ sa ukupno 66 osmatračkih radara i 35 radara za merenje visine. Ovo predstavlja jedan impozantan broj sredstava i jedinica, ali sa druge strane predstavlja veliku obavezu uvezivanja i održavanja svih sredstava u jedinstveni sistem.
U tom periodu usledila je i značajna novina na planu tehničke modernizacije ukupnog sistema PVO teritorije. Naime, uvođenjem u upotrebu najsavremenije opreme automatizacije sa računarima treće generacije  sistem AS-74 u jedinicama VOJIN i potpuno kompatibilnim  sistemom AS-75 u dva raketna pPVO „NEVA“, iz sastava ARJ PVO, omogućava direktna razmena podataka, odnosno stvoreni su uslovi za kvalitetnije i efikasnije finkcionisanje kompletnog sistema PVO teritorije.
Tehnička modernizacija jedinica VOJIN nastavljena je i u narednim godinama tako da je za potrebe osmatranja i nadgledanja Jadranskog akvatorija nabavljena antena koja je konstruisana za takvu namenu MLG-7 Italijanskog proizvođača. Antena je postavljena u četi VOJIN  Križ kod Zadra i bila je vezana sa primopredajnim kabinama radarskog sistema S-600 i pokazala odlične rezultate u otkrivanju i praćenju.
Značajno je napomenuti da se u periodu 1974-1978.godine sprovodi opsežni program integracije službe VOJIN i civilne kontrole letenja. Oblasne i aerodromske kontrole letenja na svim aerodromima objedinjene su u jedinstvenu službu, pod rukovodstvom Savezne uprave za kontrolu letenja SUKL. Radarske stanice civilnih oblasnih kontrola letenja u reonu Beograda i Zagreba uključene su u plan rada sistema VOJIN. Organi civilne kontrole letenja se osposobljavaju za rad u vojnim sektorima, a organi vojne kontrole letenja osposobljavaju se za rad sa civilnim vazduhoplovima. Školovanje kadrova, nabavka i održavanje uređaja vrši se po jedinstvenom planu. Ovim merama se znatno unapređije koordinacija i razmena podataka dveju službi civilne i vojne kontrole letenja.
Logged
Perun
Moderator
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 874


« Reply #18 on: December 09, 2019, 05:48:40 pm »

FORMIRANJE RODA VOJ U JNA

U pogledu organizacije, Komanda 3.pVOJIN  rasformirana je naredbom ZNGŠ RV i PVO od 14.septembra 1972.godine. Jedinice iz sastava puka formiraju 31.bVOJIN . U osnovnoj strukturi jedinica VOJIN na kraju 1973.godine egzistiraju dva puka ( 1. i 5. ) i tri bataljona ( 31., 58. i 61. ) ovakva struktura se zadržala sve do 1986.godine. Te godine RV i PVO, preformira divizione PVO u Korpuse RV i PVO.
U skladu sa tim, iste godine RV i PVO raspolaže sa tri puka VOJIN i to:
1.pVOJIN sa komandom u Beogradu a u sastavu je 1.Ko RV i PVO.
3.pVOJIN sa komandom u Nišu a u sastavu je 3.Ko RV i PVO ponovo     formiran naredbom ZNGŠ RV i PVO od 28.februara 1986.godine od 31.bVOJIN i nekoliko manjih jedinica VOJIN.
5.pVOJIN sa komandom u Zagrebu a u sastavu 5.Ko RV i PVO.
Iste godine, ukazom Predsedništva SFRJ br. 5 od 6.aprila formiran je Rod Vazdušnog Osmatranja i Javljanja u JNA (VOJ).
U generalštabu se tada formira Uprava VOJ, koja je bila u sastavu sektora RV i PVO, kao najviši stručni organ roda. U formaciji Komande RV i PVO rod VOJ ima načelnika i odeljenje VOJ, u sastavu odeljenja PVO.
Rod VOJ se, na kraju ovog perioda , suočava sa problemima nekompatibilnosti radarskih sredstava istočnog  porekla sa sredstvima moderne automatizacije (P-14, P-12, P-35M i PRV-11) kao i sa problemom instrumentalnog navođenja LA, zbog sličnog razloga. Sve ovo je od pripadnika roda zahtevalo maksimalnu obučenost na svim nivoima kako bi se mogućnosti radara i sistema automatizacije u potpunosti iskoristile. Uprava roda VOJ je radila na stalnoj modernizaciji postojećih sredstava tako da je problrm sa instrumentalnim navođenjem LA uspešno prevaziđen. Angažovanjem instituta Mihajlo Pupin konstruisan je uređaj DFŠ digitalni frekfentni šifrator koji je rešio problem povezivanja operativnih kabina iz sistema S-600 i stanice za prenos podataka R-824 LPM do lovačkog aviona Sovjetskog porekla. Tako da je upotrebom Furnus kabine moguće raditi 6 istovremenih instrumentalnih navođena MiG-21 ili kasnije kada smo nabavili i MiG-29.
Logged
Perun
Moderator
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 874


