PALUBA
September 21, 2020, 12:23:49 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno,
Obaveštenje o dopunama pravilnika foruma
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 [4] 5 6   Go Down
  Print  
Author Topic: Nabavka novih aviona za LBA RV  (Read 3832 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
fazan
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 224


« Reply #45 on: August 05, 2020, 08:06:45 am »

Ако сам добро разумео, набавља се авион који ће заменити орлове и Г-4 након 2030. Боингу гори под ногама и вероватно су веома мотивисани да нешто производе. Мислим да тренутно имају малу наруџбу за F-15 и наруџбу за педесетак супер хорнета за Немачку. Наруџба из Србије би им добродошла. Американци су ових дана најавили повољне услове за кредитирање куповине њиховог оружја.

За Србију би ово била прилика да неко кроз Конгрес прогура продају оружја Србији, Боинг би прошао као булдожер. Свака следећа продаја Србији би после тога лакше прошла. Нико не би могао Србији да трља нос да купује само руско и кинеско оружје. Људи који би гласали за продају оружја Србији би били мекши према Србији по неким другим питањима. Не кажем да би постали српски лобисти, али не би им одговарало да неко по конгресу блати њихове клијенте. Уз авионе би могле да се провуку и неке ракете које би Србија тешко могла одвојено да набави.

Ово би отприлике било неко рационално објашњење за целу идеју.

Ако Србија планира да замени Миг-29 неким другим руским авионом, Јак-130 би био логичан избор. Проблем је што то не би могло да прође без америчких санкција. За 10 година тих санкција можда неће бити, али сада би биле веома извесне.

Кинески авиони (пре свега L-15) би могли бити занимљиви. Ако би се наручило више од једне ескадриле (а Србија тренутно има две ескадриле које су за замену), можда би се могло договорити склапање у Србији. Нисам нашао информације о количини убојитог терета коју овај авион може да понесе.

Било кмоји други западни авион би морао да буде одобрен у Конгресу, лакше ће дозволити продају америчког авиона, него страног авиона са америчком технологијом. Зато мислим да постоје само ове 3 опције.
Logged
torpedo011
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 508



« Reply #46 on: August 05, 2020, 08:49:33 am »

Како Јак-130 може да буде замена за МиГ-29?

Друго, куповина технологије и технике од више држава усложњава одржавање и повећава трошкове. Време ЈНА и СФРЈ као и политике несврстаности је прошло и за Србију би било боље када би се определила за један извор технике тј. наоружања. Већина држава тежи ка обједињавању и поједностављењу управо из ових разлога.
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 37 431



« Reply #47 on: August 05, 2020, 09:35:58 am »

Ja bih najradije da vidim dve eskadrile popunjene sa M-346 i jednu sa J-23 Kobac.
Logged
fazan
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 224


« Reply #48 on: August 05, 2020, 04:16:34 pm »

Како Јак-130 може да буде замена за МиГ-29?

Друго, куповина технологије и технике од више држава усложњава одржавање и повећава трошкове. Време ЈНА и СФРЈ као и политике несврстаности је прошло и за Србију би било боље када би се определила за један извор технике тј. наоружања. Већина држава тежи ка обједињавању и поједностављењу управо из ових разлога.

Нисам био довољно јасан. Нисам мислио да се Миг-29 замени са Јак-130, него ако се планира да се Миг-29 мења неким другим (надзвучним, борбеним) руским авионом, онда би руски авион за тренинг био логичан избор. 
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 36 001



« Reply #49 on: August 05, 2020, 05:30:02 pm »



Ruski pogled ...


Quote
Србија наставља да јача своју одбрамбену способност чиме одговара на испоруке наоружања које Запад шаље Косову. Српски државни медији саопштавају да Министарство одбране Србије намерава да купи двадесетак ловаца-бомбардера. Вест је на српским друштвеним мрежама изазвала бурну расправу и отворила питање: Да ли је боље купити руске или америчке авионе? Без обзира што већина Срба жели руске авионе, хајде да видимо шта нуди тржиште. 





Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 37 431



« Reply #50 on: August 05, 2020, 06:02:12 pm »

A-10 nije namenjen za izvoz, Su-25 može da se kupi, ali ne novi već samo polovni i ne mogu da posluže za obuku pilota.
Logged
torpedo011
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 508



« Reply #51 on: August 05, 2020, 07:15:27 pm »

Постоји Су-25 двосед који се користи за обуку пилота.
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 395


« Reply #52 on: August 05, 2020, 08:17:14 pm »


У Улан Уде постоји линија раније коришћена за производњу Су-25. Могла би се поново покренути.
Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 492



« Reply #53 on: August 05, 2020, 08:18:15 pm »

Постоји Су-25 двосед који се користи за обуку пилота.

