Projekti nosača aviona Merkur i Delfin

[MOTORISTA]

Sa početkom ispitivanja novog supersoničnog aviona sa vertikalnim poletanjem i sletanjem Jak-141, rodila se zamisao gradnje većeg broja manjih nosača aviona koji bi služili kao nadopuna postojećim nosačima klase Kijev. U projektnom birou Severni, pod vođstvom konstruktora Aleksandra Konstantinoviča Šnjirova, su započeta tri projekta ovih brodova, i to jedan klasične forme trupa pod šifrom Merkur, i dva projekta pod šifrom Delfin koji su se razlikovali po tome što je jedna verzija bila u formi katamarana a druga u formi trimarana.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Brod pod šifrom Merkur je trebalo da bude dužine do 225 metara, sa deplasmanom između 30 i 40 hiljada tona, sa naoružanjem od 1 topa kalibra 100 mm, nekoliko topova kalibra 30 mm i PVO raketama. Od letelica je trebalo da nosi 10+ aviona Jak-141 i 4+ helikoptera Ka-27.

Brodovi pod šifrom Delfin su trebali da budu manji, dužine 140 do 170 metara sa deplasmanom od 16.500 tona. Varijanta katamarana je trebalo da bude naoružana jednim topom kalibra 100 mm i sa nekoliko oruđa kalibra 30 mm, dok je trimaran varijanta trebala da nosi samo oruđa kalibra 30 mm. Pretpostavlja se da bi obe varijante bile naoružane PVO raketama.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Obe varijante Delfina su planirane da nose ukupno do 10 letelica Jak-141 i Ka-27.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Početkom 90-ih i ukidanjem programa Jak-141, su i projekti ovih brodova zaboravljeni.

[Bozo13]

Zašto nije više nosača sa trupom katamarana?

Meni kao laiku se čini dobra varijanta, ali verovatno "tu nešto ne štima) jer nije nidjedan nosač katamaran.

LpB

[kumbor]

katamaranska, a naročito trimaranska forma trupa imaju velike prednosti povećanja unutrašnjeg prostora i slobodne palube, a možda i smanjenja pojedinih faktora otpora. Dvo i trotrupci su takođe daleko otporniji na pogotke. LCS Independence je npr. trimaran. Istovremeno, gradnja ovakvih brodova je složenija i skuplja, pa je to najverovatniji razlog što se ne grade.

[MOTORISTA]

Zašto nije više nosača sa trupom katamarana?

Mislim da je tu u pitanju problem izdržljivosti brodske konstrukcije na uvijanje i savijanje pri olujnom moru. Kod jedrilica i manjih brodova to nije toliki problem, ali spojiti dva trupa, od cca 30 hiljada tona svaki, pomoću greda koje trebaju da izdrže da jedan trup propadne nekoliko desetina metara a da se ne saviju ili puknu, e to je već problem. Koliko ja vidim po ovim fotografijama maketa, obe verzije Delfina su rađene kao SWATH brodovi.

[Bozo13]

Hvala obojici!

[MOTORISTA]

O projektu ovih brodova na ruskom:

http://alternathistory.com/proekty-sovetskih-avianesushhih-korablej-delfin-i-merkurij/