« Reply #19 on: December 09, 2019, 05:51:34 pm »

Sad cu malo o opremi i dodati malo slika. Ako netko ima nesto dodati neka slobodno doda
Logged
Perun
Moderator
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 874


« Reply #20 on: December 09, 2019, 05:53:18 pm »

Radar AN/TPS-63



TPS-63 je 2D L-band osmatrački radar namenjen za otkrivanje nisko letećih ciljeva i popunjavanje rupa u osmatranju radara velikog dometa (gap-filler). Dok je bilo predajnih cevi u rezervi pokazivao je izuzetne karakteristike u otkrivanju. Sadašnje stanje ovih radara mi nije poznato ali su verovatno svi van upotrebe.
KARAKTERISTIKE RADARA
Characteristics
PRF: 774 avg., fiksna ili stager
Vršna snaga: 100 kW
Srednja snaga: 3 kW
Domet: 9.25 to 148 km 5 nm to 80 nm
 Extended Ranges 222 to 296 km 120 nm and 160 nm
Rezolucija po daljini: 0.1 nm
Tačnost po daljini: 150 m
Otkrivanje po azimutu: 360o
Brzina okretanja antene: 6, 12, 15 rpm
Rezolucija po azimutu: 2.7o
Tačnost po azimutu: 0.35o
Otkrivanje po visini: 0 to 40,000 ft, to 40o ugla po levaciji
Verovatnoća  Detekcije: 90 percent (1 m2 target to 80 nm (150 km)
Verovatnoća lažnog  Alarma: 10-7
Factor poboljšanja MTI: 60 dB
Srednje vreme između 2 kvara MTBF: 884 h
Srednje vreme opravke MTTR: 0.5 hr
Raspoloživost: 99.9 percent
Set-up time: 60 min
Vreme za demontiranje): 30 min
Napajanje: 50 or 60 Hz 20 kW
Pokazivč: UYQ-27(V)1
Izlazi: Radarski  Video signali
Broj prijemnih kanala: 2 (dual-frequency)
Podešavanje prijemnika: Electronic
Dinamički opseg prijemnika: 123 dB
Borba protiv smetnji ECCM: Coded Pulse Anti-Clutter
Freventna agilnost
PRF Stager

