Su-34

[motorista 57 klasa]

Evo kako to izgleda u fabrici Čkalov u Novosibirsku:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Novosibirsk aeronautic production association named after V. P. Chkalov (Chkalov plant) is one of the largest plane making enterprises of Russia that is a part of “Sukhoi” company. In the beginning of the 90s the plant began to master multi-purpose aviation complex Su-34. The first plane took off in 1993. Since 2006 they have started series delivery of these vehicles to the Russian air military forces.

[kumbor]

Izuzetnu važnost cele familije aviona Su-27 za Rusiju upravo pokazuje zadržavanje čak tri pogona za njihovo sklapanje - Komsomoljsk na Amuru, Irkutsk i Novosibirsk. Svaki pogon sklapa svoj tip aviona.

[Neca i Misko]

Primetio sam da ima razlike izmedju nekih su-34 na krajevima krila, kontejneri ispod kojih se kaci naoruzanje su na nekima cetvrtasti, a negde obli. Da li je to razlika u verzijama (iako nisam cuo da postoje verzije su-34) ili je to samo modernizacija za sve avione?
Unapred hvala

[Adler]

Nisu to nikakvi kontejneri nego podvesne tačke na krajevima krila. To oblo su podvesnici za protivelektronsku samozaštitu KNIRTI SAP-518 koji se prema potrebi stavljaju i skidaju.

[Adler]

Iznad Voronježa

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[motorista 57 klasa]

Evo teksta iz fakti.org koji prenosim u potpunosti. Molio bih stručnjake da ako hoće prokomentarišu.

Ловац-бомбардер Су-34 обара и оно што лети десет километара изнад њега

    18:07 02.04.2015.

ПОСАДА И МОТОРИ ЗАШТИЋЕНИ ОКЛОПОМ ОД ТИТАНИЈУМА
ДЕБЉИНЕ 17 МИЛИМЕТАРА
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Су-34

    Су-34 може да носи осам тона оружја. Има уграђен топ калибра 30mm, бомбе и недириговане ракете, високопрецизни систем са авионским диригованим бомбама и ракетама „ваздух-земља“ - различитих по маси и намени. Осим ударног наоружања, може да носи и контејнере за електронску борбу, додатне резервоаре за гориво...
    Уништава мете на удаљеностима до 150 километара, а одлично комбинује могућности тешког ловца и носача ракета и бомбардера, а модерну технику - с комфором. Док се не подигне на висину 11 хиљада метара, пилоти практично не осећају оптерећење и могу већи део лета да проведу без маске с кисеоником. Кабина има тоалет и мини кухињу с микроталасном пећи...

        РАДИ једнако ефикасно у било које време дана и у било каквим временским условима - такве су могућности новог руског тактичког бомбардера Су-34, NATO назив је Fullback, а руски - „паче“, због облика носа

        Током изненадне провере борбене готовости јединица Северне флоте, те машине су дигле велику прашину на Арктику и на небу изнад Балтичког мора. То је и разумљиво. Јер „хибрид“ ловца и бомбардера може с истом лакоћом да изводи акробације и ракетно-бомбардерско нападе на добро заштићене објекте.

        Почетак активног коришћења Су-34 у војсци означио је нову епоху у развоју руске војне авијације. Авион ће заменити претходну генерацију тактичких бомбардера Су-24 (324 комада) и чак у већој мери стратешке бомбардере Ту-22М3.

        По борбеним карактеристикама Су-34 је знатно ефикаснији од претходника, због чега их је једноставно потребан мањи број.

        У оквиру државног програма наоружања до 2020. године Ратно ваздухопловство Русије добиће најмање 200 таквих авиона.

        Само ове године пилоти ће добити 16 Су-34 - саопштио директор за програме војне авијације Обједињене корпорације за производњу авиона Владимир Михајлов..

        Није случајно што овај авион, јединствен у својој класи, на Западу зову Fullback.
        Тај авион одлично комбинује могућности тешког ловца и носача ракета и бомбардера, а модерну технику - с комфором. Док се авион не подигне на висину 11 хиљада метара, пилоти практично не осећају оптерећење и могу већи део лета да проведу без маске с кисеоником. Кабина је опремљена свиме што је потребно за далеке летове - има тоалет и мини кухињу с микроталасном пећи, има и довољно простора за одмор. За разлику од Ту-22М3,  постоји могућност да се устане са места, да се исправи свом дужином.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
        Моћни авион је специјализован за уништавање добро заштићених циљева, ноћу и дању, у најтежим временским приликама, у условима снажних електронских сметњи и противваздушне одбране.