У ствари, за ПРЕобуку на тај тип авиона. Дакле, то није класични тренажер, па с тим у вези није подесан за обуку пилота на ВВА.
Logged
torpedo011
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 508



« Reply #54 on: August 05, 2020, 08:27:15 pm »

На то сам и мислио. Као и миг-21 или миг-29 двосед.
Logged
janezek67
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 692


« Reply #55 on: August 06, 2020, 07:45:40 am »

Kako izgleda, od modernizacije Orla i Galeba neče biti nešto ili se zbog ove vesti zna, da to nije dugoročno rešenje.

Vlastita vazdihoplovna industrija Srbije ne može da napravi osim remonta ništa osim Laste. Ako se ozbiljno pitamo, što Srbija treba, možda
bi bilo najbolje rešenje čak neki Super Tucano. Tu bi možda čak i srvska industrija mogla nešto da pravi - barem neke djelove, avijon
je dobar za preobuku na neki lovački avijon te efikasan za protivnike, pram kojim može Srbija da dejstvuje.

Sa TA7, JAK 130 ili slično ne može se dejstvovati protiv zemje NATO pakta, tako da su ti avijoni "mrtav kapital" za Srbiju.

Logged
BrankoBananko
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 388



« Reply #56 on: August 06, 2020, 08:25:40 am »

Janez, osnovna namena skolskog prelaznog aviona je treniranje pilota. Prvolinijski lovci i napadaci su mnogo skuplji za letiti, a u vreme mira je praksa da se cuva zivotni vek odnosno nalet masine. Sve funkcije i rezimi koje je u stanju raditi trenazni avion su iskorisceni za ucenje i sticanje iskustva prije nego se predje na prvoliniski avion. Imati skolski avion nikada nije mrtav kapital. Nego je investicija koja stedi pare i stvara iskusne pilote. Piloti su mnogo bitniji od masina tako da svaki sat leta je dobro investiran kapital.
Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 128



« Reply #57 on: August 06, 2020, 12:36:15 pm »

... a u vreme mira je praksa da se cuva zivotni vek odnosno nalet masine. .

Ne razumjem taj deo. Može koja reč više?
Pa kad kupiš auto znaš koliko češ ga voziti na godinu i koliko dugo češ ga koristiti.
Logged
BrankoBananko
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 388



« Reply #58 on: August 06, 2020, 01:14:21 pm »

... a u vreme mira je praksa da se cuva zivotni vek odnosno nalet masine. .

Ne razumjem taj deo. Može koja reč više?
Pa kad kupiš auto znaš koliko češ ga voziti na godinu i koliko dugo češ ga koristiti.

Nemoze se auto usporedjivati sa avionom. Svaki avion ima odredjen broj sati rada posle kojeg se mora raditi remont. Taj broj sati rada su razliciti za razlicite delove aviona, recimo motor x broj sati rada, trup x broj sati leta. A posle odredjenog predvidjenog broja, motor se menja i ne popravlja se vise. Recimo da trenazni avioni poput Jak-130 smanjuju potrosnju leta na Su-30, jer je u mogucnosti da nauci pilota veliku vecinu potrebnih vestina za upola manju cenu. Od formacijskog letenja, navigacije, upotreba borbenih sistema itd. Pa kada pilot izuci sve sto moze da ponudi Jak onda prelazi na Su-30 i dopunjuje znanje. Kada bi trenirali odmah na Su-30 skratili bi mu zivotni vek na pola.
Logged
momo PT61
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 822


ПЕНЗИОНЕР


« Reply #59 on: August 06, 2020, 02:17:21 pm »

Još smo 'iako prođosmo više od 30 godina- pod utiskom JNA RV'PVO itd;itd. a zaboravljamo da se odijelo meri prema  onome koji če ga nositi aa ne obratno,,
Tako  avijacija  kupuje  avione prema veličine vazdušnog prostora i  još koliko psra može odvojiti  za to!
Možmo da pišemo referate o tome dalo je Su30 bolji od Mig 29 i slično,kao Jak130 vs žT7,T1 itd,
Samo da se podsetimo da je nekada Bugarija imala par komada MiG25,ali kad bu poletio na zadtak u zapadnom pravcu,morao je da se očeše ali i da preeskoči u prstor SFRJ,
Kad je bll diskisija o nabavci aviona za RV Slovenije,neko je precizno izmjerio da prosečan avion LBA prođe teritoriju dežele odnosno oko cca 8 minuta,odnosno dežuna dežurna para mora da izvrši zadatak za manje od tog vremena......Nedavno je jedan deda sa bakom prošetao se do Dalmacije  tek tada ih je dostigla para MiG21,!A da je  blio drugačije  klopotlalo???
Logged
Pages:  1 2 3 [4] 5 6   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.029 seconds with 26 queries.