Kupljeno je osam komada od Firme WESTINGHOUSE iz SAD.
4 komada su za JNA i 4 komada su za Saveznu upravu kontrole letenja – SUKL.
Na školovanju u SAD su bili:
1. Milanović Milutin  - JNA
2. Usorac Dragoljub   - JNA
3. Skakavac Milenko  - JNA
4. Sević Živko               - JNA
5. Nićin Petar              – SUKL-a
6. Marić Vasa            – SUKL-a
7. Ramljak Dražen    – SUKL-a
8. Manojlović Mile   – SUKL-a
Školovanje je bilo u periodu septembar  1982 do februara 1983 godine i obuhvatalo je dva nivoa održavanja radara (na položaju i radioničko).
Radari TPS-63 su došli u Jugoslaviju 1983 godine i posle obuke radarskih tehničara koji će koristiti ovaj radar, rasporedjeni su na sledeće lokacije:
JEDINICE VOJIN- Negotin, Dimitrovgrad, Delčevo i Bitolj.
SUKL – Koševac, Pleso, Ćilipi i jedan je povremeno korišten na Aerodromu Beograd.
Radar AN/TPS-70
Proizvodjač  ovog radara je kompanija WESTINGHOUSE  u SAD. Kupljena su 4 radara I došli su u VOJIN 1986 godine. Ovo je trodimezionalni radar koji nam daje informacije: azimut, daljinu I visinu za svaki otkriveni cilj. Pošto se u sastavu ovog radara nalazi I sekundarni radar to nam daje identifikaciju pripadnosti za svaki otkriveni cilj. Svi podaci se automatski preko modema i sredstava veze šalju korisnicima kojima je to potrebno. Kapacitet je 500 ciljeva za jedan obrtaj antene.  Pokazao se kao daleko najbolji radar koji smo do sada imali.
Školovanje je bilo u tri nivoa I trajalo je od juna do novembra 1985 godine:
- Održavanje na položaju
- Radioničko održavanje
- Programiranje za Automatsku Test Stanicu GENRAD 2271
Na školovanju su bili:
1. MILANOVIĆ MILUTIN
2. STOJANOVIĆ MOMČILO
3. LIPOVAC LAZAR
4. USORAC DRAGOLJUB
5. SLAVKO POKORNI
6. DOJKIĆ TOMISLAV
7. JEVTIĆ MILAN
8. KURTELOV LJUPČO
9. SKAKAVAC MILENKO
10. ROGANOVIĆ DRAGAN
11. SAMO GODEC
12. SEVIĆ ŽIVKO
Posle prvog nivoa šestoro se vratilo a posle drugog nivoa vratilo se još četvoro tako da su kompletnu obuku završili Roganović Dragan I Sević Živko.
Radarski sistem sastoji se od dva podsistema :
 primarnog i sekundarnog radara

 Za svoje potrebe Jugoslavija ( SFRJ ) je 1985.godne kupila četiri radara
 AN/TPS-70(V)1.

 Srednje vreme između otkaza = 556 sati
 Operativna raspoloživost    =   99,9%
 Srednje vreme za opravku  =   0,5 sati
MOBILNOST
 6 ljudi montiraju radar za operativni rad za 1 sat, a za isto toliko vreme obave demontiranje i gotovost za transport.
 Radar je moguće transportovati helikopterom, vojnim ili komercijalnim vozilom sa prikolicom ( podvozak), železnicom ( vagon dužine 12 m ) ili transportnim avionomtipa C-130 Hercules, a takođe i brodom.
Logged
Perun
Moderator
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 874


« Reply #21 on: December 11, 2019, 09:37:59 am »

  https://www.mycity-military.com/PVO-i-sistemi-VOJ/Radari-u-SFRJ-SRJ.html

https://www.mycity-military.com/PVO-i-sistemi-VOJ/Formiranje-prve-operativne-elektronske-radarske-mreze-u-Jugoslovenskoj.html

Zahvaljujem kolegama sa navedenog foruma
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 11 400


# proće i ovo


« Reply #22 on: December 11, 2019, 07:06:35 pm »

Quote
Na čelu sistema nalazio se Operativni Centar VOJIN u Buševcu kod Zagreba.

A tu je bilo zaapovjedništvo, ne u Želji. Logično.

poz.
Logged
stef74
zastavnik
desetar
*
Offline Offline

Posts: 110


WWW
« Reply #23 on: April 09, 2020, 10:55:03 am »

Prikaz organizacije roda VOJIN početkom devedesetih, na osnovu knjige "Nebo na dlanu"

Ujedno ovo je i poziv ljudima koji mnogo bolje poznaju ovu temu da geolociraju radarske položaje i položaje ostalih jedinica da bi smo stekli širu predstavu o organizaciji ovog elitnog roda na prostoru SFRJ.

Primeri geolociranja: četa u Starim Banovcima https://www.google.com/maps/@44.9908822,20.2454262,773m/data=!3m1!1e3

i Kumanovu https://www.google.com/maps/@42.1469178,21.7893177,1620m/data=!3m1!1e3

Objekt 909 OC 1.puka - Straževica https://www.google.com/maps/@44.7313519,20.4425572,776m/data=!3m1!1e3


* 1puk1.jpg (96.54 KB. 521x600 - viewed 27 times.)


* 3puk3.jpg (91.35 KB. 517x522 - viewed 22 times.)


* 5puk5.jpg (118.45 KB. 532x692 - viewed 27 times.)




Logged
Pages:  1 [2]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.019 seconds with 25 queries.