        У варијанти с нормалном тежином (39 тона) даљина лета Су-34 износи 4.000 километара. Са додатним резервоарима за гориво - 7.000km. Су-34 је спојио у себи искуство борбене примене ударних авиона у локалним конфликтима.

        Први пут у историји авијације кабина тактичког бомбардера направљена је као чврста оклопна капсула. Посада и мотори авиона заштићени су оклопом од титанијума дебљине 17 милиметара.

        Одлика Су-34  је други радар за контролу задње полусфере - систем на време упозорава посаду на опасност и, по потреби, одговара диригованим ракетама на покушај непријатељског ловца да удари с леђа.

        Су-34 може да носи осам тона оружја. Има уграђен топ калибра 30mm, бомбе и недириговане ракете, високопрецизни систем са авионским диригованим бомбама и ракетама „ваздух-земља“ - различитих по маси и намени. Осим ударног наоружања, авион може да носи и контејнере за електронску борбу, додатне резервоаре за гориво, контејнере за мале терете и авио опрему за ваздушну опрему идентичну као и ловац Су-27.

        Су-34 може да погоди мету која лети 10 километара изнад њега. Домет гађања му је 150 километара.

        Су-34 је први пут коришћен током рата у Јужној Осетији 2008. године. Авион се користио за покривање дејстава ударне авијације, водио је електронску борбу са системима грузијске ПВО.

        У борби са електронским системима грузијске армије, Су-34 је стварао сметње које су онемогућиле грузијске зенитне ракетне системе да се успешно боре. Извели су ракетне нападе на најопасније зенитно-ракетне системе „Бук“ и С-125. Уништили су кључну грузијску радарску станицу 36Д6-М код села Шавшеби поред Горија, потпуно „ослепевши“ цео систем противваздушне одбране те земље.

        Оклопна заштита кабине и најважнијих делова авиона омогућава Су-34 да издржи тежа оштећења у поређењу с другим авионима те класе. Да делује буквално испред војске која напада или се брани. А велике могућности за модернизацију му гарантују рок трајања од 30-35 година.

[mwolf]

Кабина има тоалет и мини кухињу с микроталасном пећи...

I još kao može da ustane da protegne noge 
 
Mislim da su zaboravili i bračni krevet da napomenu ...

[motorista 57 klasa]

Кабина има тоалет и мини кухињу с микроталасном пећи...

I još kao može da ustane da protegne noge  
 
Mislim da su zaboravili i bračni krevet da napomenu ...

Pa to je jedna od stvari koje me zanimaju. Doduse u prvom postu ovog topika pise to isto, da li je moguce...tacno?

[pvanja]

Imate ovde jedan dobar filmic o Su-34 a na 6:29 imate snimak kabine i koliko prostora u njoj ima.

[Bozo13]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[motorista 57 klasa]

Evo malo slika iz proizvodnje:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

ostale zanimljive slike možete pogledati na;

http://englishrussia.com/2015/09/21/production-of-russian-su-34-fullback-twin-engine-strike-fighters/

[Milan (longtrip)]

Комплет групне и индивидуалне заштите "Хибини" на Су-34

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[kumbor]

Кабина има тоалет и мини кухињу с микроталасном пећи...

I još kao može da ustane da protegne noge  
 
Mislim da su zaboravili i bračni krevet da napomenu ...

Pa to je jedna od stvari koje me zanimaju. Doduse u prvom postu ovog topika pise to isto, da li je moguce...tacno?

Инфо да у кабини пилоти могу устати, те да је омогућена стајаћа висина, је тачна. Постоји хемијски тоалет, који се може користити у случају даљњих прелета, као и у случају стреса пилота услед борбених дејстава (јер и пилоти су људи, те се могу ука**** кад се уплаше, а и иначе. Пилоти су обично млађи људи, па је нормално да им је метаболизам убрзан. Постоји и микровална пећница, да људи могу да поједу "нешто конкретно" док лете. То уопште није смешно, већ представља први случај у авиону "тактичке авијације" да је тако нешто могуће. За то имам само похвале, како за "клоњу" тако и за микроталасну рерну.

[Milan (longtrip)]

Ево на овом снимку је све лепо показано и објашњено. каве погодности су на услузи пилотима у овој кабини.

почиње на 38.40

[duje]

Su-34